CN203472680U - 一种车辆后视野辅助系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆后视野辅助系统，包括：用于采集车辆后方的图像信息的图像采集装置，设置在车身顶部；用于接收所述图像采集装置采集的图像信息，并将所述图像信息进行处理获得车辆后方的图像的图像处理模块，与所述图像采集装置连接；用于显示所述图像处理模块发送的车辆后方的图像的显示装置，与所述图像采集装置连接。本实用新型的有益效果是：扩大车辆后视野范围，且不必驾驶人员反复转头观看后视镜，增加了行车的安全性。

Description

一种车辆后视野辅助系统

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆后视野辅助系统。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车保有量不断增加，在它给人类社会带来便利的同时，交通事故也逐年上升。根据中国公安部发布的统计数据：2011年全国共接报涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，交通事故已经成为现代社会的第一公害。根据报道，我国由于后视镜盲区造成的交通事故约占事故总数的30％。

前视野方面，正常的头部转动，加上眼球旋转，总共可以获得大约200°的前视野；后视野方面，左、右外后视镜再加内后视镜，只能提供约最大60°的可视范围。剩下的100度则属于后视野的盲区。如图1所示，一般车辆的后视野范围包括左外后视镜视野102、内后视镜视野103、右外后视镜视野，而区域105为视线盲区。

现有技术的车辆后视野，需要驾驶员通过左、右外后视镜和内后视镜获得，具有以下缺点：

（1）现有后视系统由左、右外后视镜和内后视镜三个镜片组成，可视范围小；

（2）三个镜片分别处于车辆的左侧、中部、右侧，需要驾驶员反复转头观看，容易分散注意力，引发交通事故；

（3）三个镜片且曲率不同，显示效果不一致，增加了判断后方情况的难度；

（4）由于一些绿化带较高，而大部分轿车车身较矮，导致外后视镜具有高度方向上的盲区，无法观察到绿化带另一侧的车辆等情况。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆后视野辅助系统，解决车辆后视野盲区的问题，保证行车安全性。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车辆后视野辅助系统，包括：

用于采集车辆后方的图像信息的图像采集装置，设置在车身顶部；

用于接收所述图像采集装置采集的图像信息，并将所述图像信息进行处理获得车辆后方的图像的图像处理模块，与所述图像采集装置连接；

用于显示所述图像处理模块发送的车辆后方的图像的显示装置，与所述图像采集装置连接。

进一步的，所述图像采集装置为摄像头，集成设置在所述车辆顶部的天线内。

进一步的，所述摄像头包括变广角镜头。

进一步的，所述图像处理模块集成设置在车辆中控系统内。

进一步的，所述显示装置为显示屏，该显示屏设置在车身仪表台上方，或悬挂在车辆顶部的内表面、并与车身内部的中控台区域相对应设置。

本实用新型还提供一种车辆，包括上述的车辆后视野辅助系统。

本实用新型的有益效果是：扩大车辆后视野范围，且不必驾驶人员反复转头观看后视镜，增加了行车的安全性。

附图说明

图1表示现有技术中车辆后视野范围示意图；

图2表示本实用新型车辆后视野辅助系统结构框图；

图3表示本实用新型车辆后视野辅助系统水平方向视野范围示意图；

图4表示本实用新型车辆后视野辅助系统垂直方向视野范围示意图；

图5表示本实用新型车辆后视野辅助系统使用状态图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的结构和原理进行详细说明，所举实施例仅用于解释本实用新型，并非以此限定本实用新型的保护范围。

如图2所示，一种车辆后视野辅助系统，包括：

用于采集车辆后方的图像信息的图像采集装置202，设置在车身顶部；

用于接收所述图像采集装置采集的图像信息，并将所述图像信息进行处理获得车辆后方的图像的图像处理模块203，与所述图像采集装置连接；

用于显示所述图像处理模块发送的车辆后方的图像的显示装置204，与所述图像采集装置连接。

扩大车辆后视野范围，且不必驾驶人员反复转头观看后视镜，增加了行车的安全性。

本实施例中，所述图像采集装置202为摄像头，集成设置在所述车辆顶部的天线内。外观上没有单独增加设备，保证了车辆的美观性。

图像采集装置202的图像信息采集范围如图3、图4所示，201表示后视野辅助系统的水平方向的观察范围，200表示后视野辅助系统的垂直方向的观察范围，图像采集装置202的图像信息采集的水平方向的观察范围和垂直方向的观察范围均可以通过选用的摄像头的广角不同进行调节，本实施例中，所述摄像头包括变广角镜头，由驾驶员时时调节，增加其使用的便利性。

所述图像处理模块203集成设置在车辆中控系统内。

所述显示装置204为显示屏，该显示屏设置在车身仪表台上方，中空面板或悬挂在车辆顶部的内表面、并与车身内部的中控台区域相对应设置。

显示屏在图像处理模块的控制下，显示经过图像处理模块获得的车辆后方的图像，显示屏可以设置在驾驶员前方的任意位置，只要方便驾驶员查看车辆后方的图像信息即可。

图5表示车辆在采用本实用新型的后视野辅助系统后，对绿化带、隔离带等一定高度的障碍物的另一侧的视野效果。当车辆101需要进入右侧辅路或右转时，需要了解右后方的车辆情况，但如果障碍物401高度接近或超过车辆101的右后视镜高度时，会使右后视镜的视野边界402（图中虚线）收到限制，导致驾驶员无法观测到车辆101的右后方情况。而本实施例后视野辅助系统的视野边界403的观察范围要大很多，可以越过障碍物401观察到障碍物401另一侧的车辆404，采用本实施例后视野辅助系统，扩大了车辆后视野范围，可以保证驾驶员观测到车辆101的右后方情况，提高了驾驶的安全性和方便性。

本实用新型还提供一种车辆，包括上述的车辆后视野辅助系统。

本实施例后视野辅助系统和现有技术的左、右外后视镜和内后视镜相互独立存在，增加新功能的同时没有对原有系统产生影响。同时，消除了本系统故障引起的风险，也避免了取消现有技术的左、右外后视镜和内后视镜后，驾驶员对本实施例的后视野辅助系统的适应过程中引起的不适。

以上所述为本实用新型较佳实施例，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰，也应视为本实用新型保护范围。

Claims (6)

1.一种车辆后视野辅助系统，其特征在于，包括：

用于采集车辆后方的图像信息的图像采集装置，设置在车身顶部；

用于接收所述图像采集装置采集的图像信息，并将所述图像信息进行处理获得车辆后方的图像的图像处理模块，与所述图像采集装置连接；

用于显示所述图像处理模块发送的车辆后方的图像的显示装置，与所述图像采集装置连接。

2.根据权利要求1所述的车辆后视野辅助系统，其特征在于，所述图像采集装置为摄像头，集成设置在所述车辆顶部的天线内。

3.根据权利要求2所述的车辆后视野辅助系统，其特征在于，所述摄像头包括变广角镜头。

4.根据权利要求1所述的车辆后视野辅助系统，其特征在于，所述图像处理模块集成设置在车辆中控系统内。

5.根据权利要求1所述的车辆后视野辅助系统，其特征在于，所述显示装置为显示屏，该显示屏设置在车身仪表台上方，或悬挂在车辆顶部的内表面、并与车身内部的中控台区域相对应设置。

6.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-5任一项所述的车辆后视野辅助系统。

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