CN203544096U - 转向盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种转向盘。本实用新型解决现有技术每种方式的逢线处难免会不同程度的影响手感舒适性的问题，其技术方案要点是：包括转向盘本体，所述转向盘本体的轮圈表面敷设有真皮防滑层，所述的转向盘本体的轮圈的外表面开设有一道防滑层连接槽，所述的转向盘还包括有一个卡槽装配件，所述的卡槽装配件与所述的防滑层连接槽卡扣连接，所述与转向盘本体轴向垂直的真皮防滑层的第一连接边以及与转向盘本体轴向垂直的第二连接边均通过卡槽装配件固定在所述的防滑层连接槽内。本实用新型改造方便，结构简单，既能体现真皮不打滑，更有韧性，更舒适的优点，又因为取消了逢线而不会影响手感舒适性。
Description
技术领域
本实用新型是一种汽车配件，特别是涉及一种转向盘。
背景技术
在目前的车型当中，真皮转向盘使用得越来越多，真皮转向盘与其他材质转向盘相比，真皮不打滑，更有韧性，更舒适，但是真皮转向盘的轮缘真皮是手工缝合在一起的，虽然有不同的缝线方式，缝线工艺越来越好，但是每种方式的逢线处难免会不同程度的影响手感舒适性，而且也会一定程度的影响外观效果。
中国专利公开号：102652092A，公开日2012年8月29日，公开了一种方向盘，所述方向盘具有抓握部分，包括基本上被外套包裹的骨架，和所述外套外面的外壳。所述外壳包括限定了相对的第一表面和第二表面的织物材料层，所述织物材料的第一表面具有聚合涂层。所述方向盘的特征在于所述第一表面固定在所述外套的最外表面，所述第二表面限定了所述抓握部分的外部表面。优选地，所述织物层的第二表面基本上是未涂覆的。在优选的设置中，所述织物层的第二表面具有基本上由织物的编织式样确定的表面凸纹图案，从而确定了外部表面图案。此技术方案虽然能够克服缝合线对手感的影响，但是采用聚合涂层也丧失了真皮不打滑，更有韧性，更舒适的优点，得不偿失。
实用新型内容
本实用新型的目的是为解决目前的技术方案存在每种方式的逢线处难免会不同程度的影响手感舒适性的问题，提供一种既能体现真皮不打滑，更有韧性，更舒适的优点，又不会因为逢线影响手感舒适性的转向盘。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种转向盘，包括转向盘本体，所述转向盘本体的轮圈表面敷设有真皮防滑层，所述的转向盘本体的轮圈的外表面开设有一道防滑层连接槽，所述的转向盘还包括有一个卡槽装配件，所述的卡槽装配件与所述的防滑层连接槽卡扣连接，所述与转向盘本体轴向垂直的真皮防滑层的第一连接边以及与转向盘本体轴向垂直的第二连接边均通过卡槽装配件固定在所述的防滑层连接槽内。本实用新型改造方便，结构简单，既能体现真皮不打滑，更有韧性，更舒适的优点，又因为取消了逢线而不会影响手感舒适性。
作为优选，所述转向盘本体的轮圈包括主支撑轮和发泡材料填充轮，所述的主支撑轮的截面呈M形，所述的发泡材料填充轮固定在所述主支撑轮的外侧，所述的防滑层连接槽的深度小于所述发泡材料填充轮的厚度。这样设置，不会因为开设防滑层连接槽而影响本实用新型的结构强度。
作为优选，所述防滑层连接槽的截面整体呈梯形，所述防滑层连接槽的槽壁呈S形，所述槽壁的上部向防滑层连接槽中心圆弧形凸起，所述防滑层连接槽的下部向外圆弧形凹陷。这样设置，可以将与转向盘本体轴向垂直的真皮防滑层的第一连接边以及与转向盘本体轴向垂直的第二连接边均固定设置在防滑层连接槽内，而且S形槽壁可以一定程度增加摩擦力防止，真皮防滑层空起。
作为优选，卡槽装配件包括一体成型的卡扣顶和卡扣壁，所述的卡槽装配件整体呈Ω形，所述的卡扣顶向外弧形凸起，所述的卡扣壁沿卡扣顶中心对称。这样设置，既保证了结构强度，同时也保证了与轮圈结构的相似性。
作为优选，所述的卡扣壁呈S形，所述的卡扣壁与所述的槽壁贴合。这样设置，整体加强了真皮防滑层的摩擦力，防止了真皮防滑层从防滑层连接槽中脱出。
作为优选，所述的卡扣顶为由弹性材料制成外凸弧度与轮圈外凸弧度相同的卡扣顶。这样设置，既保证了结构强度，同时也保证了与轮圈结构的相似性。
作为优选，所述卡扣壁与所述卡扣顶连接处均为弧形过渡。这样设置保证了卡扣壁与卡扣顶发生形变时不会因为应力变化而发生断裂。
本实用新型的实质性效果是：本实用新型改造方便，结构简单，既能体现真皮不打滑，更有韧性，更舒适的优点，又因为取消了逢线而不会影响手感舒适性。
附图说明
图1为本实用新型的一种截面结构示意图；
图2为本实用新型的另一种截面结构示意图。
图中：1、主支撑轮，2、发泡材料填充轮，3、真皮防滑层，4、防滑层连接槽，5、卡槽装配件。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
实施例：
一种转向盘（参见附图1和附图2），包括转向盘本体，转向盘本体的轮圈表面敷设有真皮防滑层3，转向盘本体的轮圈的外表面开设有一道防滑层连接槽4，转向盘还包括有一个卡槽装配件5，卡槽装配件与防滑层连接槽卡扣连接，与转向盘本体轴向垂直的真皮防滑层的第一连接边以及与转向盘本体轴向垂直的第二连接边均通过卡槽装配件固定在防滑层连接槽内。转向盘本体的轮圈包括主支撑轮和发泡材料填充轮，主支撑轮1的截面呈M形，发泡材料填充轮2固定在主支撑轮的外侧，防滑层连接槽的深度小于发泡材料填充轮的厚度。防滑层连接槽的截面整体呈梯形，防滑层连接槽的槽壁呈S形，槽壁的上部向防滑层连接槽中心圆弧形凸起，防滑层连接槽的下部向外圆弧形凹陷。卡槽装配件包括一体成型的卡扣顶和卡扣壁，卡槽装配件整体呈Ω形，卡扣顶向外弧形凸起，卡扣壁沿卡扣顶中心对称。卡扣壁呈S形，卡扣壁与槽壁贴合。卡扣顶为由弹性材料制成外凸弧度与轮圈外凸弧度相同的卡扣顶。卡扣壁与卡扣顶连接处均为弧形过渡。
本实施例不会因为开设防滑层连接槽而影响本实用新型的结构强度。整体加强了真皮防滑层的摩擦力，防止了真皮防滑层从防滑层连接槽中脱出。保证了卡扣壁与卡扣顶发生形变时不会因为应力变化而发生断裂。既能体现真皮不打滑，更有韧性，更舒适的优点，又因为取消了逢线而不会影响手感舒适性。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (7)
1. 一种转向盘，包括转向盘本体，其特征在于：所述转向盘本体的轮圈表面敷设有真皮防滑层，所述的转向盘本体的轮圈的外表面开设有一道防滑层连接槽，所述的转向盘还包括有一个卡槽装配件，所述的卡槽装配件与所述的防滑层连接槽卡扣连接，所述与转向盘本体轴向垂直的真皮防滑层的第一连接边以及与转向盘本体轴向垂直的第二连接边均通过卡槽装配件固定在所述的防滑层连接槽内。
2.根据权利要求1所述的转向盘，其特征在于：所述转向盘本体的轮圈包括主支撑轮和发泡材料填充轮，所述的主支撑轮的截面呈M形，所述的发泡材料填充轮固定在所述主支撑轮的外侧，所述的防滑层连接槽的深度小于所述发泡材料填充轮的厚度。
3.根据权利要求1或2所述的转向盘，其特征在于：所述防滑层连接槽的截面整体呈梯形，所述防滑层连接槽的槽壁呈S形，所述槽壁的上部向防滑层连接槽中心圆弧形凸起，所述防滑层连接槽的下部向外圆弧形凹陷。
4.根据权利要求3所述的转向盘，其特征在于：卡槽装配件包括一体成型的卡扣顶和卡扣壁，所述的卡槽装配件整体呈Ω形，所述的卡扣顶向外弧形凸起，所述的卡扣壁沿卡扣顶中心对称。
5.根据权利要求4所述的转向盘，其特征在于：所述的卡扣壁呈S形，所述的卡扣壁与所述的槽壁贴合。
6.根据权利要求4所述的转向盘，其特征在于：所述的卡扣顶为由弹性材料制成外凸弧度与轮圈外凸弧度相同的卡扣顶。
7.根据权利要求4所述的转向盘，其特征在于：所述卡扣壁与所述卡扣顶连接处均为弧形过渡。
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