CN203515879U - 全地形车空滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于全地形车技术领域，具体涉及一种全地形车空滤器，包括箱体和滤芯，箱体由上盖和下箱组合而成，上盖和下箱相互卡合且二者接触位置设置密封圈，箱体上设置进气口和出气口，出气口通过管路接入发动机，箱体内具有大容积的气流稳定腔，滤芯位于气流稳定腔中。本全地形车空滤器结构合理，通过设置具有大容积气流稳定腔的箱体，加大了空滤器的内部容积，起到了稳定气流的作用，从而能够有效稳定进入发动机的气体压力；箱体的上盖和下箱之间相互卡合，方便拆卸，便于维护；通过长进气管能够使空滤器的进气位置上移，从而提高整车的涉水高度，确保全地形车的正常使用。

Description

全地形车空滤器

技术领域

本实用新型涉及一种全地形车空滤器，属于全地形车技术领域。

背景技术

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上能够行走自如。UTV（Utility terrain Vehicle），泛指全地型车，一般统称实用多功能全地形车，主要传动结构是引擎，借由它的马力、扭力而设计出来的四轮机动车辆。车辆简单实用，越野性能好，具有宽大的轮胎，能增加与地面的接触面积，产生更大的摩擦力而且能降低车辆对地面的压强，使其容易行驶于沙滩、河床、林道、溪流以及恶劣的沙漠地形，可载送人员或运输物品。

现有的全地形车中，通常采用空滤器对外界空气进行过滤，过滤后的空气再进入发动机内燃烧，但由于传统空滤器中滤芯外包壳体体积很小，仅包覆滤芯且密封性能不好，因此防水效果差，进气压力不够稳定且拆卸不方便。除上述外，由于空滤器进气口位置偏低，涉水高度低，外界水位高于进气口位置时，空滤器则无法运行，影响全地形车的使用。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构合理、能够提高防水性能且有效稳定进入发动机的气体压力的全地形车空滤器。

本实用新型所述的全地形车空滤器，包括箱体和滤芯，箱体由上盖和下箱组合而成，上盖和下箱相互卡合且二者接触位置设置密封圈，箱体上设置进气口和出气口，出气口通过管路接入发动机，箱体内具有大容积的气流稳定腔，滤芯位于气流稳定腔中。

工作原理及过程：

当发动机处于工作状态时，外界空气依次通过进气口、箱体、滤芯、管路进入发动机内部燃烧，将空滤器（即箱体）内部容积加大后，达到稳定气流的作用，从而有效稳定进入发动机的气体压力。箱体的上盖和下箱之间通过卡扣等相互卡合，方便拆卸，便于空滤器的维护；上盖、下箱之间的密封圈能够对整个箱体进行密封，从而起到防水作用，使空滤器的防水性能得到有效提高。

上述的进气口上连接长进气管，长进气管安装在车架上。通过采用长进气管（即长度较长的进气管），能够使空滤器的进气位置上移，从而大大提高整车的涉水高度，确保全地形车的正常使用。

其中：

长进气管的进口处安装防尘网，便于对外界空气进行初次过滤，其中，防尘网由内层的金属支撑网和外层的海绵过滤网组合而成，主要通过海绵过滤网将外界空气中进行过滤，海绵过滤网由金属支撑网进行支撑，防止海绵过滤网被吸入长进气管中；

长进气管的进口采用外大内小的喇叭口，通过采用喇叭口，加大了进气口径，从而便于施行强制进气，优化了发动机系统的性能。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：

本全地形车空滤器结构合理，通过设置具有大容积气流稳定腔的箱体，加大了空滤器的内部容积，起到了稳定气流的作用，从而能够有效稳定进入发动机的气体压力；箱体的上盖和下箱之间相互卡合，方便拆卸，便于维护；上盖、下箱之间的密封圈能够对整个箱体进行密封，大大提高了空滤器的防水性能；通过长进气管能够使空滤器的进气位置上移，从而提高整车的涉水高度，确保全地形车的正常使用，其进口采用喇叭口，加大了进气口径，便于施行强制进气，优化了发动机系统的性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、管路；2、下箱；3、卡扣；4、上盖；5、长进气管；6、进口；7、海绵过滤网；8、金属支撑网。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

如图1所示，本全地形车空滤器包括箱体和滤芯，箱体由上盖4和下箱2组合而成，上盖4和下箱2通过卡扣3等相互卡合且二者接触位置设置密封圈，箱体上设置进气口和出气口，出气口通过管路1接入发动机，箱体内具有大容积的气流稳定腔，滤芯位于气流稳定腔中。

其中：进气口上连接长进气管5（即长度较长的进气管5），长进气管5安装在车架上；长进气管5的进口6处安装防尘网，防尘网由内层的金属支撑网和外层的海绵过滤网7组合而成，通过金属支撑网8对海绵过滤网进行支撑；进口6采用外大内小的喇叭口。

工作原理及过程：

当发动机处于工作状态时，外界空气依次通过进气口、箱体、滤芯、管路1进入发动机内部燃烧，外界空气在进入长进气管5进口6处的防尘网时进行初次过滤，进入滤芯后进行再次过滤，将空滤器（即箱体）内部容积加大后，达到稳定气流的作用，从而有效稳定进入发动机的气体压力。

箱体的上盖4和下箱2之间通过卡扣3相互卡合，方便拆卸，便于空滤器的维护；上盖4、下箱2之间的密封圈能够对整个箱体进行密封，从而起到防水作用，使空滤器的防水性能得到有效提高。

长进气管5能够使空滤器的进气位置上移，从而大大提高整车的涉水高度，确保全地形车的正常使用；其进口6采用外大内小的喇叭口，能够加大进气口径，便于施行强制进气，优化了发动机系统的性能。

Claims (5)

1.一种全地形车空滤器，其特征在于：包括箱体和滤芯，箱体由上盖（4）和下箱（2）组合而成，上盖（4）和下箱（2）相互卡合且二者接触位置设置密封圈，箱体上设置进气口和出气口，出气口通过管路（1）接入发动机，箱体内具有大容积的气流稳定腔，滤芯位于气流稳定腔中。

2.根据权利要求1所述的全地形车空滤器，其特征在于：所述的进气口上连接长进气管（5），长进气管（5）安装在车架上。

3.根据权利要求2所述的全地形车空滤器，其特征在于：所述的长进气管（5）的进口（6）处安装防尘网。

4.根据权利要求3所述的全地形车空滤器，其特征在于：所述的防尘网由内层的金属支撑网（8）和外层的海绵过滤网（7）组合而成。

5.根据权利要求2、3或4所述的全地形车空滤器，其特征在于：所述的长进气管（5）的进口（6）采用外大内小的喇叭口。

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