CN203476563U - 一种燃油泵远端主动输送系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提出一种燃油泵远端主动输送系统，以解决燃油泵远端吸油的问题。本实用新型的汽车燃油泵远端主动输送系统包括具有进油口、出油口的燃油泵，关键在于所述燃油泵的出油口通过一个三通管分别与驱动管、出油管连接；所述驱动管的另一端与一个文丘里装置的喷管入口相连；所述文丘里装置的出口通过回油管连接至进油口处。燃油泵工作时将燃油通过出油口泵出，一路通过三通管、出油管流向发动机，另一路流向驱动管，驱动管内的燃油从文丘里装置喷管入口进入，从而主动驱动文丘里装置，把文丘里装置周边的大量燃油吸进来，再通过回油管输送到燃油泵的进油口处，从而解决了燃油泵的远端吸油问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车燃油泵远端主动输送系统。
背景技术
在整车燃油箱的设计中，往往由于整车底盘布置、燃油箱周边件空间上限制等原因，导致燃油泵的安装位置无法位于在燃油箱的物理中心，这就会产生燃油泵远端吸油问题。具体来说，如果燃油泵位置的偏移量过大，就会出现下述情况：在使用过程中，比如上坡或者下坡时，即使燃油箱内有燃油，由于燃油液面倾斜，燃油泵与燃油脱离接触，这样燃油泵就吸不到油，导致发动机熄火，进而可能会危及行车安全。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种燃油泵远端主动输送系统，以解决燃油泵远端吸油的问题。
本实用新型的汽车燃油泵远端主动输送系统包括具有进油口、出油口的燃油泵，关键在于所述燃油泵的出油口通过一个三通管分别与驱动管、出油管连接；所述驱动管的另一端与一个文丘里装置的喷管入口相连；所述文丘里装置的出口通过回油管连接至进油口处。
燃油泵工作时将燃油通过出油口泵出，一路通过三通管、出油管流向发动机，另一路流向驱动管，驱动管内的燃油从文丘里装置喷管入口进入，从而主动驱动文丘里装置，把文丘里装置周边的大量燃油吸进来，再通过回油管输送到燃油泵的进油口处，从而解决了燃油泵的远端吸油问题。
进一步地，为方便收集文丘里装置所吸收及输送的燃油，从而更有效地将文丘里装置所吸收及输送的燃油泵出，所述燃油泵设有一个储油桶，所述进油口及回油管伸入至储油桶内。文丘里装置所吸收的燃油会输送至储油桶内存储，确保进油口处一直处于有油状态。
进一步地，所述进油口的高度低于回油管管口的高度，以确保进油口处一直处于有油状态。
进一步地，所述燃油泵设有一个储油桶，所述进油口通过一个三通管分别与主进油管、附属进油管相连，所述主进油管位于储油桶外，所述附属进油管及回油管伸入至储油桶内。这样燃油泵不仅可以从储油桶内将文丘里装置所输送的燃油泵出，还可以将燃油箱底部的燃油泵出，确保燃油的可靠供给。
本实用新型的汽车燃油泵远端主动输送系统利用文丘里原理，将燃油箱远端的燃油吸收并输送至燃油泵的进油口，确保燃油的可靠供给，最大限度的利用了燃油泵的效率，在成本增加很少的情况下，解决了燃油泵远端吸油的问题，具有很好的实用性。
附图说明
图1是实施例1的汽车燃油泵远端主动输送系统的结构示意图；图2是实施例2的汽车燃油泵远端主动输送系统的结构示意图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
如图1所示，本实施例的汽车燃油泵远端主动输送系统包括具有进油口、出油口、储油桶11的燃油泵1，所述燃油泵1的出油口通过一个三通管2分别与驱动管3、出油管4连接；所述驱动管3的另一端与一个文丘里装置5的喷管入口相连；所述文丘里装置5的出口通过回油管6与储油桶11连接。
燃油泵1工作时将燃油通过出油口泵出，一路通过三通管2、出油管4流向发动机，另一路流向驱动管3，驱动管3内的燃油从文丘里装置5的喷管入口进入，从而主动驱动文丘里装置5，把文丘里装置5周边的大量燃油吸进来，再通过回油管6输送到燃油泵1的储油桶11内存储，确保进油口处一直处于有油状态，从而解决了燃油泵1的远端吸油问题。
实施例2：
如图2所示，本实施例的汽车燃油泵远端主动输送系统包括具有进油口、出油口、储油桶11的燃油泵1，所述燃油泵1的出油口通过一个三通管2分别与驱动管3、出油管4连接；所述驱动管3的另一端与一个文丘里装置5的喷管入口相连，文丘里装置5的出口通过回油管6与储油桶11连接。
与实施例1不同的是，本实施例中的燃油泵设有一个储油桶11，所述进油口通过一个三通管7分别与主进油管8、附属进油管9相连，所述主进油管8位于储油桶11外，所述附属进油管9伸入至储油桶11内。这样燃油泵1不仅可以从储油桶11内将文丘里装置5所输送的燃油泵出，还可以将燃油箱底部的燃油泵出，确保燃油的可靠供给。
Claims (4)
1.一种汽车燃油泵远端主动输送系统，包括具有进油口、出油口的燃油泵，其特征在于所述燃油泵的出油口通过一个三通管分别与驱动管、出油管连接；所述驱动管的另一端与一个文丘里装置的喷管入口相连；所述文丘里装置的出口通过回油管连接至进油口处。
2.根据权利要求1所述的汽车燃油泵远端主动输送系统，其特征在于所述燃油泵设有一个储油桶，所述进油口及回油管伸入至储油桶内。
3.根据权利要求2所述的汽车燃油泵远端主动输送系统，其特征在于所述进油口的高度低于回油管管口的高度。
4.根据权利要求1所述的汽车燃油泵远端主动输送系统，其特征在于所述燃油泵设有一个储油桶，所述进油口通过一个三通管分别与主进油管、附属进油管相连，所述主进油管位于储油桶外，所述附属进油管及回油管伸入至储油桶内。
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2013
- 2013-08-13 CN CN201320491414.XU patent/CN203476563U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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Assignee: Anqing Zhenyi New Energy Automobile Technology Co.,Ltd. Assignor: CHERY AUTOMOBILE Co.,Ltd. Contract record no.: X2020980000116 Denomination of utility model: Far-end driving conveying system of fuel pump Granted publication date: 20140312 License type: Common License Record date: 20200115 |
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