CN203511908U - 多功能童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的多功能童车至少包括有：车头组、后轮组、车身以及组装模组，该车身具有一平板状的载体部以及由载体部一端朝上方延伸的连接部，并利用该组装模组以可拆卸方式组装于车头组与后轮组之间，进而改变童车骑乘方式，可依使用者的骑乘需要而弹性改变结构，以及提供使用者自行变换组装产生不同骑乘方式的乐趣。

Description

多功能童车

技术领域

本实用新型的多功能童车，特别是指一种可依使用者的骑乘需要而弹性改变结构，进而改变童车骑乘方式的多功能童车。 

背景技术

随着人们对于移动、行动的需要，因此市面上有各式各样的载具辅助使用者行动，例如轮车、脚踏车，或是作为运动休闲时使用的滑板车等等，都可作为帮助使用者移动的工具；相对地，在儿童玩具的领域中，适合儿童使用的载具也受到大多数的儿童喜爱，利如儿童使用者可乘坐于三轮车，进而靠着推动三轮车而移动，以令其从中学习腿部的踩踏运动，进而作为将来学步的准备，或是使用者以站立的姿势踩踏于滑板车，利用脚的力量蹬地而移动。 

然而，在上述各种的载具中，使用者必须依据不同的使用需要而个别购买不同的载具，增加使用者的困扰，而且花在购买各种载具的成本增加；另外，使用者仅能单纯购买载具回家后直接使用，无法自行组合载具的各组成构件，与载具之间没有产生互动的乐趣。 

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题即在提供一种依使用者的骑乘需要而弹性改变结构，进而改变童车骑乘方式的多功能童车。 

本实用新型所采用的技术手段如下所述。 

一种多功能童车，至少包括有：车头组；后轮组；车身，以可拆卸方式组装于车头组与后轮组之间，该车身具有一平板状的载体部以及由载体部一端朝上方延伸的连接部；以及组装模组，具有第一、第二组装部，该第一组装部位于该车头组以及后轮组处，而该第二组装部则为于该载体部末端及连接部末端处，利用该组装模组可方便拆装车头组、后轮组以及车身，进而可改变童车骑乘方式。 

为达上揭目的，本实用新型的多功能童车至少包括有：车头组、后轮组、车身以及组装模组，该车身具有一平板状的载体部以及由载体部一端朝上方延伸的连接部，并利用该组装模组以可拆卸方式组装于车头组与后轮组之间，进而改变童车骑乘方式。 

其中，该车身由其载体部末端的第二组装部组装结合于该车头组的第一组装部，而该连接部末端的第二组装部组装结合于该后轮组的第一组装部，使该童车可用于学步车；或者，该车身由其连接部末端的第二组装部组装结合于该车头组的第一组装部，而该载体部末端的第二组装部组装结合于该后轮组的第一组装部，使该童车可用于滑板车；故可依使用者的骑乘需要而弹性改变结构，增加使用的方便性，以及提供使用者可自行组装的乐趣。 

为达上述目的，所述第一组装部具有一U形片体以及至少二第一穿孔，该U形片体设置于该车头组以及后轮组处，而该些第一穿孔相对应位于该U形片体。 

为达上述目的，所述第二组装部具有二卡位槽以及至少二第二穿孔，该卡位槽设置于该载体部末端及连接部末端处，可分别嵌设该U形片体，而该些第二穿孔位于该卡位槽，可分别对应该些第一穿孔。 

为达上述目的，所述第一组装部并具有至少二固定件，分别穿设于该第一、第二穿孔间而固定。 

本实用新型所产生的有益效果如下：依使用者的骑乘需要而弹性改变结构，进而改变童车骑乘方式。 

附图说明

图1为本实用新型中多功能童车第一实施例的结构分解图。 

图2为本实用新型中多功能童车第一实施例供做滑板车的结构立体图。 

图3为本实用新型中多功能童车第一实施例供做学步车的结构立体图。 

图4为本实用新型中功能童车第二实施例供做滑板车的结构立体图。 

图5为本实用新型中多功能童车第二实施例供做学步车的结构立体图。 

图号说明： 

多功能童车1

车头组10

前外管11

T形把12

前叉14

前轮13

后轮组20

枢轴21

后轮22

车身30

载体部31

连接部32

第一组装部40

U形片体41

第一穿孔42

固定件43

第二组装部50

卡位槽51

第二穿孔52。

具体实施方式

如图1本实用新型多功能童车第一实施例的结构分解图所示，本实用新型的多功能童车1至少包括有：车头组10、后轮组20、车身30以及组装模组。 

该车头组10具有一前外管11，该前外管11一侧具有T形把12，该T形把12套设于该前外管11内，而该前外管11下方则藉由前叉14组接有前轮13，该前叉14套设于该前外管11内，使该T形把12可驱使该前轮13进行控制转向；该后轮组20则具有一枢轴21以及一枢设于该枢轴21的后轮22。 

该车身30以可拆卸方式组装于车头组10与后轮组20的间，该车身30具有一平板状的载体部31以及由载体部31一端朝上方延伸的连接部32。 

其中，该组装模组具有第一、第二组装部40、50，该第一组装部40位于该车头组10以及后轮组20处，而该第二组装部50则为于该载体部31末端及连接部32末端处；如图所示的实施例中，该第一组装部40具有一U形片体41以及至少二第一穿孔42，该U形片体41设置于该车头组10以及后轮组20处，而该些第一穿孔42相对应位于该U形片体41，该第一组装部40并具有至少二固定件43。 

而该第二组装部50具有二卡位槽51以及至少二第二穿孔52，该卡位槽51设置于该载体部31末端及连接部32末端处，可分别嵌设该U形片体41，而该些第二穿孔52位于该卡位槽51，可分别对应该些第一穿孔42；其中，并可利用该卡位槽51供嵌设该U形片体41的作用，可限制该U形片体41形成滑动，进而增加组装部的组装强度。 

当使用者要组装应用于学步车时，使该U形片体41嵌设于该卡位槽51，利用该些固定件43依序穿设于该第一、第二穿孔42、52间而固定，可分别让该车身由其连接部32末端的第二组装部50组装结合于该车头组10的第一组装部40，如图2所示，而该载体部31末端的第二组装部50则组装结合于该后轮组20的第一组装部40，使该童车可用于滑板车；当然，该T形把12可于该前外管11内往上拉伸至适当高度处，以供孩童手扶于T形把12，其脚部踩踏于载体部31上方，并以其中一脚于地面推动而滑移向前，并藉由T形把12控制行进方向。 

当然，该些第一、第二穿孔内可具有内螺纹，而该些固定件可具有外螺纹，利用内外螺纹相互螺合的动作，使该些固定件锁固于该第一、第二穿孔。 

再者，当使用者要组装应用于滑板车时，如图3所示，该车身由其载体部31末端的第二组装部50组装结合于该车头组10的第一组装部40，而该连接部32末端的第二组装部50组装结合于该后轮组20的第一组装部40，使该童车可用于学步车；使幼童得以坐于车身的载体部31，并以手扶于T形把12，用双脚推动移动使多功能童车1前行，并藉由T形把12控制行进方向。 

另外，上述各实施例中，其后轮组具有单一后轮；该后轮组20亦可具有一枢轴21以及二个分别枢设于该枢轴21二端的后轮22，如图4及图5所示。 

值得一提的是，本实用新型利用组装模组以可拆卸方式组装于车头组与后轮组之间，进而改变童车骑乘方式，故可依使用者的骑乘需要而弹性改变结构，以及提供使用者自行变换组装产生不同骑乘方式的乐趣。 

Claims (9)

1.一种多功能童车，其特征在于，至少包括有：

车头组；

后轮组；

车身，以可拆卸方式组装于车头组与后轮组之间，该车身具有一平板状的载体部以及由载体部一端朝上方延伸的连接部；以及

组装模组，具有第一、第二组装部，该第一组装部位于该车头组以及后轮组处，而该第二组装部则为于该载体部末端及连接部末端处，利用该组装模组可方便拆装车头组、后轮组以及车身，进而可改变童车骑乘方式；

该第一组装部具有一U形片体以及至少二第一穿孔，该U形片体设置于该车头组以及后轮组处，而该些第一穿孔相对应位于该U形片体。

2.如权利要求1所述的多功能童车，其特征在于，该第二组装部具有二卡位槽以及至少二第二穿孔，该卡位槽设置于该载体部末端及连接部末端处，可分别嵌设该U形片体，而该些第二穿孔位于该卡位槽，可分别对应该些第一穿孔。

3.如权利要求2所述的多功能童车，其特征在于，该第一组装部并具有至少二固定件，分别穿设于该第一、第二穿孔间而固定。

4.如权利要求1至3其中任一所述的多功能童车，其特征在于，该车身由其载体部末端的第二组装部组装结合于该车头组的第一组装部，而该连接部末端的第二组装部组装结合于该后轮组的第一组装部，使该童车可用于学步车。

5.如权利要求4所述的多功能童车，其特征在于，该车头组具有一前外管，该前外管一侧具有T形把，而该前外管下方则组接有前轮；该后轮组则具有一枢轴以及一枢设于该枢轴的后轮。

6.如权利要求4所述的多功能童车，其特征在于，该车头组具有一前外管，该前外管一侧具有T形把，而该前外管下方则组接有前轮；该后轮组则具有一枢轴以及二个分别枢设于该枢轴二端的后轮。

7.如权利要求1至3其中任一所述的多功能童车，其特征在于，该车身由其连接部末端的第二组装部组装结合于该车头组的第一组装部，而该载体部末端的第二组装部组装结合于该后轮组的第一组装部，使该童车可用于滑板车。

8.如权利要求7所述的多功能童车，其特征在于，该车头组具有一前外管，该前外管一侧具有T形把，该T形把套设于该前外管内，而该前外管下方则利用一前叉组接有前轮，该前叉套设于该前外管内；该后轮组则具有一枢轴以及一枢设于该枢轴的后轮。

9.如权利要求7所述的多功能童车，其特征在于，该车头组具有一前外管，该前外管一侧具有T形把，该T形把套设于该前外管内，而该前外管下方则利用一前叉组接有前轮，该前叉套设于该前外管内；该后轮组则具有一枢轴以及二个分别枢设于该枢轴二端的后轮。

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