CN203532361U - 高效耐用液压增压机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体为一种用于提高粉末成型密度的高效耐用液压增压机构，解决了现有增压机构存在易偏心损坏油缸且增压效率低下的问题。高效耐用液压增压机构，包括双出杆油缸，双出杆油缸包括活塞，双出杆油缸的上下两端均连接有增压腔体，两个增压腔体上设置有与其连通的油管，活塞是由上下分布的两个活塞本体组成的，油管上设置有超高压单向阀和泄压用超高压液控单向阀。本实用新型结构设计合理可靠，采用两个活塞本体背靠背放置的结构，有效地满足了活塞杆和增压腔体之间同心度的要求，可靠性能提高的同时，增加了使用寿命，而且极大地降低了使用者的劳动强度，具有结构简单、操作安全方便且成本低的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及增压机构，具体为一种用于提高粉末成型密度的高效耐用液压增压机构。
背景技术
目前，钢丝缠绕等静压机一般包括高强度合金弹簧钢钢丝缠绕的主框架、高压腔、增压机构、辅助支架等组成。增压机构按照增压方式分类，基本可以分为一次增压和往复多次加压两种。一次增压由于它不采用单向阀，减少了故障点，所以故障率低，使用安全可靠，缺点是只适用于高压腔容积相对比较小的等静压机增压系统中；当高压腔容积足够大时，不可能将增压缸做到庞然大物，这时候就需要采用往复增压的增压方式来解决。往复增压的增压系统又称往复增压器。通常往复增压器采用双出杆油缸两端分别加两个增压腔体，然后采用螺栓连接的方式构成。这种方式采用一套液压增压系统，结构简单，紧凑，增压方式也合理。缺点是双出杆油缸与两端增压器的同心度要求比较严格，稍微有点偏差就会导致活塞杆偏心，从而损坏油缸和密封圈。也有的往复增压器采用两个独立的增压油缸分别配套增压腔体，然后组合而成。这种增压器方式解决了同心度的问题，但是需要两套液压增压系统才能实现往复增压功能，如果只用一套液压增压系统，增压效率会缩短一半。
发明内容
本实用新型为了解决现有增压机构存在易偏心损坏油缸且增压效率低下的问题，提供了一种高效耐用液压增压机构。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：高效耐用液压增压机构，包括双出杆油缸，双出杆油缸包括活塞，双出杆油缸的上下两端均连接有增压腔体，两个增压腔体上设置有与其连通的油管，活塞是由上下分布的两个活塞本体组成的，油管上设置有超高压单向阀和泄压用超高压液控单向阀。
当需要对高压腔体进行增压时，双出杆油缸的上部腔体进油、下部腔体回油，活塞杆向下运动至底部进行对下侧的增压腔体加压，油液经油管、超高压单向阀进入高压腔体；随后双出杆油缸的下部腔体进油、上部腔体回油，活塞杆向上运动至顶部进行对上侧的增压腔体加压，油液经油管、超高压单向阀进入高压腔体，往复不停加压，直到达到系统设定的高压压力为止，保压一段时间后，通过打开超高压液控单向阀缓慢泄压至压力降到接近零时，打开超高压单向阀快速泄压后结束，克服了现有增压机构存在易偏心损坏油缸且增压效率低下的问题。
双出杆油缸与两个增压腔体的一端均通过法兰连接，两个增压腔体的另一端均设置有活塞密封件，该结构设计进一步提高了双出杆油缸与增压腔体连接的稳定性能和密封性能。
本实用新型结构设计合理可靠，采用两个活塞本体背靠背放置的结构，有效地满足了活塞杆和增压腔体之间同心度的要求，可靠性能提高的同时，增加了使用寿命，而且极大地降低了使用者的劳动强度，具有结构简单、操作安全方便且成本低的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-双出杆油缸，2-活塞，3-增压腔体，4-油管，5-超高压单向阀，6-超高压液控单向阀，7-法兰，8-活塞密封件。
具体实施方式
高效耐用液压增压机构，包括双出杆油缸1，双出杆油缸包括活塞2，双出杆油缸1的上下两端均连接有增压腔体3，两个增压腔体3上设置有与其连通的油管4，活塞2是由上下分布的两个活塞本体组成的，油管4上设置有超高压单向阀5和泄压用超高压液控单向阀6。
双出杆油缸1与两个增压腔体3的一端均通过法兰7连接，两个增压腔体3的另一端均设置有活塞密封件8。
具体实施过程中，超高压单向阀5的设置，保证了增压腔体3内的油液进入等静压机的高压腔体而不会回流至增压腔体3，活塞密封件8与增压腔体3底部通过高强度螺栓连接。
Claims (2)
1.一种高效耐用液压增压机构，包括双出杆油缸（1），双出杆油缸包括活塞（2），双出杆油缸（1）的上下两端均连接有增压腔体（3），两个增压腔体（3）上设置有与其连通的油管（4），其特征在于：活塞（2）是由上下分布的两个活塞本体组成的，油管（4）上设置有超高压单向阀（5）和泄压用超高压液控单向阀（6）。
2.根据权利要求1所述的高效耐用液压增压机构，其特征在于：双出杆油缸（1）与两个增压腔体（3）的一端均通过法兰（7）连接，两个增压腔体（3）的另一端均设置有活塞密封件（8）。
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