CN203472893U - 推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及推车。包括放置气瓶的车身，所述的车身上设有滚轮，所述的车身包括平行设置的第一、第二杆体，所述的第一、第二杆体之间设有与气瓶弧度相吻合的弧形托部。由上述技术方案可知，本实用新型将气瓶放入推车的弧形托部后，由弧形托部及固定杆对气瓶起到定位作用，防止气瓶向两侧及底部滑动，保证推车时气瓶的稳定性，使用起来省时省力。

Description

推车

技术领域

本实用新型涉及一种推车，具体说涉及一种用于建筑工地运输气瓶的推车。 

背景技术

在建筑、安装工程项目中，现场施工常用气体有氧气、乙炔、氩气、二氧化碳等工业瓶装气体，采用钢笼集中固定摆放；当工程作业点跨距大，或零星工程施工需要使用少量气体时，工地上一般采用挪移、就地滚动等方法进行气瓶搬运；现场采用与钢结构、构筑物等临时捆绑进行固定，如此劳动强度大、效率低，既费工费时又不方便，还不安全。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种推车，该推车可以方便运送气瓶，省时省力。 

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括放置气瓶的车身，所述的车身上设有滚轮，所述的车身包括平行设置的第一、第二杆体，所述的第一、第二杆体之间设有与气瓶弧度相吻合的弧形托部，弧形托部的深度为气瓶防震圈的直径D+10mm。 

本实用新型的弧形托部沿第一、第二杆体的杆长方向均匀布置多个。 

本实用新型的第一、第二杆体的一端通过固定杆相连，第一、第二杆体的另一端分别设有第一、第二弧形把手，所述的第一、第二弧形把手与第一、第二杆体为整体结构。 

本实用新型的滚轮设置两个，两个滚轮之间通过轮轴相连，所述的轮轴与第一、第二杆体之间分别设有连接两者的连接杆。 

本实用新型的滚轮通过轴承与轮轴相连。 

本实用新型的连接杆与第一、第二杆体之间为固定连接。 

本实用新型的连接杆与第一、第二杆体之间为可拆连接。 

本实用新型的连接杆包括第一、第二连接杆。 

本实用新型的第一、第二杆体及轮轴上设有与连接杆相配合的套筒，所述的套筒与连接杆之间通过销固定。 

本实用新型的第一、第二杆体与水平面的倾斜度为45°-60°。 

由上述技术方案可知，本实用新型将气瓶放入推车的弧形托部后，由弧形托部及固定杆对气瓶起到定位作用，防止气瓶向两侧及底部滑动，保证推车时气瓶的稳定性，使用起来省时省力。 

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图； 

图2是本实用新型实施例二的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明： 

一种推车，包括放置气瓶的车身，车身上设有滚轮1，车身包括平行设置的第一、第二杆体2、3，第一、第二杆体2、3之间设有与气瓶弧度相吻合的弧形托部4。 

进一步的，弧形托部4沿第一、第二杆体2、3的杆长方向均匀布置多个。弧形托部的主要作用是储存气瓶，保证气瓶在推车上推移、使用时的稳定性。 

优选的，弧形托部4的深度为气瓶防震圈的直径D+10mm。 

优选的，第一、第二杆体2、3与水平面的倾斜度为45°-60°。气瓶放置后，此角度可以保证气瓶不会向两侧滑；第一、第二杆体之间的间距为气瓶防震圈的直径D+10mm。 

进一步的，第一、第二杆体2、3的一端通过固定杆5相连，固定杆5可以保证推车时，气瓶不向底部下滑，保证了气瓶第一、第二杆体2、3的另一端分别设有第一、第二弧形把手6、7，第一、第二弧形把手6、7与第一、第二杆体2、3为整体结构。 

进一步的，滚轮1设置两个，两个滚轮1之间通过轮轴8相连，轮轴8与第一、第二杆体2、3之间分别设有连接两者的连接杆9。即轮轴8的两端分别设有滚轮，轮轴8与第一、第二杆体2、3之间通过连接杆9相固定。 

进一步的，滚轮1通过轴承与轮轴8相连。 

实施例一： 

如图1所示，连接杆9与第一、第二杆体2、3之间为固定连接。即连接杆9与第一、第二杆体2、3之间直接焊接相连。固定式的推车适合于本地周转使用。 

实施例二： 

如图2所示，连接杆9与第一、第二杆体2、3之间为可拆连接。 

进一步的，第一、第二杆体2、3及轮轴8上设有与连接杆9相配合的套筒10，套筒10与连接杆9之间通过销11固定。可拆卸式的推车适合于多地周转使用，且拆卸后便于摆放和运输，占地空间小。 

进一步的，连接杆9包括第一、第二连接杆91、92。不管是实施例一还是实施例二，连接杆9都设置两根，这样支撑强度更高。 

本实用新型在使用时，将气瓶挪到推车上卡在推车的弧形托部上，依靠弧形托部以及固定杆使气瓶不会向两侧及底部滑动，同时固上杆可以直接接触地面，相当于小车的刹车制动系统，可以确保推车的稳定。 

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。 

Claims (10)

1.一种推车，其特征在于：包括放置气瓶的车身，所述的车身上设有滚轮（1），所述的车身包括平行设置的第一、第二杆体（2、3），所述的第一、第二杆体（2、3）之间设有与气瓶弧度相吻合的弧形托部（4），弧形托部（4）的深度为气瓶防震圈的直径D+10mm。 

2.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述的弧形托部（4）沿第一、第二杆体（2、3）的杆长方向均匀布置多个。 

3.根据权利要求2所述的推车，其特征在于：所述的第一、第二杆体（2、3）的一端通过固定杆（5）相连，第一、第二杆体（2、3）的另一端分别设有第一、第二弧形把手（6、7），所述的第一、第二弧形把手（6、7）与第一、第二杆体（2、3）为整体结构。 

4.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述的滚轮（1）设置两个，两个滚轮（1）之间通过轮轴（8）相连，所述的轮轴（8）与第一、第二杆体（2、3）之间分别设有连接两者的连接杆（9）。 

5.根据权利要求4所述的推车，其特征在于：所述的滚轮（1）通过轴承与轮轴（8）相连。 

6.根据权利要求4所述的推车，其特征在于：所述的连接杆（9）与第一、第二杆体（2、3）之间为固定连接。 

7.根据权利要求4所述的推车，其特征在于：所述的连接杆（9）与第一、第二杆体（2、3）之间为可拆连接。 

8.根据权利要求4所述的推车，其特征在于：所述的连接杆（9）包括第一、第二连接杆（91、92）。 

9.根据权利要求7所述的推车，其特征在于：所述的第一、第二杆体（2、3）及轮轴（8）上设有与连接杆（9）相配合的套筒（10），所述的套筒（10）与连接杆（9）之间通过销（11）固定。 

10.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述的第一、第二杆体（2、3）与水平面的倾斜度为45°-60°。 

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