CN203485860U - 液罐车及其后保险杠 - Google Patents
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Abstract
一种液罐车及其后保险杠，所述后保险杠包括上横梁、下横梁和支撑板；上横梁包括主壁、连接主壁上端的上壁和连接主壁下端的下壁，所述主壁、上壁和下壁围合形成一可用于容置牌照和灯具的安装槽；所述主壁上部设置有向安装槽槽口方向倾斜的斜边部，所述斜边部的上端连接所述上壁；所述上壁上还设有向下延伸的与所述主壁间隔相对用于反射灯具光线的反光部；所述下壁在从主壁至安装槽槽口方向上倾斜向下设置；下横梁位于所述上横梁下方，与上横梁间隔设置；支撑板上端固定连接所述上横梁，下端固定连接所述下横梁。本实用新型风阻低、无积液死角，并且灯具不裸露，夜行时牌照也能完全照亮。
Description
技术领域
本实用新型涉及液罐车后防护装置，尤其涉及液罐车及其后保险杠。
背景技术
液罐车普遍都在侧面及尾部设置保护罐体的防护装置。一般的后保险杠都是由上横梁1’、下横梁2’及中间连接支撑组成，上下横梁都是槽形状的且槽形口朝前，上横梁1’上装有牌照灯7、尾灯8和牌照6等，下横梁2’为固定式的。这种后保险杠笨重，且风阻大，容易积液、积脏物，灯具裸露在外面，夜行时牌照灯光照射不足。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种液罐车后保险杠，既能保证防护功能，又能降低风阻、消除保险杠内积液，并且灯具不裸露，夜行时牌照也能完全照亮。
为解决上述技术问题，本实用新型提出一种液罐车后保险杠，包括上横梁、下横梁和支撑板；上横梁包括主壁、连接主壁上端的上壁和连接主壁下端的下壁，所述主壁、上壁和下壁围合形成一可用于容置牌照和灯具的安装槽；所述主壁上部设置有向安装槽槽口方向倾斜的斜边部，所述斜边部的上端连接所述上壁；所述上壁上还设有向下延伸的与所述主壁间隔相对用于反射灯具光线的反光部；所述下壁在从主壁至安装槽槽口方向上倾斜向下设置；下横梁位于所述上横梁下方，与上横梁间隔设置；支撑板上端固定连接所述上横梁，下端固定连接所述下横梁。
其中，所述液罐车后保险杠还包括侧封板，所述侧封板位于所述主壁两端，分别连接主壁两端并连接所述上壁和所述下壁，所述侧封板在所述安装槽槽口上设置有弧状的凹槽。
其中，所述凹槽的宽度与所述安装槽槽口的宽度相当。
其中，所述下横梁的截面为矩形，下横梁内部中空。
其中，所述支撑板包括本体部和从本体部一端部凸伸的连接部，所述连接部分别与所述上横梁和所述下横梁固定连接。
其中，所述支撑板数量设置为二，沿所述上横梁长度方向间隔设置。
其中，所述主壁包括竖直设置的直壁部和从所述直壁部上端倾斜延伸设置的所述斜边部；所述上壁包括水平设置的平壁部，所述平壁部一侧连接所述主壁的斜边部，平壁部另一侧连接所述反光部，所述反光部竖直设置；所述下壁包括与所述直壁部下端连接并倾斜向下设置的倾斜部和从所述倾斜部端部竖直向下延伸的延伸部。
本实用新型还提供一种液罐车，包括如上所述的液罐车后保险杠。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1、上横梁的结构形成一导风结构，使得行驶过程中的风阻降低；2、上横梁内形成有用于安装牌照和灯具的安装槽，保证灯具不裸露，并通过结构设计保证牌照的光亮度；3、上、下横梁内均无积液积脏物的死角。
附图说明
图1为现有技术的液罐车后保险杠结构示意图。
图2为现有技术的液罐车后保险杠侧面结构示意图。
图3为本实用新型液罐车后保险杠结构示意图。
图4为本实用新型液罐车后保险杠侧面结构示意图。
图5为本实用新型液罐车后保险杠中上横梁的剖面结构示意图。
图6为本实用新型液罐车后保险杠中下横梁的剖面结构示意图。
其中，附图标记说明如下：1、上横梁；11、主壁；111、直壁部；112、斜边部；12、上壁；121、平壁部；122、反光部；13、下壁；131、倾斜部；132、延伸部；2、下横梁；3、支撑板；31、本体部；32、连接部；4、侧封板；41、凹槽；6、牌照；7、牌照灯；8、尾灯。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。
请参阅图3至图6，本实用新型的液罐车后保险杠主要包括上横梁1、下横梁2、支撑板3和侧封板4，其中上横梁1与下横梁2间隔设置，两者由支撑板3连接固定，侧封板4固定于上横梁1上构成一个整体。
上横梁1在朝向行驶方向上形成一导风结构，上横梁1上形成的用以安装牌照6、牌照灯7和尾灯8的安装槽背向行驶方向，具体地，上横梁1包括主壁11、连接主壁11上端的上壁12和连接主壁11下端的下壁13，主壁11、上壁12和下壁13围合形成安装槽，而牌照6、牌照灯7和尾灯8则设置在该安装槽内，使得三者不会裸露在外。参阅图5，本实用新型中，上横梁1的结构由现有技术的槽形结构变为反扣式结构，相对于行驶方向形成流线形结构，减小风阻。主壁11包括竖直设置的直壁部111和从直壁部111上端倾斜延伸设置的斜边部112，该斜边部112在从下往上方向上朝安装槽槽口方向倾斜，以利于减小风阻。上壁12包括水平设置的平壁部121，平壁部121一侧连接主壁11的斜边部112，平壁部121另一侧向下竖直延伸有反光部122，该反光部122与主壁11间隔相对，反光部122用于反射牌照灯7的光线，牌照灯7的光线照射在牌照6上，光线通过反光部122的反射，使牌照6可以完全被照亮。可以在该反光部122内壁粘贴反光纸实现反射光线，亦可以经过磨削等加工方式使反光部122本身可以反射光线。下壁13包括与主壁11的直壁部111下端连接并倾斜向下设置的倾斜部131和从倾斜部131端部竖直向下延伸的延伸部132，倾斜部131从主壁11至安装槽槽口方向上倾斜向下，可以排除安装槽内的积液，防止累积液体和脏污；从上横梁1外侧来看，该倾斜部131还可以保证导风效果。
侧封板4位于主壁11两端，分别连接主壁11两端并连接上壁12和下壁13，侧封板4与上横梁1形成为一个整体，加强上横梁1的强度。侧封板4在上横梁1形成的安装槽槽口上设置有弧状的凹槽41，该凹槽41与安装槽槽口的宽度相当，增加尾灯8中转向灯的照射角度。
下横梁2位于上横梁1下方，参阅图6，下横梁2截面为矩形，内部中空，相比现有技术中槽形结构，该结构截面封闭，可防止积液、积脏物现象，并且会降低风阻。中空结构使得其整体重量轻，另外还可以适当减薄壁厚，可以保证在较低重量下仍能具有足够的强度。
支撑板3上端固定连接上横梁1，下端固定连接下横梁2，从而实现上横梁1与下横梁2之间的固定。图3所示，支撑板3的数量设置为二，沿上横梁1的长度方向间隔设置，有效地起到稳固支撑的作用。具体地，支撑板3包括本体部31和从本体部31一端部凸伸的连接部32，该连接部32上端设有安装孔，通过螺栓与上横梁1固定连接，此外，连接部32与上横梁1还可以是直接焊接固定；连接部32下端与下横梁2也可以通过焊接或螺接等方式固定连接。
本实用新型还提供一种液罐车，该液罐车尾部使用了如上所述的液罐车后保险杠，以对液罐车尾部进行防护。
以上仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1. 一种液罐车后保险杠，其特征在于，包括：
上横梁，包括主壁、连接主壁上端的上壁和连接主壁下端的下壁，所述主壁、上壁和下壁围合形成一可用于容置牌照和灯具的安装槽；所述主壁上部设置有向安装槽槽口方向倾斜的斜边部，所述斜边部的上端连接所述上壁；所述上壁上还设有向下延伸的与所述主壁间隔相对用于反射灯具光线的反光部；所述下壁在从主壁至安装槽槽口方向上倾斜向下设置；
下横梁，位于所述上横梁下方，与上横梁间隔设置；
支撑板，其上端固定连接所述上横梁，下端固定连接所述下横梁。
2. 根据权利要求1所述的液罐车后保险杠，其特征在于：还包括侧封板，所述侧封板位于所述主壁两端，分别连接主壁两端并连接所述上壁和所述下壁，所述侧封板在所述安装槽槽口上设置有弧状的凹槽。
3. 根据权利要求2所述的液罐车后保险杠，其特征在于：所述凹槽的宽度与所述安装槽槽口的宽度相当。
4. 根据权利要求1所述的液罐车后保险杠，其特征在于：所述下横梁的截面为矩形，下横梁内部中空。
5. 根据权利要求1所述的液罐车后保险杠，其特征在于：所述支撑板包括本体部和从本体部一端部凸伸的连接部，所述连接部分别与所述上横梁和所述下横梁固定连接。
6. 根据权利要求5所述的液罐车后保险杠，其特征在于：所述支撑板数量设置为二，沿所述上横梁长度方向间隔设置。
7. 根据权利要求1所述的液罐车后保险杠，其特征在于：所述主壁包括竖直设置的直壁部和从所述直壁部上端倾斜延伸设置的所述斜边部；所述上壁包括水平设置的平壁部，所述平壁部一侧连接所述主壁的斜边部，平壁部另一侧连接所述反光部，所述反光部竖直设置；所述下壁包括与所述直壁部下端连接并倾斜向下设置的倾斜部和从所述倾斜部端部竖直向下延伸的延伸部。
8. 一种液罐车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的液罐车后保险杠。
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|---|---|---|---|---|
| CN104590391A (zh) * | 2014-12-09 | 2015-05-06 | 新兴能源装备股份有限公司 | 一种车辆后防护栏挡泥装置 |
| CN106864597A (zh) * | 2017-03-31 | 2017-06-20 | 王文贵 | 半挂车大梁及半挂车 |
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2013
- 2013-09-25 CN CN201320594869.4U patent/CN203485860U/zh not_active Expired - Lifetime
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