CN203427661U - 充电桩计量检测车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种充电桩计量检测车，包括通过底盘固定连接的驾驶室和车厢，车厢内设有充电桩计量检测装置，所述检测装置通过专用液压避震系统固定在车厢内，所述车厢内还安装控制系统、辅助系统、数据处理系统、车载配电系统和温湿度单元，所述车厢车厢内两侧中部是操作台，操作台上放置有可折叠的液晶显示器、外场监控显示屏、透明玻璃窗、打印机。通过上述方式，本实用新型能够通过系统化、人性化的设计，将充电桩现场检测所需的各种仪器、设备、附件及辅助工具等全部定位安装于经特殊改装的机动车上。能安全、机动、快捷、有效的完成相关检测项目。

Description

充电桩计量检测车

技术领域

本实用新型涉及检测车领域，特别是涉及一种充电桩计量检测车。 

背景技术

随着环境污染的日益严重，低碳生活日益引人关注。为了减轻交通对环境的污染，世界主要国家都开始大力推广电动汽车。电动汽车的运行，必然要求有足够多的充电站。在这样的背景下，我国各大城市如北京、上海、广州、深圳等地都开始了充电站的建设。 

在充电站的建设中，需要非常多的充电桩。很多大型的充电站拥有快换、整车充电的组合装置，而一些小型充电站仅有几个充电桩，通过充电桩接口为电动汽车充电。为了使用方便，充电桩一般都建在室外，长期风吹雨淋，容易损坏。另外，一般充电桩又直接提供计费、发票打印等功能，与人民的经济利益直接相关，所以充电桩的质量检测和现场维修非常重要。目前已经有一些可以对充电桩进行检测，但都比较复杂，且难以移动，仅用于充电桩出厂前的检测。 

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种充电桩计量检测车，能够通过系统化、人性化的设计，将充电桩现场检测所需的各种仪器、设备、附件及辅助工具等全部定位安装于经特殊改装的机动车上。能安全、机动、快捷、有效的完成相关检测项目。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种充电桩计量检测车，包括通过底盘固定连接的驾驶室和车厢，车厢内设有充电桩计量检测装置，所述检测装置通过专用液压避震系统固定在车厢内，所述车厢内还安装控制系统、辅助系统、数据处理系统、车载配电系统和温湿度单元，所述车厢车厢内两侧中部是操作台，操作台上放置有可折叠的液晶显示器、外场监控显示屏、透明玻璃窗、打印机。 

优选的是，所述检测装置包括机架及安置在机架上的检测设备，所述机架与检测设备同侧的车厢壁上开设有敞口，所述的敞口上安装有与敞口相适配的可向外打开的拉门，所述的各试验仪器背板朝外地设置，通过打开拉门将试验仪器直接与被试设备相连。 

优选的是，所述辅助系包括视频监控单元、音频呼唱单元、电气单元、立体照明单元、温湿度单元、安全警示单元、标识及资料单元。 

优选的是，所述车载配电系统包括开关、表计、指示灯、输入输出插座、接地桩头和电动收线电源电缆盘等。 

优选的是，所述车厢内设有操作控制室，操作控制室与驾驶室之间设计了玻璃移窗和电子通话器。 

优选的是，所述机架底部安装有液压避震器，所述机架下方还设有检测设备连接线盘。 

优选的是，所述检测设备在机架背面与车内的电源、接地和串口通讯线连接。 

优选的是，所述视频监控单元包括安装在车顶的摄像机、可旋转并具有升降功能、可折叠的云台、监控显示器以及控制设备； 

所述摄像机下方的云台两侧配有高亮度照明灯；

所述音频呼唱单元包括主控人员麦克风、功放、车顶扬声器、外场操作人员无线耳麦、对讲机。

优选的是，所述车载配电系统还包括用于驱动温湿度单元的外接电源和供应急电源的汽油发电机。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种充电桩计量检测车通过系统化、人性化的设计，将充电桩现场检测所需的各种仪器、设备、附件及辅助工具等全部定位安装于经特殊改装的机动车上。能安全、机动、快捷、有效的完成相关检测项目。 

附图说明

图1是本实用新型一种充电桩计量检测车的的平面结构示意图； 

图2是图1所示的A-A剖视图；

图3是本实用新型一种充电桩计量检测车的外侧视图；

图4是本实用新型一种充电桩计量检测车的另一方向外侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。 

请参阅图1至图4，本实用新型实施例包括： 

一种充电桩计量检测车，包括通过底盘固定连接的驾驶室（1）和车厢（2），车厢（2）内设有充电桩计量检测装置，所述检测装置通过专用液压避震系统固定在车厢（2）内，所述车厢（2）内还安装控制系统、辅助系统、数据处理系统、车载配电系统和温湿度单元，所述车厢（2）内两侧中部是操作台（3），操作台（3）上放置有可折叠的液晶显示器（4）、外场监控显示屏、透明玻璃窗、打印机（5）。

1、检测装置包括机架及安置在机架上的检测设备，所述机架与检测设备同侧的车厢（2）壁上开设有敞口，所述的敞口上安装有与敞口相适配的可向外打开的拉门（6），所述的各检测设备背板朝外地设置，通过打开拉门（6）将检测设备直接与被试设备相连。所述机架底部安装有液压避震器，防止检测设备在运输过程中因振动、颠簸受损所述机架下方还设有检测设备连接线盘。检测设备在机架背面与车厢（2）内的接线非常简单，只有电源、接地和串口通讯线，检测设备更换升级、维修或离车使用时只需拔下这三根线即可，非常方便。配合检测设备连接线盘，可方便的完成检测操作。检测设备包括以下设备：1）参数检测控制台及操控系统；2）可编程交流电源 45KVA；3）直流模拟负载(30-125V)250A；4）直流模拟负载(150-500V)60A；5）高精度功率分析仪NORMA5000；6）工控机；7）笔记本电脑；8）绝缘耐压测试仪（MI2094）；9）泰克示波器DOP2000；10）电能质量分析仪(F435)；11）交流测试负载  ACLT-3833H；12）开关柜。 

2、辅助系包括视频监控单元、音频呼唱单元、电气单元、立体照明单元、温湿度单元、安全警示单元、标识及资料单元。 

视频监控单元包括安装在车顶的摄像机（7）、可旋转并具有升降功能、可折叠的云台、监控显示器以及控制设备； 

本系统由安装在车顶的摄像机（7）、可旋转并具有升降功能、可折叠的云台、监控显示器以及控制设备组成。试验时，操作人员可通过手动或遥控两种方式控制摄像机（7）的旋转和升降，在操作台左前方的显示屏上观看车外情况。同时，摄像头下方的云台两侧配有高亮度照明灯（8），既可为夜间或光线不足的情况下进行试验提供照明，又可为摄像机（7）在光线不足情况下补光，以保证摄像机（7）获得较清晰的图像；

音频呼唱单元包括主控人员麦克风、功放、车顶扬声器、外场操作人员无线耳麦、对讲机。

3、车载配电系统包括开关、表计、指示灯、输入输出插座、接地桩头和电动收线电源电缆盘等。车载配电系统还包括用于驱动温湿度单元的外接电源和供应急电源的汽油发电机。 

经过专门设计的车载配电系统，包括开关、表计、指示灯、输入输出插座、接地桩头和电动收线电源电缆盘等。检测车外接电源采用220V单相供电，配电容量10KW ，标配30米电源电缆（如用户有需求可具备380V三相供电），并可以打开车载电脑后直接看到接入电源的相数和电压数据，如外部接入电源不正常时，车载电脑会发出报警，避免操作人员将异常电源送入车内各试验组件。电缆盘采用车载电瓶供电电动收线。车内电气布线隐蔽工程符合汽车行业标准《汽车电气设备基本技术条件QC/T 413-2002》的规定，保证其安全性和可靠性。 

考虑到高湿度地区和潮湿气候，检测车存放时也需进行抽湿以保持车厢（2）内的干燥，在外开门的发电机仓内专门设置了车载空调的外接电源。 

车厢（2）左侧后部的发电机仓配备了一台5kW汽油发电机，为检测现场不具备供电条件下提供应急电源。该发电机采用重型滑轨安装在仓内，工作时只需提起固定锁扣将发电机向外拉出即可，不需下车即可工作，使用完毕将发电机推入仓内，锁闭锁扣。 

4、数据处理系统包括用计算机集中控制装置，对检测过程中的各个环节与相关注意事项进行提示和警告，并可对原理、接线图、出厂数据、历史数据背景资料进行检索，同时具备检索、比对、分析功能，检测后可进行测试数据的存储、处理；自动生成检测报告并可在车上马上打印。 

本实用新型的后车厢（2）为完整的操作控制室，为保证车辆在行驶过程中乘坐在操作控制室的人员与驾驶室人员沟通的方便，本车在操作控制室与驾驶室之间设计了玻璃移窗和电子通话器。车内右侧中部是操作台（3），设计了可折叠的液晶显示器（4）、外场监控显示屏、透明玻璃窗，为操作人员提供了更好的操作环境和更开阔的视角。 

在检测过程中为了便于车内操作人员对仪器设备的操控，操作人员需有更广阔的视角来了解车外操作人员的设备安装和接线等操作情况。此时仅通过车内操作人员前方的透明玻璃观看是远远不够的，因此配备视频监控系统辅助查看车外情况显得十分重要。 

5、接地保护包括： 

(1) 自检报警与输出闭锁

具备不接地检测和不接地报警指示并且与上电控制部分实现闭锁功能，即当没有接地或接地不良时仪器无法上电从而保证了检测人员和检测仪器的安全。

(2) 导电轮胎接地检测 

目前车辆使用的轮胎基本分为子午线轮胎和钢丝轮胎，其中钢丝胎本身为导线，因此会引起接地自检的误判，从而造成重大人身安全事故和仪器设备的损坏。

为保障操作人员及检测仪器的安全，采用了“针对导电轮胎车辆的安全接地自动检测装置”，能够区分别钢丝轮胎导通和接地线导通的微小差别，具备不接地检测与不接地报警指示并且与上电控制部分实现闭锁功能，即当没有接地或接地不良时仪器无法上电从而保证了检测人员和检测仪器的安全。 

车辆配备了专用的UPS电源，能够在检测过程中外部电源供电突然中断时，车内UPS能够无缝接续供电，保证了检测的连续性。在外部电源接入时自动对UPS进行充电。 

车厢（2）顶部的两侧共设有四个高亮度场地照明灯（81）；车厢（2）内四个角部分别设置有下方均安装有风道进口（9）的直流模拟负载30V-125V/100A 5路（10）、直流模拟负载(125-800V)50A（11）、可编程交流电源60KVA（12）和电能表（13）。位于可编程电源60KVA（12）的车顶上方设有一个排气通道。 

车厢（2）外尾部一侧安装有车内电气开关（14）。 

本实用新型一种充电桩计量检测车通过系统化、人性化的设计，将充电桩现场检测所需的各种仪器、设备、附件及辅助工具等全部定位安装于经特殊改装的机动车上。能安全、机动、快捷、有效的完成相关检测项目。 

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。 

Claims (9)

1.一种充电桩计量检测车，包括通过底盘固定连接的驾驶室和车厢，其特征在于：车厢内设有充电桩计量检测装置，所述检测装置通过专用液压避震系统固定在车厢内，所述车厢内还安装控制系统、辅助系统、数据处理系统、车载配电系统和温湿度单元，所述车厢内两侧中部是操作台，操作台上放置有可折叠的液晶显示器、外场监控显示屏、透明玻璃窗、打印机。

2.根据权利要求1所述的一种充电桩计量检测车，其特征在于：所述检测装置包括机架及安置在机架上的检测设备，所述机架与检测设备同侧的车厢壁上开设有敞口，所述的敞口上安装有与敞口相适配的可向外打开的拉门，所述的各试验仪器背板朝外地设置，通过打开拉门将试验仪器直接与被试设备相连。

3.根据权利要求1所述的一种充电桩计量检测车，其特征在于：所述辅助系包括视频监控单元、音频呼唱单元、电气单元、立体照明单元、温湿度单元、安全警示单元、标识及资料单元。

4.根据权利要求1所述的一种充电桩计量检测车，其特征在于：所述车载配电系统包括开关、表计、指示灯、输入输出插座、接地桩头和电动收线电源电缆盘等。

5.根据权利要求1所述的一种充电桩计量检测车，其特征在于：所述车厢内设有操作控制室，操作控制室与驾驶室之间设计了玻璃移窗和电子通话器。

6.根据权利要求2所述的一种充电桩计量检测车，其特征在于：所述机架底部安装有液压避震器，所述机架下方还设有检测设备连接线盘。

7.根据权利要求2所述的一种充电桩计量检测车，其特征在于：所述检测设备在机架背面与车内的电源、接地和串口通讯线连接。

8.根据权利要求3所述的一种充电桩计量检测车，其特征在于：所述视频监控单元包括安装在车顶的摄像机、可旋转并具有升降功能、可折叠的云台、监控显示器以及控制设备；

所述摄像机下方的云台两侧配有高亮度照明灯；

所述音频呼唱单元包括主控人员麦克风、功放、车顶扬声器、外场操作人员无线耳麦、对讲机。

9.根据权利要求1所述的一种充电桩计量检测车，其特征在于：所述车载配电系统还包括用于驱动温湿度单元的外接电源和供应急电源的汽油发电机。

Images