CN203498719U - 高架桥下悬挂式高速通道 - Google Patents

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Abstract

高架桥下悬挂式高速通道，包括桥面、桥墩，桥面下方设有轨道，轨道下方通过支架连接车厢，所述桥面下方设有站台。所述桥面、桥墩构成中央单柱式、中央双柱式或者两侧双柱式高架桥。所述轨道顶部设有电缆线和通讯线路，车轮通过车轴安装在轨道上，车轴通过支架连接车厢，车轮呈密封状态固定安装在轨道内。本实用新型一种高架桥下悬挂式高速通道，依托现有技术中的城市高架桥，在现有的高架桥上悬挂安装机车装置，构成高架桥悬挂式高速通道，有效缓解了交通压力，为人们出行带来便利。

Description

高架桥下悬挂式高速通道
技术领域
本实用新型一种高架桥下悬挂式高速通道，涉及交通设施系统。
背景技术
在城市化发展加快、城市交通量不断增大的今日，交通拥堵问题成为个城市尤其是大城市发展的主要问题。为了解决这一问题，许多城市开始积极建设城市高架桥，通过把地面交通变为立体交通，使得城市的交通向立体化发展。充分的利用空间，是城市发展的思路，然而，桥下空间一直是人们比较忽视的地方，但是在很多发达的国家，人们都在开始考虑利用桥下空间，来达到城市交通快速通道的便捷。城市高架桥下的空间特征有几点：1）、在地面交通不能满足交通需要的时候，交通就像立体发展，高架桥由此而生，桥下空间相对于桥上是一个附属空间，在一定程度上可以利用。2）、有些桥下空间的由于高度较低或者其它原因相对其它周围空间利用率较低。3）、桥下空间总体环境处于劣势，不适合行人通行，一般比较专业的公路桥是不允许行人通行的，原因就是桥面和桥下的整体环境不佳。
在城市经常看到的三种常见的高架桥形态：分别如说明书附图1、2、3所示： 1）、中央单柱式；2）、中央双柱式；3）、两侧双柱式三种常见形态。基本上都是上面的空间留给主要交通工具，下面的空间在很大程度上都没有利用，即便利用也都是用在城市的美化装饰上。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高架桥下悬挂式高速通道，依托现有技术中的城市高架桥，在现有的高架桥上悬挂安装机车装置，构成高架桥悬挂式高速通道，有效缓解了交通压力，为人们出行带来便利。 
本实用新型采取的技术方案为：高架桥下悬挂式高速通道，包括桥面、桥墩，桥面下方设有轨道，轨道下方通过支架连接车厢，所述桥面下方设有站台。所述桥面、桥墩构成中央单柱式、中央双柱式或者两侧双柱式高架桥。所述轨道顶部设有电缆线和通讯线路，车轮通过车轴安装在轨道上，车轴通过支架连接车厢，车轮呈密封状态固定安装在轨道内。
所述轨道为钢梁架构，所述钢梁架构式的轨道固定安装在桥面底面上或者桥墩上方。
本实用新型一种高架桥下悬挂式高速通道，钢梁架构式的轨道能提高稳定性，便于检修。车轮是密封安装钢梁中的，车轮是在封闭的轨道内运行，没有出轨的可能，也不受恶劣天气的影响。本实用新型一种高架桥下悬挂式高速通道，受路面其它因素的干扰较小，并且速度快、运载效率高。在其行驶范围人口较为密集的地段可以设置站台，站台可以和人行天桥等公共设施连接方便人们及时乘车。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为中央单柱式高架桥结构示意图；
图2为中央双柱式高架桥结构示意图；
图3为两侧双柱式高架桥结构示意图。
图4为本实用新型通道结构示意图；
图5为本实用新型轨道结构示意图；
图6为本实用新型使用状态示意图；
图7为本实用新型设有站台的高速通道结构示意图。
具体实施方式
如图4~图7所示，高架桥下悬挂式高速通道，包括桥面1、桥墩2，桥面1下方设有轨道3，轨道3下方通过支架4连接车厢5，所述桥面1下方设有站台6。所述桥面1、桥墩2构成中央单柱式、中央双柱式或者两侧双柱式高架桥。所述轨道3顶部设有电缆线和通讯线路，车轮3.1通过车轴3.2、底盘安装在轨道3上，车轴3.2通过支架4连接车厢5，车轮3.1呈密封状态固定安装在轨道3内，车轮3.1被限位于轨道3内，不会脱离轨道3。所述轨道3为钢梁架构，所述钢梁架构式的轨道3固定安装在桥面1底面上或者桥墩2上方。支架4也采用钢支架。
本实用新型一种高架桥下悬挂式高速通道，钢梁架构式的轨道3是空中列车轨道，电缆线和通讯线路都封闭于钢梁内，钢梁固定在桥面1底面上或者桥墩2上方，提高了稳定性；便于检修。车轮3.1呈密封状态固定安装在轨道3内，车轮3.1设有滑动凹槽，扣合在轨道3内的钢轨梁上。车轮3.1在封闭的轨道内运行，不容易脱轨，也不受恶劣天气的影响。
机车是通过供电系统连接钢梁内部的电缆线，电缆线通电后传输到车厢5顶部的驱动装置，驱动装置带动车轮3.1转动行驶，车轴3.2通过钢支架带动车厢5移动。本实用新型一种高架桥下悬挂式高速通道，悬挂式受路面其它因素的干扰较小，并且速度快、运载效率高。所以在其行驶范围人口较为密集的地段可以设置站台6，站台6可以为阶梯状，其顶端位于车厢5下方。站台6可以和人行天桥等公共设施连接方便人们及时乘车。

Claims (3)

1.高架桥下悬挂式高速通道，包括桥面（1）、桥墩（2），其特征在于，桥面（1）下方设有轨道（3），轨道（3）下方通过支架（4）连接车厢（5），所述桥面（1）下方设有站台（6），所述轨道（3）顶部设有电缆线和通讯线路，车轮（3.1）通过车轴（3.2）安装在轨道（3）上，车轴（3.2）通过支架（4）连接车厢（5），车轮（3.1）呈密封状态固定安装在轨道（3）内。
2.根据权利要求1所述高架桥下悬挂式高速通道，其特征在于，所述桥面（1）、桥墩（2）构成中央单柱式、中央双柱式或者两侧双柱式高架桥。
3.根据权利要求1所述高架桥下悬挂式高速通道，其特征在于，所述轨道（3）为钢梁架构，所述钢梁架构式的轨道（3）固定安装在桥面（1）底面上或者桥墩（2）上方。
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