CN206938121U - 一种木质汽车脚垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种木质汽车脚垫，包括脚垫本体，所述脚垫本体包括自底层至顶层依次设置的底布层、木板层及树脂层。所述木板层和树脂层之间设有装饰层。所述装饰层为壁纸或PVC贴纸。所述脚垫本体的顶部设置有软质踩踏区块。所述软质踩踏区块与所述脚垫本体可拆卸连接。所述软质踩踏区块与所述脚垫本体之间通过粘扣连接、卡槽连接或卡扣连接。本实用新型的木质汽车脚垫，由于树脂具有较好的防滑性能和防划痕性能，在脚垫本体的顶部设置树脂层使汽车脚垫的上表面具有较好的防滑性能和防划痕效果，在脚垫本体的底部设置底布层能够提高汽车脚垫下表面的防滑性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车脚垫技术领域，特别是涉及一种木质汽车脚垫。
背景技术
目前市售的汽车脚垫主要为绒线类、皮革类及橡胶类等软质汽车脚垫，但软质汽车脚垫在车内安装无法实现绝对稳固，软质汽车脚垫在车辆驾驶中容易出现卷曲、移位现象，干扰车辆刹车油门，造成行车危险。
为解决软质汽车脚垫的不足，有企业推出了木质汽车脚垫产品，虽然现有的木质汽车脚垫产品解决了软质汽车脚垫容易出现卷曲和移位的现象，但仍然存在很多不足：1、现有木质汽车脚垫具有光滑表面，在雨雪天气，防滑效果极差；2、现有木质汽车脚垫为全木产品，踩踏触感极差；3、现有的木质产品表层通常为纯木皮、喷涂油漆层、烤漆层或三聚氰胺纸，防划痕效果极差；4、现有木质汽车脚垫美观度不高。
因此，如何创设一种表面防滑性较好、踩踏舒适、防划痕效果较好且外形美观的木质汽车脚垫，是本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种表面防滑性较好且防划痕效果较好的木质汽车脚垫，以克服现有的木质汽车脚垫表面防滑效果较差且防划痕效果较差的不足。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种木质汽车脚垫，包括脚垫本体，所述脚垫本体包括自底层至顶层依次设置的底布层、木板层及树脂层。
作为本实用新型的一种改进，所述木板层和树脂层之间设有装饰层。
进一步改进，所述装饰层为壁纸或PVC贴纸。
进一步改进，所述脚垫本体的顶部设置有软质踩踏区块。
进一步改进，所述软质踩踏区块与所述脚垫本体可拆卸连接。
进一步改进，所述软质踩踏区块与所述脚垫本体之间采用粘扣连接、卡槽连接或卡扣连接。
进一步改进，所述脚垫本体顶部靠近前端的位置设置有防滑区块。
进一步改进，所述防滑区块为橡胶材质。
采用上述的设计后，本实用新型至少具有以下优点：
1、该木质汽车脚垫在脚垫本体的顶部设置有树脂层，树脂具有较好的防滑性能和防划痕性能，使汽车脚垫的上表面具有较好的防滑性能和防划痕效果，在脚垫本体的底部设置底布层能够提高汽车脚垫下表面的防滑性。
2、设置装饰层能够提高该木质汽车脚垫的装饰性和美观度。
3、设置软质踩踏区块，使得该木质汽车脚垫踩踏舒适，进而能够提高驾乘人员的舒适度，有益于降低驾乘人员的疲劳度。
4、软质踩踏区块与脚垫本体可拆卸连接，使得在软质踩踏区块破损或陈旧后可以更换，避免整体更换汽车脚垫，节约使用成本。
5、在脚垫本体顶部靠近前端的位置设置有橡胶防滑区块，能够进一步提高该汽车脚垫的防滑性能，使驾驶员的脚部可以自然的停留在油门、刹车或离合器的踏板处，有益于安全驾驶。
附图说明
上述仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
图1是本实用新型主驾驶位置的木质汽车脚垫的结构示意图；
图2是本实用新型副驾驶或后排乘员位置的木质汽车脚垫的结构示意图；
图3是本实用新型木质汽车脚垫的脚垫本体的分层结构示意图；
其中，1、脚垫本体，2、树脂层，3、装饰层，4、木板层，5、底布层，6、软质踩踏区块，7、防滑区块。
具体实施方式
本实用新型木质汽车脚垫，包括脚垫本体，该脚垫本体包括木板层，木板层的顶部设置有树脂层，木板层的底部设置有底布层。树脂具有较好的防滑性能和防划痕性能，在脚垫本体的顶部设置树脂层使汽车脚垫的上表面具有较好的防滑性能和防划痕效果，在脚垫本体的底部设置底布层能够提高汽车脚垫下表面的防滑性。
具体的，如图1-图3所示，该木质汽车脚垫包括脚垫本体1，脚垫本体1包括自底层至顶层依次设置的底布层5、木板层4、装饰层3和树脂层2，该树脂层2采用透明或半透明树脂，设置装饰层3能够提高该木质汽车脚垫的装饰性和美观度，能够装点车内环境。由于树脂具有很好的防护效果，因此装饰层3可以采用壁纸或PVC贴纸。
如图1和图2所示，分别为设置在主驾驶位置和副驾驶位置或乘员位置的木质汽车脚垫，脚垫本体1的顶部还设置有软质踩踏区块6，软质踩踏区块6对应于自然落脚的位置，能够提高该木质汽车脚垫的踩踏触感，进而提高驾乘人员的舒适度，降低驾乘人员的疲劳度。作为优选方案，该软质踩踏区块6采用例如粘扣连接、卡槽连接或卡扣连接等可拆卸连接的方式连接在脚垫本体1的顶部，使得在软质踩踏区块6破损或陈旧后可以更换，避免整体更换汽车脚垫，节约使用成本。
此外，针对设置在主驾驶位置的汽车脚垫，还在脚垫本体1顶部靠近前端的位置设置有橡胶防滑区块7，该橡胶防滑区块7对应于驾驶员踩踏油门、刹车或离合器时的落脚位置，能够进一步提高该汽车脚垫的防滑性能，使驾驶员的脚部可以自然的停留在油门、刹车或离合器的踏板处，有益于安全驾驶。防滑区块7也可以采用其他材质。
本实用新型的木质汽车脚垫，防滑性较好，防划效果较好，外形美观，踩踏舒适。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种木质汽车脚垫，包括脚垫本体，其特征在于，所述脚垫本体包括自底层至顶层依次设置的底布层、木板层及树脂层。
2.根据权利要求1所述的木质汽车脚垫，其特征在于，所述木板层和树脂层之间设有装饰层。
3.根据权利要求2所述的木质汽车脚垫，其特征在于，所述装饰层为壁纸或PVC贴纸。
4.根据权利要求1所述的木质汽车脚垫，其特征在于，所述脚垫本体的顶部设置有软质踩踏区块。
5.根据权利要求4所述的木质汽车脚垫，其特征在于，所述软质踩踏区块与所述脚垫本体可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的木质汽车脚垫，其特征在于，所述软质踩踏区块与所述脚垫本体之间采用粘扣连接、卡槽连接或卡扣连接。
7.根据权利要求1所述的木质汽车脚垫，其特征在于，所述脚垫本体顶部靠近前端的位置设置有防滑区块。
8.根据权利要求7所述的木质汽车脚垫，其特征在于，所述防滑区块为橡胶材质。
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| CN206938121U true CN206938121U (zh) | 2018-01-30 |
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| CN201720586671.XU Expired - Fee Related CN206938121U (zh) | 2017-05-24 | 2017-05-24 | 一种木质汽车脚垫 |
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| CN (1) | CN206938121U (zh) |
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2017
- 2017-05-24 CN CN201720586671.XU patent/CN206938121U/zh not_active Expired - Fee Related
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