CN201792787U - 机动车 - Google Patents

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张学功
张天圣
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Abstract

本实用新型属于机动车技术领域,公开了一种带有夜间照明的机动车。其主要技术特征为:包括车体,在所述的车体两侧设置有侧照灯。在机动车行驶时,开启侧照灯,会车司机和超车司机不但可以看到车的前方,还可以看到车体的整体轮廓,避免在会车或超车时由于看不到车体整体轮廓而造成交通事故,而且本车司机可以看到两边路况,减少了交通事故的发生。

Description

机动车
技术领域
[0001] 本实用新型属于机动车技术领域,尤其涉及一种带有夜间照明的机动车。 背景技术
[0002] 目前机动车在夜间行驶时,通过车体前方的照明灯来照明,照明灯分为远光和 近光,在正常行驶时,开启前方的远光,在会车时关闭远光,开启近光,在远光灯开启 时,亮度大,对面会车司机会出现视觉盲区,容易产生交通事故;在近光灯开启时,不 管是会车司机、超车司机还是本车司机,都只能看清车前方,而不能看清整个车体及车 体两边的路况,也容易发生交通事故。
实用新型内容
[0003] 本实用新型解决的技术问题就是提供一种可以看清整个车体和车体两边路况、 可有效避免发生交通事故的的机动车。
[0004] 为解决上述技术问题,本实用新型机动车采用的技术方案为:包括车体,在所 述的车体两侧设置有侧照灯。
[0005] 其附加技术特征为:
[0006] 所述的侧照灯为近光散射灯;
[0007] 所述的侧照灯为水平照射;
[0008] 所述的侧照灯为向外下方倾斜照射;
[0009] 所述的侧照灯为聚光灯,所述的侧照灯为向外下方倾斜照射。
[0010] 本实用新型所提供的机动车与现有技术相比具有以下优点:其一,由于包括车 体,在所述的车体两侧设置有侧照灯,在机动车行驶时,开启侧照灯,会车司机和超车 司机不但可以看到车的前方,还可以看到车体的整体轮廓,避免在会车或超车时由于看 不到车体整体轮廓而造成交通事故,而且本车司机可以看到两边路况,减少了交通事故 的发生;其二,由于所述的侧照灯为近光散射灯,防止了对超车车辆或会车车辆的干 扰;其三,由于所述的侧照灯为聚光灯,所述的侧照灯为向外下方倾斜照射,光照强度 大,亮度高,防止了对行人或其他车辆的直接照射。
附图说明
[0011] 图1为本实用新型机动车的结构示意图;
[0012] 图2为本实用新型机动车的车前视图;
[0013] 图3为本实用新型机动车另一种实施例的车前视图。
具体实施方式
[0014] 下面结合附图对本实用新型机动车的结构和使用原理做进一步详细说明。
[0015] 如图1和图2所示,本实用新型机动车的结构示意图,该机动车包括车体1,在车体1的两侧设置有侧照灯2,在机动车行驶时,开启侧照灯2,会车司机和超车司机 不但可以看到车的前方,还可以看到车体的整体轮廓,避免在会车或超车时由于看不到 车体整体轮廓而造成交通事故,而且本车司机可以看到两边路况,减少了交通事故的发生。
[0016] 如图3所示侧照灯1为近光散射灯,此时,侧照灯1可以为水平照射,也可以向 外下方倾斜照射防止了对超车车辆或会车车辆的干扰。
[0017] 如图1和图2所示,侧照灯1也可以为聚光远射灯,此时,为避免对其他车辆或 行人的干扰,侧照灯1为向外下方倾斜照射。这样既可以保证光照强度大,亮度高,又 防止了对其他车辆或行人的干扰。
[0018] 本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例,只要结构与本实用新型机动 车结构相同,就落在本实用新型保护的范围。

Claims (5)

1.机动车,包括车体,其特征在于:在所述的车体两侧设置有侧照灯。
2.根据权利要求1所述的机动车,其特征在于:所述的侧照灯为近光散射灯。
3.根据权利要求2所述的机动车,其特征在于:所述的侧照灯为水平照射。
4.根据权利要求2所述的机动车,其特征在于:所述的侧照灯为向外下方倾斜照射。
5.根据权利要求1所述的机动车,其特征在于:所述的侧照灯为聚光灯,所述的侧 照灯为向外下方倾斜照射。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102887109A (zh) * 2012-10-26 2013-01-23 四川大学 一种小车侧照灯
CN106394516A (zh) * 2016-10-20 2017-02-15 惠州市埃德加科技有限公司 乘用车

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