CN203472595U - 一种可调节的儿童安全汽车座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及中用于儿童的一般车辆技术领域，具体是一种可调节的儿童安全汽车座，其椅背支撑结构的前部中间设有一导轨，椅背支撑结构前部两侧还分别设有两个凸块，椅背支撑结构的导轨上设有调节拉手，调节拉手上设有斜槽，调节拉手前部设有头枕，头枕的支撑结构的滑杆上设有卡销，头枕的支撑结构前部两侧分别设有铆钉，头枕的前部还设有一椅背加强片，椅背加强片与椅背支撑结构相固定连接，椅背加强片上纵向设有一排定位孔，定位孔与卡销在轴向相对应；头枕左右两侧还分别连接有侧翼。本实用新型通过控制调节拉手可同时实现头枕单独提起侧翼不张开和头枕及侧翼同时拉高伸展两种功能，操作简便，在车处于紧急状况时，可避免儿童伤害，安全可靠。

Description

一种可调节的儿童安全汽车座

[技术领域]

本实用新型涉及中用于儿童的一般车辆技术领域，具体是一种可调节的儿童安全汽车座。

[背景技术]

安全座椅就是一种安装在汽车内的儿童专用座，其为一种能够固定到机动车辆上，带有ISOFIX接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护装置。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害，有效提高儿童乘车安全。

现有技术中的儿童座椅一般为头枕单独可调节结构或侧翼单独可调节结构，在需要同时调节头枕位置及侧翼位置时，需要分步操作。这种单独调节的机构操作复杂，使用不便。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中儿童安全座椅操作不便等不足和缺陷，提供一种结构新颖、安全可靠，方便操作的可调节儿童安全汽车座。

为实现上述目的，设计一种可调节的儿童安全汽车座，包括侧翼、头枕，其特征在于所述的汽车座还包括椅背支撑结构7，所述椅背支撑结构的前部中间设有一导轨，椅背支撑结构前部两侧还分别设有两个凸块，所述的椅背支撑结构的导轨上设有调节拉手2，所述调节拉手上设有斜槽，所述的调节拉手前部设有头枕3，所述头枕的支撑结构的滑杆上设有卡销5，头枕的支撑结构前部两侧分别设有铆钉6，头枕的前部还设有一椅背加强片，所述的椅背加强片与椅背支撑结构相固定连接，椅背加强片上纵向设有一排定位孔，所述的定位孔与卡销5在轴向相对应；所述头枕的左右两侧还分别连接有左侧翼1和右侧翼4，左侧翼的右侧及右侧翼的左侧分别设有一竖槽和斜槽，头枕的支撑结构两侧分别卡设在左侧翼及右侧翼的竖槽中。

所述的头枕由一块支撑结构和一凹面枕板构成。

所述的椅背支撑结构的导轨内还设有一调节拉手复位弹簧。

所述的椅背加强片与椅背支撑结构通过螺栓连接。

所述的竖槽和斜槽设在左侧翼的右侧及右侧翼的左侧，所述的斜槽设在竖槽的上方并与竖槽相连通。

本实用新型同现有技术相比，其优点在于本实用新型通过控制调节拉手可同时实现头枕单独提起侧翼不张开和头枕及侧翼同时拉高伸展两种功能，操作简便，在事故发生或汽车处于紧急状况时，可减少外界对儿童身体的外力作用同时也对儿童的活动范围进行限制，避免伤害，安全可靠。

[附图说明]

图1是本实用新型实施例中儿童座在初始状态的立体结构示意图；

图2是本实用新型图1中儿童座隐藏椅背加强片的结构示意图；

图3是本实用新型图2中儿童座隐藏头枕的主要结构示意图；

图4是本实用新型图3中儿童座隐藏调节拉手的主要结构示意图；

图5是本实用新型图4中儿童座隐藏左侧翼的主要结构示意图；

图6是本实用新型实施例中儿童座在初始状态时头枕隐藏一半的主要结构示意图；

图7是本实用新型实施例中儿童座的侧翼即将展开的临界状态结构示意图；

图8是本实用新型实施例中儿童座的侧翼展开过程中的状态示意图；

图9是本实用新型儿童座的局部结构示意图；

图10是本实用新型儿童座在初始状态的主视图；

图11是本实用新型儿童座在展开过程中的状态主视图；

图12是本实用新型儿童座在展开都最大程度时的状态主视图；

如图所示，图中：1.左侧翼  2.调节拉手  3.头枕  4.右侧翼  5.卡销  6.铆钉  7.椅背支撑结构  8.椅背加强片  9.复位弹簧  71.凸块；

指定图1为本实用新型的摘要附图。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型为一种可调节的儿童安全汽车座，其主要包括左侧翼、右侧翼、调节拉手、头枕、卡销、铆钉、椅背支撑结构、椅背加强片及卡销、铆钉等。椅背支撑结构的前部中间设有一供头枕及调节拉手滑动的导轨，椅背支撑结构的导轨内还设有一复位弹簧，复位弹簧提供拉手的复位力。椅背支撑结构前部两侧还分别设有两个凸块，两个凸块可在儿童椅展开过程中将侧翼向外张开。椅背支撑结构的导轨上设有调节拉手2，调节拉手上设有斜槽，调节拉手前部设有头枕3，由此在调节拉手拉动时可带动头枕展开。头枕由一块支撑结构和一凹面枕板构成，头枕的支撑结构的滑杆上设有卡销5，头枕的前部还设有一椅背加强片，椅背加强片与椅背支撑结构通过螺栓连接，椅背加强片上纵向设有一排定位孔，定位孔与卡销5在轴向相对应，从而可固定头枕的位置。头枕的左右两侧还分别连接有左侧翼1和右侧翼4，左侧翼的右侧及右侧翼的左侧分别设有一竖槽，左、右侧翼上还分别设有一斜槽。头枕的支撑结构两侧分别卡设在左侧翼及右侧翼的竖槽中。头枕的支撑结构前部两侧分别设有铆钉6，当头枕拉动时可在侧翼的滑槽内运动，当侧翼展开时提供驱动力。直槽可使头枕上拉而侧翼不张开，斜槽可使头枕上拉同时侧翼张开，在头枕上升过程中，当头枕处在直槽滑动过程中时侧翼先不张开，当头枕滑至斜槽时，侧翼也随头枕同时张开。

当头枕3处于初始的最低位置时，拉动调节拉手2向上运动，卡销5在调节拉手2的斜槽的作用下向内收缩，如图6、7所示，从而可脱离椅背加强片8上的定位孔，同时头枕3可向上运动。而由于铆钉6固定在头枕上，铆钉6随着头枕3一起沿着左侧翼1和右侧翼4上的竖槽向上产生位移，而此时由于右侧翼上的斜槽及设在椅背支撑结构上的凸块，可使侧翼在向上运动时同时向外张开，如图7、8所示。在此运动过程中若停止拉动2，则在复位弹簧的作用下卡销5可再次卡在椅背加强片的定位孔中，从而固定住头枕及左、右侧翼。

Claims (5)

1.一种可调节的儿童安全汽车座，包括侧翼、头枕，其特征在于所述的汽车座还包括椅背支撑结构（7），所述椅背支撑结构的前部中间设有一导轨，椅背支撑结构前部两侧还分别设有两个凸块，所述的椅背支撑结构的导轨上设有调节拉手（2），所述调节拉手上设有斜槽，所述的调节拉手前部设有头枕（3），所述头枕的支撑结构的滑杆上设有卡销（5），头枕的支撑结构前部两侧分别设有铆钉（6），头枕的前部还设有一椅背加强片，所述的椅背加强片与椅背支撑结构相固定连接，椅背加强片上纵向设有一排定位孔，所述的定位孔与卡销（5）在轴向相对应；所述头枕的左右两侧还分别连接有左侧翼（1）和右侧翼（4），左侧翼的右侧及右侧翼的左侧分别设有一竖槽和斜槽，头枕的支撑结构两侧分别卡设在左侧翼及右侧翼的竖槽中。

2.如权利要求1所述的一种可调节的儿童安全汽车座，其特征在于所述的头枕由一块支撑结构和一凹面枕板构成。

3.如权利要求1所述的一种可调节的儿童安全汽车座，其特征在于所述的椅背支撑结构的导轨内还设有一复位弹簧。

4.如权利要求1所述的一种可调节的儿童安全汽车座，其特征在于所述的椅背加强片与椅背支撑结构通过螺栓连接。

5.如权利要求1所述的一种可调节的儿童安全汽车座，其特征在于所述的竖槽和斜槽设在左侧翼的右侧及右侧翼的左侧，所述的斜槽设在竖槽的上方并与竖槽相连通。

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