CN203237096U

CN203237096U - 汽车脚垫

Info

Publication number: CN203237096U
Application number: CN 201320062296
Authority: CN
Inventors: 金伟刚
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-01-31
Filing date: 2013-01-31
Publication date: 2013-10-16
Anticipated expiration: 2023-01-31

Abstract

本实用新型提供一种汽车脚垫。该汽车脚垫包括由聚乙烯发泡材料制成的主体层，在主体层上表面设置有由聚乙烯薄膜制成的上表层，在主体层的下表面设置有由乙烯-醋酸乙烯共聚物材料制成的防滑层。本实用新型的汽车脚垫采用的材质均无刺激性气味的环保材质，不会对人们造成任何健康威胁。而且本实用新型的汽车脚垫，尤其是主体层通过采用聚乙烯发泡材料较为柔软，即使在温度较低的时候，也不会变硬，避免汽车脚垫的滑动。本实用新型的汽车脚垫还在主体层的下表面设置有乙烯共聚物材料制成的防滑层，进一步避免了汽车脚垫的滑动。综上所述，本实用新型的汽车脚垫，即使在温度较低的时候，也可以有效地防止汽车脚垫容易滑动，保证驾驶者的驾驶安全。

Description

汽车脚垫

技术领域

本实用新型涉及汽车用品，尤其涉及一种汽车脚垫。

背景技术

随着科技的发展，汽车作为人们的代步工具，使用越来越普及。其中汽车脚垫为汽车内使用的一种内饰用品，主要用在汽车内的底面上，可以防止鞋底残留的水分、赃物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性。

现有技术中，汽车脚垫采用的材质基本为聚氯乙烯（Polyvinyl Chloride；以下简称PVC）或橡胶及地毯类的。由于PVC及橡胶质地的汽车脚垫清洗非常方便，现有的汽车脚垫大多采用PVC及橡胶质地的汽车脚垫。PVC材质的脚垫耐候性差，到冬季变得很硬！且有气味橡胶质地的汽车脚垫虽在温度变化比较大的情况下不那么容易变形，春夏秋冬使用都很适宜，但是这种材质气味大，无法去除地毯类的脚垫容易藏污纳垢，清洗后不宜干燥，受潮后易霉变，时间长了有霉变味!

现有质地的汽车脚垫不仅味道较大，不环保，而且采用PVC材质的汽车脚垫耐候性较差，在温度较低的时候会变硬，容易滑动，会大大影响驾驶者的安全驾驶。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车脚垫用以降低现有技术的汽车脚垫所产生的安全隐患，提高汽车驾驶的安全性；而且本实用新型的汽车脚垫环保无气味，耐候性极佳不易变形，有地毯类的脚感且不会霉变。

本实用新型提供一种汽车脚垫，所述汽车脚垫包括由聚乙烯发泡材料制成的主体层，在所述主体层上表面设置有由聚乙烯薄膜制成的上表层，在所述主体层的下表面设置有由乙烯-醋酸乙烯共聚物材料制成的防滑层。

可选地，如上所述的汽车脚垫，其中所述防滑层的背离所述主体层的表面设置为凹凸状表面结构。

可选地，如上所述的汽车脚垫，其中所述上表层和所述主体层之间通过热复合的方式设置在一起；和/或

所述防滑层和所述主体层之间通过热复合的方式设置在一起。

可选地，如上所述的汽车脚垫，其中在所述上表层的上表面或者下表面印制有图案层。

可选地，如上所述的汽车脚垫，其中所述汽车脚垫为采用热压一体化成型技术压制得到的一体化结构。

本实用新型的汽车脚垫，包括由聚乙烯发泡材料制成的主体层，在主体层上表面设置有由聚乙烯薄膜制成的上表层，在主体层的下表面设置有由乙烯-醋酸乙烯共聚物材料制成的防滑层。采用本实用新型的汽车脚垫，采用的材质均无刺激性气味的环保材质，不会对人们造成任何健康威胁。而且本实用新型的汽车脚垫，尤其是主体层通过采用聚乙烯发泡材料较为柔软，耐候性较强，即使在温度较低的时候，也不会变硬，避免汽车脚垫的滑动。进一步地，本实用新型的汽车脚垫还在主体层的下表面设置有乙烯共聚物材料制成的防滑层，进一步避免了汽车脚垫的滑动。综上所述，本实用新型的汽车脚垫，即使在温度较低的时候，也可以有效地防止汽车脚垫容易滑动，保证驾驶者的驾驶安全。进一步地，本实用新型的汽车脚垫，通过采用聚乙烯发泡材料制成的主体层还可以阻止底盘噪音和轮胎噪音，提高驾驶舒适性；还可以降低噪音和车内音响回音，减少听觉损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的汽车脚垫的立体示意图。

图2为图1所示的汽车脚垫的剖面示意图。

图3为本实用新型实施例二提供的汽车脚垫的剖面示意图。

图4为本实用新型实施例三提供的汽车脚垫的剖面示意图。

图5为本实用新型实施例四提供的汽车脚垫的剖面示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型实施例一提供的汽车脚垫的立体示意图。图2为图1所示的汽车脚垫的剖面示意图。具体地，图2为图1沿A-A’方向的剖面示意图。如图1和图2所示，该汽车脚垫包括主体层10、上表层11和防滑层12。其中主体层10由聚乙烯发泡（Expandable Polyethylene；EPE）材料制成,该聚乙烯发泡材料还可以称为发性聚乙烯，材质柔软，耐候性较强，即使在温度较低的时候，也不会变硬，耐候性较强。而且聚乙烯发泡材料是食品包装级的环保材料，无公害，无污染。随着汽车的普及，越来越多的婴幼儿都搭乘汽车，采用该聚乙烯发泡材料作为主体层的汽车脚垫，可以减少材料物料，保护婴幼儿的健康。而且该材质还可以隔热保温，增强驾驶者的舒适性。

上表层11设置在主体层10的上表面，上表层11由聚乙烯(polyethylene；以下简称PE)薄膜制成。防滑层12设置在主体层10的下表面，下表层12也是由乙烯-醋酸乙烯共聚物材料（Ethylene-vinyl Acetate copolymer；EVA）制成。

如图1所示，本实施例是以一块未被加工的方形的汽车脚垫来详细描述本实用新型的技术方案。也就是说主体层10的垂直于A-A’方向的剖面为正方形。对应地，设置在主体层10的上表面的上表层11和设置在主体层10的下表面的防滑层12也为正方形。

本实施例中的主体层10采用聚乙烯发泡材料，该材料为环保材料，无公害，不污染，不会对人们的健康的任何威胁。而且在温度较低的时候，也不会变硬。

本实施例的上表层11和防滑层12分别设置在主体层10的上表面和下表面。上表层11可以是PE材料制成。PE材料属于环保材料，无公害，不污染，不会对人们的健康的任何威胁。而且PE材料具有很好的防水性。即使脚底残留有水，也不会渗入汽车底面，防止残留的水分引起汽车的安全隐患。防滑层12采用EVA材质，属于环保材料，无公害，不污染，不会对人们的健康的任何威胁。而且PE材料以及EVA材质均较为柔软，耐候性较强，在温度较低的时候，也不会变硬，不容易滑动，这样驾驶者脚踩在汽车脚垫上，不仅较为舒服，而且还不易滑动，有效地保证了驾驶安全。

本实施例的汽车脚垫，包括由聚乙烯发泡材料制成的主体层，在主体层上表面设置有由塑料薄膜制成的上表层，在主体层的下表面设置有由乙烯-醋酸乙烯共聚物材料制成的防滑层。采用本实施例的汽车脚垫，采用的材质均无刺激性气味的环保材质，不会对人们造成任何健康威胁。而且本实施例的汽车脚垫，尤其是主体层通过采用聚乙烯发泡材料较为柔软，耐候性较强，即使在温度较低的时候，也不会变硬，避免汽车脚垫的滑动。进一步地，本实施例的汽车脚垫还在主体层的下表面设置有乙烯共聚物材料制成的防滑层，进一步避免了汽车脚垫的滑动。综上所述，本实施例的汽车脚垫，即使在温度较低的时候，也可以有效地防止汽车脚垫容易滑动，保证驾驶者的驾驶安全。进一步地，本实施例的汽车脚垫，通过采用聚乙烯发泡材料制成的主体层还可以阻止底盘噪音和轮胎噪音，提高驾驶舒适性；还可以降低噪音和车内音响回音，减少听觉损伤。

图3为本实用新型实施例二提供的汽车脚垫的剖面示意图。如图3所示，在上实施例一的基础上，本实施例的汽车脚垫的防滑层12在背离主体层10的表面设置为凹凸状表面结构，这样可以增加了汽车脚垫与汽车底面之间的摩擦，防止汽车脚垫的滑动，增强了安全驾驶。

进一步可选地，上表层11和主体层10之间通过热复合的方式设置在一起；和/或防滑层12和主体层10之间通过热复合的方式设置在一起。

随着汽车使用的普及，越来越多的妇女及婴幼儿也频繁搭乘汽车，为了满足妇女及儿童的喜好，可以在汽车脚垫中设置图案层，具体如下述实施例所述。

图4为本实用新型实施例三提供的汽车脚垫的剖面示意图。如图4所示，同上述实施例二相类似，在上述实施例一的基础上，本实施例中，在汽车脚垫的上表层11的上表面上印制图案层13。

图5为本实用新型实施例四提供的汽车脚垫的剖面示意图。如图4所示，同上述实施例三相类似，在上述实施例一的基础上，本实施例中，在汽车脚垫的上表层11的下表面上印制图案层13。即本实施例中，图案层13位于上表层11与主体层10之间。

上述图4和图5所示实施例的图案层13均可以采用印刷的方式印制。具体地图5所示实施例的设置的图案层13，与图4所示实施例设置的图案层13，可以更加保护图案的稳定性，而且可以避免印制的图案层位于汽车脚垫最外层，产生图案磨损掉。而且还可以避免印制上表层11与主体层10之间的图案层13上的油墨被搭乘汽车的人们接触到。

具体地，图案层13可以包括人们感兴趣的各种图案，例如婴幼儿感性图的拼图或者各种卡通形象，满足各类人群的喜好。

同理，在上述图4或者图5所述实施例的汽车脚垫中，也可以采用图2所示的凹凸状表面结构防滑层12，以增强了汽车脚垫与汽车底面之间的摩擦，防止汽车脚垫的滑动，增强了安全驾驶。详细可以参考上述图2所示实施例的记载，在此不再赘述。需要说明的是，上述各实施例所述的汽车脚垫为未经加工的原始大片材料，实际应用中，可以根据每个汽车的底面的尺寸，通过采用热压一体化成型技术压制该汽车需要的汽车脚垫，压制得到的汽车脚垫为一体化结构。

上述实施例的汽车脚垫，采用的材质均是食品包装级材质，不会对人们造成任何健康威胁。而且本实施例的汽车脚垫，尤其是主体层通过采用聚乙烯发泡材料较为柔软，耐候性较强，即使在温度较低的时候，也不会变硬，避免汽车脚垫的滑动。进一步地，本实施例的汽车脚垫还在主体层的下表面设置有乙烯共聚物材料制成的防滑层，进一步避免了汽车脚垫的滑动。综上所述，本实施例的汽车脚垫，即使在温度较低的时候，也可以有效地防止汽车脚垫容易滑动，保证驾驶者的驾驶安全。进一步地，本实施例的汽车脚垫，通过采用聚乙烯发泡材料制成的主体层还可以阻止底盘噪音和轮胎噪音，提高驾驶舒适性；还可以降低噪音和车内音响回音，减少听觉损伤。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种汽车脚垫，其特征在于，所述汽车脚垫包括由聚乙烯发泡材料制成的主体层，在所述主体层上表面设置有由聚乙烯薄膜制成的上表层，在所述主体层的下表面设置有由乙烯-醋酸乙烯共聚物材料制成的防滑层。

2.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于，所述防滑层背离所述主体层的表面设置为凹凸状表面结构。

3.根据权利要求1或2所述的汽车脚垫，其特征在于，所述上表层和所述主体层之间通过热复合的方式设置在一起；和/或

4.根据权利要求1或2所述的汽车脚垫，其特征在于，所述汽车脚垫为采用热压一体化成型技术压制得到的一体化结构。