CN203560204U - 一种防撞转角气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及转角气缸技术领域,特别涉及一种防撞转角气缸。包括缸体、设于缸体底面开口上的底盖、穿设于缸体端盖上的活塞杆,缸体内设有旋转轴和套设于旋转轴上的活塞环,活塞环与活塞杆里端连接;所述旋转轴的外缘设有一个或若干个旋转方向一致、螺旋角度相同的螺旋槽,活塞环上设有一个或若干个与螺旋槽配合的滚珠,缸体的端盖内侧面和底盖内侧面上均设有防震垫圈。本实用新型结构合理紧凑,活塞环在往复运动时由防震垫圈抵消部分冲击,减少活塞环与缸体、底盖的碰撞产生的冲击和噪音,提高整体结构的稳定性和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及转角气缸技术领域,特别涉及一种防撞转角气缸。
背景技术
气缸是气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件,气缸的种类很多,其中的转角气缸是一种活塞轴在直线往复运动中同时进行轴向旋转的气缸。目前,常见的转角气缸有齿轮齿条式、连杆式以及滚珠式,齿轮齿条式转角气缸和连杆式转角气缸的稳定性较好,在一些复杂的设备上应用较多,但由于其结构复杂、制造难度高,导致成本偏大。而滚珠式转角气缸的结构相对简单,成本也较低,因此在各种场合应用的很多。
滚珠式转角气缸一般包括缸体、活塞、连杆、旋转轴,旋转轴上开有螺旋槽,旋转轴上套有轴套,轴套的内壁上开有与螺旋槽对应的凹槽,凹槽和螺旋槽内设有联动滚珠。在活塞运动过程中,轴套受滚珠的作用沿螺旋槽发生旋转并且带动活塞旋转。这种结构的转角气缸在生产时,需要在轴套内侧开槽,加工难度较大,且轴套与旋转轴的配合精度不高,活塞在往复运动时与缸体碰撞严重,影响气缸的稳定性和使用寿命。因此,有对目前的结构进行改进以提高气缸的使用性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构紧凑、使用稳定、装配简单的防撞转角气缸。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型所述的一种防撞转角气缸,包括缸体、设于缸体底面开口上 的底盖、穿设于缸体端盖上的活塞杆,缸体内设有旋转轴和套设于旋转轴上的活塞环,活塞环与活塞杆里端连接;所述旋转轴的外缘设有一个或若干个旋转方向一致、螺旋角度相同的螺旋槽,活塞环上设有一个或若干个与螺旋槽配合的滚珠,旋转轴尾端上开有垂直其轴心线的销孔,底盖上开有与旋转轴的轴心线同心的连接孔、以及与销孔配合的定位孔,旋转轴的尾端插入连接孔且销孔与定位孔内穿设有销轴;缸体的端盖内侧面和底盖内侧面上均设有防震垫圈。
进一步地,所述活塞环内设有轴套,轴套的内壁上开有一个或若干个与螺旋槽对应的通孔,轴套与活塞环之间穿设有连接销,滚珠的一半置于通孔内,滚珠的另一半置于螺旋槽内。
进一步地,所述缸体上设有与定位孔对应的堵头孔,堵头孔内设有堵头螺丝。
进一步地,所述旋转轴尾端和底盖的外缘上均套设有密封圈。
进一步地,所述活塞杆的外端上设有摆臂。
本实用新型有益效果为:本实用新型结构合理紧凑,活塞环在往复运动时由防震垫圈抵消部分冲击,减少活塞环与缸体、底盖的碰撞产生的冲击和噪音,提高整体结构的稳定性和使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的整体内部结构示意图。
图中:
10、缸体; 11、防震垫圈; 20、底盖; 21、连接孔;
22、定位孔; 23、销轴; 24、堵头孔; 30、活塞杆;
31、活塞环; 32、滚珠; 33、轴套; 34、通孔;
35、密封圈; 36、摆臂; 37、连接销; 40、旋转轴;
41、螺旋槽; 42、销孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型所述的一种防撞转角气缸,包括缸体10、设于缸体10底面开口上的底盖20、穿设于缸体10端盖上的活塞杆30,缸体10内设有旋转轴40和套设于旋转轴40上的活塞环31,活塞环31与活塞杆30里端连接;旋转轴40的外缘设有一个或若干个旋转方向一致、螺旋角度相同的螺旋槽41,活塞环31上设有一个或若干个与螺旋槽41配合的滚珠32,活塞环31通过滚珠32与螺旋槽41配合进而实现在旋转轴40上螺旋升降,并带动活塞杆30往复升降和来回旋转,活塞环31的旋转角度受螺旋槽41的螺旋幅度控制。
上述活塞环31内设有轴套33,轴套33的内壁上开有一个或若干个与螺旋槽41对应的通孔34,通孔34用于容置滚珠32,通孔34内储存有润滑油以使滚珠32在其内转动,进而当轴套33随活塞环31升降时,滚珠32受螺旋槽41牵引而使轴套33转动;轴套33与活塞环31之间穿设有连接销37,连接销37用于连接轴套33与活塞环31同步运动,滚珠32的一半置于通孔34内,滚珠32的另一半置于螺旋槽41内。
上述旋转轴40尾端上开有垂直其轴心线的销孔42,底盖20上开有与旋转轴40的轴心线同心的连接孔21、以及与销孔42配合的定位孔22,旋转轴40的尾端插入连接孔21且销孔42与定位孔22内穿设有销轴23;缸体10上设有与定位孔22对应的堵头孔24,堵头孔24内设有堵头螺丝;旋转轴40的尾端插入连接孔21后,销轴23穿过销孔42和定位孔22,进而使旋转轴40与底盖20连接成一体结构,底盖20装入缸体10底面开口后堵头螺丝穿入堵 头孔24和定位孔22,使底盖20与缸体10成为一体结构。
上述缸体10的端盖内侧面和底盖20内侧面上均设有防震垫圈11,活塞环31上升时与缸体10端盖内侧面发生碰撞,活塞环31下降时与底盖20内侧面发生碰撞,而防震垫圈11分别在活塞环31升降时抵消其冲击。
上述旋转轴40尾端和底盖20的外缘上均套设有密封圈35,密封圈35用于保持使旋转轴40、底盖20及缸体10之间连接的气密性。
上述活塞杆30的外端上设有摆臂36,摆臂36用于传导活塞杆30的旋转升降动作,并通过设置于摆臂36上的夹持机构实现转移动作。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (5)
1.一种防撞转角气缸,包括缸体(10)、设于缸体(10)底面开口上的底盖(20)、穿设于缸体(10)端盖上的活塞杆(30),缸体(10)内设有旋转轴(40)和套设于旋转轴(40)上的活塞环(31),活塞环(31)与活塞杆(30)里端连接;其特征在于:所述旋转轴(40)的外缘设有一个或若干个旋转方向一致、螺旋角度相同的螺旋槽(41),活塞环(31)上设有一个或若干个与螺旋槽(41)配合的滚珠(32),旋转轴(40)尾端上开有垂直其轴心线的销孔(42),底盖(20)上开有与旋转轴(40)的轴心线同心的连接孔(21)、以及与销孔(42)配合的定位孔(22),旋转轴(40)的尾端插入连接孔(21)且销孔(42)与定位孔(22)内穿设有销轴(23);缸体(10)的端盖内侧面和底盖(20)内侧面上均设有防震垫圈(11)。
2.根据权利要求1所述的防撞转角气缸,其特征在于:所述活塞环(31)内设有轴套(33),轴套(33)的内壁上开有一个或若干个与螺旋槽(41)对应的通孔(34),轴套(33)与活塞环(31)之间穿设有连接销(37),滚珠(32)的一半置于通孔(34)内,滚珠(32)的另一半置于螺旋槽(41)内。
3.根据权利要求1所述的防撞转角气缸,其特征在于:所述缸体(10)上设有与定位孔(22)对应的堵头孔(24),堵头孔(24)内设有堵头螺丝。
4.根据权利要求1所述的防撞转角气缸,其特征在于:所述旋转轴(40)尾端和底盖(20)的外缘上均套设有密封圈(35)。
5.根据权利要求1所述的防撞转角气缸,其特征在于:所述活塞杆(30)的外端上设有摆臂(36)。
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CN201320750201.4U CN203560204U (zh) | 2013-11-25 | 2013-11-25 | 一种防撞转角气缸 |
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CN201320750201.4U CN203560204U (zh) | 2013-11-25 | 2013-11-25 | 一种防撞转角气缸 |
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CN (1) | CN203560204U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106704291A (zh) * | 2016-12-09 | 2017-05-24 | 东莞市有铭气动精密机械有限公司 | 一种机械式单头回转气缸 |
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2013
- 2013-11-25 CN CN201320750201.4U patent/CN203560204U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20140423 Termination date: 20161125 |