CN203461447U - 物流传输轨道的90°水平弯轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道式物流传输技术领域,尤其涉及一种物流传输轨道的90°水平弯轨,对传统拼装式弯轨进行了改进,采用整体式转弯结构,在任何转弯轨道的截面结构一致,结构简单可靠,转弯稳定性好,轨道小车的行车故障发生概率低,降低了维护的成本,减少了拼装式弯轨的安装时间,提高了物品传输的效率,而且轨道在空中布置时可全方位安装,轨道除了水平朝上进行转弯外,还可以在竖直墙面或空中倒挂安装转弯,小车可以把物流输送到指定位置。解决了目前轨式物流小车轨道转弯装置的结构复杂,维护成本高,稳定性不足等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道式物流传输技术领域,尤其涉及一种集成化的可供小车在同一平面中做90°转弯的轨道。
背景技术
轨道式物流传输是指在计算机控制下,利用智能轨道载物小车在专用轨道上传输物品。轨道作为运载小车运行的路径,与小车相互配合来实现小车的直行和转向等,将物品正确平稳地运送到目的地。
常见的物流小车轨道根据形状的不同可以分为很多种,轨道的形式和结构的不同对轨道与小车之间的磨损、轨道与车轮之间的打滑、物品传送的稳定以及小车的定位的准确性有重要影响。目前,现有的物流小车轨道有以下几种:
一种有轨输送小车,授权公告号为CN101492061A,其车轮通过轴连接分别位于左右轨道上,外侧设有定位导向凸缘,内侧有设有副轮,在轨道的拐弯处设有与副轮相适配的转弯轨道。该种轨道属于拼装式的弯轨,在轨道转弯处需要根据转向不同分别设计过渡结构,结构件较多,配合精度和维护成本高。
一种流水线过渡轨道,授权公号为CN202642806U,其过渡轨道一端通过固定块和螺栓连接于固定板上,另一端通过侧板连接于固定柱上,采用搭接放置实现与上下两段直轨道的连接。该过渡轨道悬空于上下两段直轨道之间,结构复杂,连接强度较低,轨道搭接错位或间隙较大时小车在连接处产生跳动,运行的稳定性较低。
一种高架运式传输系统、小车和轨道,授权公告号为CN202594325U,其轨道由顶壁、两侧壁和两轨道线构成,两轨道线间留有小车移动的开口。该轨道在转弯时需要换轨,在轨道上安装感应器,操作开关多,生产成本高。
综合上述,现有轨式物流小车轨道在转弯是主要为拼装式弯轨,结构复杂,轨道转弯连接处的配合精度要求较高,不易维护,生产成本高,连接强度低,降低了小车运行的稳定性,小车运行的定位精度不足。
发明内容
本实用新型提供一种物流传输轨道的90°水平弯轨,解决目前轨式物流小车轨道转弯装置的结构复杂,维护成本高,稳定性不足等问题。
物流小车位于本实用新型物流传输轨道的90°水平弯轨结构槽形轨道内,其左车轮限制于左轮上支撑板和左轮下支撑板之间,右车轮限制于右轮上支撑板和右轮下支撑板之间,左侧凹槽和右侧凹槽分别位于轨道左侧立板和轨道右侧立板外侧,轨道左侧凸台和轨道右侧凸台分别位于轨道左侧立板和轨道右侧立板内侧,左侧底部凹槽和右侧底部凹槽分别位于左轮下支撑板和右轮下支撑板下,中间底部凹槽位于右轮下支撑板和底板之间,内侧立柱和内侧凹槽位于底板内侧。
本实用新型对传统拼装式弯轨进行改进,采用整体式转弯结构,在任何转弯轨道的截面结构一致,结构简单可靠,转弯稳定性好,轨道小车的行车故障发生概率低,降低了维护的成本,减少了拼装式弯轨的安装时间,提高了物品传输的效率,而且轨道在空中布置时可全方位安装,轨道除了水平朝上进行转弯外,还可以在竖直墙面或空中倒挂安装转弯,小车可以把物流输送到指定位置。
附图说明
图1是本实用新型弯轨的结构示意图。
图2是本实用新型弯轨的截面结构图。
其中:1—轨道;2—小车;3—左轮上支撑板; 4—左侧凹槽;5—轨道左侧凸台;6—轨道左侧立板;7—左侧底部凹槽;8—左轮下支撑板;9—底板;10—内侧立柱;11—内侧凹槽;12—中间底部凹槽;13—右轮下支撑板;14—右侧底部凹槽;15—轨道右侧立板;16—轨道右侧凸台;17—右侧凹槽;18—右轮上支撑板。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图详细说明本实用新型水平弯轨的具体实施方式,但本实用新型的具体实施方式不局限于下述的实施例。
如图1、2所示,本实用新型提供了一种集成化的可供小车在同一平面中做90°转弯的轨道,小车2位于槽形轨道1内;左车轮限制于左轮上支撑板3和左轮下支撑板8之间,右车轮限制于右轮上支撑板18和右轮下支撑板13之间;左侧凹槽4和右侧凹槽17分别位于轨道左侧立板6和轨道右侧立板15外侧;轨道左侧凸台5和轨道右侧凸台16分别位于轨道左侧立板6和轨道右侧立板15内侧;左侧底部凹槽7和右侧底部凹槽14分别位于左轮下支撑板8和右轮下支撑板13下,中间底部凹槽12位于右轮下支撑板13和底板9之间;内侧立柱10和内侧凹槽11位于底板9内侧。
轨道1上方的开口为安装小车预留空间;轨道内侧左轮上支撑板3、左轮下支撑板8、右轮下支撑板13和右轮上支撑板18与小车车轮配合接触,承载小车的重量;轨道左侧凸台5和轨道右侧凸台16与小车轮轴侧壁接触定位其方向;内侧立柱10安装有导电体固定块与导电体,导电体固定块用于连接导电体和轨道,导电体则设计成并列的三排,以给小车提供源源不断的动力;内侧凹槽11内安装有轨道安装固定块,用于固定与小车齿轮啮合的轨道标准齿条,将动力传递至小车;左侧凹槽4、左侧底部凹槽7、右侧底部凹槽14和右侧凹槽17用于安装轨道固定用的连接块,实现轨道在空中布置时全方位的安装,除了可在地面上安装运行外,可以在竖直墙面或空中倒挂安装运行,实现小车物流到各个位置角落;中间底部凹槽12为轨道线槽,用于布置通信和电路控制信号线路,弹性体作为防滑板将线槽封住,既节省了空间位置,又使得轨道美观实用。
Claims (1)
1. 一种物流传输轨道的90°水平弯轨,小车(2)位于槽形轨道(1)内,其特征在于:左车轮限制于左轮上支撑板(3)和左轮下支撑板(8)之间,右车轮限制于右轮上支撑板(18)和右轮下支撑板(13)之间,左侧凹槽(4)和右侧凹槽(17)分别位于轨道左侧立板(6)和轨道右侧立板(15)外侧,轨道左侧凸台(5)和轨道右侧凸台(16)分别位于轨道左侧立板(6)和轨道右侧立板(15)内侧,左侧底部凹槽(7)和右侧底部凹槽(14)分别位于左轮下支撑板(8)和右轮下支撑板(13)下,中间底部凹槽(12)位于右轮下支撑板(13)和底板(9)之间,内侧立柱(10)和内侧凹槽(11)位于底板(9)内侧。
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CN201320450090.5U CN203461447U (zh) | 2013-07-26 | 2013-07-26 | 物流传输轨道的90°水平弯轨 |
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Publications (1)
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-
2013
- 2013-07-26 CN CN201320450090.5U patent/CN203461447U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: 90-degree horizontal turning track of logistics transfer track Effective date of registration: 20180327 Granted publication date: 20140305 Pledgee: Bank of China Limited Nanning Chengbei sub branch Pledgor: GUANGXI MANCHEBISI AUTOMATION EQUIPMENT Co.,Ltd. Registration number: 2018450000008 |
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PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140305 |
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CX01 | Expiry of patent term |