CN200992163Y - 汽车脚踏垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车脚踏垫，包括织物面层和塑料基材层，塑料基材层为热塑性塑料树脂基材层，织物面层与热塑性塑料树脂基材层经热塑成型紧密粘合为一踏垫本体，该踏垫本体也可依车内踏台面形状设计为3D立体造型。具有一体成型、紧密粘合、结构简单、重量轻、环保可回收、耐磨、耐用、使用寿命长、无异味、对人体无害的优点，适用于各种汽车使用。

Description

汽车脚踏垫

技术领域

本实用新型涉及一种汽车脚踏垫。

背景技术

现有技术的汽车脚踏垫，大多是由混纺及橡胶材料制成，存在易潮湿、有异味、材料不能回收、不环保等问题。

发明内容

本实用新型的主要目的是针对上述存在问题，提供一种一体成型、紧密粘合、结构简单、重量轻、环保可回收、耐磨、耐用、使用寿命长、无异味、对人体无害的汽车脚踏垫。

本实用新型是这样实现的：包括织物面层和塑料基材层，塑料基材层为热塑性塑料树脂基材层，织物面层与热塑性塑料树脂基材层经热塑成型紧密粘合为一踏垫本体。

本实用新型，热塑性塑料树脂基材层优选软质聚氨脂发泡材料，热塑性塑料树脂基材层的切面呈海绵状结构，该热塑性塑料树脂是一种重量轻、环保可回收、耐磨、耐用、使用寿命长的塑胶材质，且在冬天的时候不会龟裂，在任何情况下不会有橡胶的刺鼻气味，对人体无害。

本实用新型，织物面层与热塑性塑料树脂基材层经热塑成型紧密粘合可以是一盘形高边立体，该一盘形高边立体依车内踏台面形状设计为3D立体造型，防止砂、泥、水、雪溢出而污染车内，保护更体贴。

本实用新型，可以在踏垫本体的边缘缝设有包边织带，增加整体造型美感。

本实用新型，可以在热塑性塑料树脂基材层的下表面成型有防滑网纹或/和凸起，使用时脚踏垫不滑移，确保行车安全。

本实用新型，可以在织物面层的上面粘合有防滑补强片，该防滑补强片可以设置有防滑槽，延长驾驶座脚垫耐用寿命。

本实用新型，具有如下积极效果：

1)、织物面层与热塑性塑料树脂基材层经热塑一体成型、紧密粘合；

2)、以一种介于橡胶与塑料之间的thermoplatic resin制作而成，简称TPR，是一种重量轻、环保可回收、耐磨、耐用、使用寿命长的塑胶材质，且在冬天的时候不会龟裂，在任何情况下不会有橡胶的刺鼻气味，对人体无害；

3)、依车内踏台面形状设计为3D立体造型，盘形高边立体设计，防止砂、泥、水、雪溢出而污染车内，保护更体贴；

4)、包边织带，增加整体造型美感；

5)、防滑补强片设计，延长驾驶座脚垫耐用寿命；

6)、在热塑性塑料树脂基材层的下表面成型有防滑网纹或/和凸起，使用时脚踏垫不滑移，确保行车安全。

所以，本实用新型具有一体成型、紧密粘合、结构简单、重量轻、环保可回收、耐磨、耐用、使用寿命长、无异味、对人体无害的优点；适用于奥迪、宝马、凌志、丰田皇冠、本田雅阁、本田CRV、丰田凯美瑞、帕萨特、君威、马自达、蒙迪欧、天籁、风度、花冠、威驰、佳美、飞度、阳光、颐达、蓝鸟、宝来、波罗、捷达王、索纳塔、伊兰特、千里马、凯越、赛欧、雨燕、福美来、标致、夏利、奇瑞等各种汽车使用。

下面实施例结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1的立体结构示意图；

图2是图1实施例1的织物面层剥开、去掉包边织带的立体结构示意图；

图3是本实用新型的实施例2的立体结构示意图；

图4是图3实施例2的A部的织物面层剥开、去掉包边织带的立体结构示意图。

图中，1、织物面层，2、热塑性塑料树脂基材层，3、海绵状，4、防滑网纹，5、凸起，6、包边织带，7、防滑补强片，8、防滑槽。

具体实施方式

实施例1，平板式踏垫：

参照图1、图2，该平板式踏垫由织物面层1和热塑性塑料树脂基材层2组成，织物面层1与热塑性塑料树脂基材层2经热塑成型紧密粘合为一平板式踏垫本体，热塑性塑料树脂基材层2优选软质聚氨脂发泡材料，热塑性塑料树脂基材层2的切面呈海绵状3结构，在热塑性塑料树脂基材层的下表面成型有凸起5，在平板式踏垫本体的边缘缝设有包边织带6，在织物面层1的上面粘合有防滑补强片7，该防滑补强片7设置有防滑槽8。

实施例2，盘形高边立体踏垫：

参照图3、图4，该盘形高边立体踏垫由织物面层1和热塑性塑料树脂基材层2组成，织物面层1与热塑性塑料树脂基材层2经热塑成型紧密粘合为一盘形高边立体踏垫本体，热塑性塑料树脂基材层2优选软质聚氨脂发泡材料，热塑性塑料树脂基材层2的切面呈海绵状3结构，在热塑性塑料树脂基材层的下表面成型有有防滑网纹4和凸起5，在盘形高边立体踏垫本体的边缘缝设有包边织带6，在织物面层1的上面粘合有防滑补强片7，该防滑补强片7设置有防滑槽8。

本实用新型的制造，织物面层1和热塑性塑料树脂基材层2在热压模压机上热塑一体成型为踏垫本体，裁边，然后，用织带包边，在织物面层1的上面粘合防滑补强片7而成为汽车脚踏垫成品。

Claims (9)

1、一种汽车脚踏垫，包括织物面层(1)和塑料基材层，其特征在于：所述塑料基材层为热塑性塑料树脂基材层(2)，所述织物面层(1)与热塑性塑料树脂基材层(2)经热塑成型紧密粘合为一踏垫本体。

2、根据权利要求1所述的汽车脚踏垫，其特征在于：所述热塑性塑料树脂基材层(2)采用软质聚氨脂发泡材料，所述热塑性塑料树脂基材层(2)的切面呈海绵状(3)结构。

3、根据权利要求1或2所述的汽车脚踏垫，其特征在于：在所述踏垫本体的边缘缝设有包边织带(6)。

4、根据权利要求3所述的汽车脚踏垫，其特征在于：所述热塑性塑料树脂基材层(2)的下表面成型有防滑网纹(4)或/和凸起(5)。

5、根据权利要求4所述的汽车脚踏垫，其特征在于：在所述织物面层(1)的上面粘合有防滑补强片(7)，所述防滑补强片(7)设置有防滑槽(8)。

6、根据权利要求1或2所述的汽车脚踏垫，其特征在于：所述踏垫本体为一盘形高边立体。

7、根据权利要求6所述的汽车脚踏垫，其特征在于：在所述盘形高边立体的边缘缝设有包边织带(6)。

8、根据权利要求7所述的汽车脚踏垫，其特征在于：所述热塑性塑料树脂基材层(2)的下表面成型有防滑网纹(4)或/和凸起(5)。

9、根据权利要求8所述的汽车脚踏垫，其特征在于：在所述织物面层(1)的上面粘合有防滑补强片(7)，所述防滑补强片(7)设置有防滑槽(8)。

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