CN203580975U - 一种八轴电力机车转向架牵引座 - Google Patents
一种八轴电力机车转向架牵引座 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203580975U CN203580975U CN201320662351.XU CN201320662351U CN203580975U CN 203580975 U CN203580975 U CN 203580975U CN 201320662351 U CN201320662351 U CN 201320662351U CN 203580975 U CN203580975 U CN 203580975U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- loading plate
- side board
- traction seat
- side plate
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 title claims abstract description 14
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 12
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 4
- 201000008482 osteoarthritis Diseases 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
本实用新型公开了一种八轴电力机车转向架牵引座，包括座体、上承载板、下承载板及芯轴；芯轴设在下承载板上；座体包括前侧板、后侧板、左侧板及右侧板，前侧板、后侧板、左侧板及右侧板连接形成框体，左侧板的上端向外弯曲，右侧板向外弯曲；上承载板连接在框体的上端，上承载板的四周伸出框体；下承载板连接在框体的下端，下承载板的四周伸出框体。该结构能减轻牵引座的重量，增大牵引座的承重能力，提高牵引座的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力机车转向架，特别是转向架上的牵引座。
背景技术
对于电力机车来说，为了实现转向架和车体之间的牵引力传递，在转向架上安装有牵引装置。
现有的牵引装置主要由牵引座和牵引杆组成，其中牵引座包括座体、连接座及芯轴，座体的上端与车体连接，芯轴连接在连接座的下端，连接座安装在座体上，牵引杆的一端连接在座芯轴上，该结构的牵引座重量重，承重能力有限。
发明内容
为了减轻牵引座的重量，增大牵引座的承重能力，提高牵引座的强度，本实用新型提供了一种八轴电力机车转向架牵引座。
为达到上述目的，一种八轴电力机车转向架牵引座，包括座体、上承载板、下承载板及芯轴；芯轴设在下承载板上；座体包括前侧板、后侧板、左侧板及右侧板，前侧板、后侧板、左侧板及右侧板连接形成框体，左侧板的上端向外弯曲，右侧板向外弯曲；上承载板连接在框体的上端，上承载板的四周伸出框体；下承载板连接在框体的下端，下承载板的四周伸出框体。
上述结构，由于座体是空心的框体结构，因此，大大减轻了牵引座的重量，从而减轻了电力机车的负荷。由于左侧板和右侧板向外弯曲延伸，这样，使上承载板连接到座体上后，连接截面积增大，增加了抗弯抗扭能力，牵引座的强度高，提高了牵引座的承重能力。
作为改进，在左侧板和下承载板之间设有左筋板，在右侧板和下承载板之间设有右筋板，以提高牵引座的强度，从而进一步提高支承能力。
作为改进，芯轴为锥形，能够快速对中，安装牵引装置，芯轴和下承载板之间设有连接座。
附图说明
图1为电力机车转向架的主视图。
图2为电力机车转向架的俯视图。
图3为牵引装置的结构示意图。
图4为牵引装置俯向示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，电力机车转向架包括中间构架101、三系悬挂102、端构架103、二系悬挂104、牵引装置105、轴箱106、一系悬挂107、轮对108及驱动装置109。三系悬挂102设在中间构架101上，三系悬挂102将中间构架101和车体连接起来；端构架103通过二系悬挂104连接到中间构架101上；牵引装置105设置在车体和端构架103之间；轴箱106设在轮对108和端构架之间；一系悬挂107设在轮对和端构架之间；驱动装置109连接在端构架上，并驱动轮对旋转。
如图3和图4所示，牵引装置105包括牵引座10、牵引杆20及橡胶关节30，牵引杆20的一端通过橡胶关节与牵引座10连接，牵引杆20的另一端通过橡胶关节与端构架连接。
如图3和图4所示，牵引座10包括座体11、上承载板12、下承载板13、连接座14及芯轴15。
座体11包括前侧板、后侧板、左侧板111及右侧板112，前侧板、后侧板、左侧板111及右侧板112连接形成空心框体，以减轻牵引座的重量，左侧板111的上端向外弯曲，右侧板112的上端向外弯曲；上承载板12连接在框体的上端，上承载板的四周伸出框体，由于左侧板111和右侧板112的上端向外弯曲延伸，这样，使上承载板12连接到座体11上后，连接截面积增大，增加了抗弯抗扭能力，牵引座的强度高，提高了牵引座的承重能力。在上承载板12的中部设有定位柱121，利用定位柱121实现定位，使牵引座能快速准确的安装到车体上。
下承载板13连接在框体的下端，下承载板的四周伸出框体；在左侧板111和下承载板13之间设有左筋板16，在右侧板112和下承载板13之间设有右筋板17，以提高牵引座的强度。
芯轴15和下承载板13之间设有连接座14，芯轴15为锥形，能够快速对中，安装牵引装置。
Claims (3)
1.一种八轴电力机车转向架牵引座，包括座体、上承载板、下承载板及芯轴；芯轴设在下承载板上；其特征在于：座体包括前侧板、后侧板、左侧板及右侧板，前侧板、后侧板、左侧板及右侧板连接形成框体，左侧板的上端向外弯曲，右侧板向外弯曲；上承载板连接在框体的上端，上承载板的四周伸出框体；下承载板连接在框体的下端，下承载板的四周伸出框体。
2.根据权利要求1所述的八轴电力机车转向架牵引座，其特征在于：在左侧板和下承载板之间设有左筋板，在右侧板和下承载板之间设有右筋板。
3.根据权利要求1或2所述的八轴电力机车转向架牵引座，其特征在于：芯轴柱为锥形，芯轴和下承载板之间设有连接座。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320662351.XU CN203580975U (zh) | 2013-10-25 | 2013-10-25 | 一种八轴电力机车转向架牵引座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320662351.XU CN203580975U (zh) | 2013-10-25 | 2013-10-25 | 一种八轴电力机车转向架牵引座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203580975U true CN203580975U (zh) | 2014-05-07 |
Family
ID=50578934
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320662351.XU Expired - Lifetime CN203580975U (zh) | 2013-10-25 | 2013-10-25 | 一种八轴电力机车转向架牵引座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203580975U (zh) |
-
2013
- 2013-10-25 CN CN201320662351.XU patent/CN203580975U/zh not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203580975U (zh) | 一种八轴电力机车转向架牵引座 | |
| CN203793334U (zh) | 一种低地板列车转向架驱动系统 | |
| CN202753871U (zh) | 校车专用安全门踏步 | |
| CN203580974U (zh) | 一种八轴电力机车转向架牵引装置 | |
| CN203651390U (zh) | 电动汽车带电机一体式车桥的独立悬挂装置 | |
| CN205131450U (zh) | 电动滑板车座椅安装结构 | |
| CN203198677U (zh) | 汽车车架液压升降装置 | |
| CN204055215U (zh) | 一种四连杆两气囊空气悬架装置 | |
| CN203344676U (zh) | 一种汽车后上控制臂及汽车 | |
| CN203580976U (zh) | 一种八轴电力机车转向架牵引杆 | |
| CN202448703U (zh) | 一种中置轴式汽车拖车的独立车轴悬挂结构 | |
| CN104443119A (zh) | 一种改进型电动车中撑 | |
| CN204527447U (zh) | 电动三轮车减震车架 | |
| CN104149843A (zh) | 电动公交车的双桥转向机构 | |
| CN205149973U (zh) | 重型汽车前桥转向助力结构 | |
| CN204383575U (zh) | 一种新型客车底盘结构 | |
| CN203580958U (zh) | 新型四轴地铁接触网作业车 | |
| CN202378899U (zh) | 机车转向架构架用z形单杆牵引装置 | |
| CN204161024U (zh) | 一种平衡悬架系统的支座 | |
| CN202987413U (zh) | 双轮越野车 | |
| CN203601401U (zh) | 一种轻卡驾驶室地板结构 | |
| CN203460638U (zh) | 一种汽车摆臂 | |
| CN203032329U (zh) | 一种客车用悬架 | |
| CN203496563U (zh) | 空心汽车半轴 | |
| CN203198652U (zh) | 电动车的前悬挂系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140507 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |