CN203526912U - 一种汽车座椅滑轨装配机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨装配机。包括底座、装配气缸、气缸架、外顶块、内顶块、右导轨、右限位块、内滑轨架、端部挡块、左限位块、支撑块、边滑轨架、左导轨、前夹爪、前连结杆、前夹紧气缸、后夹紧气缸、后连结杆、后夹爪。本实用新型适用于对汽车座椅滑轨进行装配。本实用新型能够代替人工完成装配工作，通过不同的气缸实现滑轨部件的夹紧、装配，具有输出力大，装配速度快、效率高、质量好等优点，有效降低了工人的工作强度，确保了装配件产品的质量均一性。此外，该设备还具有结构紧凑，可靠性好，工作稳定，成本低等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及装配机，尤其涉及一种汽车座椅滑轨装配机。
背景技术
汽车座椅滑轨用于将汽车座椅连接到车体上，起到连接和调节的作用。为了适应不同体型驾驶者或乘客的驾乘需求，汽车座椅必须能够在一定范围内进行前后调节。因此，对于汽车来讲，汽车座椅滑轨是必不可少的内饰件之一。
汽车座椅滑轨主要由三部分组成，分别为内滑轨、边滑轨和外滑轨，外滑轨经由边滑轨与内滑轨连接，外滑轨与内滑轨之间的相互运动，可以实现汽车座椅的前后调节。现有的汽车滑轨装配，普遍采用人工完成。由于滑轨之间为嵌套式连接，需要较大力才能够完成装配工序，因此人工装配存在劳动强度大，装配效率低等问题。同时，由于人工装配普遍采用冲击的方式装配，因此装配完的滑轨质量均一性差，且装配过程中损坏率高。现在人们渴望一种汽车座椅滑轨装配机及其装配方法来解决现实中的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车座椅滑轨装配机。
一种汽车座椅滑轨装配机，包括底座、装配气缸、气缸架、外顶块、内顶块、右导轨、右限位块、内滑轨架、端部挡块、左限位块、支撑块、边滑轨架、左导轨、前夹爪、前连结杆、前夹紧气缸、后夹紧气缸、后连结杆、后夹爪；装配气缸经由气缸架固定在底座上，支撑块固定在底座中间，边滑轨架固定在支撑块上面，内滑轨架固定在底座上，内滑轨架一端与支撑块接触，另一端与端部挡块接触，端部挡块固定在底座上，右导轨和左导轨对称布置在支撑块的两侧并分别固定在底座上，右导轨与内滑轨架之间设有固定在底座上的右限位块，左导轨与内滑轨架之间设有固定在底座上的左限位块，外顶块底部的滑块分别与右导轨和左导轨配合，外顶块后面与装配气缸活塞连接，内顶块套在边导轨架上且后端与外顶块接触，前夹紧气缸固定在底座上，前夹爪一端穿过端部挡块并通过销轴与端部挡块连接，前夹爪另一端经由前连结杆与前夹紧气缸的活 塞连接，后夹紧气缸固定在底座上，后夹爪一端穿过支撑块并通过销轴与支撑块连接，后夹爪另一端经由后连结杆与后夹紧气缸连接。
一种汽车座椅滑轨装配机的装配方法，其包括以下步骤：
1)调节装配气缸，确保装配气缸的活塞位置位于形成最末端；
2)分别调节前夹紧气缸和后夹紧气缸，确保前夹爪和后夹爪均处于释放状态；
3)将待装配的内滑轨放置在内滑轨架上，并确保内滑轨完全嵌入内滑轨架的凹槽内；
4)分别调节前夹紧气缸和后夹紧气缸，使前夹爪和后夹爪分别夹紧待装配的内滑轨两端；
5)将两片待装配的边滑轨分别放置在边滑轨架的两侧，并保证两片边滑轨的端面均与内顶块的端面接触；
6)将待装配的外滑轨顺次套过边滑轨架和内顶块，并保证外滑轨端面与外顶块端面接触；
7)启动装配气缸，装配气缸推动外顶块，外顶块推动待装配的外滑轨和内顶块，内顶块推动待装配两条边滑轨；
8)装配气缸活塞到达形成尽头时，外滑轨经由边滑轨与内滑轨连接，滑轨的装配完成；
9)调节装配气缸，使活塞后退10cm以上；
10)分别调节前夹紧气缸和后夹紧气缸，使前夹爪和后夹爪释放已完成装配的滑轨；
11)取下装配好的滑轨，进行下一组装配。
本实用新型采用气缸实现汽车座椅滑轨的压力装配，具有输出力大，加载稳定，动作速度快，装配效率高等优点；通过气缸实现了内滑轨的夹紧，夹持牢固，可靠性好。本实用新型有效地提升了汽车座椅滑轨的装配效率，同时降低了工人的劳动强度，确保了滑轨装配工作的高效进行。此外，该设备还具有结构紧凑、可靠性好、工作稳定、成本低廉等特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的工作原理示意图(未进行装配，已安装边滑轨、内滑轨)；
图4为本实用新型的工作原理示意图(未进行装配，已安装边滑轨、内滑轨、外滑轨)
图5为本实用新型的工作原理示意图(已完成装配)
图中，底座1、装配气缸2、气缸架3、外顶块4、内顶块5、右导轨6、右限位块7、内滑轨架8、端部挡块9、左限位块10、支撑块11、边滑轨架12、左导轨13、前夹爪14、前连结杆15、前夹紧气缸16、后夹紧气缸17、后连结杆18、后夹爪19。
具体实施方式
如图1、2所示，一种汽车座椅滑轨装配机，其包括底座(1)、装配气缸(2)、气缸架(3)、外顶块(4)、内顶块(5)、右导轨(6)、右限位块(7)、内滑轨架(8)、端部挡块(9)、左限位块(10)、支撑块(11)、边滑轨架(12)、左导轨(13)、前夹爪(14)、前连结杆(15)、前夹紧气缸(16)、后夹紧气缸(17)、后连结杆(18)、后夹爪(19)；装配气缸(2)经由气缸架(3)固定在底座(1)上，支撑块(11)固定在底座(1)中间，边滑轨架(12)固定在支撑块(11)上面，内滑轨架(8)固定在底座(1)上，内滑轨架(8)一端与支撑块接触，另一端与端部挡块(9)接触，端部挡块(9)固定在底座(1)上，右导轨(6)和左导轨(13)对称布置在支撑块(11)的两侧并分别固定在底座(1)上，右导轨(6)与内滑轨架(8)之间设有固定在底座(1)上的右限位块(7)，左导轨(13)与内滑轨架(8)之间设有固定在底座(1)上的左限位块(10)，外顶块(4)底部的滑块分别与右导轨(6)和左导轨(13)配合，外顶块(4)后面与装配气缸(2)活塞连接，内顶块(5)套在边导轨架(12)上且后端与外顶块(4)接触，前夹紧气缸(16)固定在底座(1)上，前夹爪(14)一端穿过端部挡块(9)并通过销轴与端部挡块(9)连接，前夹爪(14)另一端经由前连结杆(15)与前夹紧气缸(16)的活塞连接，后夹紧气缸(17)固定在底座(1)上，后夹爪(19)一端穿过支撑块(11)并通过销轴与支撑块(11)连接，后夹爪(19)另一端经由后连结杆(18)与后夹紧气缸(17)连接。
一种汽车座椅滑轨装配机的装配方法，其包括以下步骤：
1)调节装配气缸(2)，确保装配气缸(2)的活塞位置位于形成最末端；
2)分别调节前夹紧气缸(16)和后夹紧气缸(17)，确保前夹爪(14)和后夹爪(19)均处于释放状态；
3)将待装配的内滑轨放置在内滑轨架上(8)，并确保内滑轨完全嵌入内滑轨架(8)的凹槽内；
4)分别调节前夹紧气缸(16)和后夹紧气缸(17)，使前夹爪(14)和后夹爪(19)分别夹紧待装配的内滑轨两端；
5)将两片待装配的边滑轨分别放置在边滑轨架(12)的两侧，并保证两片边滑轨的端面均与内顶块(5)的端面接触；
6)将待装配的外滑轨顺次套过边滑轨架(12)和内顶块(5)，并保证外滑轨端面与外顶块(4)端面接触；
7)启动装配气缸(2)，装配气缸(2)推动外顶块(4)，外顶块(4)推动待装配的外滑轨和内顶块(5)，内顶块(5)推动待装配两条边滑轨；
8)装配气缸(2)活塞到达形成尽头时，外滑轨经由边滑轨与内滑轨连接，滑轨的装配完成；
9)调节装配气缸(2)，使活塞后退10cm以上；
10)分别调节前夹紧气缸(16)和后夹紧气缸(17)，使前夹爪(14)和后夹爪(19)释放已完成装配的滑轨；
11)取下装配好的滑轨，进行下一组装配。
本实用新型采用气缸实现汽车座椅滑轨的压力装配，具有输出力大，加载稳定，动作速度快，装配效率高等优点；通过气缸实现了内滑轨的夹紧，夹持牢固，可靠性好。本实用新型有效地提升了汽车座椅滑轨的装配效率，同时降低了工人的劳动强度，确保了滑轨装配工作的高效进行。此外，该设备还具有结构紧凑、可靠性好、工作稳定、成本低廉等特点。
Claims (1)
1.一种汽车座椅滑轨装配机，其特征在于，包括底座(1)、装配气缸(2)、气缸架(3)、外顶块(4)、内顶块(5)、右导轨(6)、右限位块(7)、内滑轨架(8)、端部挡块(9)、左限位块(10)、支撑块(11)、边滑轨架(12)、左导轨(13)、前夹爪(14)、前连结杆(15)、前夹紧气缸(16)、后夹紧气缸(17)、后连结杆(18)、后夹爪(19)；装配气缸(2)经由气缸架(3)固定在底座(1)上，支撑块(11)固定在底座(1)中间，边滑轨架(12)固定在支撑块(11)上面，内滑轨架(8)固定在底座(1)上，内滑轨架(8)一端与支撑块接触，另一端与端部挡块(9)接触，端部挡块(9)固定在底座(1)上，右导轨(6)和左导轨(13)对称布置在支撑块(11)的两侧并分别固定在底座(1)上，右导轨(6)与内滑轨架(8)之间设有固定在底座(1)上的右限位块(7)，左导轨(13)与内滑轨架(8)之间设有固定在底座(1)上的左限位块(10)，外顶块(4)底部的滑块分别与右导轨(6)和左导轨(13)配合，外顶块(4)后面与装配气缸(2)活塞连接，内顶块(5)套在边导轨架(12)上且后端与外顶块(4)接触，前夹紧气缸(16)固定在底座(1)上，前夹爪(14)一端穿过端部挡块(9)并通过销轴与端部挡块(9)连接，前夹爪(14)另一端经由前连结杆(15)与前夹紧气缸(16)的活塞连接，后夹紧气缸(17)固定在底座(1)上，后夹爪(19)一端穿过支撑块(11)并通过销轴与支撑块(11)连接，后夹爪(19)另一端经由后连结杆(18)与后夹紧气缸(17)连接。
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