CN203584640U - 一种燃油箱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及燃油箱，目的是提供一种燃油箱盖，包括燃油箱盖体及贯通燃油箱盖体内外的通气孔，所述通气孔包括泄压孔和进气孔，燃油箱盖体内壁延伸出与泄压孔和进气孔对应连通的两个安装座，在与泄压孔对应的安装座内孔中设置泄压阀，在与进气孔对应的安装座内孔中设置进气阀。燃油箱内的压强值上下限分别设为Pa和Pb，其中Pa大于大气压强，Pb小于大气压强，当燃油箱内部压强大于Pa时，泄压阀动作，气压释放，燃油箱内的压强降低到安全值，泄压阀闭合；当燃油箱内部压强小于Pb时，进气阀动作，气压进入，燃油箱内的压强升到安全值，进气阀闭合。本燃油箱盖能及时对燃油箱进行调压动作，保障燃油箱安全正常运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃油箱，特别是指一种燃油箱盖。
背景技术
燃油箱工作中因其温度会产生蒸气等进而导致燃油箱内压过大，在燃油箱内部压力无法释放的情况下容易产生意外爆炸。而现有的燃油箱盖其相当部分结构简单，一般只能够起到密封作用，无泄压防爆功能；而防爆泄压的燃油箱盖一般都采用通孔形式，用碳罐来吸收燃油箱工作时产生的蒸气以减小燃油箱内部压力，但碳罐使用周期有限，经常更换成本较高且对燃油箱的实时泄压防爆缺乏保障。
实用新型内容
本实用新型提出一种燃油箱盖，其能及时对燃油箱进行调压动作，保障燃油箱安全正常运行。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种燃油箱盖，包括燃油箱盖体及贯通燃油箱盖体内外的通气孔，所述通气孔包括泄压孔和进气孔，燃油箱盖体内壁延伸出与泄压孔和进气孔对应连通的两个安装座，在与泄压孔对应的安装座内孔中设置泄压阀，在与进气孔对应的安装座内孔中设置进气阀。
燃油箱内的压强值上下限分别设为Pa和Pb，其中Pa大于大气压强，Pb小于大气压强，当燃油箱内部压强大于Pa时，泄压阀动作，气压释放，燃油箱内的压强降低到安全值，泄压阀闭合；当燃油箱内部压强小于Pb时，进气阀动作，气压进入，燃油箱内的压强升到安全值，进气阀闭合。
所述通气孔盖有防尘帽，所述两安装座的外壁围成调压轴孔，所述防尘帽连接有置于调压轴孔中的主轴，所述主轴的下端套接有可定位调节的衬盘，所述衬盘与泄压阀、进气阀的端部连接。
衬盘的设置作用一来可以托住泄压阀和进气阀，将其限定在安装座内孔中避免脱出；二来可通过主轴将防尘帽稳定盖在进气孔和泄压孔上，避免灰尘落入。为保证燃油箱的密封性，在设计时，应保证调压轴孔与箱内的隔离密封性。
在压力阀类中，较好的选用弹簧式压力阀，具体可以是：所述泄压阀包括阀芯组件和泄压阀盖，所述泄压阀盖套有将泄压阀盖压紧在阀芯组件上端面的泄压弹簧，该阀芯组件的下端面与衬盘抵位连接。
工作时，阀芯组件受箱内外的压力差作用，阀芯推动泄压阀盖，使泄压阀盖与阀芯组件的压紧端面产生间隙，气压就顺着泄压阀盖与安装座内孔间的空隙从泄压孔释放出去，燃油箱内压强降低，在泄压弹簧的作用下，阀芯组件受力平衡，泄压弹簧推动泄压阀盖与阀芯组件密封，泄压阀关闭。
同理对进气阀进行选用，具体可以是：所述进气阀包括阀芯组件和负压阀盖，在所述衬盘与负压阀盖间设置有负压阀压块，所述负压阀盖套有将负压阀盖与阀芯组件上端面压紧的负压弹簧。负压阀压块的高度设置可根据实际需要，其主要是方便负压弹簧及负压阀盖的安装，其中心设置通孔，以便气流流通。
工作时，阀芯组件受箱内外的压力差作用，阀芯推动负压阀盖，使负压阀盖与阀芯组件的压紧端面产生间隙，大气压就通过进气孔经负压阀盖与安装座内孔间的空隙进入到燃油箱中，燃油箱内压强升高，在负压弹簧的作用下，阀芯组件受力平衡，负压弹簧推动负压阀盖与阀芯组件密封，进气阀关闭。
为保证衬盘的定位稳固性，所述主轴下端还连接有挡环，所述挡环与衬盘间压紧有定位弹簧。同时，可通过衬盘对泄压阀和进气阀进行调位，两阀的上下移位直接影响到泄压弹簧和负压弹簧的压缩量，在保证阀芯组件与泄压阀盖、负压阀盖密封压紧的前提下，能通过调位来调节两阀的动作压强值，即是调节Pa、Pb的值。定位弹簧可用于此调节过程的微调，调节完成，再将衬盘与主轴的连接处密封固定。
所述防尘帽与油箱盖体间设置有密封环，以确保在衬盘失去密封作用下时仍能保证燃油箱内外的隔绝性。为保证压力阀对压力的接受，衬盘上开设与阀体连通的孔。主轴的下端设置有卡子，防止衬盘和挡环落出。密封垫为燃油箱盖与燃油箱体螺纹连接口处用于压紧密封。
本方案提供的燃油箱盖，能及时对燃油箱进行泄压和增压动作，防止燃油箱内压过大而爆炸和箱内压力过小损坏箱体结构等，保障了燃油箱安全正常运行。并且对不同的内压要求，可二次进行压力安全值设置，具有通用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种燃油箱盖的一个具体实施例的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种燃油箱盖，包括燃油箱盖体1及贯通燃油箱盖体1内外的通气孔，如图1所示，所述通气孔包括泄压孔15和进气孔16，燃油箱盖体1内壁延伸出与泄压孔15和进气孔16对应连通的两个安装座，在与泄压孔15对应的安装座内孔中设置泄压阀，在与进气孔16对应的安装座内孔中设置进气阀。
燃油箱内的压强值上下限分别设为Pa和Pb，其中Pa大于大气压强，Pb小于大气压强，当燃油箱内部压强大于Pa时，泄压阀动作，气压释放，燃油箱内的压强降低到安全值，泄压阀闭合；当燃油箱内部压强小于Pb时，进气阀动作，气压进入，燃油箱内的压强升到安全值，进气阀闭合。
所述通气孔盖有防尘帽2，所述两安装座的外壁围成调压轴孔17，所述防尘帽2连接有置于调压轴孔17中的主轴18，所述主轴18的下端套接有可定位调节的衬盘9，所述衬盘9与泄压阀、进气阀的端部连接。
衬盘9的设置作用一来可以托住泄压阀和进气阀，将其限定在安装座内孔中避免脱出；二来可通过主轴18将防尘帽2稳定盖在进气孔16和泄压孔15上，避免灰尘落入。为保证燃油箱的密封性，在设计时，应保证调压轴孔17与箱内的隔离密封性。
在压力阀类中，较好的选用弹簧式压力阀，具体可以是：所述泄压阀包括阀芯组件4和泄压阀盖13，所述泄压阀盖13套有将泄压阀盖13压紧在阀芯组件4上端面的泄压弹簧14，该阀芯组件4的下端面与衬盘9压紧连接。
工作时，阀芯组件4受箱内外的压力差作用，阀芯推动泄压阀盖13，使泄压阀盖13与阀芯组件4的压紧端面产生间隙，气压就顺着泄压阀盖13与安装座内孔间的空隙从泄压孔15释放出去，燃油箱内压强降低，在泄压弹簧14的作用下，阀芯组件4受力平衡，泄压弹簧14推动泄压阀盖13与阀芯组件4密封，泄压阀关闭。
同理对进气阀进行选用，具体可以是：所述进气阀包括阀芯组件4和负压阀盖6，在所述衬盘9与负压阀盖6间设置有负压阀压块8，所述负压阀盖6套有将负压阀盖6与阀芯组件4上端面压紧的负压弹簧7。负压阀压块8的高度设置可根据实际需要，其主要是方便负压弹簧7及负压阀盖6的安装，其中心设置通孔，以便气流流通。
工作时，阀芯组件4受箱内外的压力差作用，阀芯推动负压阀盖6，使负压阀盖6与阀芯组件4的压紧端面产生间隙，大气压就通过进气孔16经负压阀盖6与安装座内孔间的空隙进入到燃油箱中，燃油箱内压强升高，在负压弹簧7的作用下，阀芯组件4受力平衡，负压弹簧7推动负压阀盖6与阀芯组件4密封，进气阀关闭。
为保证衬盘9的定位稳固性，所述主轴18下端还连接有挡环11，所述挡环11与衬盘9间压紧有定位弹簧10。同时，可通过衬盘9对泄压阀和进气阀进行调位，详见图1所示，两阀的上下移位直接影响到泄压弹簧14和负压弹簧7的压缩量，在保证阀芯组件4与泄压阀盖13、负压阀盖6密封压紧的前提下，能通过调位来调节两阀的动作压强值，即是调节Pa、Pb的值。定位弹簧10可用于此调节过程的微调，调节完成，再将衬盘9与主轴18的连接处密封固定。
所述防尘帽2与油箱盖体1间设置有密封环3，以确保在衬盘9失去密封作用下时仍能保证燃油箱内外的隔绝性。为保证压力阀对压力的接受，衬盘9上开设与阀体连通的孔。主轴18的下端设置有卡子12，防止衬盘9和挡环11落出。密封垫5为燃油箱盖与燃油箱体螺纹连接口处用于压紧密封。
本方案提供的燃油箱盖，能及时对燃油箱进行泄压和增压动作，防止燃油箱内压过大而爆炸和箱内压力过小损坏箱体结构等，保障了燃油箱安全正常运行。并且对不同的内压要求，可二次进行压力安全值设置，具有通用性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种燃油箱盖，包括燃油箱盖体（1）及贯通燃油箱盖体（1）内外的通气孔，其特征在于：所述通气孔包括泄压孔（15）和进气孔（16），燃油箱盖体（1）内壁延伸出与泄压孔（15）和进气孔（16）对应连通的两个安装座，在与泄压孔（15）对应的安装座内孔中设置泄压阀，在与进气孔（16）对应的安装座内孔中设置进气阀。
2.根据权利要求1所述的一种燃油箱盖，其特征在于：所述通气孔盖有防尘帽（2），所述两安装座的外壁围成调压轴孔（17），所述防尘帽（2）连接有置于调压轴孔（17）中的主轴（18），所述主轴（18）的下端套接有可定位调节的衬盘（9），所述衬盘（9）与泄压阀、进气阀的端部连接。
3.根据权利要求2所述的一种燃油箱盖，其特征在于：所述泄压阀包括阀芯组件（4）和泄压阀盖（13），所述泄压阀盖（13）套有将泄压阀盖（13）压紧在阀芯组件（4）上端面的泄压弹簧（14），该阀芯组件（4）的下端面与衬盘（9）压紧连接。
4.根据权利要求2所述的一种燃油箱盖，其特征在于：所述进气阀包括阀芯组件（4）和负压阀盖（6），在所述衬盘（9）与负压阀盖（6）间设置有负压阀压块（8），所述负压阀盖（6）套有将负压阀盖（6）与阀芯组件（4）上端面压紧的负压弹簧（7）。
5.根据权利要求2所述的一种燃油箱盖，其特征在于：所述主轴（18）下端还连接有挡环（11），所述挡环（11）与衬盘（9）间压紧有定位弹簧（10）。
6.根据权利要求2所述的一种燃油箱盖，其特征在于：所述防尘帽（2）与油箱盖体（1）间设置有密封环（3）。
7.根据权利要求2所述的一种燃油箱盖，其特征在于：主轴（18）的下端设置有卡子（12）。
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| CN114109933B (zh) * | 2021-11-19 | 2023-04-28 | 中国直升机设计研究所 | 一种具有压力维持功能的非增压液压油箱组件 |
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