CN203477158U - 复原阻尼力可调式液压阻尼器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种复原阻尼力可调式液压阻尼器，包括工作缸Ⅰ、活塞组件和用于阻尼器复原过程中控制介质流向的复原阀，还包括用于调节与复原阀之间距离以控制复原阻尼力大小的复原阻尼力调节装置；本实用新型可通过控制复原调节管与复原阀片之间的间隙大小，使油液通过复原阻尼孔推开复原阀片开阀的大小得到有效控制，从而达到调节复原阻尼力大小的目的；另外，本实用新型的复原阻尼力可调式液压阻尼器的压缩行程和复原行程均单独工作，互不影响，可保证两行程间的瞬时转化并不会形成干涉，从而满足不同车况下的工作要求，提供更好的减震效果和驾驶舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及阻尼器领域，特别涉及一种复原阻尼力可调式液压阻尼器。
背景技术
阻尼器是以提供运动的阻力、耗减运动能量的装置，由于其具有阻尼吸震的功能，而被广泛应用到汽车和摩托车的生产过程中。阻尼器包括压缩和复原两个工作过程，其中，压缩行程的特性主要是支撑和抓地性，对性能的需求要求并不十分苛刻，而复原行程的性能影响到运动的舒适性、性能匹配协调性、操作的灵敏性和转弯转向等功能的响应程度，因此，复原阻尼力的调控就显得尤为重要。
现有技术中，复原阻尼力可调的阻尼器或减震器多种多样，但大多数主要是在活塞杆或与活塞杆配套的调节管上设置调节小孔，由此调节小孔产生复原阻尼力，并设置调节杆和调节弹簧，使调节杆在调节弹簧的作用下产生上下位移，进而控制调节杆下端锥形面与定位管内孔的配合间隙，使油液在通过该间隙时产生小孔节流效应，从而控制复原阻尼力的大小。此种利用小孔节流调节复原阻尼力大小的方式需要各个零件在轴向上具有较高的配合精度，但在实际应用中较难达到各个零件的轴向尺寸配合要求，加工难度高，并且工程应用中往往无法控制调节杆下端锥形面的锥度，调节效果差，而且此种结构还存在非标件较多，调节结构复杂的问题，报废率高，造成成本的浪费。
因此，需要对现有的复原阻尼力可调的液压阻尼器进行改进，使其结构简单，零件使用较少，并且在达到易于调节控制复原阻尼力的大小目的的同时，可降低对零件加工精度的要求。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种复原阻尼力可调式液压阻尼器，其结构简单， 零件使用较少，并且在达到易于调节控制复原阻尼力的大小目的的同时，可降低对零件加工精度的要求，用于调节复原阻尼力大小的各个零件之间不需要较高的配合要求。
本实用新型的复原阻尼力可调式液压阻尼器，包括工作缸Ⅰ、活塞组件和用于阻尼器复原过程中控制介质流向的复原阀，还包括用于调节与复原阀之间距离以控制复原阻尼力大小的复原阻尼力调节装置。
进一步，所述活塞组件包括活塞Ⅰ和活塞杆，所述活塞Ⅰ置于所述工作缸Ⅰ中并将所述工作缸Ⅰ分为液腔室Ⅰ和液腔室Ⅱ，所述活塞杆一端内套固定所述活塞Ⅰ并端部伸出所述活塞Ⅰ，另一端穿过所述液腔室Ⅱ并伸出所述工作缸Ⅰ。
进一步，所述复原阀为单向阀，包括设于所述活塞Ⅰ上的复原阻尼孔和外套于所述活塞杆的复原阀片，所述复原阀的单向口朝向所述液腔室Ⅱ，所述复原阀片位于所述液腔室Ⅰ内并通过锁紧装置将其抵紧于所述活塞Ⅰ，所述复原阀片可通过自身可挠度变形开合所述复原阻尼孔与所述液腔室Ⅰ的连通口Ⅰ。
进一步，所述复原阻尼力调节装置包括调节杆和与所述调节杆传动连接并可轴向移动以调节与复原阀片之间距离的复原调节管，所述调节杆内套于所述活塞杆并可绕自身轴线转动，所述复原调节管位于所述液腔室Ⅰ内并与所述液腔室Ⅰ内壁形成圆周阻尼通道。
进一步，所述复原调节管包括用于复原阀片挠度变形后抵止限位的限位部、用于对轴向移动进行导向的导向部和设置于所述导向部内表面的连接柱，所述导向部外套螺纹连接于所述活塞杆，所述连接柱内套于所述活塞杆并与所述调节杆通过扁方结构传动连接。
进一步，所述复原阻尼力调节装置还包括用于操控调节杆的控制总成，所述控制总成包括调节旋钮和用于标定初始档位的档响组件，所述档响组件包括沿活塞杆压缩方向依次设置的钢珠、弹簧和堵头，所述调节旋钮上设有用于容纳所述钢珠的卡位槽。
进一步，还包括用于控制阻尼器压缩过程中介质流向的压缩阀，所述压缩阀 为单向阀，包括设置于所述活塞Ⅰ的压缩阻尼孔，以及沿活塞杆压缩方向依次设置的簧片挡、锥簧和压缩阀片，所述压缩阀的单向口朝向所述液腔室Ⅰ，所述压缩阀片位于所述液腔室Ⅱ内并用于开合所述压缩阻尼孔与所述液腔室Ⅱ的连通口Ⅱ。
进一步，所述簧片挡为T形套结构并外套于所述活塞杆，所述压缩阀片和所述锥簧均外套设置于所述簧片挡，所述活塞杆外圆周形成环形沉肩Ⅰ，所述复原阀片、所述活塞Ⅰ和所述簧片挡通过所述锁紧装置依次抵紧于所述环形沉肩Ⅰ。
进一步，所述工作缸Ⅰ内沿活塞杆压缩方向还依次设置有用于对所述活塞杆进行导向的导向组合和用于密封的油封组合，所述导向组合包括外套于所述活塞杆的导向套、用于对导向套限位的Z字卡和加装于所述导向套与所述活塞杆之间的滑动衬套，所述油封组合包括外套于活塞杆的油封和用于对所述油封定位的油封卡。
进一步，还包括工作缸Ⅱ，所述工作缸Ⅱ内设置有活塞Ⅱ，所述活塞Ⅱ将所述工作缸分为液腔室Ⅲ和气室，所述液腔室Ⅲ与所述液腔室Ⅰ相通。
本实用新型的有益效果：本实用新型的复原阻尼力可调式液压阻尼器，通过转动调节旋钮使调节杆绕自身轴线旋转，由于复原调节管与调节杆通过扁方结构传动连接，复原调节管也随之旋转，配合复原调节管内螺纹的作用，复原调节管可在液腔室Ⅰ内相对于活塞杆做轴向移动，从而控制复原调节管与复原阀片之间的间隙大小，使油液通过复原阻尼孔推开复原阀片开阀的大小得到有效控制，从而达到调节复原阻尼力大小的目的；另外，本实用新型的复原阻尼力可调式液压阻尼器的压缩行程和复原行程均单独工作，互不影响，可保证两行程间的瞬时转化并不会形成干涉，从而满足不同车况下的工作要求，提供更好的减震效果和驾驶舒适性；本实用新型的复原阻尼力调节装置使用零件少，不需要较高轴向尺寸配合要求，工程应用中可容易控制其调节效果，并且对零件的加工精度要求较低。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型结构示意图，如图所示：本实施例的复原阻尼力可调式液压阻尼器，包括工作缸Ⅰ1、活塞组件和用于阻尼器复原过程中控制介质流向的复原阀，还包括用于调节与复原阀之间距离以控制复原阻尼力大小的复原阻尼力调节装置；所述活塞组件包括活塞Ⅰ2和活塞杆3，所述活塞Ⅰ2置于所述工作缸Ⅰ1中并将所述工作缸Ⅰ分为液腔室Ⅰ4和液腔室Ⅱ5，所述活塞杆3一端内套固定所述活塞Ⅰ2并端部伸出所述活塞Ⅰ2，另一端穿过所述液腔室Ⅱ5并伸出所述工作缸Ⅰ1；工作缸内装有油液介质，活塞杆的拉伸和压缩分别使得液腔室Ⅰ和液腔室Ⅱ内的油液相对流动，从而产生工作所需的压缩阻尼力和复原阻尼力；其中，活塞Ⅰ、活塞杆和工作缸Ⅰ同轴心设置，活塞Ⅰ与工作缸Ⅰ内壁密封配合，并且之间加装有密封圈24。
本实施例中，所述复原阀为单向阀，包括设于所述活塞Ⅰ2上的复原阻尼孔6和外套于所述活塞杆3的复原阀片7，所述复原阀的单向口8朝向所述液腔室Ⅱ5，所述复原阀片7位于所述液腔室Ⅰ4内并通过锁紧装置9将其抵紧于所述活塞Ⅰ2，所述复原阀片7可通过自身可挠度变形开合所述复原阻尼孔与所述液腔室Ⅰ的连通口Ⅰ；如图所示，复原阀片位于锁紧装置和活塞Ⅰ之间并紧贴所述活塞Ⅰ将所述复原阻尼孔与所述液腔室Ⅰ的连通口Ⅰ封闭，当活塞杆拉伸，阻尼器处于复原过程中，复原阀单向运作，液腔室Ⅱ内油液介质将通过单向口进入复原阻尼孔并单向流向液腔室Ⅰ，由于复原阀片可挠度变形，油液将推开复原阀片从而产生复原阻尼力；其中，复原阻尼孔形状大小可以是圆形，也可以方形或者其他组合形状的贯通结构。
本实施例中，所述复原阻尼力调节装置包括调节杆10和与所述调节杆10传动连接并可轴向移动以调节与复原阀片7之间距离的复原调节管11，所述调节杆10内套于所述活塞杆3并可绕自身轴线转动，所述复原调节管11位于所述液腔室Ⅰ4内并与所述液腔室Ⅰ内壁形成圆周阻尼通道12；其中，圆周阻尼通道同 时适用于压缩和复原两个过程中，当复原阀片开启时，复原阻尼孔与所述液腔室Ⅰ的连通口Ⅰ与圆周阻尼通道连通，保证工作正常。
本实施例中，所述复原调节管包括用于复原阀片挠度变形后抵止限位的限位部13、用于对轴向移动进行导向的导向部14和设置于所述导向部14内表面的连接柱15，所述导向部14外套螺纹连接于所述活塞杆3，所述连接柱15内套于所述活塞杆并与所述调节杆通过扁方结构传动连接；调节杆绕自身轴线旋转，由于连接柱与调节杆通过扁方结构传动连接，复原调节管也随之旋转，配合导向部内螺纹的作用，复原调节管可在液腔室Ⅰ内相对于活塞杆做轴向移动，上述已知，当复原阀片在油液的推力作用下可产生挠度变形时，复原调节管限位部可对复原阀片起到限位支撑作用，从而控制复原调节管与复原阀片之间的间隙大小，使油液通过复原阻尼孔推开复原阀片开阀的大小得到有效控制，从而达到调节复原阻尼力大小的目的。
本实施例中，所述复原阻尼力调节装置还包括用于操控调节杆的控制总成，所述控制总成包括调节旋钮16和用于标定初始档位的档响组件，所述档响组件包括沿活塞杆压缩方向依次设置的钢珠17、弹簧18和堵头19，所述调节旋钮上设有用于容纳所述钢珠的卡位槽；如图所示，本实用新型结构还包括与活塞杆伸出工作缸Ⅰ一端固定连接的接头Ⅰ25，接头Ⅰ25内设置有用于容纳档响组件的开槽；当调节旋钮逆时针或顺时针旋转时，复原调节管在扁方结构的作用下也逆时针或顺时针旋转，当无法旋转调节旋钮时，退回钢珠档位即为自标定的初始档位，此结构对零件加工精度要求较低，档响清脆，手感舒适，不会出现不可调节现象，标定后的调节精度高，产品一致性效果好。
本实施例中，还包括用于控制阻尼器压缩过程中介质流向的压缩阀，所述压缩阀为单向阀，包括设置于所述活塞Ⅰ的压缩阻尼孔20，以及沿活塞杆压缩方向依次设置的簧片挡21、锥簧22和压缩阀片23，所述压缩阀的单向口27朝向所述液腔室Ⅰ，所述压缩阀片23位于所述液腔室Ⅱ5内并用于开合所述压缩阻尼孔20与所述液腔室Ⅱ的连通口Ⅱ；压缩阀和复原阀均为单向阀，压缩行程和 复原行程均单独工作，互不影响，可保证两行程间的瞬时转化并不会形成干涉，从而满足不同车况下的工作要求，提够更好的减震效果和驾驶舒适性。
本实施例中，所述簧片挡21为T形套结构并外套于所述活塞杆3，所述压缩阀片和所述锥簧均外套设置于所述簧片挡，所述活塞杆外圆周形成环形沉肩Ⅰ，所述复原阀片、所述活塞Ⅰ2和所述簧片挡21通过所述锁紧装置9依次抵紧于所述环形沉肩Ⅰ；如图所示，簧片挡一端肩部抵止于环形沉肩Ⅰ26，另一端抵止于活塞Ⅰ，锥簧外套于簧片挡为压缩阀片提供沿活塞杆轴向的预紧力；本实施例中，锁紧装置9为锁紧螺母。
本实施例中，所述工作缸Ⅰ1内沿活塞杆3压缩方向还依次设置有用于对所述活塞杆3进行导向的导向组合和用于密封的油封组合，所述导向组合包括外套于所述活塞杆的导向套28、用于对导向套限位的Z字卡29和加装于所述导向套28与所述活塞杆3之间的滑动衬套30，所述油封组合包括外套于活塞杆3的油封31和用于对所述油封定位的油封卡32；保证工作缸Ⅰ内的密封效果，并保证活塞杆保持于工作缸Ⅰ同轴拉伸或压缩，确保工作效果。
本实施例中，还包括工作缸Ⅱ34，所述工作缸Ⅱ内设置有活塞Ⅱ37，所述活塞Ⅱ将所述工作缸Ⅱ分为液腔室Ⅲ35和气室36，所述液腔室Ⅲ与所述液腔室Ⅰ4相通；如图所示，工作缸Ⅰ外套设有用于与外部部件连接的接头Ⅱ33，接头Ⅱ带有所述工作缸Ⅱ，工作缸Ⅱ分为气室和液腔室Ⅲ，液腔室Ⅲ与所述液腔室Ⅰ4相通，能够有效补偿由活塞杆进入液腔室Ⅰ所引起的体积变化；其中，活塞Ⅱ为浮动活塞，其上设置有用于密封的密封螺钉38。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种复原阻尼力可调式液压阻尼器，其特征在于：包括工作缸Ⅰ、活塞组件和用于阻尼器复原过程中控制介质流向的复原阀，还包括用于调节与复原阀之间距离以控制复原阻尼力大小的复原阻尼力调节装置。
2.根据权利要求1所述的复原阻尼力可调式液压阻尼器，其特征在于：所述活塞组件包括活塞Ⅰ和活塞杆，所述活塞Ⅰ置于所述工作缸Ⅰ中并将所述工作缸Ⅰ分为液腔室Ⅰ和液腔室Ⅱ，所述活塞杆一端内套固定所述活塞Ⅰ并端部伸出所述活塞Ⅰ，另一端穿过所述液腔室Ⅱ并伸出所述工作缸Ⅰ。
3.根据权利要求2所述的复原阻尼力可调式液压阻尼器，其特征在于：所述复原阀为单向阀，包括设于所述活塞Ⅰ上的复原阻尼孔和外套于所述活塞杆的复原阀片，所述复原阀的单向口朝向所述液腔室Ⅱ，所述复原阀片位于所述液腔室Ⅰ内并通过锁紧装置将其抵紧于所述活塞Ⅰ，所述复原阀片可通过自身可挠度变形开合所述复原阻尼孔与所述液腔室Ⅰ的连通口Ⅰ。
4.根据权利要求3所述的复原阻尼力可调式液压阻尼器，其特征在于：所述复原阻尼力调节装置包括调节杆和与所述调节杆传动连接并可轴向移动以调节与复原阀片之间距离的复原调节管，所述调节杆内套于所述活塞杆并可绕自身轴线转动，所述复原调节管位于所述液腔室Ⅰ内并与所述液腔室Ⅰ内壁形成圆周阻尼通道。
5.根据权利要求4所述的复原阻尼力可调式液压阻尼器，其特征在于：所述复原调节管包括用于复原阀片挠度变形后抵止限位的限位部、用于对轴向移动进行导向的导向部和设置于所述导向部内表面的连接柱，所述导向部外套螺纹连接于所述活塞杆，所述连接柱内套于所述活塞杆并与所述调节杆通过扁方结构传动连接。
6.根据权利要求5所述的复原阻尼力可调式液压阻尼器，其特征在于：所述复原阻尼力调节装置还包括用于操控调节杆的控制总成，所述控制总成包括调节 旋钮和用于标定初始档位的档响组件，所述档响组件包括沿活塞杆压缩方向依次设置的钢珠、弹簧和堵头，所述调节旋钮上设有用于容纳所述钢珠的卡位槽。
7.根据权利要求6所述的复原阻尼力可调式液压阻尼器，其特征在于：还包括用于控制阻尼器压缩过程中介质流向的压缩阀，所述压缩阀为单向阀，包括设置于所述活塞Ⅰ的压缩阻尼孔，以及沿活塞杆压缩方向依次设置的簧片挡、锥簧和压缩阀片，所述压缩阀的单向口朝向所述液腔室Ⅰ，所述压缩阀片位于所述液腔室Ⅱ内并用于开合所述压缩阻尼孔与所述液腔室Ⅱ的连通口Ⅱ。
8.根据权利要求7所述的复原阻尼力可调式液压阻尼器，其特征在于：所述簧片挡为T形套结构并外套于所述活塞杆，所述压缩阀片和所述锥簧均外套设置于所述簧片挡，所述活塞杆外圆周形成环形沉肩Ⅰ，所述复原阀片、所述活塞Ⅰ和所述簧片挡通过所述锁紧装置依次抵紧于所述环形沉肩Ⅰ。
9.根据权利要求8所述的复原阻尼力可调式液压阻尼器，其特征在于：所述工作缸Ⅰ内沿活塞杆压缩方向还依次设置有用于对所述活塞杆进行导向的导向组合和用于密封的油封组合，所述导向组合包括外套于所述活塞杆的导向套、用于对导向套限位的Z字卡和加装于所述导向套与所述活塞杆之间的滑动衬套，所述油封组合包括外套于活塞杆的油封和用于对所述油封定位的油封卡。
10.根据权利要求9所述的复原阻尼力可调式液压阻尼器，其特征在于：还包括工作缸Ⅱ，所述工作缸Ⅱ内设置有活塞Ⅱ，所述活塞Ⅱ将所述工作缸分为液腔室Ⅲ和气室，所述液腔室Ⅲ与所述液腔室Ⅰ相通。
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