CN203580971U - 一种八轴电力机车转向架二系横向止挡装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种八轴电力机车转向架二系横向止挡装置,包括二系横向止挡、二系横向止挡座、二系横向止挡安装基座,二系横向止挡座设有围成一周的止挡壁,止挡壁内部为止挡腔体,二系横向止挡下部安装在二系横向止挡安装基座上,二系横向止挡上部设于止挡腔内,二系横向止挡包括止挡主体、硫化组件、压板,止挡主体中部设有凸台,硫化组件下表面设置在凸台上,硫化组件上表面与止挡主体上表面平齐并用压板压住。本实用新型的八轴电力机车转向架二系横向止挡装置便于安装、便于维护、可以完好地限制车架的横向移动。

Description

一种八轴电力机车转向架二系横向止挡装置
技术领域
本实用新型涉及机车转动架上的零部件,尤其涉及一种八轴电力机车转向架二系横向止挡装置。
背景技术
目前的八轴机车,通常包括两个四轴转向架,每个四轴转向架包括两个端构架、一个中间构架,中间构架以搭桥的形式连接两个端构架。车体通过三系悬挂坐落在中间构架上,中间构架通过二系悬挂坐落在两个端构架上。中间构架仅承受机车的垂向和横向载荷,不承受纵向载荷。
机车在行驶过程中,由于轨道的随机不平顺将激发转向架垂向、横向和纵向的振动,转向架的振动将引起车体的各向振动。横向止挡装置的作用是限制车体相对于转向架的横向运动,保证车体相对于转向架的位移在一定范围内,使机车获得优良的横向平稳性能和乘坐舒适性。车体相对于转向架的横向运动是必然产生的,不能完全限制,横向止挡装置应设计成具有一定弹性的、带有止挡间隙的结构,当车体相对于转向架的位移很小时,横向止挡装置不起作用,当车体相对于转向架的位移超过设定的间隙时,横向止挡装置可以限制车体的过度横向运动。现有的横向止挡装置结构种类各异,不是结构复杂、安装不便,就是不能完好地限制车架横向移动。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于安装、便于维护、可以完好地限制车架横向移动的八轴电力机车转向架二系横向止挡装置。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案。
八轴电力机车转向架二系横向止挡装置,包括二系横向止挡、二系横向止挡座、二系横向止挡安装基座,二系横向止挡座设有围成一周的止挡壁,止挡壁内部为止挡腔,二系横向止挡下部安装在二系横向止挡安装基座上,二系横向止挡上部设于止挡腔内,二系横向止挡包括止挡主体、硫化组件、压板,止挡主体中部设有凸台,硫化组件下表面设置在凸台上,硫化组件上表面与止挡主体上表面平齐并用压板压住。采用这样的结构,八轴电力机车转向架二系横向止挡装置不仅安装方便,而且可以完好地限制车架的横向移动;二系横向止挡还可以拆下来维修或者更换硫化组件,这样方便八轴电力机车转向架二系横向止挡装置的维护。
止挡壁内侧设有橡胶止挡片,这样可以提高八轴电力机车转向架二系横向止挡装置的弹性和抗冲击性能。
止挡主体中心设有空腔,这样可以减轻重量。
止挡主体底部设有凸缘,凸缘上设有圆孔,二系横向止挡安装基座上设有对应圆孔的安装孔,通过螺丝可以方便地连接止挡主体与二系横向止挡安装基座。
止挡主体底部设有凸轴,二系横向止挡安装基座上设有对应凸轴的装配孔,连接止挡主体与二系横向止挡安装基座时,凸轴进入装配孔,装配孔起定位的作用。
硫化组件包括硫化橡胶圈、外止挡圈、内止挡圈,硫化橡胶圈连接外止挡圈和内止挡圈,这样可以增加硫化组件的强度,同时减轻硫化组件的重量。
止挡壁外部设有筋条,筋条的作用是提高止挡壁的强度。
附图说明
图1为四轴转向架的主视图。
图2为四轴转向架的俯视图。
图3为图2的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1和图2所示,四轴转向架包括两个端构架1、一个中间构架2,中间构架2以搭桥的形式连接两个端构架1。车体通过三系悬挂坐落在中间构架2上,中间构架2通过二系悬挂坐落在两个端构架1上。
如图3所示,八轴电力机车转向架二系横向止挡装置,包括二系横向止挡3、二系横向止挡座4、二系横向止挡安装基座5;二系横向止挡基座5焊接在端构架1上,二系横向止挡座4焊接在中间构架2上;二系横向止挡座4设有围成一周的止挡壁4a,止挡壁4a内部为止挡腔4b;二系横向止挡3下部安装在二系横向止挡安装基座5上,二系横向止挡3上部设于止挡腔4b内;二系横向止挡3包括止挡主体3a、硫化组件3b、压板3c,止挡主体3a中部设有凸台6,硫化组件3b下表面设置在凸台6上,硫化组件3b上表面与止挡主体3a上表面平齐并用压板3c压住,压板3c用螺丝7连接在止挡主体3a上表面。采用这样的结构,八轴电力机车转向架二系横向止挡装置不仅安装方便,而且可以完好地限制车架的横向移动;二系横向止挡1还可以拆下来维修或者更换硫化组件3b,这样方便八轴电力机车转向架二系横向止挡装置的维护。
如图3所示,止挡壁4a内侧设有橡胶止挡片8,这样可以提高八轴电力机车转向架二系横向止挡装置的弹性和抗冲击性能。
如图3所示,止挡主体3a中心设有空腔,这样可以减轻重量。
如图3所示,止挡主体3a底部设有凸缘9,凸缘9上设有圆孔,二系横向止挡安装基座5上设有对应圆孔的安装孔,通过螺丝10连接止挡主体3a与二系横向止挡安装基座5。
如图3所示,止挡主体3a底部设有凸轴11,二系横向止挡安装基座5上设有对应凸轴11的装配孔12,连接止挡主体3a与二系横向止挡安装基座5时,凸轴11进入装配孔12,装配孔11起定位的作用。
如图3所示,硫化组件3b包括外止挡圈3b-1、硫化橡胶圈3b-2、内止挡圈3b-3,硫化橡胶圈3b-2连接外止挡圈3b-1和内止挡圈3b-3,这样可以增加硫化组件3b的强度,同时减轻硫化组件3b的重量。
如图3所示,止挡壁4a外部焊接筋条13,筋条13的作用是提高止挡壁4a的强度。 

Claims (7)

1.一种八轴电力机车转向架二系横向止挡装置,包括二系横向止挡、二系横向止挡座、二系横向止挡安装基座,二系横向止挡座设有围成一周的止挡壁,止挡壁内部为止挡腔,二系横向止挡下部安装在二系横向止挡安装基座上,二系横向止挡上部设于止挡腔内,其特征在于:二系横向止挡包括止挡主体、硫化组件、压板,止挡主体中部设有凸台,硫化组件下表面设置在凸台上,硫化组件上表面与止挡主体上表面平齐并用压板压住。
2.如权利要求1所述的八轴电力机车转向架二系横向止挡装置,其特征在于:止挡壁内侧设有橡胶止挡片。
3.如权利要求1所述的八轴电力机车转向架二系横向止挡装置,其特征在于:止挡主体中心设有空腔。
4.如权利要求1所述的八轴电力机车转向架二系横向止挡装置,其特征在于:止挡主体底部设有凸缘,凸缘上设有圆孔,二系横向止挡安装基座上设有对应圆孔的安装孔。
5.如权利要求1所述的八轴电力机车转向架二系横向止挡装置,其特征在于:止挡主体底部设有凸轴,二系横向止挡安装基座上设有对应凸轴的装配孔。
6.如权利要求1所述的八轴电力机车转向架二系横向止挡装置,其特征在于:硫化组件包括硫化橡胶圈、外止挡圈、内止挡圈,硫化橡胶圈连接外止挡圈和内止挡圈。
7.如权利要求1所述的八轴电力机车转向架二系横向止挡装置,其特征在于:止挡壁外部设有筋条。
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