CN203477852U - 一种多点定量润滑系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多点定量润滑系统，所述系统包含有储油装置（1）和加注机（2），所述加注机（2）包含有缸体（2.1），所述缸体（2.1）的左右两端分别设置有左端盖（2.2）和右端盖（2.3），所述左端盖（2.2）和右端盖（2.3）之间架设有一转轴（2.4），所述转轴（2.4）上套装有多个凸轮（2.5），缸体（2.1）上穿接有多个注油泵（2.6）；所述注油泵（2.6）包含有泵体（2.6.1），所述泵体（2.6.1）一端穿接有进油口（2.6.5）和出油口（2.6.6），另一端穿接有一活塞杆（2.6.2），所述活塞杆（2.6.2）插至于泵体（2.6.1）内的一端上连接有一活塞（2.6.3），所述活塞（2.6.3）与穿接有进油口（2.6.5）和出油口（2.6.6）的泵体（2.6.1）端壁之间设置有一弹性元件（2.6.4），所述活塞杆（2.6.2）位于泵体（2.6.1）外的一端与凸轮（2.5）滑动接触。本实用新型一种多点定量润滑系统，结构简单且使用方便、适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种润滑系统，尤其是涉及一种能够同时对多个加注点进行加注润滑油/脂的润滑系统，属于机械辅助设备技术领域。
背景技术
设备保养的好与不好，设备传动部位的润滑是否到位有着极大的关系，直接影响到设备的使用寿命，目前，润滑方式主要有浸油、稀油、油气、油雾、干油（油脂）等方式，除了干油润滑，其它润滑方式的介质主要是液态的润滑油，而干油润滑多采用脂类润滑剂，脂类润滑剂具有粘度大、流动性差等特点，普遍采用人工或气动手工加注方法，当设备的润滑点较多，结构复杂，空间狭小时，往往会出现漏注、忘注的现象，由于缺少润滑，容易造成设备的机械磨损加剧，引发设备故障；
为了克服干油润滑存在的不足，有人研发了一种“间歇式自动多点润滑注油器”（中国专利ZL200920110465.7），但是此种注油器结构复杂，操作不便，无法适用于多种复杂环境。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种结构简单且使用方便、适用范围广的多点定量润滑系统。
本实用新型的目的是这样实现的：一种多点定量润滑系统，所述系统包含有储油装置和加注机；
所述加注机包含有缸体，所述缸体的左右两端分别设置有左端盖和右端盖，所述左端盖和右端盖之间架设有一转轴，所述转轴上套装有多个凸轮，缸体上穿接有多个注油泵；
所述注油泵包含有泵体，所述泵体一端穿接有进油口和出油口，另一端穿接有一活塞杆，所述活塞杆插至于泵体内的一端上连接有一活塞，所述活塞与穿接有进油口和出油口的泵体端壁之间设置有一弹性元件，所述活塞杆位于泵体外的一端与凸轮滑动接触，所述泵体的进油口与储油装置的出油口相连。
本实用新型一种多点定量润滑系统，所述弹性元件为一弹簧。
本实用新型一种多点定量润滑系统，所述活塞杆位于泵体外的一端上安装有一滚轴，且滚轴与凸轮的凸轮面相滚动接触。
本实用新型一种多点定量润滑系统，所述凸轮呈花瓣状设置。
本实用新型一种多点定量润滑系统，所述储油装置包含有储油缸，所述储油缸顶部的油缸盖上穿接有进气单向阀和出气阀，所述储油缸内设置有一活塞板，所述储油缸的底部通过出油阀连接有一油管接头，所述进油口通过管路与储油装置的油管接头相连。
本实用新型一种多点定量润滑系统，缸体上设置有一与油管接头相连的进油总管，该进油总管上连接有多条进油分管，该进油分管与注油泵的进油口相连。
本实用新型一种多点定量润滑系统，所述油缸盖上还穿接有一泄压阀。
本实用新型一种多点定量润滑系统，所述储油缸底部设置有一回气管，回气管上串接有一回气阀。
本实用新型一种多点定量润滑系统，所述储油缸的底部安装一加热装置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型多点定量润滑系统，通过套装于转轴上凸轮对多个注油泵进行驱动，从而实现了多点同时注油的操作；同时本系统结构简单、操作方便，有效的提高了使用效率；并且，可根据实际需求选择合适数量的注油泵进行操作，并通过对转轴转速的调节，可定量的对加入的润滑油进行控制，从而实现多点全自动无人化的滴油管理。
附图说明
图1为本实用新型一种多点定量润滑系统的结构示意图。
图2为本实用新型一种多点定量润滑系统的加注机的结构示意图。
图3为本实用新型一种多点定量润滑系统的图2的截面图。
图4为本实用新型一种多点定量润滑系统的图2的的纵向剖视图。
图5为本实用新型一种多点定量润滑系统的注油泵的结构示意图。
图6为本实用新型一种多点定量润滑系统的加注机中的转轴的结构示意图。
图7为本实用新型一种多点定量润滑系统的加注机中的凸轮的结构示意图。
其中：
储油装置1、加注机2；
储油缸1.1、油缸盖1.2、进气单向阀1.3、气管接头1.4、出气阀1.5、活塞板1.6、出油阀1.7、油管接头1.8、回气管1.9、回气阀1.10、泄压阀1.11、加热装置1.12；
缸体2.1、左端盖2.2、右端盖2.3、转轴2.4、凸轮2.5、注油泵2.6、进油总管2.7、进油分管2.8；
泵体2.6.1、活塞杆2.6.2、活塞2.6.3、弹性元件2.6.4、进油口2.6.5、出油口2.6.6、滚轴2.6.7。
具体实施方式
参见图1~7，本实用新型涉及的一种多点定量润滑系统，所述系统包含有储油装置1和加注机2；
参见图1，所述储油装置1包含有储油缸1.1，所述储油缸1.1顶部的油缸盖1.2上穿接有进气单向阀1.3和出气阀1.5，所述进气单向阀1.3用于通入压缩空气，所述出气阀1.5通过气管接头1.4对外泄气，同时，为了增加安全性能，所述油缸盖1.2上还穿接有一泄压阀1.11，储油缸1.1内压力过高时，可自行进行泄压；所述储油缸1.1内设置有一活塞板1.6，所述储油缸1.1的底部通过出油阀1.7连接有一油管接头1.8，且储油缸1.1底部设置有一回气管1.9，回气管1.9上串接有一回气阀1.10（当需要从新对储油缸1.1存入润滑油时，通过回气管1.9通入高压气，驱动活塞板1.6向上移动复位）；同时为了在冬天等温度较低的情况下对呈固态的油脂进行加热，还可以在储油缸1.1的底部安装一加热装置1.12；
工作时，通过进气单向阀1.3通入高压气体，此时活塞板1.6在压力的作用下向下移动，从而迫使润滑油经由出油阀1.7和油管接头1.8后流向加注机2；
参见图2~4，所述加注机2包含有缸体2.1，所述缸体2.1的左右两端分别设置有左端盖2.2和右端盖2.3，所述左端盖2.2和右端盖2.3之间架设有一由驱动装置驱动（如马达）的转轴2.4，所述转轴2.4上套装有多个凸轮2.5，缸体2.1上穿接有多个注油泵2.6；
参见图5，所述注油泵2.6包含有泵体2.6.1，所述泵体2.6.1一端穿接有进油口2.6.5和出油口2.6.6（所述进油口2.6.5和出油口2.6.6上均串接有单向阀），另一端穿接有一活塞杆2.6.2，所述活塞杆2.6.2插至于泵体2.6.1内的一端上连接有一活塞2.6.3，所述活塞2.6.3与穿接有进油口2.6.5和出油口2.6.6的泵体2.6.1端壁之间设置有一弹性元件2.6.4，优选的，该弹性元件2.6.4为一弹簧；所述活塞杆2.6.2位于泵体2.6.1外的一端与凸轮2.5滑动接触，优选的，所述活塞杆2.6.2位于泵体2.6.1外的一端上安装有一滚轴2.6.7，且滚轴2.6.7与凸轮2.5的凸轮面相滚动接触；
优选的，所述凸轮2.5呈花瓣状设置，这样一来可以通过驱动多个泵体2.6.1，当然，无论凸轮2.5呈何种形状设置，均在本专利的保护范围之内；
同时，进油口2.6.5通过管路与储油装置1的油管接头1.8相连，具体的将，缸体2.1上设置有一与油管接头1.8相连的进油总管2.7，该进油总管2.7上连接有多条进油分管2.8，该进油分管2.8与注油泵2.6的进油口2.6.5相连；
其工作原理为：当转轴2.4带动凸轮2.5旋转时，与凸轮2.5滚动接触的滚轴2.6.7带动活塞杆2.6.2做活塞运动；具体的讲，当活塞杆2.6.2上的滚轴2.6.7滑动至凸轮2.5的低点处时，活塞2.6.3在弹性元件2.6.4的弹力作用下向左移动，此时泵体2.6.1内形成负压状态，从而将润滑油从进油口2.6.5吸入；当活塞杆2.6.2上的滚轴2.6.7滑动至凸轮2.5的高点处时，活塞2.6.3在活塞杆2.6.2的推动作用下向右移动，从而压迫润滑油从出油口2.6.6滴出，可在出油口2.6.6上通过管路连接至需要加注润滑油的加注点处；同样的道理，多个注油泵2.6可在凸轮2.5的驱动下循环往复的对多个加注点进行加注润滑油的操作。
上述具体实施方案仅为本专利的一个最优化方案，本领域技术人员根据上述构思本对专利技术所做的改动或改进均在本专利的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种多点定量润滑系统，其特征在于：所述系统包含有储油装置（1）和加注机（2），
所述加注机（2）包含有缸体（2.1），所述缸体（2.1）的左右两端分别设置有左端盖（2.2）和右端盖（2.3），所述左端盖（2.2）和右端盖（2.3）之间架设有一转轴（2.4），所述转轴（2.4）上套装有多个凸轮（2.5），缸体（2.1）上穿接有多个注油泵（2.6）；
所述注油泵（2.6）包含有泵体（2.6.1），所述泵体（2.6.1）一端穿接有进油口（2.6.5）和出油口（2.6.6），另一端穿接有一活塞杆（2.6.2），所述活塞杆（2.6.2）插至于泵体（2.6.1）内的一端上连接有一活塞（2.6.3），所述活塞（2.6.3）与穿接有进油口（2.6.5）和出油口（2.6.6）的泵体（2.6.1）端壁之间设置有一弹性元件（2.6.4），所述活塞杆（2.6.2）位于泵体（2.6.1）外的一端与凸轮（2.5）滑动接触，所述泵体（2.6.1）的进油口（2.6.5）与储油装置（1）的出油口相连。
2.如权利要求1所述一种多点定量润滑系统，其特征在于：所述弹性元件（2.6.4）为一弹簧。
3.如权利要求1所述一种多点定量润滑系统，其特征在于：所述活塞杆（2.6.2）位于泵体（2.6.1）外的一端上安装有一滚轴（2.6.7），且滚轴（2.6.7）与凸轮（2.5）的凸轮面相滚动接触。
4.如权利要求1、2或3所述一种多点定量润滑系统，其特征在于：所述凸轮（2.5）呈花瓣状设置。
5.如权利要求1、2或3所述一种多点定量润滑系统，其特征在于：所述储油装置（1）包含有储油缸（1.1），所述储油缸（1.1）顶部的油缸盖（1.2）上穿接有进气单向阀（1.3）和出气阀（1.5），所述储油缸（1.1）内设置有一活塞板（1.6），所述储油缸（1.1）的底部通过出油阀（1.7）连接有一油管接头（1.8），所述进油口（2.6.5）通过管路与储油装置（1）的油管接头（1.8）相连。
6.如权利要求5所述一种多点定量润滑系统，其特征在于：缸体（2.1）上设置有一与油管接头（1.8）相连的进油总管（2.7），该进油总管（2.7）上连接有多条进油分管（2.8），该进油分管（2.8）与注油泵（2.6）的进油口（2.6.5）相连。
7.如权利要求5所述一种多点定量润滑系统，其特征在于：所述油缸盖（1.2）上还穿接有一泄压阀（1.11）。
8.如权利要求5所述一种多点定量润滑系统，其特征在于：所述储油缸（1.1）底部设置有一回气管（1.9），回气管（1.9）上串接有一回气阀（1.10）。
9.如权利要求5所述一种多点定量润滑系统，其特征在于：所述储油缸（1.1）的底部安装一加热装置（1.12）。
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