CN201881176U - 用于铁路货车旁承座两侧面铣削加工工装 - Google Patents

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彭慧杰
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Abstract

本实用新型公开了一种用于铁路货车旁承座两侧面铣削加工工装,包括底座、同步装置和压装定位装置,压装定位装置包括定位柱、闸杆和压头,定位柱间隔固定于底座上,闸杆中部设置有与主杆垂直的侧杆,其一端与固定在底座上的圆柱铰接,压头主体呈“C”型结构,且倒扣于所述底座上;同步装置包括风缸和同步杆,风缸的活塞杆通过连杆与同步杆相连,连杆中部设置有支点,同步杆与压头的中部连接,连杆、活塞杆和同步杆置于同步箱内。本实用新型采用杠杆原理同时控制四个压头,压紧四个旁承座,实现工装批量固定,批量加工,能够提高加工效率,并节约生产成本。

Description

用于铁路货车旁承座两侧面铣削加工工装
技术领域
[0001 ] 本实用新型涉及一种用于铁路车辆配件生产的工装装备,尤其是用于铁路货车旁 承座两侧面铣削加工工装。
背景技术
[0002] 随着社会经济的不断发展和进步,对铁路车辆的数量要求日益增多,对机车的制 造质量也要求越来越高。在铁路车辆的配件中,货车转向架上的旁承座是其重要部件。旁承 座设置在与车辆运行方向垂直的梁的两端,靠近车轮的位置上,其作用是用以缓冲车辆转 弯时车厢向外侧倾斜对梁造成的压力。在现有旁承座的加工生产过程中,由于加工工序多, 并且缺少专用夹具,只能单件加工,而且每次都需要人工固定,对准校正位置、尺寸等,致使 对旁承座加工的工艺性差,生产周期长,加工效率低,造成人力物力的浪费。
实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种在旁承座加工过程中,提高两侧面的加 工效率的专用侧面铣削加工工装。
[0004] 为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种用于铁路货车旁承 座两侧面铣削加工工装,其特征在于:包括底座、同步装置和压装定位装置,所述压装定位 装置包括定位柱、间杆和压头,所述定位柱间隔固定于底座上,所述间杆中部设置有与主杆 垂直的侧杆,其一端与固定在底座上的圆柱铰接,所述压头主体呈“C”型结构,且倒扣于所 述底座上;所述同步装置包括风缸和同步杆,所述风缸的活塞杆通过连杆与同步杆相连,所 述连杆中部设置有支点,所述同步杆与所述压头的中部连接,所述连杆、活塞杆和同步杆置 于同步箱内。
[0005] 所述底座中部对称分布有四套压装定位装置,其两端设置有两个固定风缸的风缸 箱。每套定位装置可以固定两个旁承座,通过压头紧压旁承座的中部,使它紧贴底座,利用 两个定位柱和闸杆约束水平方向的自由度,保证旁承座能够全部约束,本实用新型能同时 加工四件旁承座的侧面,方便加工,而且提高效率;本实用新型设置两个风缸,其为同步风 缸,通过同一个开关来控制,达到同步效果。
[0006] 本实用新型配合专用立铣使用,把同步箱置于铣床的工作台上,通过拉杆来控制 本新型结构的移动方向,立铣的两个刀头置于同步箱的两侧,同时加工完全固定的旁承座 的侧面。
[0007] 采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本实用新型采用杠杆原理同时控制四 个压头,压紧四个旁承座,实现工装批量固定,批量加工,能够提高加工效率,并节约生产成 本。
附图说明
[0008] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。[0009] 图1是本实用新型的结构示意图;
[0010] 图2是控制压头同步的结构原理图;
[0011] 图3是旁承座的结构示意图;
[0012] 其中,1、风缸箱,2、定位柱,3、闸杆,3-1、主杆,3-2、侧杆,4、压头,5、立柱,6、同步 箱,7、底座,8、风缸,9、活塞杆,10、支点,11、同步杆,12、连杆。
具体实施方式
[0013] 根据附图1可以看出,本实用新型具体涉及一种用于铁路货车旁承座两侧面铣削 加工工装,其特征在于:包括底座7、同步装置和压装定位装置,所述压装定位装置包括定 位柱2、闸杆3和压头4,所述定位柱2间隔固定于底座7上,所述闸杆3中部设置有与主杆 3-1垂直的侧杆3-2,其一端与固定在底座7上的圆柱铰接,所述压头4主体呈“C”型结构, 且倒扣于所述底座7上;所述同步装置包括风缸8和同步杆11,所述风缸8的活塞杆9通 过连杆12与同步杆11相连,所述连杆12中部设置有支点10,所述同步杆11与所述压头4 的中部连接,所述连杆12、活塞杆9和同步杆11置于同步箱6内。
[0014] 所述底座7中部对称分布有四套压装定位装置,其两端设置有两个固定风缸8的 风缸箱1。
[0015] 根据附图1一3来说明本实用新型的具体实施方式:首先把待加工的旁承座水平 置于底座7,让两个排列定位柱2卡住旁承座的两端,约束沿底座7长度方向上的自由度,把 所有待加工的旁承座置于底座7上以后,放下闸杆3,固定所有的待加工的旁承座,约束了 底座7宽度方向上的自由度,最后通过两个同步的风缸8,驱动活塞杆9控制压头4,使之紧 压旁承座上表面,这样就完全约束了旁承座,可以启动专用立铣,让两个铣头同时工作,铣 削旁承座的待加工的两侧面(附图3所示)。本实用新型对称设置了四个压头4,横向并排的 两个压头4固定两个旁承座,可以同时加工四件旁承座。

Claims (2)

1. 一种用于铁路货车旁承座两侧面铣削加工工装,其特征在于:包括底座(7)、同步装 置和压装定位装置,所述压装定位装置包括定位柱(2)、间杆(3)和压头(4),所述定位柱 (2)间隔固定于底座(7)上,所述闸杆(3)中部设置有与主杆(3-1)垂直的侧杆(3-2),其一 端与固定在底座(7)上的圆柱铰接,所述压头(4)主体呈“C”型结构,且倒扣于所述底座(7) 上;所述同步装置包括风缸(8)和同步杆(11),所述风缸(8)的活塞杆(9)通过连杆(12)与 同步杆(11)相连,所述连杆(12)中部设置有支点(10),所述同步杆(11)与所述压头(4)的 中部连接,所述连杆(12)、活塞杆(9)和同步杆(11)置于同步箱(6)内。
2.根据权利要求1所述的用于铁路货车旁承座两侧面铣削加工工装,其特征在于所 述底座(7)中部对称分布有四套压装定位装置,其两端设置有两个固定风缸(8)的风缸箱 (1)。
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