CN203543790U - 带安全指示车灯的车辆 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及车辆,公开了一种带安全指示车灯的车辆,包括车身和设置在车身上的前挡风玻璃,在前挡风玻璃上方设置安全指示车灯,安全指示车灯包括减速指示灯和昼夜指示灯,减速指示灯和昼夜指示灯并联,并联后与电源和转换开关连接。本实用新型在汽车前挡风玻璃上设置安全指示车灯,其高度较易被过马路的行人和交会的车辆看到,车辆在行驶过程中,亮起的昼夜指示灯便于过马路的行人或交会的车辆看到该车辆,当该车辆减速时,亮起的减速指示灯便于过马路的行人或交会的车辆判断该车辆是否在减速,增加了汽车行驶中的安全性;且安全指示车灯设置在司机前方,对新手察觉是否松开手刹都有较好的提示作用。

Description

带安全指示车灯的车辆
技术领域
本实用新型涉及车辆,尤其涉及了一种带安全指示车灯的车辆。
背景技术
现有车辆仅在尾部安装刹车灯,位于车辆前方的行人或车辆由于看不到刹车灯而无法判定车辆是否减速,在夜晚或大雾大雨的天气,车辆前方的行人或车辆更是看不清他们后方是否有车辆,或过马路时看不清路上是否有车辆,这时就容易发生交通安全事故;新手驾车时,常会忘记松开手刹,车辆在行驶过程中常会造成刹车片磨损、发热,直接影响刹车性能,增加油耗。
发明内容
本实用新型针对现有技术中只在车辆尾部安装刹车灯而容易发生交通安全事故的缺点,提供了一种带安全指示车灯的车辆。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:
带安全指示车灯的车辆,包括车身和设置在车身上的前挡风玻璃,在前挡风玻璃上方设置安全指示车灯,安全指示车灯包括减速指示灯和昼夜指示灯,减速指示灯和昼夜指示灯并联,并联后与电源和转换开关连接。安全指示车灯位于挡风玻璃上方,其高度较易被过马路的行人和交会的车辆看到,车辆行驶过程中,昼夜指示灯亮起,因而过马路的行人和交会的车辆易于看到该车辆;当车辆减速时,减速指示灯亮起,马路的行人和交会的车辆可看清楚该车辆的行驶情况。
作为优选,安全指示车灯还包括灯壳,减速指示灯和昼夜指示灯并排设置在灯壳内,灯壳上设有灯壳固定装置。
作为优选,灯壳上设有插头开口,安全指示车灯通过电源线与电源连接,安全指示车灯通过开关线与转换开关连接,电源线和开关线均通过插头开口穿出灯壳。
作为优选,灯壳上设有灯罩,灯罩包括设置在减速指示灯上的第一灯罩和设置在昼夜指示灯上的第二灯罩。
作为优选,灯壳固定装置包括固定设置在灯壳上的左夹壳和右夹壳以及设置在左夹壳和右夹壳中间下方的下夹片,下夹片一端固定在灯壳上,下夹片另一端设有限位台。
作为优选,前挡风玻璃上方设有与灯壳固定装置配合的挂钩,安全指示车灯通过灯壳固定装置和挂钩设置在车身内。直接通过灯壳固定装置和挂钩即可安装该结构,现有的车辆中可直接购买安全指示车灯,即可自主安装。
作为优选,减速指示灯和昼夜指示灯均包括若干LED灯。
作为优选,还包括设置在车身内的刹车灯,安全指示车灯与刹车灯并联。
作为优选,灯壳包括灯壳本体和与灯壳本体卡扣连接的后盖,灯壳本体包括底座和与底座一体式的上盖,上盖、底座和后盖形成一腔体,安全指示车灯设置在腔体内。安全指示车灯设置在腔体内,具有防尘的作用。
本实用新型在汽车前挡风玻璃上设置安全指示车灯,其高度较易被过马路的行人和交会的车辆看到,车辆在行驶过程中,亮起绿色的昼夜指示灯,可便于过马路的行人或交会的车辆看到该车辆,当该车辆减速时,亮起红色的减速指示灯,便于过马路的行人或交会的车辆判断该车辆是否在减速,增加了汽车行驶中的安全性;且安全指示车灯设置在司机前方,对新手察觉是否松开手刹都有较好的提示作用;该结构较为简单,安装也便捷,直接通过灯壳固定装置和挂钩即可安装该结构。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图2是安全指示车灯的结构图。
附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中1-车身、2-前挡风玻璃、3-减速指示灯、4-昼夜指示灯、5-灯壳、6-插头开口、7-电源线、8-开关线、9-左夹壳、10-右夹壳、11-下夹片、12-限位台、31-第一灯罩、41-第二灯罩、51-灯壳本体、52-后盖。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
带安全指示车灯的车辆,如图1至图2所示,带安全指示车灯的车辆,包括车身1和设置在车身1上的前挡风玻璃2,在前挡风玻璃2上方设置安全指示车灯,安全指示车灯包括减速指示灯3和昼夜指示灯4,减速指示灯3和昼夜指示灯4并联,并联后与电源和转换开关连接。
安全指示车灯还包括灯壳5,减速指示灯3和昼夜指示灯4并排设置在灯壳5内,灯壳5上设有灯壳固定装置。
灯壳5上设有插头开口6,安全指示车灯通过电源线7与电源连接,安全指示车灯通过开关线8与转换开关连接,电源线7和开关线8均通过插头开口6穿出灯壳5。
灯壳5包括灯壳本体51和与灯壳本体51卡扣连接的后盖52,灯壳本体51包括底座和与底座一体式的上盖,上盖、底座和后盖52形成一腔体,安全指示车灯设置在腔体内。
灯壳5上设有灯罩,灯罩包括设置在减速指示灯3上的第一灯罩31和设置在昼夜指示灯4上的第二灯罩41。第一灯罩31为红色透明的灯罩,第二灯罩41为绿色透明的灯罩。
灯壳固定装置包括固定设置在灯壳5上的左夹壳9和右夹壳10以及设置在左夹壳9和右夹壳10中间下方的下夹片11,下夹片11一端固定在灯壳5上,下夹片11另一端设有限位台12。
前挡风玻璃2上方设有与灯壳固定装置配合的挂钩,安全指示车灯通过灯壳固定装置和挂钩设置在车身1内。挂钩两边的钩头分别钩在左夹壳9和右夹壳10上,挂钩可顺着下夹片11移动,限位台12和固定在灯壳5上的下夹片11一端可避免挂钩脱离灯壳固定装置。
减速指示灯3和昼夜指示灯4均包括若干LED灯。
还包括设置在车身1内的刹车灯,安全指示车灯与刹车灯并联。
还包括设置在车身1内的方向盘,转换开关设置在方向盘下方。
当汽车的总电源开启时,昼夜指示灯4就亮起,在行驶的过程中,昼夜指示灯4一直工作,除非司机按下手刹,车辆在减速的同时,在转换开关的作用下,昼夜指示灯4停止工作,减速指示灯3亮起,并告知人们该车辆正在减速。
总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (9)

1.带安全指示车灯的车辆,包括车身(1)和设置在车身(1)上的前挡风玻璃(2),其特征在于:在前挡风玻璃(2)上方设置安全指示车灯,安全指示车灯包括减速指示灯(3)和昼夜指示灯(4),减速指示灯(3)和昼夜指示灯(4)并联,并联后与电源和转换开关连接。
2.根据权利要求1所述的带安全指示车灯的车辆,其特征在于:安全指示车灯还包括灯壳(5),减速指示灯(3)和昼夜指示灯(4)并排设置在灯壳(5)内,灯壳(5)上设有灯壳固定装置。
3.根据权利要求2所述的带安全指示车灯的车辆,其特征在于:灯壳(5)上设有插头开口(6),安全指示车灯通过电源线(7)与电源连接,安全指示车灯通过开关线(8)与转换开关连接,电源线(7)和开关线(8)均通过插头开口(6)穿出灯壳(5)。
4.根据权利要求2或3所述的带安全指示车灯的车辆,其特征在于:灯壳(5)包括灯壳本体(51)和与灯壳本体(51)卡扣连接的后盖(52),灯壳本体(51)包括底座和与底座一体式的上盖,上盖、底座和后盖(52)形成一腔体,安全指示车灯设置在腔体内。
5.根据权利要求2或3所述的带安全指示车灯的车辆,其特征在于:灯壳(5)上设有灯罩,灯罩包括设置在减速指示灯(3)上的第一灯罩(31)和设置在昼夜指示灯(4)上的第二灯罩(41)。
6.根据权利要求2或3所述的带安全指示车灯的车辆,其特征在于:前挡风玻璃(2)上方设有与灯壳固定装置配合的挂钩,安全指示车灯通过灯壳固定装置和挂钩设置在车身(1)内。
7.根据权利要求1或2或3所述的带安全指示车灯的车辆,其特征在于:减速指示灯(3)和昼夜指示灯(4)均包括若干LED灯。
8.根据权利要求1或2或3所述的带安全指示车灯的车辆,其特征在于:还包括设置在车身(1)内的刹车灯,安全指示车灯与刹车灯并联。
9.根据权利要求2或3所述的带安全指示车灯的车辆,其特征在于:灯壳固定装置包括固定设置在灯壳(5)上的左夹壳(9)和右夹壳(10)以及设置在左夹壳(9)和右夹壳(10)中间下方的下夹片(11),下夹片(11)一端固定在灯壳(5)上,下夹片(11)另一端设有限位台(12)。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016155498A1 (zh) * 2015-04-03 2016-10-06 孟昆 车辆用安全提示灯
CN110126720A (zh) * 2018-02-08 2019-08-16 株式会社小糸制作所 车辆用通信系统

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