CN203449864U - 无轨胶轮平板车快换连接装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了无轨胶轮平板车快换连接装置，该装置包括两个挂钩，一个锁扣，一套鞍座装置，挂钩和锁扣构成一个钩扣式结构，与多功能铲运机铲斗背部结构一致，可以轻松实现连接与卸载。鞍座与无轨胶轮平板车连接。本实用新型有益效果是这种连接方式打开容易，使得无轨胶轮平板车的重量轻，载重大，连接方便。

Description

无轨胶轮平板车快换连接装置
技术领域
本实用新型涉及无轨胶轮平板车快换连接装置。
背景技术
目前煤矿开采中，运输车辆都是动力车头与车厢一体结构。造成整体车身较长，较重，在立井开采运输过程中，使用很不方便，特别是液压支架的运输，往往需要将支架拆开，在井下安装。
因此需要一种能将动力车头和车体动态连接的装置，在水平运输时连接，在立井运输时分开的装置。
发明内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种解决煤矿立井开采中的液压支架整体下井的问题。
本实用新型采用的技术方案是这样的：
一种无轨胶轮平板车快换连接装置，其特征在于：包括一个与多功能铲运机铲斗背部进行连接的钩扣式结构，以及一个与无轨胶轮平板车进行连接的连接器，钩扣式结构和连接器安装在一个主体结构上。
为了方便多功能铲运机铲斗背部与无轨胶轮平板车快换连接装置的连接和断开，以及无轨胶轮平板车和快换连接装置的连接和断开，主体结构整体形状设计成L型。
所述的钩扣式结构包括挂钩和锁扣。
所述的挂钩有两个。
由于在运输过程中，避免不了会有颠簸，所以连接器为鞍式结构，其安装于L型主体结构的横台上，且为活动连接，可以实现无轨胶轮平板车的上下摆动及左右旋转。
所述的鞍式结构为鞍座。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
这种连接方式打开容易，使得无轨胶轮平板车的重量轻，载重大，连接方便。也使得在立井的运输过程中，很多情况下就不必对运输产品进行拆散后再重新装配，大大提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中标记：1为挂钩，2为锁扣，3为鞍座，4为主体结构。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，一种无轨胶轮平板车快换连接装置，由挂钩1、锁扣2和鞍座3组成，挂钩1选用2个，挂钩1和锁扣2呈钩扣式结构，安装在L型主体结构4的外侧面，可以与多功能铲运机连接。由于钩扣式结构与多功能铲运机铲斗背部结构一致，可以轻松实现连接与卸载。鞍座3安装在L型主体结构4的底部横台上，鞍座3和横台为活动连接，以适应颠簸的路面。鞍座3与无轨胶轮车连接，同时方便拆卸。该连接装置可以方便的使用多功能铲运机来作为无轨胶轮车的牵引动力，并在立井运输时，可以方便的将牵引车头和平板车分开，独立运输，大大方便了矿业工程作业。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1. 一种无轨胶轮平板车快换连接装置，其特征在于：包括一个与多功能铲运机铲斗背部进行连接的钩扣式结构，以及一个与无轨胶轮平板车进行连接的连接器，钩扣式结构和连接器安装在一个主体结构（4）上。
2.根据权利要求1所述的无轨胶轮平板车快换连接装置，其特征在于，所述主体结构（4）的整体形状呈L型。
3.根据权利要求1所述的无轨胶轮平板车快换连接装置，其特征在于，所述的钩扣式结构包括挂钩（1）和锁扣（2）。
4.根据权利要求3所述的无轨胶轮平板车快换连接装置，其特征在于，所述的挂钩（1）有2个。
5.根据权利要求2所述的无轨胶轮平板车快换连接装置，其特征在于，所述连接器为鞍式结构，其安装于L型的主体结构（4）的横台上，且为活动连接。
6.根据权利要求5所述的无轨胶轮平板车快换连接装置，其特征在于，所述的鞍式结构为鞍座（3）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105644409A (zh) * 2015-12-29 2016-06-08 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 一种薄煤层快换自卸拖车

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