CN203395079U - 汽车阻尼器接头 - Google Patents

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陈勇
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Abstract

本实用新型公开了汽车阻尼器接头,包括金属外套和金属内套,金属外套和金属内套中间设有橡胶衬套,其特征在于:金属内套的外圆设有V型槽,橡胶衬套浇注成型在金属内套的外圆与金属内套之间形成固定连接,橡胶衬套的外圆嵌装在金属外套的内孔;橡胶衬套外露于金属外套内孔的两端设有挡边,挡边与橡胶衬套外圆之间设有弧形槽过渡,挡边内侧紧贴金属外套的端面。本实用新型工作性能可靠,能有效减少阻尼器安装后的侧向受力,提高阻尼器使用寿命,提升减震效果。

Description

汽车阻尼器接头
技术领域
    本实用新型涉及一种汽车阻尼器,具体涉及一种汽车阻尼器的接头。
背景技术
在汽车的悬架系统内部安装有减震器,阻尼器是减震器的核心部分,为减震器提供阻尼力,其品质直接决定减震器的性能。阻尼器是通过固定在阻尼器两端的接头与汽车悬挂臂连接的,在阻尼器的工作过程中,不免要受到各种方向的侧向力,该侧向力会对阻尼器内部活塞的动作造成影响,使活塞运动的摩擦力增大,降低阻尼器使用寿命,所以,如何通过阻尼器接头有效消除上述侧向力是设计者必须考虑的;另外,阻尼器接头本身的减震及密封也是非常重要的,减震可以提高减震效果,减少工作噪声,密封可以使接头的工作性能更可靠持久。但要很好地做到上述几点,目前的阻尼器接头还存在一定的差距。
发明内容
鉴于现有技术的不足,本实用新型提供了一种工作性能可靠,能有效减少阻尼器安装后的侧向受力,提高阻尼器使用寿命,提升减震效果的汽车阻尼器接头。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的:
汽车阻尼器接头,包括金属外套和金属内套,金属外套和金属内套中间设有橡胶衬套,其特征在于:金属内套的外圆设有V型槽,橡胶衬套浇注成型在金属内套的外圆与金属内套之间形成固定连接,橡胶衬套的外圆嵌装在金属外套的内孔。橡胶衬套外露于金属外套内孔的两端设有挡边,挡边与橡胶衬套外圆之间设有弧形槽过渡,挡边内侧紧贴金属外套的端面。
采用上述技术方案的汽车阻尼器接头,V型槽的设计使金属内套与橡胶衬套结合更牢固,同时使橡胶衬套的厚度得到增厚,从而能够更好地减少阻尼器安装后的侧向受力,提高阻尼器使用寿命,提升减震效果;而挡边的设计既起到金属外套的限位作用,又起到接头本身密封作用,使接头的工作性能更可靠持久,弧形槽的设计不仅利于橡胶衬套与金属外套的嵌装,也使橡胶衬套在长时间使用过程中不产生开裂等现象,同时能使橡胶衬套弹性变形的效果更理想,从而更好地起到消除侧向力的作用。
附图说明
本实用新型有如下附图:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示,本实用新型的汽车阻尼器接头,包括金属外套1和金属内套4,金属外套1连接在阻尼器5上,金属外套1和金属内套4中间设有橡胶衬套3,金属内套4的外圆设有大槽底宽度的V型槽7,橡胶衬套3浇注成型在金属内套4的外圆与金属内套4之间形成固定连接,橡胶衬套3的外圆嵌装在金属外套1的内孔,橡胶衬套3外露于金属外套1内孔的两端设有挡边6,挡边6与橡胶衬套3外圆之间设有弧形槽2过渡,挡边6内侧紧贴金属外套1的端面。
本实用新型中,由于V型槽、挡边及弧形槽的设计,使汽车阻尼器接头工作性能可靠,在本实用新型安装到阻尼器上后,能有效减少阻尼器工作时的侧向受力,提高阻尼器使用寿命,提升减震效果。

Claims (2)

1.汽车阻尼器接头,包括金属外套和金属内套,金属外套和金属内套中间设有橡胶衬套,其特征在于:金属内套的外圆设有V型槽,橡胶衬套浇注成型在金属内套的外圆与金属内套之间形成固定连接,橡胶衬套的外圆嵌装在金属外套的内孔。
2.根据权利要求1所述的汽车阻尼器接头,其特征在于:橡胶衬套外露于金属外套内孔的两端设有挡边,挡边与橡胶衬套外圆之间设有弧形槽过渡,挡边内侧紧贴金属外套的端面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107559365A (zh) * 2017-10-19 2018-01-09 开平市华胜五金橡胶厂 一种水平悬挂衬垫

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