CN203465030U - 汽车空调系统用室内温度传感器 - Google Patents
汽车空调系统用室内温度传感器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203465030U CN203465030U CN201320517472.5U CN201320517472U CN203465030U CN 203465030 U CN203465030 U CN 203465030U CN 201320517472 U CN201320517472 U CN 201320517472U CN 203465030 U CN203465030 U CN 203465030U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- indoor temperature
- conditioning system
- air
- thermistor
- temperature transmitter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Air Conditioning Control Device (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种汽车空调系统用室内温度传感器，包括热敏电阻、插针座和传感器外壳，所述热敏电阻固定在所述插针座上，所述插针座安装在所述外壳上形成整体。本实用新型的汽车空调系统用室内温度传感器采用集成型结构，其体积小，热敏电阻能够快速从汽车引流进风口检测到室内温度并及时传递给ECU，ECU将反馈的温度信号与外部温度传感器反馈的温度信号进行比较，若室外温度高于室内温度，自动加大制冷出风量，若室外温度高于室内温度，自动加大制热出风量，自动控制空调乘客舱如终处于一个人体较为舒适的环境温度。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及温度传感器领域，尤其涉及一种汽车空调系统用室内空调传感器。
【背景技术】
随着社会的进步，汽车的普及率越来越高，人们对汽车内空调的舒适度要求也随之越来越高。目前，汽车内多采用汽车自动空调系统。汽车自动空调系统，通过汽车计算机控制的空调系统对车内空气的温度、湿度、清洁度、风量和风向等进行自动调节，给乘客提供一个良好的乘车环境，保证在各种外界气候和条件下使乘客都处于一个舒适的空气环境中。在汽车自动空调系统中，室内温度传感器是感测车内温度的器件，也是汽车自动空调领域重要的研究对象之一。温度传感器需要更为快速响应速度，以保证空调系统迅速达到更为舒适的空气温度效果，以及现阶段国内外车厂每年对成本降价趋势压力。
现阶段汽车所采用的温度传感器还是带线束的居多，这种传感器最大的弊端是一旦传感器出现故障，需要拆卸许多其它零部件才能进行检修或更换。另一方面，这种传感器因为导线标准结构问题直接导致封装尺寸偏大，必然会使传感器响应速度延迟，其结果带来ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑）延时检测到所需的温度为非适时标准准确温度。这样会使空调的输出温度为非舒适的温度，影响客户满意度。此外，由于导线多采用标准尺寸的导线，因此温度传感器通常会需要外接一个接插件来与ECU的接插件对接，接插件的采购也会增加产品的成本。
【实用新型内容】
有鉴于此，为克服现有技术的不足，有必要提供一种体积小巧的集成化的汽车空调系统用室内温度传感器。
一种汽车空调系统用室内温度传感器，包括热敏电阻、插针座和传感器外壳，所述热敏电阻固定在所述插针座上，所述插针座安装在所述外壳上形成整体。
在其中至少一个实施例中，所述外壳包括主壳体、进风口和出风口，所述进风口和出风口分别相对设置，所述热敏电阻位于所述进风口后方并直立于所述进风口的中央。
在其中至少一个实施例中，所述主壳体上设有卡勾，所述汽车空调系统用室内温度传感器通过所述卡勾固定在车内。
在其中至少一个实施例中，所述出风口的末端向外突出且连接有引流波纹管。
在其中至少一个实施例中，所述插针座包括插针和底座，所述热敏电阻的导线通过焊接连接至所述插针。
在其中至少一个实施例中，所述焊接有所述插针的所述热敏电阻粘接固定在所述底座上。
在其中至少一个实施例中，所述插针座的底座上设有卡扣，所述外壳的主壳体上设有卡口，所述插针座通过所述卡扣与所述卡口的扣合安装在所述传感器外壳上。
在其中至少一个实施例中，所述热敏电阻为NTC热敏电阻，其包括用于感测温度的NTC芯片、导线、硅胶及环氧树脂，所述导线从所述NTC芯片上引出，所述NTC芯片的外层包裹有导热的所述硅胶，所述环氧树脂包裹在最外层且仅留所述导线露出。
本实用新型的汽车空调系统用室内温度传感器采用集成型结构，其体积小，热敏电阻能够快速从汽车引流进风口检测到室内温度并及时传递给ECU，ECU将反馈的温度信号与外部温度传感器反馈的温度信号进行比较，若室外温度高于室内温度，自动加大制冷出风量，若室外温度高于室内温度，自动加大制热出风量，自动控制空调乘客舱如终处于一个人体较为舒适的环境温度。
【附图说明】
图1A、1B分别为本实用新型较佳实施例的汽车空调系统用室内温度传感器的主视图和左视图。
图2为图1中的热敏电阻的结构示意图。
图3A、3B分别为图2中的热敏电阻与插针组合后的主视图和左视图。
图4A、4B分别为图2中的热敏电阻安装到插针座上后的主视图和左视图。
图5为图1中的传感器外壳的主视图。
图6为图1中的汽车空调系统用室内温度传感器与引流波纹管装配后的主视图。
【具体实施方式】
为更好地理解本实用新型，以下将结合附图和具体实例对实用新型进行详细的说明。
为达到以上目的，本实用新型提供一种汽车空调集成型室内温度传感器，其热敏电阻位于传感器本体空间内部，可防碰撞，体积小，对温度敏感性更好，一体化塑胶结构与空调控制面板结构，易装配和拆卸。
请参阅图1A和1B，本实用新型较佳实施例的汽车空调系统用室内温度传感器100包括热敏电阻10、插针座20和传感器外壳30，这三部分集成为一个整体。
请结合参阅图2，热敏电阻10包括NTC（负温度系数）芯片12、导线14、硅胶16及环氧树脂18。NTC芯片12为核心部件，用于感应温度的变化。两根导线14从NTC芯片12上引出。NTC芯片12的外层包裹有导热的硅胶16，并用环氧树脂18包裹在外层固化，只留两根导线14露出。
请结合参阅图3和图4，插针座20包括插针22和底座24。热敏电阻10的每根导线14分别通过焊锡焊接有插针22。焊接有插针22的热敏电阻10通过插针22（环氧树脂粘接）安装在底座24上，从而将热敏电阻10固定在插针座20上。
请结合参阅图5，传感器外壳30包括主壳体32、进风口34和出风口36。主壳体32为外壳的主要部分，其前端设有进风口34，其后端接有出风口36。主壳体32的下部设有卡口322可与插针座20上的卡扣242相扣合，从而将插针座20安装到传感器外壳30上。前端的进风口34正对安装到插针座20上的热敏电阻10，使得热敏电阻10能够直接感应到传感器外部的温度。后端的出风口36与进风口34正对，出风口36的末端向外突出，保证温度传感器100与引流波纹管200更加紧密的连接（请参阅图6）。整个传感器100安装完成后，热敏电阻10位于传感器的引流进风口34后方，并直立于进风口34的中央部位。主壳体32的中部的两侧设有卡勾324，用于将整个室内温度传感器100固定在车内，如控制面板壳体上。
本实用新型针对现有技术中存在的缺陷，提供一种集成化的车用自动空调集成室内温度传感器，其中，NTC热敏电阻设置在传感器壳内并直立于风口中央，能使室内温度传感器的热敏电阻在短时间内对温度进行响应，而且装配简单，易装易拆，又能使传感器在HVAC（Heating,Ventilation and Air Conditioning，供热、通风与空气调节）壳体上一次装配到位，省去带导线安装固定夹烦恼，又能节省导线，接插件和繁琐工艺流程带来的成本。
相较于传统的温度传感器，本实用新型的汽车空调系统用室内温度传感器至少具有以下优点：
（1）集成型室内温度传感器体积小，热敏电阻能够快速从汽车引流进风口检测到室内温度并及时传递给ECU，ECU将反馈的温度信号与外部温度传感器反馈的温度信号进行比较，若室外温度高于室内温度，自动加大制冷出风量，若室外温度高于室内温度，自动加大制热出风量，自动控制空调乘客舱如终处于一个人体较为舒适的环境温度。
（2）传感器配有卡扣连接结构，能在控制面板壳体上一次安装到位，安装方便牢靠；
（3）传感器能与引流波纹管直接相连，节省了使用其它连接件引流的成本；
（4）传感器的插座塑件与传感器导流塑件装配为卡扣装配，其外形及结构 适用于批量生产。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种汽车空调系统用室内温度传感器，其特征在于：所述汽车空调系统用室内温度传感器包括热敏电阻、插针座和传感器外壳，所述热敏电阻固定在所述插针座上，所述插针座安装在所述外壳上形成整体。
2.根据权利要求1所述的汽车空调系统用室内温度传感器，其特征在于：所述外壳包括主壳体、进风口和出风口，所述进风口和出风口分别相对设置，所述热敏电阻位于所述进风口后方并直立于所述进风口的中央。
3.根据权利要求2所述的汽车空调系统用室内温度传感器，其特征在于：所述主壳体上设有卡勾，所述汽车空调系统用室内温度传感器通过所述卡勾固定在车内。
4.根据权利要求3所述的汽车空调系统用室内温度传感器，其特征在于：所述出风口的末端向外突出且连接有引流波纹管。
5.根据权利要求1所述的汽车空调系统用室内温度传感器，其特征在于：所述插针座包括插针和底座，所述热敏电阻的导线通过焊接连接至所述插针。
6.根据权利要求5所述的汽车空调系统用室内温度传感器，其特征在于：所述焊接有所述插针的所述热敏电阻粘接固定在所述底座上。
7.根据权利要求5所述的汽车空调系统用室内温度传感器，其特征在于：所述插针座的底座上设有卡扣，所述外壳的主壳体上设有卡口，所述插针座通过所述卡扣与所述卡口的扣合安装在所述传感器外壳上。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的汽车空调系统用室内温度传感器，其特征在于：所述热敏电阻为NTC热敏电阻，其包括用于感测温度的NTC芯片、导线、硅胶及环氧树脂，所述导线从所述NTC芯片上引出，所述NTC芯片的外层包裹有导热的所述硅胶，所述环氧树脂包裹在最外层且仅留所述导线露出。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320517472.5U CN203465030U (zh) | 2013-08-22 | 2013-08-22 | 汽车空调系统用室内温度传感器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320517472.5U CN203465030U (zh) | 2013-08-22 | 2013-08-22 | 汽车空调系统用室内温度传感器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203465030U true CN203465030U (zh) | 2014-03-05 |
Family
ID=50177384
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320517472.5U Expired - Lifetime CN203465030U (zh) | 2013-08-22 | 2013-08-22 | 汽车空调系统用室内温度传感器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203465030U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109738207A (zh) * | 2019-01-24 | 2019-05-10 | 浙江共安检测鉴定技术有限公司 | 一种车辆空调检测系统 |
-
2013
- 2013-08-22 CN CN201320517472.5U patent/CN203465030U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109738207A (zh) * | 2019-01-24 | 2019-05-10 | 浙江共安检测鉴定技术有限公司 | 一种车辆空调检测系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202686304U (zh) | 一种汽车除霜系统 | |
| CN202066162U (zh) | 一种车内节能空调自动调节装置 | |
| CN104807269A (zh) | 汽车空调压缩机的控制方法及装置 | |
| CN203465030U (zh) | 汽车空调系统用室内温度传感器 | |
| CN210617792U (zh) | 一种多功能集成汽车空调 | |
| CN201666697U (zh) | 轻卡车空调蒸发箱组件 | |
| CN110071682A (zh) | 电动电动车用驱动系统的自保护装置、自保护方法 | |
| CN203485711U (zh) | 一种车用暖风装置 | |
| CN204506415U (zh) | 电动车空调面板控制系统 | |
| CN218069504U (zh) | 动车专用热敏电阻 | |
| CN2881190Y (zh) | 一种汽车空调手动控制器的拉索 | |
| CN203657832U (zh) | 电压输出型温湿度传感器 | |
| CN204704984U (zh) | 一种汽车空调控制器 | |
| CN115083704A (zh) | 动车专用热敏电阻 | |
| CN207300441U (zh) | 一种环境温度传感器零件总成 | |
| CN206926484U (zh) | 一种新能源客车暖风装置 | |
| CN107687906A (zh) | 一种环境温度传感器零件总成 | |
| CN216110200U (zh) | 一种汽车门、防冻系统及车辆 | |
| CN203020017U (zh) | 一种利用汽车冷却水供暖的装置 | |
| CN206664205U (zh) | 基于gsm网络的车载空调温度控制装置 | |
| CN108674128A (zh) | 一种基于太阳能的车载调温调湿系统及控制方法 | |
| CN207825876U (zh) | 车身加热装置 | |
| CN209649994U (zh) | 汽车空调电子温控器 | |
| CN108202670A (zh) | 一种汽车后视镜除雾系统 | |
| CN213441970U (zh) | 一种汽车座舱恒温控制系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140305 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |