CN203582316U - 一种电动葫芦单梁门式起重机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动葫芦单梁门式起重机，包括主梁、箱型支腿、下横梁、小车和大车，所述主梁两端与所述箱型支腿的上端连接；所述箱型支腿下端设有所述下横梁，底部设有所述大车；所述主梁下端面设有下侧加强钢板，所述小车可在所述主梁的下翼缘板上运行。本实用新型的起重机主梁由一条工字钢结合加强钢板构成，刚性好，可以适应20t以下的起重要求，满足用户的实际需求；相对双主梁的起重机，大大节省了钢材，制造成本低，更加节能环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起重机，尤其涉及一种电动葫芦单梁门式起重机。
背景技术
目前，国内的电动葫芦单梁门式起重机起重量均不超过10t，大量应用于仓库、堆场、船厂和车间等工作不是很频繁的场所。如果要求更大的起重量，一般都设计成双主梁和小车的结构型式，而该结构型式会导致制造成本大幅上涨。因此急需提出一种采用结构更为简洁的起重量为11t-20t之间的起重机，可满足客户的实际起重要求，而且节省成本。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种电动葫芦单梁门式起重机，可满足20t以下的起重要求，结构简单合理，刚性佳，稳定性好，制造成本低。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动葫芦单梁门式起重机，包括主梁、箱型支腿、下横梁、小车和大车，所述主梁两端与所述箱型支腿的上端连接；所述箱型支腿下端设有所述下横梁，底部设有所述大车；所述主梁下端面设有下侧加强钢板，所述小车可在所述主梁的下翼缘板上运行。
作为上述方案的改进，所述主梁包括箱型主梁，通过左右侧加强钢板与所述箱型主梁底部连接的工字钢，所述工字钢下端面设有所述下侧加强钢板，其左右边缘留有可供所述小车的车轮运行的运行槽。
作为上述方案的改进，所述大车设于与所述主梁垂直的两条平行轨道上并可带动所述起重机沿所述轨道移动。
作为上述方案的改进，所述大车包括两套主动车轮组和两套从动车轮组，所述从动车轮组一侧设有夹轨器。
作为上述方案的改进，所述下横梁中部设有锚定装置，所述箱型支腿上设有可与地面固定连接的防风拉索。
作为上述方案的改进，所述起重机还包括设于所述下横梁上的电气总成和电缆卷筒总成。
作为上述方案的改进，所述箱型支腿和下横梁为箱型结构。
作为上述方案的改进，所述小车上设有电动葫芦。
作为上述方案的改进，所述主梁、箱型支腿、小车和大车之间均通过高强度螺栓和法兰连接。
实施本实用新型，具有如下有益效果：
本实用新型的起重机主梁由一条工字钢结合加强钢板构成，刚性好，可以适应20t以下的起重要求，满足用户的实际需求；相对双主梁的起重机，大大节省了钢材，制造成本低，更加节能环保。
本实用新型的箱型支腿和下横梁为箱型结构，其抵抗横向扭力的能力比工字钢更强，可在所述起重机的移动过程保持稳定可靠。
附图说明
图1是本实用新型一种电动葫芦单梁门式起重机的主视结构示意图；
图2是本实用新型一种电动葫芦单梁门式起重机的右视结构示意图；
图3是本实用新型一种电动葫芦单梁门式起重机的主梁结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
如图1-图3所示，本实用新型实施例提供了一种电动葫芦单梁门式起重机，包括主梁1、箱型支腿2、下横梁3、小车4和大车5，所述主梁1两端与所述箱型支腿2的上端连接；所述箱型支腿2下端设有所述下横梁3，底部设有所述大车5；所述主梁1下端面设有下侧加强钢板6，所述小车4可在所述主梁1的下翼缘板7上运行。
需要说明的是，所述主梁1下端面可以通过焊接的方式加设下侧加强钢板6，既保证小车4在所述主梁1的下翼缘板7上运行的稳定，也进一步加强了主梁1的抗弯能力，使单主梁1可以承担20t以下的起重任务，相对双主梁的起重机，大大节省了钢材，制造成本低，更加节能环保。所述箱型支腿2与下横梁3结合成三角形稳定结构，为主梁1提供可靠支撑。所述大车5实现起重机的整体平移，所述小车4相对主梁1实现垂直于大车5移动轨迹的水平移动。
优选地，如图3所示，所述主梁1包括箱型主梁11，通过左右侧加强钢板12与所述箱型主梁11底部连接的工字钢13，所述工字钢13下端面设有所述下侧加强钢板6，其左右边缘留有可供所述小车4的车轮运行的运行槽14。
需要说明的是，所述工字钢13左右两个侧面加设左右侧加强钢板12，既加强了主梁1的刚度，也同时加强了主梁1的抗扭能力，防止在起重过程中起吊物的摆动导致主梁1受到的扭力过大，引起主梁1垮塌。具体地说，所述左右侧加强钢板12与工字钢13结合，使主梁1形成两组独立的箱型结构，相比单一由工字钢制成的主梁1，其抗扭能力大大增强。
优选地，所述大车5设于与所述主梁1垂直的两条平行轨道8上并可带动所述起重机沿所述轨道8移动。
优选地，所述大车5包括两套主动车轮组51和两套从动车轮组52，所述从动车轮组52一侧设有夹轨器53。
需要说明的是，两套主动车轮组51分别对角设于两个箱型支腿2的底部，结合其余两套从动车轮组52，同步带动起重机沿所述轨道8移动。所述夹轨器53用于在所述从动车轮组52不需要移动时夹紧所述轨道8，防止起重机因为风吹等原因发生移动。
优选地，所述下横梁3中部设有锚定装置31，所述箱型支腿2上设有可与地面固定连接的防风拉索32。
需要说明的是，为了进一步加强其起吊时的稳定性，保证起重机的运行不受风力影响，所述锚定装置31可使起重机固定于地面上；所述防风拉索32可以进一步稳定起重机的所述箱型支腿2，将所述箱型支腿2的中部与地面上的固定座连接。
优选地，所述起重机还包括设于所述下横梁3上的电气总成33和电缆卷筒总成34。
需要说明的是，所述电气总成33和电缆卷筒总成34用于作为控制所述起重机的控制核心，所述电缆卷筒总成34使得所述起重机在整体移动中仍然可以得到持续的电源供应。
优选地，所述箱型支腿2和下横梁3为箱型结构。
需要说明的是，本实用新型的箱型支腿2和下横梁3为箱型结构，其抵抗横向扭力的能力比工字钢更强，可在所述起重机的移动过程保持稳定可靠。
优选地，所述小车4上设有电动葫芦41。
需要说明的是，所述电动葫芦41通过钢缆与吊钩连接，作为主要的起吊部件，起到将货物吊升的作用。
优选地，所述主梁1、箱型支腿2、小车4和大车5之间均通过高强度螺栓和法兰连接。
需要说明的是，所述主梁1、箱型支腿2、小车4和大车5均为大型部件，必须在现场安装，以方便运输。因此所述主梁1、箱型支腿2、小车4和大车5之间均通过高强度螺栓和法兰连接，所有零部件运到现场组装，便于安装和运输。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (9)
1.一种电动葫芦单梁门式起重机，其特征在于，包括主梁、箱型支腿、下横梁、小车和大车，所述主梁两端与所述箱型支腿的上端连接；所述箱型支腿下端设有所述下横梁，底部设有所述大车；所述主梁下端面设有下侧加强钢板，所述小车可在所述主梁的下翼缘板上运行。
2.如权利要求1所述的起重机，其特征在于，所述主梁包括箱型主梁，通过左右侧加强钢板与所述箱型主梁底部连接的工字钢，所述工字钢下端面设有所述下侧加强钢板，其左右边缘留有可供所述小车的车轮运行的运行槽。
3.如权利要求1所述的起重机，其特征在于，所述大车设于与所述主梁垂直的两条平行轨道上并可带动所述起重机沿所述轨道移动。
4.如权利要求3所述的起重机，其特征在于，所述大车包括两套主动车轮组和两套从动车轮组，所述从动车轮组一侧设有夹轨器。
5.如权利要求3所述的起重机，其特征在于，所述下横梁中部设有锚定装置，所述箱型支腿上设有可与地面固定连接的防风拉索。
6.如权利要求1-5任一项所述的起重机，其特征在于，所述起重机还包括设于所述下横梁上的电气总成和电缆卷筒总成。
7.如权利要求1-5任一项所述的起重机，其特征在于，所述箱型支腿和下横梁均为箱型结构。
8.如权利要求1-5任一项所述的起重机，其特征在于，所述小车上设有电动葫芦。
9.如权利要求1-5任一项所述的起重机，其特征在于，所述主梁、箱型支腿、小车和大车之间均通过高强度螺栓和法兰连接。
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