CN203460917U

CN203460917U - 多功能婴幼儿学步推车

Info

Publication number: CN203460917U
Application number: CN201320467376.4U
Authority: CN
Inventors: 余梅贵
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-08-02
Filing date: 2013-08-02
Publication date: 2014-03-05
Anticipated expiration: 2023-08-02

Abstract

本实用新型公开了一种多功能婴幼儿学步推车，底盘（1）为圈形，在底盘（1）的底部沿周圈均匀安装有若干个万向轮（3），并在底盘（1）的上端支撑有方框形的车身骨架（2），在所述车身骨架（2）的外面罩有外壳（4），该外壳（4）顶面的中部开有套口（5），在所述车身骨架（2）后端安装有左右两个后升降轮系统（6），在所述车身骨架（2）前端安装有一个前升降轮系统（7）。本实用新型同时在底盘下配备万向轮和在车身骨架上增设升降轮系统，集学步车和推车的功能于一辆车上，省去了在婴儿不同成长阶段需要分别购买学步车和推车的麻烦，节约了购车成本，并且本实用新型适用婴儿的学步阶段和其它阶段，其适用时间长。

Description

多功能婴幼儿学步推车

技术领域

本实用新型属于生活日用品领域，具体地说，特别涉及一种多功能婴幼儿学步推车。

背景技术

现有的婴幼儿学步车或推车是单独的两种车型，即学步车只为婴儿提供学步走路，不能作为推车使用，而推车只能作为婴儿不需要练习走路时推走游玩使用，没有学步功能，所以为了满足婴儿不同成长时期的需要，往往要为婴儿既配备学步车也要配备推车，一方面增加了购车成本，另一方面，无论是学步车还是推车的有效使用时间均不长。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种多功能婴幼儿学步推车，既可以作为学步车作用，也可以作为推车使用。

本实用新型的技术方案如下：一种多功能婴幼儿学步推车，具有底盘（1），所述底盘（1）为圈形，在底盘（1）的底部沿周圈均匀安装有若干个万向轮（3），并在底盘（1）的上端支撑有方框形的车身骨架（2），在所述车身骨架（2）的外面罩有外壳（4），该外壳（4）顶面的中部开有套口（5），在所述车身骨架（2）后端与外壳（4）的后壳板之间设置有左右两个后升降轮系统（6），这两个后升降轮系统（6）的中部分别固定在车身骨架（2）后端的横杆上，在所述车身骨架（2）前端与外壳（4）前壳板之间设置有一个前升降轮系统（7），该前升降轮系统（7）的中部固定在车身骨架（2）前端的横杆上。

采用以上技术方案，通过在底盘的底部安装万向轮，底盘的上端支撑车身骨架，在车身骨架后端设置两个后升降轮系统，在车身骨架的前端设置前升降轮系统，并且车身骨架外罩外壳。当后升降轮系统及前升降轮系统均处于提升状态时，底盘与车身骨架由万向轮支撑，此时可以将常用的护身套圈套入外壳上端的套口中，婴儿站在护身套圈中并由护身套圈支撑住，这样，婴儿就可以任意方向走动学步了，即以学步车的功能在使用。当后升降轮系统及前升降轮系统均处于降落状态时，后升降轮系统及前升降轮系统支撑并抬高车身骨架和底盘，底盘底部的万向向轮处于悬空状态，此时可以将车坐椅套套入外壳上端的套口中，婴儿坐在车坐椅套上，大人推动车子走动，即以推车的功能在使用。

所以，通过调节后升降轮系统以及前升降轮系统的升与降，并且配备对应的护身套圈或者车坐椅套可以分别实现学步车的功能和推车的功能，即将学步车的功能和推车的功能集中在一辆车上，并且两种功能之间可以进行切换。这样，家长在为婴儿选车的时候直接选用本实用新型，就可以同时拥有学步车和推车的功能，省去了在婴儿不同成长阶段需要分别购买学步车和推车的麻烦，节约了成本，并且本实用新型适用婴儿的学步阶段和其它阶段，其适用时间长。

所述后升降轮系统（6）包括升降轮（9）和升降轴（10），所述升降轮（9）悬挂在升降轴（10）的下方，并且升降轮（9）与升降轴（10）之间设置有减震装置（11），在所述升降轴（10）的外部活套有套筒（12），该套筒（12）的上端与升降轴（10）的上部轴体之间设置有降锁定装置（13），套筒（12）的下端与升降轴（10）的下部轴体之间设置有升锁定装置（14），套筒（12）的中部通过后夹套（15）固定在车身骨架（2）后端的横杆上，所述前升降轮系统（7）的结构与后升降轮系统（6）的结构相同，前升降轮系统（7）的中部通过前夹套（8）固定在车身骨架（2）前端的横杆上。

通过在后升降轮系统的升降轮和升降轴之间设置减震装置可以提高后升降系统工作时的减震性能，当本实用新型作为推车使用时，可以提高坐车的舒适性。在升降轴外套套筒，并使套筒通过夹套与车身骨架上的横杆固定，那么套筒可以对升降轴的升与降起到导向的作用。同时，在升降轴的上部与套筒的上端之间设置降锁定装置，在升降轴的下部与套筒的下端之间设置升锁定装置，那么，升降轴升起到位后可由下部的升锁定装置对升降轴进行定位，升降轴降到位后可由上部的降锁定装置对升降轴进行定位，从而实现不同功能的切换。前升降轮系统的结构与后升降轮系统的结构相同，可以实现相同的功能，共同的升或降。

所述减震装置（11）包括压板（16）和轮轴连接板（17），所述压板（16）水平固定在升降轴（10）的下端，在压板（16）的下端设置有左右两块轮轴连接板（17），这两块轮轴连接板（17）的下端分别套装在升降轮（9）中心轴的端头，轮轴连接板（17）的上端分别穿过压板（16）上的过孔，并由对应的锁紧螺母（18）锁紧，在所述轮轴连接板（17）上套装有弹簧（28），该弹簧（28）位于压板（16）和升降轮（9）中心轴之间。

压板与升降轮之间分别设置有轮轴连接板和弹簧，轮轴连接板的下端套装在升降轮中心轴的一端，轮轴连接板的上端穿过压板并由锁紧螺母锁紧，这样，升降轮通过轮轴连接板与压板相连，升降轮在升起时即可悬挂在升降轴的下方。同时，在轮轴连接板上套弹簧，轮轴可以对弹簧起到导向限位的作用。弹簧设在压板和升降轮中心轴之间，当升降轴及升降轮降落后，升降轮着地，升降轮通过弹簧支撑，起到弹性减震的作用。

所述降锁定装置（13）包括降定位销（19）和降固螺母（20），其中，降定位销（19）水平穿插在套筒（12）上方的升降轴（10）轴体上，降定位销（19）的两端分别伸出升降轴（10）的轴体，所述降固螺母（20）活套在升降轴（10）的上部，降固螺母（20）通过内壁上端的环形凸台卡挂在降定位销（19）上，在所述套筒（12）的上端设置有与降固螺母（20）相适应的外螺纹。

所述升锁定装置（14）包括升定位销（21）和升固螺母（22），其中，升定位销（21）水平穿插在升降轴（10）的下部，升定位销（21）的两端分别伸出升降轴（10）的轴体，所述升固螺母（22）环套在升降轴（10）的下部，并且升固螺母（22）与套筒（12）的下端螺纹配合锁装，所述升定位销（21）伸出头的下端由升固螺母（22）内壁下端的环形凸台支撑，升定位销（21）伸出头的上端抵住套筒（12）的下端面。

降锁定装置中的降定位销穿设在升降轴上部，升锁定装置中的升定位销穿设在升降轴下部，当升降轴处于升起状态时，升固螺母与套筒的下端螺纹配合锁定，升定位销卡夹在升固螺母内环形凸台与升降轴下端之间，实现升降轴、升定位销和套筒的相互固定限位。如果需要降下升降轴，松开升固螺母与套筒下端的锁装，升降轴将下移，当降定位销卡在套筒的上端时，可以将降固螺母旋固在套筒的上端，由降固螺母的内环形凸台卡住降定位销，实现升降轴降落的锁定。本实用新型降锁定装置与升锁定装置的锁定与松开均是通过螺纹的旋动完成，操作起来方便快捷，并且锁装的结构牢靠。

为了防止外壳产生滑动，提高外壳的安装牢靠性，所述外壳（4）的左右两个侧壳板紧贴车身骨架（2）和底盘（1），并且这两个侧壳板通过螺钉与车身骨架（2）及底盘（1）对应侧的框边固定。

在所述前升降系统（7）的上端固套有方向连接头（23），该方向连接头（23）的左右两端分别插装有方向连接杆（24），每根方向连接杆（24）的外端均设置有推力杆（25），该推力杆（25）由前往后延伸，推力杆（25）的前端与对应的方向连接杆（24）铰接，推力杆（25）的后端设置有加长杆（26），该加长杆（26）前端通过连接弯头（27）与加长杆（26）固定，加长杆（26）的后端斜向上从外壳（4）的顶面伸出。

方向连接头直接固定在前升降轮系统的升降轴上端，那么通过方向连接头的转动可以达到控制前升降轮系统的升降轴轴心转动或停止。方向连接头的两端插装方向连接杆，并使方向连接杆的外端与推力杆铰接，那么，左边推力杆向前推、右边推力杆往后拉即可实现车子的右转弯，右边推力杆向前推、左边推力杆往后拉即可实现车子的左转弯，前后方向的拉推转动操作起来方便省力。在推力杆的后端设置加长杆，加长杆斜向上穿出外壳，使车子的推车部位更适合人手的习惯，推车时更省力。

有益效果：本实用新型同时在底盘下配备万向轮和在车身骨架上增设升降轮系统，集学步车和推车的功能于一辆车上，省去了在婴儿不同成长阶段需要分别购买学步车和推车的麻烦，节约了购车成本，并且本实用新型适用婴儿的学步阶段和其它阶段，其适用时间长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A截面剖视图。

图3为图1的B-B截面剖视图。

图4为升锁定装置和降锁定装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，本实用新型包括底盘1和车身骨架2，所述底盘1为方圈形平板，在底盘1的底部沿周圈均匀设置有若干个万向轮3，每个万向轮3均用穿心螺栓在底盘1上。在底盘1的上端支撑有方框形的车身骨架2，该车身骨架2前端和后端的中部均固设有横杆，车身骨架2的四个支脚下端分别插入到管座中。所述管座固定在底盘1的上端，在车身骨架2的四个支脚下端与管座之间通过紧固件锁紧。在所述车身骨架2的外部罩有外壳4，该外壳4从上往下罩住车身骨架2，在外壳4上端面的中部设置有套口5，该套口5为外高内低的阶梯口。所述外壳4的左右两个侧壳板紧贴车身骨架2和底盘1，并且这两个侧壳板通过螺钉与车身骨架2及底盘1对应侧的框边固定。

如图1-图4所示，在所述车身骨架2后端与外壳4的后壳板之间设置有左右两个后升降轮系统6，这两个后升降轮系统6均位于底盘1的上方。所述后升降轮系统6包括升降轮9和升降轴10，其中，升降轮9位于升降轴10的下方，并且升降轮9与升降轴10之间设置有减震装置11，该减震装置11包括压板16和轮轴连接板17。所述压板16水平固定在升降轴10的下端，在压板16的下端设置有左右两块轮轴连接板17，这两块轮轴连接板17的下端分别套装在升降轮9中心轴的端头，轮轴连接板17的上端分别穿过压板16上的过孔，并由位于压板16上端对应的锁紧螺母18锁紧，在所述轮轴连接板17上套装有弹簧28，该弹簧28位于压板16和升降轮9中心轴之间。

如图1-图4所示，在所述升降轴10的外部活套有套筒12，该套筒12的上端与升降轴10的上部轴体之间设置有降锁定装置13，该降锁定装置13包括降定位销19和降固螺母20。所述降定位销19水平穿插在套筒12上方的升降轴10的轴体上，并且降定位销19穿过升降轴10的轴心，降定位销19的两端分别伸出升降轴10的轴体。所述降固螺母20活套在升降轴10的上部，该降固螺母20内壁的上端一体凸出形成有环形的凸台，降固螺母20通过该环形凸台卡挂在降定位销19上。在所述套筒12的上端设置有与降固螺母20相适应的外螺纹。所述套筒12的下端与升降轴10的下部轴体之间设置有升锁定装置14，该升锁定装置14包括升定位销21和升固螺母22。所述升定位销21水平穿插在升降轴10的下部，升定位销21穿过升降轴10的轴心，升定位销21的两端分别伸出升降轴10的轴体。所述升固螺母22环套在升降轴10的下部，并且升固螺母22与套筒12的下端螺纹配合锁装。在所述升固螺母22内壁的下端一体凸出形成有环形凸台，该环形凸台的上端支撑信所述升定位销21伸出头的下端，升定位销21伸出头的上端抵住套筒12的下端面。

如图1-图4所示，所述套筒12的中部与车身骨架2后端的横杆之间设有后夹套15，该后夹套15的后端夹套在套筒12的外周身上，后夹套15的前端安装固定在车身骨架2后端的横杆上。所述前升降轮系统7的结构与后升降轮系统6的结构相同，前升降轮系统7位于底盘1的上方，并且前升降轮系统7的中部与车身骨架2前端的横杆之间设置有前夹套8。所述前夹套8的前端围夹在前升降轮系统7上，前夹套8的后端安装固定在车身骨架2前端的横杆上。在所述前升降系统7的上端固套有方向连接头23，该方向连接头23的左右两端分别插装有方向连接杆24，每根方向连接杆24的外端均设置有推力杆25，该推力杆25由前往后延伸，推力杆25的前端与对应的方向连接杆24铰接，推力杆25的后端设置有加长杆26，该加长杆26前端通过连接弯头27与加长杆26固定，加长杆26的后端斜向上从外壳4的顶面伸出。

本实用新型的工作原理如下：

如图1-图4所示，当本实用新型作为学步车使用时，将加长杆20取下，前升降轮系统7和后升降轮系统6均处于升起状态，即各升降轮系统中的升锁定装置14处于锁定状态，升固螺母22与套筒12的下端螺纹配合锁紧，降锁定装置13处于松开状态，降固螺母20与套筒12上端脱开。车子由万向轮支撑，在外壳4的套口5中放置护身套圈，婴儿可站在护身套圈中由护身套圈支撑随意走动，从而达到学步的目的。当本实用新型作为推车使用时，将加长杆20装上，升降轮系统7和后升降轮系统6均处于降落状态，即各升降轮系统中的升锁定装置14处于松开状态，升固螺母22与套筒12的下端松开，降锁定装置13处于锁定状态，降固螺母20与套筒12上端螺纹配合锁紧。车子由升降轮9支撑，万向轮3处于悬空状态，在外壳4的套口5中放置车坐椅套，婴儿可坐在车坐椅套中，大人从后端推动车子行走，从而达到推车的目的。

Claims

1.一种多功能婴幼儿学步推车，具有底盘（1），其特征在于：所述底盘（1）为圈形，在底盘（1）的底部沿周圈均匀安装有若干个万向轮（3），并在底盘（1）的上端支撑有方框形的车身骨架（2），在所述车身骨架（2）的外面罩有外壳（4），该外壳（4）顶面的中部开有套口（5），在所述车身骨架（2）后端与外壳（4）的后壳板之间设置有左右两个后升降轮系统（6），这两个后升降轮系统（6）的中部分别固定在车身骨架（2）后端的横杆上，在所述车身骨架（2）前端与外壳（4）前壳板之间设置有一个前升降轮系统（7），该前升降轮系统（7）的中部固定在车身骨架（2）前端的横杆上。

2.如权利要求1所述的多功能婴幼儿学步推车，其特征在于：所述后升降轮系统（6）包括升降轮（9）和升降轴（10），所述升降轮（9）悬挂在升降轴（10）的下方，并且升降轮（9）与升降轴（10）之间设置有减震装置（11），在所述升降轴（10）的外部活套有套筒（12），该套筒（12）的上端与升降轴（10）的上部轴体之间设置有降锁定装置（13），套筒（12）的下端与升降轴（10）的下部轴体之间设置有升锁定装置（14），套筒（12）的中部通过后夹套（15）固定在车身骨架（2）后端的横杆上，所述前升降轮系统（7）的结构与后升降轮系统（6）的结构相同，前升降轮系统（7）的中部通过前夹套（8）固定在车身骨架（2）前端的横杆上。

3.如权利要求2所述的多功能婴幼儿学步推车，其特征在于：所述减震装置（11）包括压板（16）和轮轴连接板（17），所述压板（16）水平固定在升降轴（10）的下端，在压板（16）的下端设置有左右两块轮轴连接板（17），这两块轮轴连接板（17）的下端分别套装在升降轮（9）中心轴的端头，轮轴连接板（17）的上端分别穿过压板（16）上的过孔，并由对应的锁紧螺母（18）锁紧，在所述轮轴连接板（17）上套装有弹簧（28），该弹簧（28）位于压板（16）和升降轮（9）中心轴之间。

4.如权利要求2所述的多功能婴幼儿学步推车，其特征在于：所述降锁定装置（13）包括降定位销（19）和降固螺母（20），其中，降定位销（19）水平穿插在套筒（12）上方的升降轴（10）轴体上，降定位销（19）的两端分别伸出升降轴（10）的轴体，所述降固螺母（20）活套在升降轴（10）的上部，降固螺母（20）通过内壁上端的环形凸台卡挂在降定位销（19）上，在所述套筒（12）的上端设置有与降固螺母（20）相适应的外螺纹。

5.如权利要求2所述的多功能婴幼儿学步推车，其特征在于：所述升锁定装置（14）包括升定位销（21）和升固螺母（22），其中，升定位销（21）水平穿插在升降轴（10）的下部，升定位销（21）的两端分别伸出升降轴（10）的轴体，所述升固螺母（22）环套在升降轴（10）的下部，并且升固螺母（22）与套筒（12）的下端螺纹配合锁装，所述升定位销（21）伸出头的下端由升固螺母（22）内壁下端的环形凸台支撑，升定位销（21）伸出头的上端抵住套筒（12）的下端面。

6.如权利要求1所述的多功能婴幼儿学步推车，其特征在于：所述外壳（4）的左右两个侧壳板紧贴车身骨架（2）和底盘（1），并且这两个侧壳板通过螺钉与车身骨架（2）及底盘（1）对应侧的框边固定。

7.如权利要求1或2所述的多功能婴幼儿学步推车，其特征在于：在所述前升降系统（7）的上端固套有方向连接头（23），该方向连接头（23）的左右两端分别插装有方向连接杆（24），每根方向连接杆（24）的外端均设置有推力杆（25），该推力杆（25）由前往后延伸，推力杆（25）的前端与对应的方向连接杆（24）铰接，推力杆（25）的后端设置有加长杆（26），该加长杆（26）前端通过连接弯头（27）与加长杆（26）固定，加长杆（26）的后端斜向上从外壳（4）的顶面伸出。