CN203583358U - 桥梁复合无缝伸缩缝 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于伸缩缝材料技术领域，具体地讲涉及一种桥梁复合无缝伸缩缝。其技术方案为：包括由能够固定于构成桥梁相邻两个预制件缝隙间的由若干层钢板和橡胶层交替叠合硫化压制成的复合构件以及粘合于该复合构件两侧的由碎石和沥青材料构成的沥青弹塑体。该结构的伸缩缝的弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小、且具有便于维护、清扫、除雪等优点。

Description

桥梁复合无缝伸缩缝

技术领域

本实用新型属于伸缩缝技术领域，具体地讲涉及一种桥梁复合无缝伸缩缝。

背景技术

伸缩缝是使用于构成桥梁桥面混凝土预制件之间的连接机构，目前所使用的伸缩缝为钢结构，该结构的伸缩缝一般只能够使用于宽度不超过80厘米的缝隙间的中小桥梁，难于适用于尤其是桥梁两端的与桥面预制件间较宽的缝隙之间。另外还存在以下问题：其一，桥梁伸缩缝老化破损后需要进行维修更换，而大部分桥梁位于车流量较大的主要干线道路或高速路上，常常因维修更换而阻断交通，给交通运输造成极大的压力；其二，原来的伸缩缝大部分采用钢质伸缩缝更换起来造价高、养护时间长，一般在一星期左右；其三，施工养护期间基本采用通车施工，车辆对桥梁造成震动，导致养护中的伸缩缝混凝土很难达到理想强度，使用寿命大大缩短，造成人力及资金很大的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简单、施工方便、且可适用于各种桥梁的复合无缝伸缩缝。

实现本实用新型上述目的的技术方案为： 

一种桥梁复合无缝伸缩缝，其特征在于，包括由能够固定于构成桥梁相邻两个预制件缝隙间的由若干层钢板和橡胶层交替叠合硫化压制成的复合构件以及粘合于该复合构件两侧的由碎石和沥青材料构成的沥青弹塑体。

另外，构成上述桥梁复合无缝伸缩缝附加技术特征还包括：

——所述复合构件的宽度为整体结构的二分之一到四分之三间；

——粘合于所述复合构件两侧左右沥青弹塑体的宽度，其中车流向先着的左沥青弹塑体宽度大于车流向后着的右沥青弹塑体的宽度；

——所述左右沥青弹塑体的高度高于所述复合构件的高度；

——所述沥青弹塑体上设置有与路面层一致的小沙粒层。

     本实用新型所提供的一种桥梁复合无缝伸缩缝同现有技术相比具有以下优点：其一，由于该伸缩缝由若干层钢板和橡胶层交替叠合硫化压制成的复合构件以及设置于该复合构件与其两侧桥面铺装层间的由碎石和沥青材料构成的沥青弹塑体构成，弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小、且具有便于维护、清扫、除雪等优点；其二，该伸缩缝具有构造和施工简单的特点，并且不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快捷，铺装冷却后，即可开放交通；其三，构成伸缩缝的弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形的特点。

附图说明

    图1：为本实用新型提供的第一种桥梁复合无缝伸缩缝的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型所提供的一种桥梁复合无缝伸缩缝的结构及制备工艺作进一步的详细说明。

如图1所示为构成本实用新型所提供的桥梁复合无缝伸缩缝的结构示意图。其中，桥梁复合无缝伸缩缝的结构由能够固定于构成桥梁相邻两个左右预制件1、2缝隙3间的由多层钢板41和橡胶层42交替叠合硫化压制成的复合构件4以及设置于该复合构件与两侧的桥面铺装层间5和6的由熔融状下的沥青材料71和碎石72浇注在一起形成的沥青弹塑体7构成。最后在沥青材料层上铺设小沙粒并压入其中，形成与所述桥面铺装层一致的路面层8。

在构成上述桥梁复合无缝伸缩缝的结构中：

——为了进一步提高机动车辆通过该伸缩缝时的平稳性，一般设置由多层钢板和橡胶间隔叠加形成的复合构件的宽度为伸缩缝整体结构宽度的的二分之一到四分之三间，即该复合结构比由其两侧的沥青弹塑体7更具有良好的平稳性；

——由于机动车的车轮在行进过程中的惯性，且由于复合构件的刚良好的平稳性，因此设置于复合构件与两侧的桥面铺装层间的左车流向的车轮先着的左沥青弹塑体宽度701大于车流向的车轮后着的右沥青弹塑体702的宽度，并且当左右沥青弹塑体701的高度高于所述复合构件4的高度，使得机动车的车轮通过时更加平稳，可以有效克服机动车通过伸缩缝时的颠簸问题。

    构成本专利申请中的沥青材料既可以是改性的具有弹性的沥青（如TST\GTF或BJ200等改性沥青），也可以是由高分子聚合物和沥青混合构成的如在沥青中加入如聚乙烯、聚丙烯以及聚氯乙烯等高分子塑料材料构成的既有弹性又有塑性的复合材料——RS橡胶。

    本专利申请所提供的伸缩缝可以适用于宽、窄、具有一定坡度、和斜度的等不规则的伸缩缝的设置，并且能够很好的实现接缝和桥面铺装连成一体，具有密封防水性好和耐酸碱腐蚀的特点。

    由于构成伸缩缝的弹性体主要有沥青构成，因此还具有造价低、耐用的特点，一般在-40℃时不会变脆，在80℃不会流动，因此无需养护，社会效益显著。

Claims (5)

1.桥梁复合无缝伸缩缝，其特征在于，包括由能够固定于构成桥梁相邻两个预制件缝隙间的由若干层钢板和橡胶层交替叠合硫化压制成的复合构件以及粘合于该复合构件两侧的由碎石和沥青材料构成的沥青弹塑体。

2.如权利要求1所述的桥梁复合无缝伸缩缝，其特征在于：所述复合构件的宽度为整体结构的二分之一到四分之三间。

3.如权利要求1所述的桥梁复合无缝伸缩缝，其特征在于：粘合于所述复合构件两侧左右沥青弹塑体的宽度，其中车流向先着的左沥青弹塑体宽度大于车流向后着的右沥青弹塑体的宽度。

4.如权利要求3所述的桥梁复合无缝伸缩缝，其特征在于：所述左右沥青弹塑体的高度高于所述复合构件的高度。

5.如权利要求1所述的桥梁复合无缝伸缩缝，其特征在于：所述沥青弹塑体上设置有与路面层一致的小沙粒层。

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