CN203487441U - 一种刮平车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种刮平车,其特征在于:包括刮平器和导轨车,所述刮平器包括刮板、倒U形框架和导轮,所述倒U形框架底部两端分别设有2个导轮,刮板两端设有固定螺母,倒U形框架通过套杆活动连接在与固定螺母配合的螺栓上;所述导轨车的框形架的底部设有车轮,框形架的两侧设有可卡有导轮的U型槽轨道。本实用新型的刮平车具有结构简单、设计合理、刮平效率高和效果好等优点,不但节约了人力,降低了劳动强度,还节约了材料,使刮平效率和效果显著提高。将刮平器放置在导轨车上,调整好刮板的高度后由一个人缓慢匀速的通过固定滑轮拉动刮平器立即对摊铺在路面上的涂料进行刮平,使路面涂料保持在3mm左右的厚度,即可完成刮平作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种城镇道路沥青路面的施工工具,特别设计一种刮平车。
背景技术
沥青是一种吸热材料,对太阳辐照的吸收率很高,通常可达到90%-95%。实践表明,在通常的汽车荷载条件下,永久性变形主要是在夏季空气温度高于25℃-30℃左右,即沥青路面的路表温度达到40℃-50℃以上,已经达到或超过道路沥青的软化点温度的情况下容易产生,且随着温度的升高和荷载的加重,变形愈大。相反,低于这个温度,就不会产生严重的变形。夏季,在太阳的持续热辐射作用下,大量热量被沥青混凝土路面吸收并在沥青混凝土面层中蓄积,使沥青混凝土路面温度远远高于气温,由此引发沥青混凝土的承载能力下降,致使沥青混凝土路面出现严重的车辙病害。目前,在沥青路面的早期损坏中,车辙占有很大比例。车辙是指在重复行车工作荷载作用下的沥青路面不可恢复应变的累积变形及行车荷载作用下的压密推挤变形,是沥青路面变形最普遍的一种破坏形式。城镇道路沥青路面车辙一般出现在城镇道路交叉路口,公交站台等车刹车、启动较频繁的位置。在高温夏季,沥青路面的表面温度往往高于沥青的软化点,承载能力下降,因此在重载作用下容易形成车辙,造成行车不舒适且影响沥青路面的使用寿命。
在城镇道路沥青路面涂敷防滑路面铺装方法,解决了路面车辙的难题,该涂覆层比普通沥青路面摩擦系数高,具有良好的防滑性,可提高路面的耐磨性,路面的色彩长时间保持鲜艳夺目,减少因路面光滑而造成的事故。具体操作步骤为:施工准备→前期处理→底漆或面漆的制备→底漆涂布→骨料的撒布和回收→涂面漆→养生→竣工清理;但在传统的人工施工中,至少需要2-3名工人才能完成涂料的摊铺作业,其劳动强度大,且摊铺效率和效果差,因过薄的涂料层会导致骨料脱落;过厚的涂料层,浪费材料,增加成本。
发明内容
为克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种设计合理、刮平效率高和刮平效果好的刮平车。
本实用新型是采用以下技术方案实现的:
一种刮平车,其特征在于:包括刮平器和导轨车,所述刮平器包括刮板、倒U形框架和导轮,所述倒U形框架底部两端分别设有2个导轮,刮板两端设有固定螺母,倒U形框架通过套杆活动连接在与固定螺母配合的螺栓上;所述导轨车的框形架的底部设有车轮,框形架的两侧设有可卡有导轮的U型槽轨道。
所述框形架两侧设有固定滑轮。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的刮平车具有结构简单、设计合理、刮平效率高和效果好等优点,不但节约了人力,降低了劳动强度,还节约了材料,使刮平效率和效果显著提高。将刮平器放置在导轨车上,调整好刮板的高度后由一个人缓慢匀速的通过固定滑轮拉动刮平器立即对摊铺在路面上的涂料进行刮平,使路面涂料保持在3mm左右的厚度,即可完成刮平作业。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图1为本实用新型的整体结构示意图;
附图2为本实用新型的刮平器的结构示意图;
附图3为本实用新型的导轨车的结构示意图;
图中,1刮平器,2导轨车,3刮板,4倒U形框架,5导轮,6固定螺母,7螺栓,8框形架,9车轮,10U型槽轨道,11固定滑轮,12螺栓。
具体实施方式
下面结合具体实施方式和附图对本实用新型的方法作以下详细的说明。附图为本实用新型的一个具体实施例,该实施例为一种刮平车,其特征在于:包括刮平器1和导轨车2,所述刮平器1包括刮板3、倒U形框架4和导轮5,所述倒U形框架4底部两端分别设有2个导轮5,刮板3两端设有固定螺母6,倒U形框架4通过套杆7活动连接在与固定螺母6配合的螺栓12上;所述导轨车2的框形架8的底部设有车轮9,框形架8的两侧设有可卡有导轮5的U型槽轨道10。所述框形架8两侧设有固定滑轮11。
在进行城镇道路沥青路面的施工时,需要进行两次涂料的摊铺作业,第一次进行底漆的摊铺,等撒上骨料时,再进行面漆的摊铺;而在摄氏20℃时,涂料的使用时间大约是20分钟内;超逾30分钟之后,涂料变得稠结的必须丢弃,因此必须在配好涂料后,立即进行涂料的摊铺作业。在传统的人工施工中,至少需要2-3名工人才能完成涂料的摊铺作业,进行底漆摊铺时,其中一个人将混匀制备好的涂料倒在路面后,至少1-2名工人立即用锯齿状的橡胶刮板刮平,该过程要尽量快,以防止面漆固化。其劳动强度大,且刮平效率和效果差。最好使涂料的覆盖率在2.0±0.2kg/㎡,因过薄的涂料层会导致骨料脱落;过厚的涂料层,浪费材料,增加成本,最理想的覆盖情况是有2/3的骨料被涂料包裹。
而采用本实用新型的刮平车后,一个人即可轻松完成,将刮平器1放置在导轨车2上,通过螺栓7和固定螺母6调节刮板3的高度后,由一个人缓慢匀速的通过固定滑轮11拉动刮平器1立即对摊铺在路面上的涂料进行刮平,使路面涂料保持在3mm左右的厚度,即可完成刮平作业,对其中摊铺效果不好的地方可用反复进行刮平。本实用新型的装置具有结构简单、设计合理、刮平效率高和效果好等优点,不但节约了人力,降低了劳动强度,还节约了材料,使刮平效率和效果显著提高。
Claims (2)
1.一种刮平车,其特征在于:包括刮平器(1)和导轨车(2),所述刮平器(1)包括刮板(3)、倒U形框架(4)和导轮(5),所述倒U形框架(4)底部两端分别设有2个导轮(5),刮板(3)两端设有固定螺母(6),倒U形框架(4)通过套杆(7)活动连接在与固定螺母(6)配合的螺栓(12)上;所述导轨车(2)的框形架(8)的底部设有车轮(9),框形架(8)的两侧设有可卡有导轮(5)的U型槽轨道(10)。
2.根据权利要求1所述的刮平车,其特征在于:所述框形架(8)两侧设有固定滑轮(11)。
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