CN203567506U - 汽车前横向稳定杆衬套组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前横向稳定杆衬套组件,包括稳定杆衬套和套设于稳定杆衬套外的压板,所述压板由U形部和设于U形部开口两侧的水平部构成,稳定杆衬套设于U形部内,其特征在于:所述稳定杆衬套的高度小于U形部的高度,稳定杆衬套的两外侧壁分别向下延伸形成卡扣,稳定杆衬套的下方设有稳定块,稳定块上设有与卡扣相配的卡槽,稳定块的底面凸出于压板的水平部底面。本实用新型具有与稳定杆连接紧密,不易发生窜动和摩擦的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件,具体是一种汽车前横向稳定杆衬套组件。
背景技术
目前,横向稳定杆是汽车中普遍使用的一种零部件,其作用是减小汽车转弯时由于离心力产生的侧倾,提高汽车的操控稳定性。目前采用的稳定杆衬套组件一般由橡胶衬套和压板组成,将稳定杆安装到车体上时,稳定杆衬套介于车体与稳定杆之间,使稳定杆弹性支承在车体上,以起到减振缓冲的作用。现有橡胶衬套的外表面多是柱面,容易在压板中轴向窜动,或者完全依靠衬套两边的突起部分来限制轴线方向的窜动。该结构的缺点是:在工作过程中,稳定杆、衬套轴向窜动,橡胶衬套容易磨损,使用寿命短;且衬套两侧的突出部分也易被压板摩擦,甚至切割掉,从而丧失横向稳定杆的轴向限位作用;摩擦也导致稳定杆、橡胶衬套及压板之间的紧密配合出现间隙,从而产生噪声和异响。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足,提出一种与稳定杆连接紧密,不易发生窜动和摩擦的汽车前横向稳定杆衬套组件。
为了实现以上目的,本实用新型提供的一种汽车前横向稳定杆衬套组件,包括稳定杆衬套和套设于稳定杆衬套外的压板,所述压板由U形部和设于U形部开口两侧的水平部构成,稳定杆衬套设于U形部内,其特征在于:所述稳定杆衬套的高度小于U形部的高度,稳定杆衬套的两侧壁内分别设有向内凸起的卡扣,稳定杆衬套的下方设有稳定块,稳定块上设有与卡扣相配的卡槽,稳定块的底面凸出于压板的水平部底面。
优选地,所述稳定杆衬套的底面为凸弧面,稳定块的顶面为与凸弧面相配凹弧面。
优选地,所述卡扣的底面为弧形导向面,卡扣的顶面为平面。
优选地,所述稳定杆衬套与压板的接触面设有一圈凸起,压板上设有与凸起相配的凹槽。
进一步优选地,所述凸起的边缘设有圆弧形内翻边,压板的边缘设有与内翻边相配的外翻边。
进一步优选地,所述稳定块两侧壁上设有与压板的凹槽过盈配合的限位块。
本实用新型的有益效果:本稳定杆衬套组件和压板装配好后,稳定杆衬套底部高出压板底部,该高度差保证了该组件在装配到副车架上后,稳定块会挤压稳定杆衬套,使得稳定杆、稳定杆衬套及压板之间产生过盈配合,贴合更加紧密,不易发生窜动和摩擦。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的正视图;
图3为图1中稳定杆衬套结构图;
图4为图1中稳定块结构图;
图5为稳定杆衬套和稳定块安装图;
图6为图1中压板结构图;
图中:稳定杆衬套1、卡扣1.1、凸起1.2、内翻边1.3、压板2、U形部2.1、水平部2.2、凹槽2.3、外翻边2.4、稳定块3、卡槽3.1、限位块3.2。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例:如图1所示,本实用新型涉及一种汽车前横向稳定杆衬套组件,由稳定杆衬套1和套设于稳定杆衬套1外的压板2以及设于稳定杆衬套1下方的稳定块构成。
其中,压板2由U形部2.1和设于U形部2.1开口两侧的水平部2.2构成,稳定杆衬套1设于U形部2.1内,所述稳定杆衬套1的高度小于U形部2.1的高度,稳定杆衬套1的两侧壁内设有向内凸起的卡扣1.1。卡扣1.1的底面为弧形导向面,卡扣1.1的顶面为平面。
稳定杆衬套1的下方设有稳定块3,稳定块3上设有与卡扣1.1相配的卡槽3.1,稳定块3的底面凸出于压板2的水平部2.2底面。稳定块3两侧壁上设有与压板2的凹槽2.3过盈配合的限位块3.2。
稳定杆衬套1的底面为凸弧面,稳定块3的顶面为与凸弧面相配凹弧面。稳定杆衬套1与压板2的接触面设有一圈凸起1.2,压板2上设有与凸起1.2相配的凹槽2.3。凸起1.2的边缘设有圆弧形内翻边1.3,压板2的边缘设有与内翻边1.3相配的外翻边2.4。将稳定杆衬套的内的通孔穿过稳定杆,再将压板装配到副车架上后,稳定杆衬套1底部高出压板2底部,该高度差保证了稳定块3会挤压稳定杆衬套1,使得稳定杆、稳定杆衬套1及压板2之间产生过盈配合,贴合更加紧密,不易发生窜动和摩擦。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种汽车前横向稳定杆衬套组件,包括稳定杆衬套(1)和套设于稳定杆衬套(1)外的压板(2),所述压板(2)由U形部(2.1)和设于U形部(2.1)开口两侧的水平部(2.2)构成,稳定杆衬套(1)设于U形部(2.1)内,其特征在于:所述稳定杆衬套(1)的高度小于U形部(2.1)的高度,稳定杆衬套(1)的两侧壁内分别设有向内凸起的卡扣(1.1),稳定杆衬套(1)的下方设有稳定块(3),稳定块(3)上设有与卡扣(1.1)相配的卡槽(3.1),稳定块(3)的底面凸出于压板(2)的水平部(2.2)底面。
2.根据权利要求1所述的汽车前横向稳定杆衬套组件,其特征在于:所述稳定杆衬套(1)的底面为凸弧面,稳定块(3)的顶面为与凸弧面相配凹弧面。
3.根据权利要求1所述的汽车前横向稳定杆衬套组件,其特征在于:所述卡扣(1.1)的底面为弧形导向面,卡扣(1.1)的顶面为平面。
4.根据权利要求1所述的汽车前横向稳定杆衬套组件,其特征在于:所述稳定杆衬套(1)与压板(2)的接触面设有一圈凸起(1.2),压板(2)上设有与凸起(1.2)相配的凹槽(2.3)。
5.根据权利要求4所述的汽车前横向稳定杆衬套组件,其特征在于:所述凸起(1.2)的边缘设有圆弧形内翻边(1.3),压板(2)的边缘设有与内翻边(1.3)相配的外翻边(2.4)。
6.根据权利要求4所述的汽车前横向稳定杆衬套组件,其特征在于:所述稳定块(3)两侧壁上设有与压板(2)的凹槽(2.3)过盈配合的限位块(3.2)。
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