CN203391864U - 箱型车辆的箱体支架总成装置 - Google Patents
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Abstract
箱型车辆的箱体支架总成装置。支架总成装置由支架组件构成，支架组件具有第一和第二纵向框架构件，第一纵向框架构件和第二纵向框架构件具有滑动边缘，通过滑动边缘的滑道使第一纵向框架构件和第二纵向框架构件耦合拼装，将支架组件安装到车辆底部，不妨碍车辆的功能，支持箱型车辆的结构固定和调节，更符合市场需求，使用前景更加广阔。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种箱型车辆的箱体支架总成装置。特别是支架总成装置由支架组件构成，通过机械联动构成具有强力调节支撑性的支架总成。
背景技术
公知的大型箱型车辆具有多种用途，入长途运输或家用房车的改造，甚至户外演出也会对箱型车进行改造，进而得到移动的户外表演平台，这对车体的支持结构有了更高的要求，需要一种多功能可拆卸的安全固定结构，来实现车体的多功能用途，随着陆地运输的普及，对于车载支架装置的要求也越来越高，为满足大型箱运的需求，市场继续高效的车载支架结构，传统的车载结构往往受到自身结构固定的限制，在货物转运移动的流畅性上略显不足，需要通过人力操作，拖累了作业速率以及耗费人力。本实用新型是一种箱型车辆的箱体支架总成装置，将支架组件安装到车辆底部，通过机械联动构成具有强力调节支撑性的支架总成，这点创新设计在商业运营推广中是一种极大的竞争优势，可贵的是这项技术原理简单，并且其设方案合理实用，在思维上打破成规，从而带来了新的技术革命。
发明内容
为了克服目前传统的支架结构在运作构筑上存在的缺陷，实用新型提供了一种箱型车辆的箱体支架总成装置，运用以支架组件具有第一和第二纵向框架构件，第一纵向框架构件和第二纵向框架构件具有滑动边缘，通过滑动边缘的滑道使第一纵向框架构件和第二纵向框架构件耦合拼装，通过此项技术创新的产品能更好的被运用及推广在商业及工程技术领域。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：支架总成装置由支架组件构成，支架组件具有第一和第二纵向框架构件，第一纵向框架构件和第二纵向框架构件具有滑动边缘，通过滑动边缘的滑道使第一纵向框架构件和第二纵向框架构件耦合拼装，构成矩形支架组件，第一框架构件和第二框架构件都具有各自的基端部，在每个基部上安装铰链组件，实现了这种箱型车辆的箱体支架总成装置的实际效用。也借由在第一纵向框架构件的横向面板框架中间具有凸出的锚定，在第二纵向框架构件的中间部分具有滑动拉条，拉条上端具有圆形环扣，通过圆形环扣将拉条位置固定在第一纵向框架构件的凸出锚定上，限定框架构件的滑动位置，在第二纵向框架构件的底部具有一对滑轮，通过滑轮使第二纵向框架构件能在第一纵向框架构件的滑动边缘上滑动，通过基部的铰链组件牵引滑轮，同时可分散施加在支架组件上的车体结构的重量，将支架组件安装到车辆底部，不妨碍车辆的功能，支持箱型车辆的结构固定和调节。这种箱型车辆的箱体支架总成装置更加适用于工程技术上的控件应用，扩大了使用范围，并且也可以在更多领域运用此项技术创新从而带来更多的收益。
本实用新型的有益效果是，在实际的运用过程中，此项实用新型提供了一种箱型车辆的箱体支架总成装置，通过以支架组件具有第一和第二纵向框架构件，第一纵向框架构件和第二纵向框架构件具有滑动边缘，通过滑动边缘的滑道使第一纵向框架构件和第二纵向框架构件耦合拼装，提升了这种箱型车辆的箱体支架总成装置的实际职能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的设计原理图。
图2是本实用新型的设计结构图。
图中 1. 箱型车辆的箱体支架总成装置 ，2. 第一纵向框架构件，3. 第二纵向框架构件，4. 滑动边缘，5. 面板框架，6. 锚定，7. 拉条，8. 环扣，9. 滑轮。
具体实施方式
在图1、2中，箱型车辆的箱体支架总成装置，以第一纵向框架构件2和第二纵向框架构件3具有滑动边缘4，第一纵向框架构件2的横向面板框架5中间具有凸出的锚定6，在第二纵向框架构件3的中间部分具有滑动拉条7，拉条7上端具有圆形环扣8，通过圆形环扣8将拉条7位置固定在第一纵向框架构件的凸出锚定6上，在第二纵向框架构件3的底部具有一对滑轮9，通过滑轮9使第二纵向框架构件3能在第一纵向框架构件2的滑动边缘4上滑动，实现箱型车辆的箱体支架总成装置1的有效操作。
Claims (4)
1.箱型车辆的箱体支架总成装置，支架总成装置由支架组件构成，其特征是：支架组件具有第一和第二纵向框架构件，第一纵向框架构件和第二纵向框架构件具有滑动边缘，通过滑动边缘的滑道使第一纵向框架构件和第二纵向框架构件耦合拼装，构成矩形支架组件。
2.根据权利要求1所述的箱型车辆的箱体支架总成装置，其特征是：第一纵向框架构件和第二纵向框架构件都具有各自的基部，在每个基部上安装铰链组件。
3.根据权利要求1所述的箱型车辆的箱体支架总成装置，其特征是：在第一纵向框架构件的横向面板框架中间具有凸出的锚定，在第二纵向框架构件的中间部分具有滑动拉条，拉条上端具有圆形环扣，通过圆形环扣将拉条位置固定在第一纵向框架构件的凸出锚定上，限定框架构件的滑动位置。
4.根据权利要求1所述的箱型车辆的箱体支架总成装置，其特征是：在第二纵向框架构件的底部具有一对滑轮，通过滑轮使第二纵向框架构件能在第一纵向框架构件的滑动边缘上滑动，通过基部的铰链组件牵引滑轮。
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Cited By (1)
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| CN109076711A (zh) * | 2016-04-28 | 2018-12-21 | 康奈可关精株式会社 | 支架及将箱体组装于支架而成的单元 |
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2013
- 2013-07-19 CN CN201320429889.6U patent/CN203391864U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109076711A (zh) * | 2016-04-28 | 2018-12-21 | 康奈可关精株式会社 | 支架及将箱体组装于支架而成的单元 |
| CN109076711B (zh) * | 2016-04-28 | 2021-02-02 | 康奈可关精株式会社 | 车载支架及将箱体组装于车载支架而成的单元 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20140115 Termination date: 20140719 |
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