CN203464127U - 便于调节光型中心的led汽车前照灯模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车照明技术领域，具体涉及一种便于调节光型中心的LED汽车前照灯模组。本LED汽车前照灯模组包括均设置在散热器上的LED光源、反射器和透镜，所述散热器上设有三个散热器定位孔，其中一个散热器定位孔即第一散热器定位孔通过球头连接机构与底座相连，另外两个散热器定位孔即第二散热器定位孔和第三散热器定位孔则分别通过位置调节机构与底座相连。本前照灯模组不但能够方便快捷地对光型中心位置进行调整，而且可以从上下左右各个方向调节光型中心的位置，从而确保了汽车前照灯的光型中心位置符合设计要求。

Description

便于调节光型中心的LED汽车前照灯模组

技术领域

本实用新型属于汽车照明技术领域，具体涉及一种便于调节光型中心的LED汽车前照灯模组。

背景技术

现有技术中，汽车前照灯模组均固定在底座上，这种固定模式即造成了前照灯模组的位置是不可调节或者是难以调节的，而在汽车出厂时或者维修时，为了使汽车前照灯的光型中心位置符合设计要求，往往需要对前照灯模组的位置进行调整，从而如何方便快捷地调整汽车前照灯的光型中心位置符合设计要求，就成为一个亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的为克服上述现有技术的不足，提供一种便于调节光型中心的LED汽车前照灯模组，本前照灯模组不但能够方便快捷地对光型中心位置进行调整，而且可以从上下左右各个方向调节光型中心的位置，从而确保了汽车前照灯的光型中心位置符合设计要求。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种便于调节光型中心的LED汽车前照灯模组，包括均设置在散热器上的LED光源、反射器和透镜，所述散热器上设有三个散热器定位孔，其中一个散热器定位孔即第一散热器定位孔通过球头连接机构与底座相连，另外两个散热器定位孔即第二散热器定位孔和第三散热器定位孔则分别通过位置调节机构与底座相连。

优选的，所述球头连接机构包括球头螺杆和球头帽，所述球头帽卡设在第一散热器定位孔处，所述球头螺杆的一端与底座固定联接，球头螺杆的另一端即球头部与球头帽的内腔卡接在一起。

进一步的，所述球头螺杆的与底座固定联接的一端为螺纹端，球头螺杆通过所述螺纹端与底座构成螺纹连接。

优选的，所述位置调节机构包括调节螺杆和调节帽，所述调节帽卡设在第二散热器定位孔或第三散热器定位孔处，且调节帽上设有贯穿帽体的空腔，调节帽的空腔内壁上设有内螺纹；所述调节螺杆的一端可转动地联接在底座上，调节螺杆的另一端即外螺纹段穿过调节帽的内腔并与调节帽构成螺纹配合。

进一步的，所述调节螺杆的靠近底座的一端设置有便于拨动调节螺杆转动的齿圈。

本实用新型的有益效果在于：

1）、本实用新型中的散热器设有三个散热器定位孔，由于三点即可确定一个平面，因此由三个散热器定位孔就可以确定前照灯模组的位置，从而不但易于调整前照灯模组的光型中心的位置，而且调节工作量小，调节速度快。

2）、本实用新型使散热器的第一散热器定位孔通过球头连接机构与底座相连，而第二散热器定位孔和第三散热器定位孔则分别通过位置调节机构与底座相连，这种结构使得第一散热器定位孔通过铰接的方式与底座相连，当位置调节机构动作以从第二散热器定位孔或第三散热器定位孔处带动散热器改变位置时，散热器随即也带动设置在其上的LED光源、反射器和透镜改变位置，从而使得前照灯模组光型中心的位置得到调整。

3）、由于操作人员可以从第二散热器定位孔或第三散热器定位孔两个位置处调节前照灯模组的位置，从而使得操作人员能够向上下左右各个方向调节前照灯模组光型中心的位置，故大大提高了调节效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的结构分解图。

图中标注符号的含义如下：

30—散热器  40—透镜  50—透镜支架  80—调节螺杆

81—齿圈  82—调节帽  90—球头螺杆  91—球头部

92—球头帽

具体实施方式

为便于理解，下面结合附图对本实用新型的具体结构作进一步描述。

如图1、2所示，一种便于调节光型中心的LED汽车前照灯模组，包括均设置在散热器30上的LED光源20、反射器和透镜40，所述散热器30上设有三个散热器定位孔，其中一个散热器定位孔即第一散热器定位孔通过球头连接机构与底座相连，另外两个散热器定位孔即第二散热器定位孔和第三散热器定位孔则分别通过位置调节机构与底座相连。

所述球头连接机构包括球头螺杆90和球头帽92，所述球头帽92卡设在第一散热器定位孔处，所述球头螺杆90的一端与底座固定联接，球头螺杆90的另一端即球头部91与球头帽92的内腔卡接在一起，也即球头部91与球头帽92铰接在一起，由于球头螺杆90的另一端与底座固定联接在一起，则此时散热器30即可绕球头部91朝各个方向转动。

如图1、2所示，所述球头螺杆90的与底座固定联接的一端为螺纹端，球头螺杆90通过所述螺纹端与底座构成螺纹连接。

如图1、2所示，所述位置调节机构包括调节螺杆80和调节帽82，所述调节帽82卡设在第二散热器定位孔或第三散热器定位孔处，且调节帽82上设有贯穿帽体的空腔，调节帽82的空腔内壁上设有内螺纹；所述调节螺杆80的一端可转动地联接在底座上，调节螺杆80的另一端即外螺纹段穿过调节帽82的内腔并与调节帽82构成螺纹配合。

所述调节螺杆80的靠近底座的一端设置有便于拨动调节螺杆80转动的齿圈81。

下面结合附图对本实用新型的工作过程作进一步描述。

当需要调节前照灯模组光型中心的位置时，首先确定需要向哪个方向调节光型中心的位置，然后确定需要动作的调节螺杆80，然后拨动选定的调节螺杆80的齿圈81，则调节螺杆80转动，由于调节螺杆80与底座联接在一起，则调节螺杆80仅仅在其位置处转动而不发生移动；由于调节螺杆80的外螺纹段与调节帽82的空腔构成螺纹配合，则调节帽82沿着调节螺杆80的杆身方向移动，又由于调节帽82是卡设在散热器30上的，因此调节帽82自身移动的同时带动散热器30绕球头螺杆90的球头部91转动，从而使得散热器30的姿态得以调整。如此通过两个调节螺杆80反复调节，最终得到符合设计要求的汽车前照灯的光型中心位置，高效快捷地实现了调节目的。

Claims (5)

1.一种便于调节光型中心的LED汽车前照灯模组，包括均设置在散热器（30）上的LED光源（20）、反射器和透镜（40），其特征在于：所述散热器（30）上设有三个散热器定位孔，其中一个散热器定位孔即第一散热器定位孔通过球头连接机构与底座相连，另外两个散热器定位孔即第二散热器定位孔和第三散热器定位孔则分别通过位置调节机构与底座相连。

2.根据权利要求1所述的便于调节光型中心的LED汽车前照灯模组，其特征在于：所述球头连接机构包括球头螺杆（90）和球头帽（92），所述球头帽（92）卡设在第一散热器定位孔处，所述球头螺杆（90）的一端与底座固定联接，球头螺杆（90）的另一端即球头部（91）与球头帽（92）的内腔卡接在一起。

3.根据权利要求1所述的便于调节光型中心的LED汽车前照灯模组，其特征在于：所述位置调节机构包括调节螺杆（80）和调节帽（82），所述调节帽（82）卡设在第二散热器定位孔或第三散热器定位孔处，且调节帽（82）上设有贯穿帽体的空腔，调节帽（82）的空腔内壁上设有内螺纹；所述调节螺杆（80）的一端可转动地联接在底座上，调节螺杆（80）的另一端即外螺纹段穿过调节帽（82）的内腔并与调节帽（82）构成螺纹配合。

4.根据权利要求2所述的便于调节光型中心的LED汽车前照灯模组，其特征在于：所述球头螺杆（90）的与底座固定联接的一端为螺纹端，球头螺杆（90）通过所述螺纹端与底座构成螺纹连接。

5.根据权利要求3所述的便于调节光型中心的LED汽车前照灯模组，其特征在于：所述调节螺杆（80）的靠近底座的一端设置有便于拨动调节螺杆（80）转动的齿圈（81）。

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