CN203408555U - 润滑油全自动过滤回收装置 - Google Patents
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Abstract
一种润滑油全自动过滤回收装置，包括一箱体，在箱体内设有一与箱体底部及内壁密封相连的竖直设置的隔断板，隔断板的高度低于箱体的高度，隔断板将箱体分隔成过滤腔和收集腔，过滤腔和收集腔经隔断板顶部相连通，在过滤腔内设有一水位感应装置，在过滤腔顶部的箱体上设有一进油口，在进油口处设有一过滤装置，在过滤腔底部设有一排水口，在排水口处设有一电磁排水阀，在收集腔上部一侧设有一出油口，电磁排水阀、水位感应装置分别通过导线与设在箱体顶部外侧的电路控制装置相连。它减少了用油成本，避免了机床设备零部件生锈和磨损，减少了停机次数和清理时间，延长了设备的使用寿命，提高了设备的工作精度。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种润滑油全自动过滤回收装置。
背景技术：
目前，对于润滑油的回收再利用，传统的做法是在机床废油口下端设置一个废油收集箱，将润滑油集中处理，然后直接回收利用。这种做法存在很大的隐患，因为在回收的润滑油中混合有一定的水和其他杂质，如果含有水和杂质的润滑油应用到机床设备中，会造成机床设备零部件的生锈和磨损，增加了停机次数和清理时间，缩短了设备的使用寿命，降低了设备的工作精度。
实用新型内容：
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种润滑油全自动过滤回收装置，它结构设计合理，可将机床设备各节点润滑油进行回收，过滤沉淀后重新供给润滑油泵循环利用，以保证机床设备有效润滑，减少了用油成本，避免了机床设备零部件生锈和磨损，减少了停机次数和清理时间，延长了设备的使用寿命，提高了设备的工作精度，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种润滑油全自动过滤回收装置，包括一箱体，在箱体内设有一与箱体底部及内壁密封相连的竖直设置的隔断板，隔断板的高度低于箱体的高度，隔断板将箱体分隔成过滤腔和收集腔，过滤腔和收集腔经隔断板顶部相连通，在过滤腔内设有一水位感应装置，在过滤腔顶部的箱体上设有一进油口，在进油口处设有一过滤装置，在过滤腔底部设有一排水口，在排水口处设有一电磁排水阀，在收集腔上部一侧设有一出油口，电磁排水阀、水位感应装置分别通过导线与设在箱体顶部外侧的电路控制装置相连。
所述出油口设在收集腔侧壁上低于隔断板高度的位置。
所述水位感应装置包括竖直间隔设置在过滤腔内侧下部的第一水位感应触点和第二水位感应触点，第一水位感应触点的位置处于第二水位感应触点的下方，第一水位感应触点和第二水位感应触点分别通过导线与设在箱体顶部外侧的电路控制装置相连。
在第一水位感应触点下方靠近过滤腔底部设有一第三水位感应触点，在第二水位感应触点上方的过滤腔内低于隔断板高度的位置设有一第四水位感应触点，第三水位感应触点和第四水位感应触点分别通过导线与设在箱体顶部外侧的电路控制装置相连，设在箱体顶部外侧的报警器和手动按钮分别通过导线与电路控制装置相连。
所述进油口位于远离隔断板一侧的过滤腔顶部的箱体上。
所述水位感应装置包括竖直间隔设置在过滤腔内侧下部的第一水位感应触点和第二水位感应触点，第一水位感应触点的位置处于第二水位感应触点的下方，第一水位感应触点和第二水位感应触点分别通过导线与设在箱体顶部外侧的电路控制装置相连。
在第一水位感应触点下方靠近过滤腔底部设有一第三水位感应触点，在第二水位感应触点上方的过滤腔内低于隔断板高度的位置设有一第四水位感应触点，第三水位感应触点和第四水位感应触点分别通过导线与设在箱体顶部外侧的电路控制装置相连，设在箱体顶部外侧的报警器和手动按钮分别通过导线与电路控制装置相连。
所述过滤装置为一水平安装在进油口处的海绵体过滤网。
本实用新型采用上述结构，先通过过滤装置去除润滑油中的颗粒杂质，再根据油水静置情况下自动分离的原理将润滑油中的水去除，从而得到纯净的润滑油，重新供给润滑油泵循环利用，以保证机床设备有效润滑，减少了用油成本，避免了机床设备零部件生锈和磨损，减少了停机次数和清理时间，延长了设备的使用寿命，提高了设备的工作精度。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1、箱体，2、隔断板，3、过滤腔，4、收集腔，5、进油口，6、过滤装置，7、排水口，8、电磁排水阀，9、出油口，10、电路控制装置，11、第一水位感应触点，12、第二水位感应触点，13、第三水位感应触点，14、第四水位感应触点，15、报警器，16、手动按钮。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
如图1所示，一种润滑油全自动过滤回收装置，包括一箱体1，在箱体1内设有一与箱体1底部及内壁密封相连的竖直设置的隔断板2，隔断板2的高度低于箱体1的高度，隔断板2将箱体1分隔成过滤腔3和收集腔4，过滤腔3和收集腔4经隔断板2顶部相连通，在过滤腔3内设有一水位感应装置，在过滤腔3顶部的箱体1上设有一进油口5，在进油口5处设有一过滤装置6，在过滤腔3底部设有一排水口7，在排水口7处设有一电磁排水阀8，在收集腔4上部一侧设有一出油口9，电磁排水阀8、水位感应装置分别通过导线与设在箱体1顶部外侧的电路控制装置10相连。
所述出油口9设在收集腔4侧壁上低于隔断板2高度的位置。
所述水位感应装置包括竖直间隔设置在过滤腔3内侧下部的第一水位感应触点11和第二水位感应触点12，第一水位感应触点11的位置处于第二水位感应触点12的下方，第一水位感应触点11和第二水位感应触点12分别通过导线与设在箱体1顶部外侧的电路控制装置10相连。
在第一水位感应触点11下方靠近过滤腔3底部设有一第三水位感应触点13，在第二水位感应触点12上方的过滤腔3内低于隔断板2高度的位置设有一第四水位感应触点14，第三水位感应触点13和第四水位感应触点14分别通过导线与设在箱体1顶部外侧的电路控制装置10相连，设在箱体1顶部外侧的报警器15和手动按钮16分别通过导线与电路控制装置10相连。
所述进油口5位于远离隔断板2一侧的过滤腔3顶部的箱体1上。
所述水位感应装置包括竖直间隔设置在过滤腔3内侧下部的第一水位感应触点11和第二水位感应触点12，第一水位感应触点11的位置处于第二水位感应触点12的下方，第一水位感应触点11和第二水位感应触点12分别通过导线与设在箱体1顶部外侧的电路控制装置10相连。
在第一水位感应触点11下方靠近过滤腔3底部设有一第三水位感应触点13，在第二水位感应触点12上方的过滤腔3内低于隔断板2高度的位置设有一第四水位感应触点14，第三水位感应触点13和第四水位感应触点14分别通过导线与设在箱体1顶部外侧的电路控制装置10相连，设在箱体1顶部外侧的报警器15和手动按钮16分别通过导线与电路控制装置10相连。
所述过滤装置6为一水平安装在进油口5处的海绵体过滤网。
工作时，首先废油从进油口5流入，通过过滤装置6将废油中的颗粒杂质进行过滤，过滤后的油水混合液进入过滤腔3，根据油水静置情况下自动分离的原理，油水混合液在过滤腔3中沉淀分层，下层为水，上层为润滑油，当润滑油液面超过隔断板2顶部时，润滑油流入收集腔4中，当收集腔4中的润滑油液面达到出油口9高度时，润滑油通过出油口9流出可直接接入到机床的油泵中，从而实现循环使用。当过滤腔3中下层杂质水的水位达到第二水位感应触点12时，第二水位感应触点12发出信号给电路控制装置10，电路控制装置10控制电磁排水阀8打开，杂质水排出，水位下降，当水位下降到第一水位感应触点11时，第一水位感应触点11发出信号给电路控制装置10，电路控制装置10再控制电磁排水阀8关闭，自动停止排水。当第二水位感应触点12出现故障时，水位到达第二水位感应触点12后，不会发出信号给电路控制装置10，水位会继续上升，当水位上升到达第四水位感应触点14时，第四水位感应触点14发出信号给电路控制装置10，电路控制装置10控制报警器15进行蜂鸣报警，工人收到报警信号后，可及时手动按下手动按钮16，快速手动通过电路控制装置10控制电磁排水阀8排水，保证润滑油油质。当第一水位感应触点11出现故障时，水位到达第一水位感应触点11后，不会发出信号给电路控制装置10，水位会继续下降，当水位下降到达第三水位感应触点13时，第三水位感应触点13发出信号给电路控制装置10，电路控制装置10控制报警器15进行蜂鸣报警，工人收到报警信号后，可及时手动按下手动按钮16，快速手动通过电路控制装置10控制电磁排水阀8停止排水，防止润滑油流出。通过设置第三水位感应触点13和第四水位感应触点14可使本实用新型润滑油全自动过滤回收装置使用更安全、更可靠。
采用本实用新型的润滑油全自动过滤回收装置，先通过过滤装置6去除润滑油中的颗粒杂质，再根据油水静置情况下自动分离的原理将润滑油中的水去除，从而得到纯净的润滑油，重新供给润滑油泵循环利用，以保证机床设备有效润滑，减少了用油成本，避免了机床设备零部件生锈和磨损，减少了停机次数和清理时间，延长了设备的使用寿命，提高了设备的工作精度。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (8)
1.一种润滑油全自动过滤回收装置，其特征在于：包括一箱体，在箱体内设有一与箱体底部及内壁密封相连的竖直设置的隔断板，隔断板的高度低于箱体的高度，隔断板将箱体分隔成过滤腔和收集腔，过滤腔和收集腔经隔断板顶部相连通，在过滤腔内设有一水位感应装置，在过滤腔顶部的箱体上设有一进油口，在进油口处设有一过滤装置，在过滤腔底部设有一排水口，在排水口处设有一电磁排水阀，在收集腔上部一侧设有一出油口，电磁排水阀、水位感应装置分别通过导线与设在箱体顶部外侧的电路控制装置相连。
2.根据权利要求1所述一种润滑油全自动过滤回收装置，其特征在于：所述出油口设在收集腔侧壁上低于隔断板高度的位置。
3.根据权利要求1或2所述一种润滑油全自动过滤回收装置，其特征在于：所述水位感应装置包括竖直间隔设置在过滤腔内侧下部的第一水位感应触点和第二水位感应触点，第一水位感应触点的位置处于第二水位感应触点的下方，第一水位感应触点和第二水位感应触点分别通过导线与设在箱体顶部外侧的电路控制装置相连。
4.根据权利要求3所述一种润滑油全自动过滤回收装置，其特征在于：在第一水位感应触点下方靠近过滤腔底部设有一第三水位感应触点，在第二水位感应触点上方的过滤腔内低于隔断板高度的位置设有一第四水位感应触点，第三水位感应触点和第四水位感应触点分别通过导线与设在箱体顶部外侧的电路控制装置相连，设在箱体顶部外侧的报警器和手动按钮分别通过导线与电路控制装置相连。
5.根据权利要求1或2所述一种润滑油全自动过滤回收装置，其特征在于：所述进油口位于远离隔断板一侧的过滤腔顶部的箱体上。
6.根据权利要求5所述一种润滑油全自动过滤回收装置，其特征在于：所述水位感应装置包括竖直间隔设置在过滤腔内侧下部的第一水位感应触点和第二水位感应触点，第一水位感应触点的位置处于第二水位感应触点的下方，第一水位感应触点和第二水位感应触点分别通过导线与设在箱体顶部外侧的电路控制装置相连。
7.根据权利要求6所述一种润滑油全自动过滤回收装置，其特征在于：在第一水位感应触点下方靠近过滤腔底部设有一第三水位感应触点，在第二水位感应触点上方的过滤腔内低于隔断板高度的位置设有一第四水位感应触点，第三水位感应触点和第四水位感应触点分别通过导线与设在箱体顶部外侧的电路控制装置相连，设在箱体顶部外侧的报警器和手动按钮分别通过导线与电路控制装置相连。
8.根据权利要求1所述一种润滑油全自动过滤回收装置，其特征在于：所述过滤装置为一水平安装在进油口处的海绵体过滤网。
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| CN109027209A (zh) * | 2018-09-30 | 2018-12-18 | 四川德胜集团钒钛有限公司 | 一种高钒钛轧钢线漏油回收装置 |
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