CN109653052A - 一种温拌型沥青就地热再生施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种温拌型沥青就地热再生施工方法，包括以下步骤：步骤1）待处理路面加热，加热温度范围为125~195℃；步骤2）待处理路面耙松，其中待处理路面耙松的宽度比待处理路面加热的宽度两侧均窄10~20cm；步骤3）喷洒再生剂和温拌剂，其中再生剂用量为待处理路面耙松材料中沥青重量的7~15%，其中温拌剂的用量为再生剂重量的10~15%；步骤4）搅拌，将待处理路面耙松材料、再生剂、温拌剂拌合，接着加入新沥青混合料拌合成均匀的再生混合料；步骤5）摊铺，将步骤4）中的再生混合料进行摊铺；步骤6）碾压，依次采用双钢轮压路机、胶轮压路机对摊铺路面进行组合碾压。

Description

一种温拌型沥青就地热再生施工方法

技术领域

本发明涉及路面施工技术领域，尤其涉及一种温拌型沥青就地热再生施工方法。

背景技术

目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模巨大。在上个世纪90年代以后陆续建成的高速公路沥青路面已进入了大、中修期；因为大量交通流量和超载，导致最近10年修建的公路也出现了轻微的车辙、龟裂等病害，也进入了中、小修期，从而导致大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃。一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。

传统的冷铣刨摊铺工艺费用一般都包括铣刨、废料运输、摊铺等费用，同时沥青混合料废料处理还得需要相关的环境保护费用、土地使用费等等；传统的冷铣刨方式，如果是全路面铣刨后全宽摊铺新沥青混凝土路面，不存在接缝问题；如果是只铣刨摊铺一个车道，就存在接缝问题。由于冷铣刨时，接缝处原路面粒料往往会被铣松，新旧路面如果结合不好，极容易漏水，使路面再接缝处过早破坏。

发明内容

本发明的目的在于针对传统的冷铣刨摊铺工艺费用一般都包括铣刨、废料运输、摊铺等费用，同时沥青混合料废料处理还得需要相关的环境保护费用、土地使用费，如果冷铣刨方式是只铣刨摊铺一个车道，就存在接缝问题，由于冷铣刨时，接缝处原路面粒料往往会被铣松，新旧路面如果结合不好，极容易漏水，使路面再接缝处过早破坏的问题，提出一种温拌型沥青就地热再生施工方法，有效解决了现有技术中存在的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种温拌型沥青就地热再生施工方法，包括以下步骤：

步骤1）待处理路面加热，加热温度范围为125~195℃；

步骤2）待处理路面耙松，其中待处理路面耙松的宽度比待处理路面加热的宽度两侧均窄10~20cm，其中待处理路面耙松时温度大于100℃；

步骤3）喷洒再生剂和温拌剂，其中再生剂用量为待处理路面耙松材料中沥青重量的7~15%，其中温拌剂的用量为再生剂重量的10~15%；

步骤4）搅拌，将待处理路面耙松材料、再生剂、温拌剂拌合，接着加入新沥青混合料拌合成均匀的再生混合料，其中再生混合料的温度为115~125℃，所述新沥青混合料的加入量为待处理路面耙松材料的20~30%；

步骤5）摊铺，将步骤4）中的再生混合料进行摊铺；

步骤6）碾压，依次采用双钢轮压路机、胶轮压路机对摊铺路面进行组合碾压。

优选的，所述步骤1）中待处理路面利用多台加热机进行往复加热，其中加热机的行走速度为1.5~2.5m/min，所述加热机的加热板与待处理路面之间的高度范围为10~20cm，所述多台加热机之间的车辆间距范围为5~10m。

优选的，所述步骤2）中待处理路面利用无极变宽耙松器进行耙松，其中无极变宽耙松器为旋转式，所述待处理路面耙松后形成的耙松层厚度为40mm。

优选的，所述步骤3）中的再生剂为环保再生胶，温拌剂为HH-XII型温拌剂，其中再生剂用量为待处理路面耙松材料中沥青重量的9%，其中温拌剂的用量为再生剂重量的12.5%，所述再生剂利用再生剂喷洒设备进行喷洒。

优选的，所述步骤4）中采用搅拌锅进行搅拌，其中待处理路面耙松材料、再生剂、温拌剂由收料装置输送到搅拌锅内，利用红外线测温仪检查搅拌完成的再生混合料的温度。

优选的，所述步骤5）中利用摊铺机进行摊铺，其中摊铺厚度为50~80mm，所述待处理路面中层温度大于100℃，其中再生混合料的温度大于110℃。

优选的，所述步骤6）中碾压包括初压、复压和终压三个阶段，其中初压采用自重大于11T的双钢轮压路机进行碾压，复压采用双钢轮压路机和胶轮压路机进行组合碾压，终压采用自重为15T的双钢轮压路机进行碾压。

优选的，所述初压时再生混合料的温度大于110℃，其中初压采用自重大于11T的双钢轮压路机碾压两遍，其中第一遍采用静压，第二遍采用振压，其中碾压速度均为1.5~2km/h。

优选的，所述复压时再生混合料的温度大于100℃，其中采用双钢轮压路机振压4遍，其中碾压速度均为2.5~3.5km/h，接着采用胶轮压路机碾压2遍，其中碾压速度均为3.5~4.5km/h。

优选的，所述终压时再生混合料的温度大于80℃，采用自重为15T的双钢轮压路机静压1~2遍，其中碾压速度均为2.5~3.5km/h。

相对于现有技术，本发明的优点在于：

（1）本发明温拌沥青就地热再生施工采用搅拌锅集中拌制、加热机加热、无极变宽耙松器耙松、添加再生剂、温拌剂和沥青混合料、搅拌和摊铺、压路机碾压成型的方式组织进行施工，添加一定量的温拌剂完成沥青路面的热再生修复，使原有路面材料100％的利用，不需要搬运废料及废弃物堆放场地，可在传统加热的前提下降低一定的温度，可减少环境污染；能够改变个别的混合料成分，以便给定沥青混合料的最佳配比；可以快速就地再生，并随着工程进度开放道路交通，对交通干扰最小，应用很广；

（2）本发明温拌沥青就地热再生施工方法有利于沥青混凝土路面层间联接，由于再生层与老路面的联接是热联接，几乎为一体，杜绝了层间联接不良的问题；降低传统的加热温度杜绝二次老化，对恢复沥青的性能和沥青混凝土路面的柔韧性有很好的作用，能够更好的恢复沥青的路用性能，使沥青混凝土路面重新变得柔韧，从而延长路面的使用寿命；

（3）本发明温拌沥青就地热再生施工方法施工时，在路表以下5cm处的温度约有100℃，经路面机械碾压后，再生路面以下的原有的细小裂纹可以愈合，从而延长了路面的使用寿命，没有接缝漏水的问题，由于再生路面纵向接缝是热接缝，彻底杜绝了接缝漏水而产生的病害；

（4）本发明温拌沥青就地热再生施工方法特别适合处治车辙、桥头跳车、麻面、老化等沥青路面表面病害，以及沥青路面的预防性养护。

具体实施方式

下面描述本发明具体实施方式：

需要说明的是，本说明书中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

实施例1

本发明公开了一种温拌型沥青就地热再生施工方法，包括以下步骤：

步骤1）待处理路面加热，加热温度范围为125~195℃；

步骤2）待处理路面耙松，其中待处理路面耙松的宽度比待处理路面加热的宽度两侧均窄10~20cm，其中待处理路面耙松时温度大于100℃；

步骤3）喷洒再生剂和温拌剂，其中再生剂用量为待处理路面耙松材料中沥青重量的7~15%，其中温拌剂的用量为再生剂重量的10~15%；

步骤4）搅拌，将待处理路面耙松材料、再生剂、温拌剂拌合，接着加入新沥青混合料拌合成均匀的再生混合料，其中再生混合料的温度为115~125℃，所述新沥青混合料的加入量为待处理路面耙松材料的20~30%；

步骤5）摊铺，将步骤4）中的再生混合料进行摊铺；

步骤6）碾压，依次采用双钢轮压路机、胶轮压路机对摊铺路面进行组合碾压。

实施例2

本发明公开了一种温拌型沥青就地热再生施工方法，包括以下步骤：

步骤1）待处理路面加热，加热温度范围为125~195℃；

步骤2）待处理路面耙松，其中待处理路面耙松的宽度比待处理路面加热的宽度两侧均窄10~20cm，其中待处理路面耙松时温度大于100℃；

步骤3）喷洒再生剂和温拌剂，其中再生剂用量为待处理路面耙松材料中沥青重量的7~15%，其中温拌剂的用量为再生剂重量的10~15%；

步骤4）搅拌，将待处理路面耙松材料、再生剂、温拌剂拌合，接着加入新沥青混合料拌合成均匀的再生混合料，其中再生混合料的温度为115~125℃，所述新沥青混合料的加入量为待处理路面耙松材料的20~30%；

步骤5）摊铺，将步骤4）中的再生混合料进行摊铺；

步骤6）碾压，依次采用双钢轮压路机、胶轮压路机对摊铺路面进行组合碾压。

优选的，所述步骤1）中待处理路面利用多台加热机进行往复加热，其中加热机的行走速度为1.5~2.5m/min，所述加热机的加热板与待处理路面之间的高度范围为10~20cm，所述多台加热机之间的车辆间距范围为5~10m。

优选的，所述步骤2）中待处理路面利用无极变宽耙松器进行耙松，其中无极变宽耙松器为旋转式，所述待处理路面耙松后形成的耙松层厚度为40mm。

实施例3

本发明公开了一种温拌型沥青就地热再生施工方法，包括以下步骤：

步骤1）待处理路面加热，加热温度范围为125~195℃；

步骤2）待处理路面耙松，其中待处理路面耙松的宽度比待处理路面加热的宽度两侧均窄10~20cm，其中待处理路面耙松时温度大于100℃；

步骤3）喷洒再生剂和温拌剂，其中再生剂用量为待处理路面耙松材料中沥青重量的7~15%，其中温拌剂的用量为再生剂重量的10~15%；

步骤4）搅拌，将待处理路面耙松材料、再生剂、温拌剂拌合，接着加入新沥青混合料拌合成均匀的再生混合料，其中再生混合料的温度为115~125℃，所述新沥青混合料的加入量为待处理路面耙松材料的20~30%；

步骤5）摊铺，将步骤4）中的再生混合料进行摊铺；

步骤6）碾压，依次采用双钢轮压路机、胶轮压路机对摊铺路面进行组合碾压。

优选的，所述步骤1）中待处理路面利用多台加热机进行往复加热，其中加热机的行走速度为1.5~2.5m/min，所述加热机的加热板与待处理路面之间的高度范围为10~20cm，所述多台加热机之间的车辆间距范围为5~10m。

优选的，所述步骤2）中待处理路面利用无极变宽耙松器进行耙松，其中无极变宽耙松器为旋转式，所述待处理路面耙松后形成的耙松层厚度为40mm。

优选的，所述步骤3）中的再生剂为环保再生胶，温拌剂为HH-XII型温拌剂，其中再生剂用量为待处理路面耙松材料中沥青重量的9%，其中温拌剂的用量为再生剂重量的12.5%，所述再生剂利用再生剂喷洒设备进行喷洒。

优选的，所述步骤4）中采用搅拌锅进行搅拌，其中待处理路面耙松材料、再生剂、温拌剂由收料装置输送到搅拌锅内，利用红外线测温仪检查搅拌完成的再生混合料的温度。

实施例4

本发明公开了一种温拌型沥青就地热再生施工方法，包括以下步骤：

步骤1）待处理路面加热，加热温度范围为125~195℃；

步骤2）待处理路面耙松，其中待处理路面耙松的宽度比待处理路面加热的宽度两侧均窄10~20cm，其中待处理路面耙松时温度大于100℃；

步骤3）喷洒再生剂和温拌剂，其中再生剂用量为待处理路面耙松材料中沥青重量的7~15%，其中温拌剂的用量为再生剂重量的10~15%；

步骤4）搅拌，将待处理路面耙松材料、再生剂、温拌剂拌合，接着加入新沥青混合料拌合成均匀的再生混合料，其中再生混合料的温度为115~125℃，所述新沥青混合料的加入量为待处理路面耙松材料的20~30%；

步骤5）摊铺，将步骤4）中的再生混合料进行摊铺；

步骤6）碾压，依次采用双钢轮压路机、胶轮压路机对摊铺路面进行组合碾压。

优选的，所述步骤1）中待处理路面利用多台加热机进行往复加热，其中加热机的行走速度为1.5~2.5m/min，所述加热机的加热板与待处理路面之间的高度范围为10~20cm，所述多台加热机之间的车辆间距范围为5~10m。

优选的，所述步骤2）中待处理路面利用无极变宽耙松器进行耙松，其中无极变宽耙松器为旋转式，所述待处理路面耙松后形成的耙松层厚度为40mm。

优选的，所述步骤3）中的再生剂为环保再生胶，温拌剂为HH-XII型温拌剂，其中再生剂用量为待处理路面耙松材料中沥青重量的9%，其中温拌剂的用量为再生剂重量的12.5%，所述再生剂利用再生剂喷洒设备进行喷洒。

优选的，所述步骤4）中采用搅拌锅进行搅拌，其中待处理路面耙松材料、再生剂、温拌剂由收料装置输送到搅拌锅内，利用红外线测温仪检查搅拌完成的再生混合料的温度。

优选的，所述步骤5）中利用摊铺机进行摊铺，其中摊铺厚度为50~80mm，所述待处理路面中层温度大于100℃，其中再生混合料的温度大于110℃。

优选的，所述步骤6）中碾压包括初压、复压和终压三个阶段，其中初压采用自重大于11T的双钢轮压路机进行碾压，复压采用双钢轮压路机和胶轮压路机进行组合碾压，终压采用自重为15T的双钢轮压路机进行碾压。

实施例5

本发明公开了一种温拌型沥青就地热再生施工方法，包括以下步骤：

步骤1）待处理路面加热，加热温度范围为125~195℃；

步骤2）待处理路面耙松，其中待处理路面耙松的宽度比待处理路面加热的宽度两侧均窄10~20cm，其中待处理路面耙松时温度大于100℃；

步骤3）喷洒再生剂和温拌剂，其中再生剂用量为待处理路面耙松材料中沥青重量的7~15%，其中温拌剂的用量为再生剂重量的10~15%；

步骤4）搅拌，将待处理路面耙松材料、再生剂、温拌剂拌合，接着加入新沥青混合料拌合成均匀的再生混合料，其中再生混合料的温度为115~125℃，所述新沥青混合料的加入量为待处理路面耙松材料的20~30%；

步骤5）摊铺，将步骤4）中的再生混合料进行摊铺；

步骤6）碾压，依次采用双钢轮压路机、胶轮压路机对摊铺路面进行组合碾压。

优选的，所述步骤1）中待处理路面利用多台加热机进行往复加热，其中加热机的行走速度为1.5~2.5m/min，所述加热机的加热板与待处理路面之间的高度范围为10~20cm，所述多台加热机之间的车辆间距范围为5~10m。

优选的，所述步骤2）中待处理路面利用无极变宽耙松器进行耙松，其中无极变宽耙松器为旋转式，所述待处理路面耙松后形成的耙松层厚度为40mm。

优选的，所述步骤3）中的再生剂为环保再生胶，温拌剂为HH-XII型温拌剂，其中再生剂用量为待处理路面耙松材料中沥青重量的9%，其中温拌剂的用量为再生剂重量的12.5%，所述再生剂利用再生剂喷洒设备进行喷洒。

优选的，所述步骤4）中采用搅拌锅进行搅拌，其中待处理路面耙松材料、再生剂、温拌剂由收料装置输送到搅拌锅内，利用红外线测温仪检查搅拌完成的再生混合料的温度。

优选的，所述步骤5）中利用摊铺机进行摊铺，其中摊铺厚度为50~80mm，所述待处理路面中层温度大于100℃，其中再生混合料的温度大于110℃。

优选的，所述步骤6）中碾压包括初压、复压和终压三个阶段，其中初压采用自重大于11T的双钢轮压路机进行碾压，复压采用双钢轮压路机和胶轮压路机进行组合碾压，终压采用自重为15T的双钢轮压路机进行碾压。

优选的，初压时再生混合料的温度大于110℃，其中初压采用自重大于11T的双钢轮压路机碾压两遍，其中第一遍采用静压，第二遍采用振压，其中碾压速度均为1.5~2km/h。

优选的，复压时再生混合料的温度大于100℃，其中采用双钢轮压路机振压4遍，其中碾压速度均为2.5~3.5km/h，接着采用胶轮压路机碾压2遍，其中碾压速度均为3.5~4.5km/h。

优选的，终压时再生混合料的温度大于80℃，采用自重为15T的双钢轮压路机静压1~2遍，其中碾压速度均为2.5~3.5km/h。

本发明的工艺原理为：沥青混凝土路面的温拌就地热再生技术是用就地热再生机组，在施工现场将旧沥青混凝土路面加热、耙松，通过喷洒再生剂、温拌剂、沥青混合料现场拌和后就地摊铺碾压成型的再生工艺，沥青混凝土路面的正常破坏是沥青的老化和沥青混凝土疲劳破坏的结果，沥青在受到温度、光照、雨水以及交通荷载等各种因素的作用，会发生一系列物理、化学变化，如挥发、缩合、氧化等，使沥青的各种化学组分发生变化；同时化学组分的分子也发生变化，这些变化使得沥青的物理力学性能发生变化，例如针入度降低、软化点升高、延度降低，致使沥青混凝土路面变得脆硬，在车轮动荷载作用下易于开裂损坏，沥青混凝土路面再生包括两层含义：一是旧沥青混合料的再利用；二是老化沥青的物理力学性能的恢复，即通过再生剂的加入，将旧沥青的粘度调节到所需要的范围内，提高旧沥青的复合流动度，使旧沥青重新获得良好的流变性能，从胶体理论讲，即是将旧沥青从老化后的凝胶结构改善到溶凝胶结构。

本发明施工要点：

路面加热

1、加热机加热旧路面时，要严格控制加热温度、行走速度及车辆间距；应根据现场情况，随时调节燃气压力、进行往复加热、调整加热机的行走速度及加热板与地面之间的高度等，确保路面始终得到均匀的加热。

2、加热结束后，原有沥青路面的最高温度不得超过195℃以避免温度过高带来的沥青老化，也不能低于125℃因加热不足导致耙松时集料破损影响再生质量，应及时检查加热散热器，防止产生明火，并及时更换。

3、每天施工前应将再生剂加热至不影响其质量的较高温度，并使其保持恒温。

4、当风力为3~5级时，应将加热板向逆风一侧多伸出10cm以上，保证逆风一侧的边缘也可得到足够的加热，当风力大于5级时，应停止施工。

5、配置足够的加热机，加热机的配置应满足施工速度1.5~2.5m/min，加热温度必须满足摊铺温度要求。

6、旧路面加热宽度应比耙松宽度每侧宽10~20cm，让接缝处的温度足够高，以保证纵缝的有效热连接。

7、当遇到下雨天气，应在雨停后太阳暴晒1~2天，直到旧路面内水分蒸发完为止，这样才能确保再生混合料的加热温度。

路面耙松

1、配置无极变宽耙松器，耙松器为旋转式，其上螺旋式排列着碳化钨硬质合金刀具，不仅能够温和的耙松加热后的路面材料，同时进行预拌，而且不会造成其中骨料的破碎。

2、施工中现场技术人员应采用手持式温度计，随时检查耙松边缘的温度，如果温度偏低，应及时调整加热宽度，以确保翻松边缘具有足够的温度，从而保证纵向接缝碾压密实。

5、耙松层地面应有足够的粗糙度，其温度应大于100℃。

喷洒再生剂、温拌剂

1、再生剂喷洒设备，能准确无误的按设计剂量喷洒，在机组行进速度变化，或者再生机的耙松深度变化时，其喷洒量可以自动按比例调整。

2、旧路面均匀性较差时，应随旧路面含油量变化，适时调整再生剂的用量，现场控制再生剂用量应以室内试验数据为指导，经验判断为辅的综合控制方式。

3、再生剂的添加设备带有自动报警装置，当再生剂喷洒偏少或没有喷洒的时候，报警器自动响起。

4、严格控制再生混合料的沥青用量，防止发生“花白”或者“泛油”现象。

搅拌

1、再生混合料搅拌采用强劲、反向旋转的搅拌锅搅拌，铣刨后的沥青混合料由布置在其后的收料装置，输送到搅拌锅内，将现有路面材料、再生剂、及新沥青，拌合成均匀的再生混合料。

2、施工中，应使用红外线测温仪检查搅拌完成的再生沥青混合料的温度，调整加热机行进速度或增减加热器燃气压力，通常再生混合料的温度控制在120℃左右。

摊铺

1、摊铺机采用德国维特根再生机组独有的双层熨平板设计，即在第一个熨平板后面再安装一个熨平板和螺旋，不需要另外配备摊铺机来进行加铺，其优点有：第一，再生沥青混合料与新加铺沥青混合料之间不会有设备的轮胎或者履带行走，不存在二次污染；第二，两个熨平板设计在一个机械上，前后间距很近，新加铺的沥青混合料瞬间可以加铺上，最大限度的减少了再生沥青混合料的温度损失，保证两层间的良好粘结，进而确保了路面施工质量。

2、找平方式

（1）作为路面表面层施工，沥青路面就地热再生施工采用“非接触式”平衡梁找平，确保路面的平整度。

（2）再生机组再生需要与相邻车道搭接时，可采用“滑靴”找平。

3、温度控制：热再生下承层（原中面层顶面）的温度不低于100℃，再生混合料不低于110℃。

4、摊铺过程中，由专人检查铺筑厚度、平整度、温度及再生剂含量，发现问题及时处理。

碾压

1、碾压原则

再生混合料摊铺后应立即进行压实作业，现场再生混合料压实时，应按《公路沥青路面施工技术规范》实施质量控制。碾压要及时且匀速，并严格控制温度，碾压应纵向并由低边向着高边慢速均匀地进行；相邻碾压至少重叠宽度为：双轮20cm，压实的原则为“紧跟、慢压、高频、低幅”，碾压时压路机在碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。

2、碾压控制

再生混合料的各个碾压阶段均应在高温条件下完成，压路机必须紧跟摊铺机，缩短碾压过程，压实分三个碾压阶段进行：初压采用1台自重大于11T的双钢轮进行碾压，复压采用1台双钢轮振动压路机和一台胶轮压路面组合碾压；终压采用1台双钢轮压路机静压，碾压终了温度不低于80℃。

1）初压

①、初压开始温度控制在不低于110℃。

②、初压采用双钢轮压路机进行，碾压两遍，第一遍静压，第二遍振压。

③、初压的顺序，压路机由由低侧向高侧碾压，采用振动压路机碾压沥青混合料时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm；但采用静载钢轮压路机碾压时，压路机轮迹的重叠宽度不应小于20cm。

④、初压在保证混合料不粘轮的情况下尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快，若需适当洒水使轮子保持湿润时，水中可掺加少量的清洗剂。

2）复压

应保证沥青混合料温度在不低于100℃时压实效果较好，并应进跟初压之后进行。

3）终压

①终压主要是消除轮迹，改善铺筑层平整度，碾压终了时沥青混合料表面温度应不低于80℃为宜。

②终压采用1台双钢轮振动压路机静压，碾压至无明显轮迹为止，设定为1～2遍，具体视路面表面情况而定。

施工接缝的处理

根据热再生机组设备的特点，就地热再生施工需要逐个车道施工，并且每天都会停机4~5小时给机组添加液化气，这样导致每天都有施工纵缝和横缝，如何接顺施工缝是施工中的重点。

1、施工纵缝的搭接

①保证施工纵缝位置在标线的正中间。

②加热机加热要覆盖相邻车道10cm宽左右，这样能使施工冷接缝变为施工热接缝。

③压路机碾压要以相邻车道新加铺的为参照面，压路机先在已加铺面层上，再向新铺面一点一点碾压，保证横缝顺接。

2、施工横缝的搭接

为了保证冷施工横缝变为热接缝，加热机加热时将已再生过的路面多加热10cm宽左右，同时对于“品字形”接缝，人工耙松未耙松地方，并添加新料，碾压时先要按照45°角度斜压，再按照正常碾压工艺进行碾压。

本发明所述加热机、无极变宽耙松器、搅拌锅、收料装置、红外线测温仪、摊铺机、双钢轮压路机、胶轮压路机均为现有技术。

本发明所述沥青混合料包括粗集料、细集料、矿粉和沥青。

本发明施工方法机械化程度高，施工速度快，能确保工程进度。传统的冷铣刨摊铺工艺费用一般都包括铣刨、废料运输、摊铺等费用，同时沥青混合料废料处理还得需要相关的环境保护费用、土地使用费等等，而就地热再生技术对旧沥青路面材料100%的再生利用，做到“石料再用、沥青再生”，节约了大量的原材料，更不需要场地堆放废料，具有显著的经济效益及社会效益。

温拌就地热再生施工效率优于铣刨摊铺的施工方法，施工时只需要封闭一个车道，其余车道可以开放交通，最大限度减少了路面维修给社会车辆带来的干扰，保证了通行能力。

经济效益对比分析：采用沥青路面温拌就地热再生工艺，采取4cm再生结构形式，传统铣刨重铺工艺4cmAC-16结构形式，则每完成1万㎡沥青路面（一层）带来的效益计算如下：

（1）节约新沥青混合料能源消耗：

节约新沥青混合料：

0.04*2.4*10000=960t

按新沥青混合料900元/t计，

960*900=86.4万元。

（2）减少铣刨过程中能源消耗：

假如使用国际上最先进的铣刨宽度为2m的铣刨机，其发动机功率约300kw，在75％功率下工作，每千瓦小时柴油消耗约0.2kg。铣刨机在铣刨深度4cm时铣刨速度约每分钟6m，这样每小时铣刨约720㎡，1万㎡需要13.889小时，而采用就地热再生工艺不需要铣刨原路面材料和运输废料。

减少旧路面铣刨柴油消耗：0.2*300*13.889=0.833t，

减少产生的废料：0.04*2.4*10000=960t

减少废料运输柴油消耗（油耗0.06L/t.km，运距按50km计）：960*0.06*50=2880L=2.232t。

本发明使用方法用于深圳龙大高速公路维护修缮，全长10.264公里，采用温拌沥青就地热再生施工方法进行1公里试验路施工，

步骤1）待处理路面加热，加热温度为130℃，利用多台加热机进行往复加热，其中加热机的行走速度为2.5m/min，所述加热机的加热板与待处理路面之间的高度范围为10cm，所述多台加热机之间的车辆间距范围为8m；

步骤2）待处理路面耙松，其中待处理路面耙松的宽度比待处理路面加热的宽度两侧均窄10~20cm，其中待处理路面耙松时温度大于100℃，利用无极变宽耙松器进行耙松，其中无极变宽耙松器为旋转式，所述待处理路面耙松后形成的耙松层厚度为40mm；

步骤3）喷洒再生剂和温拌剂，其中再生剂用量为待处理路面耙松材料中沥青重量的9%，其中温拌剂的用量为再生剂重量的12.5%，所述再生剂利用再生剂喷洒设备进行喷洒；

步骤4）搅拌，将待处理路面耙松材料、再生剂、温拌剂拌合，接着加入新沥青混合料拌合成均匀的再生混合料，其中再生混合料的温度为120℃，所述新沥青混合料的加入量为待处理路面耙松材料的25%，采用搅拌锅进行搅拌，其中待处理路面耙松材料、再生剂、温拌剂由收料装置输送到搅拌锅内，利用红外线测温仪检查搅拌完成的再生混合料的温度；

步骤5）摊铺，将步骤4）中的再生混合料进行摊铺，中利用摊铺机进行摊铺，其中摊铺厚度为50~80mm，所述待处理路面中层温度大于100℃，其中再生混合料的温度大于110℃；

步骤6）碾压，碾压包括初压、复压和终压三个阶段，其中初压采用自重大于11T的双钢轮压路机进行碾压，复压采用双钢轮压路机和胶轮压路机进行组合碾压，终压采用自重为15T的双钢轮压路机进行碾压。

优选的，初压时再生混合料的温度大于110℃，其中初压采用自重大于11T的双钢轮压路机碾压两遍，其中第一遍采用静压，第二遍采用振压，其中碾压速度均为1.5km/h。

优选的，复压时再生混合料的温度大于100℃，其中采用双钢轮压路机振压4遍，其中碾压速度均为3.5km/h，接着采用胶轮压路机碾压2遍，其中碾压速度均为4.5km/h。

优选的，终压时再生混合料的温度大于80℃，采用自重为15T的双钢轮压路机静压1~2遍，其中碾压速度均为3.5km/h。

本试验路施工经过两年的运营质量良好、使用寿命长、没有接缝漏水的问题、联接处联接良好。

本发明温拌沥青就地热再生施工采用搅拌锅集中拌制、加热机加热、无极变宽耙松器耙松、添加再生剂、温拌剂和沥青混合料、搅拌和摊铺、压路机碾压成型的方式组织进行施工，添加一定量的温拌剂完成沥青路面的热再生修复，使原有路面材料100％的利用，不需要搬运废料及废弃物堆放场地，可在传统加热的前提下降低一定的温度，可减少环境污染；能够改变个别的混合料成分，以便给定沥青混合料的最佳配比；可以快速就地再生，并随着工程进度开放道路交通，对交通干扰最小，应用很广。

本发明温拌沥青就地热再生施工方法有利于沥青混凝土路面层间联接，由于再生层与老路面的联接是热联接，几乎为一体，杜绝了层间联接不良的问题；降低传统的加热温度杜绝二次老化，对恢复沥青的性能和沥青混凝土路面的柔韧性有很好的作用，能够更好的恢复沥青的路用性能，使沥青混凝土路面重新变得柔韧，从而延长路面的使用寿命。

本发明温拌沥青就地热再生施工方法施工时，在路表以下5cm处的温度约有100℃，经路面机械碾压后，再生路面以下的原有的细小裂纹可以愈合，从而延长了路面的使用寿命，没有接缝漏水的问题，由于再生路面纵向接缝是热接缝，彻底杜绝了接缝漏水而产生的病害，本发明温拌沥青就地热再生施工方法特别适合处治车辙、桥头跳车、麻面、老化等沥青路面表面病害，以及沥青路面的预防性养护。环保再生胶和HH-XII型温拌剂均为现有产品，可以从市场上直接购得。

上面对本发明优选实施方式作了详细说明，但是本发明不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本发明不限于特定的实施方式，本发明的范围由所附权利要求限定。

Claims (10)

1.一种温拌型沥青就地热再生施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1）待处理路面加热，加热温度范围为125~195℃；

步骤2）待处理路面耙松，其中待处理路面耙松的宽度比待处理路面加热的宽度两侧均窄10~20cm，其中待处理路面耙松时温度大于100℃；

步骤3）喷洒再生剂和温拌剂，其中再生剂用量为待处理路面耙松材料中沥青重量的7~15%，其中温拌剂的用量为再生剂重量的10~15%；

步骤4）搅拌，将待处理路面耙松材料、再生剂、温拌剂拌合，接着加入新沥青混合料拌合成均匀的再生混合料，其中再生混合料的温度为115~125℃，所述新沥青混合料的加入量为待处理路面耙松材料的20~30%；

步骤5）摊铺，将步骤4）中的再生混合料进行摊铺；

步骤6）碾压，依次采用双钢轮压路机、胶轮压路机对摊铺路面进行组合碾压。

2.根据权利要求1所述的一种温拌型沥青就地热再生施工方法，其特征在于：所述步骤1）中待处理路面利用多台加热机进行往复加热，其中加热机的行走速度为1.5~2.5m/min，所述加热机的加热板与待处理路面之间的高度范围为10~20cm，所述多台加热机之间的车辆间距范围为5~10m。

3.根据权利要求1所述的一种温拌型沥青就地热再生施工方法，其特征在于：所述步骤2）中待处理路面利用无极变宽耙松器进行耙松，其中无极变宽耙松器为旋转式，所述待处理路面耙松后形成的耙松层厚度为40mm。

4.根据权利要求1所述的一种温拌型沥青就地热再生施工方法，其特征在于：所述步骤3）中的再生剂为环保再生胶，温拌剂为HH-XII型温拌剂，其中再生剂用量为待处理路面耙松材料中沥青重量的9%，其中温拌剂的用量为再生剂重量的12.5%，所述再生剂利用再生剂喷洒设备进行喷洒。

5.根据权利要求1所述的一种温拌型沥青就地热再生施工方法，其特征在于：所述步骤4）中采用搅拌锅进行搅拌，其中待处理路面耙松材料、再生剂、温拌剂由收料装置输送到搅拌锅内，利用红外线测温仪检查搅拌完成的再生混合料的温度。

6.根据权利要求1所述的一种温拌型沥青就地热再生施工方法，其特征在于：所述步骤5）中利用摊铺机进行摊铺，其中摊铺厚度为50~80mm，所述待处理路面中层温度大于100℃，其中再生混合料的温度大于110℃。

7.根据权利要求1所述的一种温拌型沥青就地热再生施工方法，其特征在于：所述步骤6）中碾压包括初压、复压和终压三个阶段，其中初压采用自重大于11T的双钢轮压路机进行碾压，复压采用双钢轮压路机和胶轮压路机进行组合碾压，终压采用自重为15T的双钢轮压路机进行碾压。

8.根据权利要求7所述的一种温拌型沥青就地热再生施工方法，其特征在于：所述初压时再生混合料的温度大于110℃，其中初压采用自重大于11T的双钢轮压路机碾压两遍，其中第一遍采用静压，第二遍采用振压，其中碾压速度均为1.5~2km/h。

9.根据权利要求7所述的一种温拌型沥青就地热再生施工方法，其特征在于：所述复压时再生混合料的温度大于100℃，其中采用双钢轮压路机振压4遍，其中碾压速度均为2.5~3.5km/h，接着采用胶轮压路机碾压2遍，其中碾压速度均为3.5~4.5km/h。

10.根据权利要求7所述的一种温拌型沥青就地热再生施工方法，其特征在于：所述终压时再生混合料的温度大于80℃，采用自重为15T的双钢轮压路机静压1~2遍，其中碾压速度均为2.5~3.5km/h。