CN203453311U - 一种柴油机联轴节安全防松连接结构 - Google Patents
一种柴油机联轴节安全防松连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机联轴节安全防松连接结构，包括用连接螺栓和螺母依次连接在一起的主动盘、钢片、从动盘，所述连接螺栓与主动盘之间套接有环，所述从动盘与螺母之间设有垫圈一，从动盘与钢片之间设有垫圈二，所述连接螺栓为铰制孔螺栓，所述螺母为施必牢螺母。本实用新型的有益效果是：结构简单，防松效果好，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机技术领域，特别是一种柴油机联轴节安全防松连接结构。
背景技术
机车用中低速柴油机半刚性联轴节，布置在柴油机输出端，通过它连接曲轴驱动端与牵引发电机转子轴法兰，从而输出柴油机功率。该半刚性联轴节结构简单，能够传递柴油机的最大输出功率，经与曲轴自由端的减振器匹配，使轴系扭转振动在许可范围内。但由于联轴节是布置在柴油机输出端，该端要进行功率输出，传递较大扭矩，振动大，故而对联轴节的紧固方式要求比较严格。
现有柴油机半刚性联轴节的结构见图1、2、3，该联轴节通过连接螺栓2、螺母7将主动盘1、钢片4与从动盘5等零件连接起来。按照规定的顺序旋紧所有连接螺栓2，旋紧后，在所有连接螺栓2和螺母7的同一径向平面上，用样冲打上旋紧位置标记，并最终在连接螺栓2和螺母7上安装开口销8锁紧。
该结构在一定程度上起到了紧固联轴节装配的作用，但是在柴油机长期运转工况下，频繁发生连接螺栓2断裂，进一步发现弹性联轴节的连接螺栓2压不紧钢片4，或钢片4损坏，造成柴油机与主发电机振动大，严重时主动盘1和从动盘5都被损坏，致使联轴节报废，从而影响到柴油机工作可靠性，并且维修成本高。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种柴油机联轴节安全防松连接结构。
本实用新型采用的技术方案是这样的：一种柴油机联轴节安全防松连接结构，包括用连接螺栓和螺母依次连接在一起的主动盘、钢片、从动盘，所述连接螺栓与主动盘之间套接有环，所述从动盘与螺母之间设有垫圈一，从动盘与钢片之间设有垫圈二，所述连接螺栓为铰制孔螺栓，所述螺母为施必牢螺母。
作为优选，所述连接螺栓为合金钢制成，所述螺母为优质碳钢制成。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：结构简单，防松效果好，安全可靠。
附图说明
图1是现有柴油机半刚性联轴节的主视剖视图。
图2是图1的A向视图。
图3是图2中开口销的放大图。
图4是本实用新型的主视剖视图。
图中标记：1为主动盘，2为连接螺栓，3为环，4为钢片，5为从动盘，6为垫圈一，7为螺母，8为开口销，9为垫圈二。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
最佳实施例：如图4所示，一种柴油机联轴节安全防松连接结构，包括用连接螺栓2和螺母7依次连接在一起的主动盘1、钢片4、从动盘5，所述连接螺栓2与主动盘1之间套接有环3，所述从动盘5与螺母7之间设有垫圈一6，从动盘5与钢片4之间设有垫圈二9，所述连接螺栓2为铰制孔螺栓，所述螺母7为施必牢螺母。
该螺母7的特点是在牙根部设计有30°楔形斜面，当与普通牙型角为60°的连接螺栓2旋合时，连接螺栓2的牙尖在扭力的作用下，紧紧顶在30°楔形斜面上，产生相应的轴向力及很大的锁紧力，起到自锁防松的作用，具有一定防松和方便拆卸的效果。既然采用了施必牢螺母，就相应地取消现有技术中的开口销8，并且防松效果更好。
所述连接螺栓2为合金钢制成，所述螺母7为优质碳钢制成。
合金钢使连接螺栓2具有较好的综合性能，防止连接螺栓2和螺母7因变形而松动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种柴油机联轴节安全防松连接结构，包括用连接螺栓（2）和螺母（7）依次连接在一起的主动盘（1）、钢片（4）、从动盘（5），所述连接螺栓（2）与主动盘（1）之间套接有环（3），所述从动盘（5）与螺母（7）之间设有垫圈一（6），从动盘（5）与钢片（4）之间设有垫圈二（9），其特征在于：所述连接螺栓（2）为铰制孔螺栓，所述螺母（7）为施必牢螺母。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机联轴节安全防松连接结构，其特征在于：所述连接螺栓（2）为合金钢制成，所述螺母（7）为优质碳钢制成。
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