CN203525934U - 航空发动机燃烧室主涡流器喷涂保护夹具 - Google Patents
航空发动机燃烧室主涡流器喷涂保护夹具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于表面处理技术，涉及对航空发动机燃烧室主涡流器喷涂保护夹具的改进。其特征在于：在上盖(2)的上表面和外圆柱面上电镀有硬铬镀层，镀层厚度为0.1mm～0.2mm。本实用新型降低了涂层材料与上盖板的粘接力度，简化了清理步骤，避免了因榔头敲击造成上盖板的变形，延长了夹具寿命；同时，减轻了劳动强度，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于表面处理技术，涉及对航空发动机燃烧室主涡流器喷涂保护夹具的改进。
背景技术
目前的一种发动机燃烧室主涡流器喷涂保护夹具的结构参见图1，它由底座1和保护盖组成，底座1是一个上端敞开的圆筒，在底座1的底面上有中心孔，需要喷涂耐磨涂层的主涡流器4位于底座1的内腔中，主涡流器4的摩擦板位于底座1的上端口上，保护盖由圆形的上盖2和芯棒3组成，芯棒3的上端和上盖2下表面的中心连接为整体，芯棒3穿过主涡流器4的中心孔后插入底座1的底面上的中心孔内并保持间隙配合，未被上盖2盖住的摩擦板的圆环形上表面是需要喷涂耐磨涂层的表面4a。喷涂耐磨涂层时，上盖2将不需要喷涂耐磨涂层的部分盖住。其缺点是:在喷涂过程中，熔融和半熔融的涂层材料不但沉积在摩擦板上表面，同样也沉积在上盖板表面，随着夹具反复使用，上盖板上堆积的涂层越来越厚，需要及时清理。清理的方式一般为手工清理，由于涂层材料与上盖板的粘接很牢固，清理很困难，需要采用榔头敲击的方式进行，这会引起上盖板的变形，缩短夹具寿命，甚至导致夹具报废。而且，工人劳动强度大，工作效率很低。
发明内容
本实用新型的目的是：提出一种改进的航空发动机燃烧室主涡流器喷涂保护夹具，以降低涂层材料与上盖板的粘接力度，简化清理步骤，避免因榔头敲击造成上盖板的变形，延长夹具寿命；同时，减轻劳动强度，提高工作效率。
本实用新型的技术方案是：航空发动机燃烧室主涡流器喷涂保护夹具，它由底座1和保护盖组成，底座1是一个上端敞开的圆筒，在底座1的底面上有中心孔，需要喷涂耐磨涂层的主涡流器4位于底座1的内腔中，主涡流器4的摩擦板位于底座1的上端口上，保护盖由圆形的上盖2和芯棒3组成，芯棒3的上端和上盖2下表面的中心连接为整体，芯棒3穿过主涡流器4的中心孔后插入底座1的底面上的中心孔内并保持间隙配合，未被上盖2盖住的摩擦板的圆环形上表面是需要喷涂耐磨涂层的表面4a；其特征在于：在上盖2的上表面和外圆柱面上电镀有硬铬镀层，镀层厚度为0.1mm～0.2mm。
本实用新型的优点是：提出了一种改进的航空发动机燃烧室主涡流器喷涂保护夹具，降低了涂层材料与上盖板的粘接力度，简化了清理步骤，避免了因榔头敲击造成上盖板的变形，延长了夹具寿命；同时，减轻了劳动强度，提高了工作效率。试验证明，采用本实用新型，清理涂层材料时，用压缩空气吹即可将上盖板上的涂层材料吹掉，最严重时也只需要用竹片即可刮除，一次处理后上盖板可长期使用，延长了夹具使用寿命5倍以上，大大节约了生产成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图1，航空发动机燃烧室主涡流器喷涂保护夹具，它由底座1和保护盖组成，底座1是一个上端敞开的圆筒，在底座1的底面上有中心孔，需要喷涂耐磨涂层的主涡流器4位于底座1的内腔中，主涡流器4的摩擦板位于底座1的上端口上，保护盖由圆形的上盖2和芯棒3组成，芯棒3的上端和上盖2下表面的中心连接为整体，芯棒3穿过主涡流器4的中心孔后插入底座1的底面上的中心孔内并保持间隙配合，未被上盖2盖住的摩擦板的圆环形上表面是需要喷涂耐磨涂层的表面4a；其特征在于：在上盖2的上表面和外圆柱面上电镀有硬铬镀层，镀层厚度为0.1mm～0.2mm。
本实用新型的工作原理是：由于在上盖2的上表面和外圆柱面上电镀有硬铬镀层，因而降低了涂层材料与上盖板的粘接力度，方便了涂层材料的清理。
实施例1，在上盖2的上表面和外圆柱面上电镀有硬铬镀层，镀层厚度为0.1mm。
实施例2，在上盖2的上表面和外圆柱面上电镀有硬铬镀层，镀层厚度为0.15mm。
实施例3，在上盖2的上表面和外圆柱面上电镀有硬铬镀层，镀层厚度为0.2mm。
Claims (1)
1.航空发动机燃烧室主涡流器喷涂保护夹具，它由底座(1)和保护盖组成，底座(1)是一个上端敞开的圆筒，在底座(1)的底面上有中心孔，需要喷涂耐磨涂层的主涡流器(4)位于底座(1)的内腔中，主涡流器(4)的摩擦板位于底座(1)的上端口上，保护盖由圆形的上盖(2)和芯棒(3)组成，芯棒(3)的上端和上盖(2)下表面的中心连接为整体，芯棒(3)穿过主涡流器(4)的中心孔后插入底座(1)的底面上的中心孔内并保持间隙配合，未被上盖(2)盖住的摩擦板的圆环形上表面是需要喷涂耐磨涂层的表面(4a)；其特征在于：在上盖(2)的上表面和外圆柱面上电镀有硬铬镀层，镀层厚度为0.1mm～0.2mm。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105319039A (zh) * | 2014-07-02 | 2016-02-10 | 西安航空动力股份有限公司 | 大涵道比发动机带凸肩风扇叶片振动疲劳试验方法 |
| CN109082625A (zh) * | 2018-10-30 | 2018-12-25 | 宝鸡市新福泉机械科技有限公司 | 一种分离火箭内装弹簧件的喷涂夹具及热障涂层的喷涂方法 |
-
2013
- 2013-11-15 CN CN201320729575.8U patent/CN203525934U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105319039A (zh) * | 2014-07-02 | 2016-02-10 | 西安航空动力股份有限公司 | 大涵道比发动机带凸肩风扇叶片振动疲劳试验方法 |
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