CN102913301A - 防虹吸发动机外接机油箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防虹吸发动机外接机油箱，属于发动机辅助装备。包括深入机油箱底部的吸油管、设置在机油箱顶部且高于机油液面的回油管以及设置在机油箱顶部与外界连通的通气管，所述吸油管上设置一个防虹吸孔，所述防虹吸孔位于柴油机正常工作时的最低油面以下。防虹吸孔的直径为1～1.5mm。本发明设计简单，加工难度低，可靠性强，实用性好。防虹吸孔设置在柴油机正常工作时的最低油面以下，且贴近最低油面。在发动机停止时能够防止机油倒灌到发动机中。

Description

防虹吸发动机外接机油箱

技术领域

本发明属于发动机辅助装备，具体的说是一种机油箱。

背景技术

许多特种车辆或设备对发动机的高度有特殊要求，要求发动机使用无油池的干式油底壳加外接机油箱。在机油箱高于发动机油底壳时，防止机油倒灌进入机体内部，影响发动机起动性能和燃烧性能。外接机油箱内分别布置有深入油箱底部的吸油管、高于机油液面的回油管和稳定油箱气体压力的通气管。为了保证对发动机润滑效果，要求外接机油箱的布置要高于油底壳一定尺寸，油底壳内布置有压油泵和回油泵，压油泵将机油从油箱内泵入发动机油道，回油泵将回落的机油泵回机油箱。因吸油管和回油管均为常通的管件，当发动机静止时，较高的油液面使机油很容易的倒灌进入发动机体内，影响发动机正常工作。

使用现有外接机油箱，在发动机停止运转以后，较高的机油液面产生的压力使机油倒灌进入机体内，此问题一直没有得到具体的解决。常会造成起动发动机时较短时间内吸不到机油，存在机体内的机油阻碍曲轴转动影响起动性能，起动后搅动的机油泡沫会使曲轴箱内废气加大，机油泡沫同时会窜入燃烧室，影响燃烧性能。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种设计简单、实用效果好的、在发动机静止时能够防止机油倒灌发动机的防虹吸发动机外接机油箱。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种防虹吸发动机外接机油箱，包括深入机油箱底部的吸油管、设置在机油箱顶部且高于机油液面的回油管以及设置在机油箱顶部与外界连通的通气管，所述吸油管上设置一个防虹吸孔，所述防虹吸孔位于柴油机正常工作时的最低油面以下，且贴近最低油面。 

所述防虹吸孔的直径为1～1.5 mm。

由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术进步是：

本发明设计简单，加工难度低，可靠性强，实用性好。防虹吸孔设置在柴油机正常工作时的最低油面以下，且贴近最低油面。在发动机静止后，机油倒灌进入机体，在倒灌油量达到一定值使液面处于防虹吸孔5的位置后，因有空气被吸入，倒灌停止。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

其中，1、机油箱，2、吸油管，3、回油管，4、通气管，5、防虹吸孔。

具体实施方式

下面结合附图说明对本发明做进一步详细说明：

一种防虹吸发动机外接机油箱，包括深入机油箱1底部的吸油管2、设置在机油箱1顶部且高于机油液面的回油管3以及设置在机油箱1顶部与外界连通的通气管4，所述吸油管2上设置一个防虹吸孔5，所述防虹吸孔5位于柴油机正常工作时的最低油面以下。所述防虹吸孔5的直径为1～1.5 mm。

发动机工作时压油泵将机油从吸油管2吸出，回油泵将机体内的机油通过回油管3泵回机油箱内。通气管4与通气装置连接，保证机油箱内的气压不会过低或过高。当柴油机正常工作时，压油泵吸油的同时，回油泵将机油泵回机油箱1内，使机油液面一直处于防虹吸孔5上方，保证吸油管2内不会出现气泡，保证发动机润滑性能。

我们将防虹吸孔5的位置放在柴油机正常工作时的最低油面以下的位置。发动机停止工作后，由于压油泵位置较低，较高的机油液面所产生的压差会使机油箱1内的机油倒灌进机体内。在发动机静止后，机油倒灌进入机体，在倒灌油量达到一定值使液面处于防虹吸孔5的位置后，因为空气的吸入，倒灌停止。再次起动发动机时，回油泵将机油极短时间内泵回机油箱，液面高于防虹吸孔5，压油泵泵油恢复正常，发动机正常运转。而倒灌进入机体内的少量机油，对发动机的起动和燃烧性能影响很小，可以忽略。

Claims (2)

1.一种防虹吸发动机外接机油箱，包括深入机油箱（1）底部的吸油管（2）、设置在机油箱（1）顶部且高于机油液面的回油管（3）以及设置在机油箱（1）顶部与外界连通的通气管（4），所述吸油管（2）上设置一个防虹吸孔（5），所述防虹吸孔（5）位于柴油机正常工作时的最低油面以下。

2.根据权利要求１所述的防虹吸发动机外接机油箱，其特征在于：所述防虹吸孔（5）的直径为1～1.5 mm。

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