CN203472836U - 一种刹车总泵活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刹车总泵活塞，属于汽车配件技术领域。它包括一体成型的活塞头、活塞裙、活塞杆及活塞顶，所述活塞头通过圆台体结构与活塞裙连接，其横截面积小于活塞裙的横截面积；所述活塞杆与活塞裙的连接的一端设有防漏环，所述防漏环有2个。本实用新型结构设计合理，通过金属材料一体成型，强度高不易损坏，可维护性强，且设有防漏的结构，进一步保证了总泵的输出效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，更具体地说，涉及一种刹车总泵活塞。
背景技术
现在的运输汽车等都需要用到刹车总泵，刹车总泵与汽车的制动钳和踩踏扳相连接，通过踩踏扳的动作来带动刹车总泵的动作，刹车总泵的动作来推动制动钳的动作，制动钳对设在轮毂上的磨擦片和制动盘进行压紧来进行刹车作用，刹车总泵的好坏直接影响刹车的效果以及对轮毂的影响，而刹车总泵内最重要的部件无疑为活塞。
发明内容
1、要解决的问题
针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种刹车总泵活塞，其是一种结构合理、强度高、密封性好的刹车总泵活塞。
2、技术方案
为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：
一种刹车总泵活塞，包括一体成型的活塞头、活塞裙、活塞杆及活塞顶，所述活塞头通过圆台体结构与活塞裙连接，其横截面积小于活塞裙的横截面积；所述活塞杆与活塞裙的连接的一端设有防漏环，所述防漏环有2个。
进一步的，所述活塞头、活塞裙、活塞杆、活塞顶和防漏环均为柱状体结构。
3、有益效果
相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：
本实用新型结构设计合理，通过金属材料一体成型，强度高不易损坏，可维护性强，且设有防漏的结构，进一步保证了总泵的输出效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1、活塞头；2、活塞裙；3、活塞杆；4、活塞顶。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。
如图1所示，一种刹车总泵活塞，包括一体成型的活塞头1、活塞裙2、活塞杆3及活塞顶4，活塞头1通过圆台体结构与活塞裙2连接，其横截面积小于活塞裙2的横截面积；活塞杆3与活塞裙2的连接的一端设有防漏环，防漏环有2个；活塞头1、活塞裙2、活塞杆3、活塞顶4和防漏环均为柱状体结构。
本实用新型结构设计合理，通过金属材料一体成型，强度高不易损坏，可维护性强，且设有防漏的结构，进一步保证了总泵的输出效率。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种刹车总泵活塞，包括一体成型的活塞头（1）、活塞裙（2）、活塞杆（3）及活塞顶（4），其特征在于：所述活塞头（1）通过圆台体结构与活塞裙（2）连接，其横截面积小于活塞裙（2）的横截面积；所述活塞杆（3）与活塞裙（2）的连接的一端设有防漏环，所述防漏环有2个。
2.根据权利要求1所述刹车总泵活塞，其特征在于：所述活塞头（1）、活塞裙（2）、活塞杆（3）、活塞顶（4）和防漏环均为柱状体结构。
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Granted publication date: 20140312 Termination date: 20140730 |
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