CN203567481U - 一种高排水性低噪音半钢轿车轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高排水性低噪音半钢轿车轮胎，包括胎冠和胎肩，胎冠上设有间隔排列的花纹块和花纹沟，花纹沟的沟底设有沟底滚花，花纹沟的侧壁设有花纹沟侧壁滚花，有利于破除花纹沟与地面之间产生的泵气，降低行驶噪音；花纹块包括中央花纹块、内侧花纹块和外侧花纹块，中央花纹块上设有开口，开口的尖端设有钢片，降低轮胎内侧刚性及花纹块挤压带来的噪音，并能提高轮胎湿地操控性能；相连两个内侧花纹块之间设有横向沟槽，排水性好；相邻两个外侧花纹块之间设有排石槽，有效分解泵浦噪音源，降低噪音，同时提高外侧花纹块的刚性，且排石效果好；轮胎整体采用不对称花纹设计，排水性好、操控性能佳、排石效果好且安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎，适用于轿车，具体的说，涉及一种高排水性低噪音半钢轿车轮胎，属于轮胎技术领域。
背景技术
在轮胎直接与地面相接触的胎面上，具有各式各样的花纹，如横沟型花纹、直沟型花纹、直横沟花纹、块状花纹等，胎面花纹的设计既要考虑轮胎的耐磨性、抓地性和排水性，还要考虑轮胎的美观性，并要求轮胎具有稳定的启动和制动性能。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种高排水性低噪音半钢轿车轮胎，具有排水性好、操控性能佳、排石效果好且安全性高的优点。
为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种高排水性低噪音半钢轿车轮胎，包括胎冠和胎肩，其特征在于：所述胎冠上设有非对称的内侧花纹块和外侧花纹块；
所述胎肩上设有非对称的内侧胎肩花纹块和外侧胎肩花纹块。
一种优化方案，所述相邻两个内侧花纹块之间设有用于排水的横向沟槽。
另一种优化方案，所述相邻两个外侧花纹块之间设有排石槽。
再一种优化方案，所述外侧花纹块上设有外侧散热孔，外侧散热孔连接有外侧钢片。
进一步的优化方案，所述内侧胎肩花纹块上设有内侧散热孔，内侧散热孔连接有内侧钢片。
再进一步的优化方案，所述内侧胎肩花纹块靠近胎侧的一侧设有加强肋条。
更进一步的优化方案，所述外侧胎肩花纹块靠近胎侧的一侧设有异型钢片。
一种优化方案，所述胎冠中央设有中央花纹块，中央花纹块的内侧设有开口，开口的尖端设有钢片。
另一种优化方案，所述相邻两个花纹块之间设有花纹沟；
所述花纹沟的侧壁设有花纹沟侧壁滚花；
所述花纹沟的底部设有沟底滚花。
再一种优化方案，所述花纹沟包括内侧主花纹沟和外侧主花纹沟；
所述内侧主花纹沟和外侧主花纹沟设置在中央花纹块的两侧；
所述内侧主花纹沟和外侧主花纹沟的宽度相等。
本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：胎冠上设有花纹块和花纹沟，花纹块和花纹沟间隔排列，花纹沟的沟底设有沟底滚花，花纹沟的侧壁设有花纹沟侧壁滚花，有利于破除花纹沟与地面之间产生的泵气，降低行驶噪音；花纹块包括中央花纹块、内侧花纹块和外侧花纹块，中央花纹块上设有开口，开口的尖端设有钢片，降低轮胎内侧刚性，降低了因花纹块挤压带来的噪音，并能提高轮胎湿地操控性能；相连两个内侧花纹块之间设有横向沟槽，排水性好；相邻两个外侧花纹块之间设有排石槽，排石槽采用4等分横向台阶结构，有效分解泵浦噪音源，降低噪音，同时能很好地提高相邻两个外侧花纹块之间的刚性，且排石效果好；所述轮胎整体采用不对称花纹设计，排水性好、操控性能佳、排石效果好且安全性高。
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
附图说明
附图1是本实用新型实施例中轮胎胎面的结构示意图；
图中，
1-中央花纹块，2-内侧主花纹沟，3-外侧主花纹沟，4-内侧花纹块，5-外侧花纹块，6-内侧花纹沟，7-外侧花纹沟，8-横向沟槽，9-排石槽，10-外侧散热孔，11-外侧钢片，12-内侧胎肩花纹块，13-外侧胎肩花纹块，14-内侧散热孔，15-内侧钢片,16-开口，17-钢片，18-沟底滚花，19-异型钢片，20-加强肋条。
具体实施方式
实施例，如图1所示，一种高排水性低噪音半钢轿车轮胎，包括胎冠和胎肩，所述胎冠中央设有中央花纹块1，中央花纹块1的内侧设有开口16，开口16的尖端设有钢片17，所述钢片17不等节距分布在中央花纹块1上，降低轮胎内侧刚性，降低了因花纹块挤压带来的噪音，并能提高轮胎湿地操控性能。
中央花纹块1的内侧设有内侧花纹块4，中央花纹块1的外侧设有外侧花纹块5，所述中央花纹块1与内侧花纹块4之间设有内侧主花纹沟2，中央花纹块1与外侧花纹块5之间设有外侧主花纹沟3，所述内侧主花纹沟2与外侧主花纹沟3的宽度相等，轮胎操控安全性高。
所述胎肩包括内侧胎肩和外侧胎肩，所述内侧胎肩上设有内侧胎肩花纹块12，外侧胎肩上设有外侧胎肩花纹块13，内侧花纹块4与内侧胎肩花纹块12之间设有内侧花纹沟6，外侧花纹块5与外侧胎肩花纹块13之间设有外侧花纹沟7。
所述内侧主花纹沟2、外侧主花纹沟3、内侧花纹沟6和外侧花纹沟7的底部均设有沟底滚花18，所述内侧主花纹沟2、外侧主花纹沟3、内侧花纹沟6和外侧花纹沟7的侧壁均设有花纹沟侧壁滚花（图中未示出，所述滚花为本领域内技术人员的常用技术手段，故不再另外附图表示），有利于破除花纹沟与地面之间产生的泵气，降低行驶噪音。
所述相邻两个内侧花纹块4之间设有横向沟槽8，所述横向沟槽8连通内侧主花纹沟2和内侧花纹沟6，排水性好。
所述相邻两个外侧花纹块5之间设有排石槽9，所述排石槽9采用4等分横向台阶结构，有效分解泵浦噪音源，降低噪音，同时能很好地提高相邻两个外侧花纹块5之间的刚性，且排石效果好。
所述外侧花纹块5上设有外侧散热孔10，外侧散热孔10与外侧花纹沟7之间设有外侧钢片11，提高轮胎的安全性能，同时有效避免常规散热孔带来的高噪音问题。
所述内侧胎肩花纹块12上靠近内侧花纹沟6的一侧设有内侧散热孔14，内侧散热孔14的内侧连接有内侧钢片15，提高轮胎的安全性能，同时有效避免常规散热孔带来的高噪音问题。
所述外侧胎肩花纹块13靠近胎侧的一侧设有异型钢片19，异型钢片19不等节距分布，有效降低轮胎生热，并降低胎肩刚度，避免偏磨现象。
所述内侧胎肩花纹块12靠近胎侧的一侧设有加强肋条20，提高了轮胎的操控性能，彰显运动天赋。
以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种高排水性低噪音半钢轿车轮胎，包括胎冠和胎肩，其特征在于：所述胎冠上设有非对称的内侧花纹块（4）和外侧花纹块（5）；
所述胎肩上设有非对称的内侧胎肩花纹块（12）和外侧胎肩花纹块（13）。
2.如权利要求1所述的一种高排水性低噪音半钢轿车轮胎，其特征在于：所述相邻两个内侧花纹块（4）之间设有用于排水的横向沟槽（8）。
3.如权利要求2所述的一种高排水性低噪音半钢轿车轮胎，其特征在于：所述相邻两个外侧花纹块（5）之间设有排石槽（9）。
4.如权利要求3所述的一种高排水性低噪音半钢轿车轮胎，其特征在于：所述外侧花纹块（5）上设有外侧散热孔（10），外侧散热孔（10）连接有外侧钢片（11）。
5.如权利要求1所述的一种高排水性低噪音半钢轿车轮胎，其特征在于：所述内侧胎肩花纹块（12）上设有内侧散热孔（14），内侧散热孔（14）连接有内侧钢片（15）。
6.如权利要求5所述的一种高排水性低噪音半钢轿车轮胎，其特征在于：所述内侧胎肩花纹块（12）靠近胎侧的一侧设有加强肋条（20）。
7.如权利要求6所述的一种高排水性低噪音半钢轿车轮胎，其特征在于：所述外侧胎肩花纹块（13）靠近胎侧的一侧设有异型钢片（19）。
8.如权利要求1-7其中之一所述的一种高排水性低噪音半钢轿车轮胎，其特征在于：所述胎冠中央设有中央花纹块（1），中央花纹块（1）的内侧设有开口（16），开口（16）的尖端设有钢片（17）。
9.如权利要求8所述的一种高排水性低噪音半钢轿车轮胎，其特征在于：所述相邻两个花纹块之间设有花纹沟；
所述花纹沟的侧壁设有花纹沟侧壁滚花；
所述花纹沟的底部设有沟底滚花（18）。
10.如权利要求9所述的一种高排水性低噪音半钢轿车轮胎，其特征在于：所述花纹沟包括内侧主花纹沟（2）和外侧主花纹沟（3）；
所述内侧主花纹沟（2）和外侧主花纹沟（3）设置在中央花纹块（1）的两侧；
所述内侧主花纹沟（2）和外侧主花纹沟（3）的宽度相等。
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