CN203478753U - 空调机组及其气液分离器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空调机组及其气液分离器。气液分离器，包括壳体、进管和出管，进管的一端连通所述壳体内部另一端伸出所述壳体；壳体的壁上开设有通孔，所述出管的一端与所述通孔连通；壳体的侧壁的底部开设有多个回油孔，且多个回油孔距离壳体最低端的高度均不相同，且每个所述回油孔均连通有回油管。混合物从进管进入后，混合物中含有的油会沉积在壳体底部，从回油孔流出进入回油管后排出，本气液分离器的壳体的侧壁上开设有多个回油孔，且多个回油孔距离壳体最低端的高度均不相同，当油液沉积较多时，油液在壳体中沉积的高度到达其余回油孔的高度，此时油液可通过多个回油孔排出，降低了油液的排放时间。本实用新型还公开了一种具有上述气液分离器的空调机组。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调制造技术领域，更具体地说，涉及一种空调机组及其气液分离器。
背景技术
气液分离器可安装在气体压缩机的出入口处用于气液分离。如图1所示，现有技术中的气液分离器的结构一般包括壳体02、设置于壳体02内部的进管04和出管03，其中出管03为U型管，其一端从壳体02的顶部伸出后与压缩机连通，另一端与进管04的一端连通，进管04的没有与出管03连通的一端也从壳体02的顶部伸出并与压缩机连通，另外，出管的U型底部开设有回油孔05，该回油孔连接有回油管。如此设置，仅设置一个回油孔05，当油量较多时，一个回油孔需要排放的时间较长，会影响整个设备的正常运行。另外，气液分离器的底部为低温液态冷媒，出口管的U型底端靠近气液分离器的底部，使得该气液分离器的回气经过低温区，降低了回气的过热度。而且U型的出管的长度较长，增加了系统的压力损失，并且壳体内部的出管还需要固定装置01对出管进行固定，相应的增加了该气液分离器的制造成本。
综上所述，如何有效地解决油量较多时，回油时间较长影响设备的正常工作的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种气液分离器，该气液分离器的结构设计可以有效地解决油量较多时，回油时间较长影响设备的正常工作的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述气液分离器的空调机组。
为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种气液分离器，包括壳体、进管和出管，
所述进管的一端连通所述壳体内部另一端伸出所述壳体；
所述壳体的壁上开设有通孔，所述出管的一端与所述通孔连通；
所述壳体的侧壁的底部开设有多个回油孔，且多个所述回油孔距离壳体最低端的距离均不相同，且每个所述回油孔均连通有回油管。
优选地，所述回油孔的数量为两个。
优选地，回油管上串联有电子膨胀阀。
优选地，所述进管一端连通所述壳体内部另一端从所述壳体的顶壁伸出。
优选地，所述通孔开设于所述壳体的顶壁上。
优选地，所述进管、出管和回油管均为铜管。
优选地，所述壳体整体为圆柱状。
优选地，所述回油管的用于与压缩机连通的口朝向向上。
一种空调机组，包括上述中任一项所述的气液分离器。
本实用新型提供的气液分离器包括壳体、进管、出管以及回油管，其中，进管的一端连通壳体内部另一端伸出壳体，壳体的壁上开设有通孔，出管的一端与所述通孔连通，并且壳体的侧壁的底部开设有多个回油孔，且多个回油孔距离壳体最低端的距离均不相同，即多个回油孔均位于壳体侧壁的不同高度上，且每个回油孔均连通有回油管。壳体的侧壁的底部即为即为侧壁的靠近壳体底壁的位置。
应用本实用新型提供的气液分离器时，其进管的一端与壳体内部连通，进管的另一端与压缩机连通，出管的一端通过通孔与壳体内部连通，出管的另一端与压缩机连通，回油管的一端与回油孔连通。混合物从进管进入后，混合物中含有的油会下降至壳体的底部，沉积在壳体底部，当沉积到一定程度时，从回油孔流出进入回油管后排出，由于本实用新型提供的气液分离器的壳体的侧壁上开设有多个回油孔，且多个回油孔距离壳体最低端的距离均不相同，当油液沉积较少时，油液在壳体中沉积的高度到达距离壳体最低端距离最近的回油孔即高度最低的回油孔时，从该回油孔排出，当油液沉积较多时，油液在壳体中沉积的高度到达其余回油孔的高度，即此时壳体内的油液淹没多个回油孔，此时油液可通过多个回油孔排出，降低了油液的排放时间，不会影响整个设备的正常运行。
为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种空调机组，该空调机组包括上述任一种气液分离器。由于上述的气液分离器具有上述技术效果，具有该气液分离器的空调机组也应具有相应的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中气液分离器的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的气液分离器的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的气液分离器的俯视图。
附图中标记如下：
01-固定装置、02-壳体、03-出管、04-进管、05-回油孔；
1-出管、2-进管、3-壳体、4-回油管。
具体实施方式
本实用新型的第一个目的在于提供一种气液分离器，该气液分离器的结构设计可以有效地解决油量较多时，回油时间较长影响设备的正常工作的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述气液分离器的空调机组。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图2-图3，本实用新型提供的气液分离器包括壳体3、进管2、出管1以及回油管4，其中，进管2的一端连通壳体3内部另一端伸出壳体3，壳体3的壁上开设有通孔，出管1的一端与所述通孔连通，并且壳体3的侧壁的底部开设有多个回油孔，且多个回油孔距离壳体3最低端的距离均不相同，即多个回油孔均位于壳体3侧壁的不同高度上，且每个回油孔均连通有回油管4。壳体3的侧壁的底部即为即为侧壁的靠近壳体3底壁的位置。
应用本实用新型提供的气液分离器时，其进管2的一端与壳体3内部连通，进管1的另一端与压缩机连通，出管1的一端通过通孔与壳体3内部连通，出管1的另一端与压缩机连通，回油管4的一端与回油孔连通。混合物从进管2进入后，混合物中含有的油会下降至壳体3的底部，沉积在壳体3底部，当沉积到一定程度时，从回油孔流出进入回油管4后排出，由于本实用新型提供的气液分离器的壳体3的侧壁上开设有多个回油孔，且多个回油孔距离壳体3最低端的距离均不相同，当油液沉积较少时，油液在壳体3中沉积的高度到达距离壳体3最低端距离最近的回油孔即高度最低的回油孔时，从该回油孔排出，当油液沉积较多时，油液在壳体3中沉积的高度到达其余回油孔的高度，即此时壳体3内的油液淹没多个回油孔，此时油液可通过多个回油孔排出，降低了油液的排放时间，不会影响整个设备的正常运行。
为了进一步优化上述技术方案，回油孔的数量可以为两个，并且两个回油孔的高度不相同，如此当壳体3内部的油液高于两个回油孔时，即油液淹没两个回油孔，则油液通过两个回油孔同时向外排放，相应的减少了油液的排放时间，防止过多的油液在壳体3内部沉积。
为了进一步上述技术方案，还可以在回油管4上串联电子膨胀阀，如此设置，可以通过电子膨胀阀调节回流管的回油量，以提高系统的可靠性。
另外，进管2一端连通壳体3内部，另一端从壳体3的顶壁伸出，如此设置，则当混合物进入进管2后便可以靠重力下降进入壳体3内部，进而可以节省系统的压力，当然进管2一端连通壳体3内部，另一端还可以从壳体3的侧壁伸出，在此不作限定。
其中，通孔可以开设于壳体3的顶壁上，如此出管1的一端与顶壁上的通孔连接，混合物进入后壳体3后，其中的气体会向上升，进而从出管1排出，当然通孔也可以开设于壳体3的侧壁上，在此不作限定。
优选地，进管2、出管1和回油管4可以均为铜管，铜管的强度高，耐磨损且耐腐蚀能力，因此使用铜管不易损坏，可以相应的提高系统的稳定性。当然进管2、出管1和回油管4还可以为其它金属管，在此不作限定。
另外，壳体3整体的形状可以为圆柱状，当然也可以为长方体形，在此不作限定。回油管4的一端与回油孔连通，另一端用于与压缩机连通，其中用于与压缩机连通的口朝向向上，以便于简化管路设计，减少压缩机与回油管4之间的管路的转弯数。
基于上述实施例中提供的气液分离器，本实用新型还提供了一种空调机组，该空调机组包括上述实施例中任意一种气液分离器。由于该空调机组采用了上述实施例中的气液分离器，所以该空调机组的有益效果请参考上述实施例。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (9)
1.一种气液分离器，包括壳体（3）、进管（2）和出管（1），其特征在于，
所述进管（2）的一端连通所述壳体（3）内部另一端伸出所述壳体（3）；
所述壳体（3）的壁上开设有通孔，所述出管（1）的一端与所述通孔连通；
所述壳体（3）的侧壁的底部开设有多个回油孔，且多个所述回油孔距离壳体（3）最低端的距离均不相同，且每个所述回油孔均连通有回油管（4）。
2.根据权利要求1所述的气液分离器，其特征在于，所述回油孔的数量为两个。
3.根据权利要求1所述的气液分离器，其特征在于，回油管（4）上串联有电子膨胀阀。
4.根据权利要求1所述的气液分离器，其特征在于，所述进管（2）一端连通所述壳体（3）内部另一端从所述壳体（3）的顶壁伸出。
5.根据权利要求1所述的气液分离器，其特征在于，所述通孔开设于所述壳体（3）的顶壁上。
6.根据权利要求1所述的气液分离器，其特征在于，所述进管（2）、出管（1）和回油管（4）均为铜管。
7.根据权利要求1所述的气液分离器，其特征在于，所述壳体（3）整体为圆柱状。
8.根据权利要求1所述的气液分离器，其特征在于，所述回油管（4）的用于与压缩机连通的口朝向向上。
9.一种空调机组，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的气液分离器。
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|---|---|---|---|
| CN201320456729.0U CN203478753U (zh) | 2013-07-29 | 2013-07-29 | 空调机组及其气液分离器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320456729.0U CN203478753U (zh) | 2013-07-29 | 2013-07-29 | 空调机组及其气液分离器 |
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| CN203478753U true CN203478753U (zh) | 2014-03-12 |
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ID=50227072
Family Applications (1)
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| CN201320456729.0U Expired - Lifetime CN203478753U (zh) | 2013-07-29 | 2013-07-29 | 空调机组及其气液分离器 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104964492A (zh) * | 2015-07-09 | 2015-10-07 | 重庆美的通用制冷设备有限公司 | 用于热泵系统的汽液分离器 |
| CN107314579A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-11-03 | 青岛海信日立空调系统有限公司 | 气液分离器、空调器以及空调器的控制方法 |
| CN109028656A (zh) * | 2018-07-04 | 2018-12-18 | 青岛海信日立空调系统有限公司 | 一种热泵的控制方法及装置 |
| CN110542251A (zh) * | 2019-10-21 | 2019-12-06 | 南京天加环境科技有限公司 | 一种改良的气液分离器 |
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2013
- 2013-07-29 CN CN201320456729.0U patent/CN203478753U/zh not_active Expired - Lifetime
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