CN203391677U - 一种转运管材的炮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种转运管材的炮车，包括底盘、车轮轴及安装在车轮轴两端的车轮，底盘为槽钢焊接而成的矩形，车轮轴安装在底盘长边的中部下方，底盘前端的四个角部分别焊接有向上立起且垂直于底盘的中立柱，底盘后端的两个角部分别焊接有向上立起且垂直于底盘的后立柱；底盘前端中部连接有与之相垂直的长臂，长臂沿底盘的纵轴线方向延伸，长臂前部焊接有与长臂相垂直的横臂，横臂两端分别通过三角支架与长臂相连，横臂两端上方分别焊接有垂直于横臂的前立柱；前立柱、中立柱及后立柱对称分布于底盘的纵轴线两侧且间距相等；长臂前端头焊接有水平的连接钢板，插销将连接钢板铰接在拖拉机上。该炮车能够与拖拉机配合方便地在乡间小路转运管材。

Description

一种转运管材的炮车

技术领域

本实用新型涉及一种管材运输工具，特别涉及一种转运管材的炮车。

背景技术

长输管材工程施工，需要将大量的管材从干线公路倒运至管线施工作业带。长输管材通常直径比较大，单根长度比较长，在干线公路上运输时，通常使用大型车辆，但是从干线公路到管线施工作业带往往只有乡间小路，只能供拖拉机等特殊车辆行驶，大型车辆无法驶入，管材的倒运十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种转运管材的炮车，能够与拖拉机配合方便地在乡间小路转运管材。

为解决以上技术问题，本实用新型所提供的一种转运管材的炮车，包括底盘、车轮轴及安装在车轮轴两端的车轮，所述底盘为槽钢焊接而成的矩形，所述车轮轴安装在底盘长边的中部下方，所述底盘前端的两个角部分别焊接有向上立起且垂直于底盘的中立柱，所述底盘后端的两个角部分别焊接有向上立起且垂直于底盘的后立柱；所述底盘的前端中部固定连接有与之相垂直的长臂，所述长臂沿所述底盘的纵轴线方向延伸，长臂的前部焊接有与长臂相垂直的横臂，所述横臂的两端分别通过三角支架与所述长臂相连，横臂的两端上方分别焊接有垂直于横臂的前立柱。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：管材沿底盘纵轴线方向放置在炮车上，管材的前部支撑在横臂上，管材的后部支撑在底盘上，前立柱、中立柱及后立柱对管材的两侧进行限位；该跑车结构简单，用料省，使用方便。

作为本实用新型的改进，所述前立柱、中立柱及后立柱对称分布于底盘的纵轴线两侧且间距相等；所述长臂的前端头焊接有水平的连接钢板，所述连接钢板上设有插销孔，插销孔中插接有将连接钢板铰接在拖拉机上的插销。插销将长臂前端的连接钢板铰接在拖拉机上，通过拖拉机将长臂的前端抬起，使管材处于水平状态，使炮车既可被拖拉机牵引转运，又因为连接钢板可以与插销相对转动保持了炮车转向的灵活性。

作为本实用新型的优选方案，所述车轮轴安装在底盘长边的中部。利于底盘在拼装前自身保持平衡。

作为本实用新型的优选方案，所述长臂通过螺栓或双头螺柱固定在所述底盘的前端。使长臂与底盘之间为可拆式结构，便于分解转运至施工现场。

附图说明

图1为本实用新型转运管材的炮车的主视图。

图2为图1的俯视图。

图中：1连接钢板；2插销；3前立柱；4a横臂；4b三角支架；5长臂；6中立柱；7底盘；8车轮；9车轮轴；10后立柱。

具体实施方式

如图1及图2所示，本实用新型转运管材的炮车包括底盘7、车轮轴9及安装在车轮轴两端的车轮8，底盘7为槽钢焊接而成的矩形，焊接处用角钢加固。车轮轴9安装在底盘7长边的中部下方，底盘7前端的两个角部分别焊接有向上立起且垂直于底盘的中立柱6，底盘7后端的两个角部分别焊接有向上立起且垂直于底盘的后立柱；底盘7的前端中部固定连接有与之相垂直的长臂5，长臂5沿底盘7的纵轴线方向延伸，可以采用钢管。长臂5与底盘连接处可以通过梯形钢板，在梯形钢板上沿横向打三个螺栓孔并通过螺栓与底盘7连接。长臂5的前部焊接有与长臂5相垂直的横臂4a，横臂4a与长臂5前端的距离约为长臂总长度的1/4。横臂4a的两端分别通过三角支架4b与长臂5相连使横臂4a稳固。横臂4a的两端上方分别焊接有垂直于横臂4a的前立柱3。前立柱3、中立柱6及后立柱对称分布于底盘7的纵轴线两侧且间距相等；长臂5的前端头焊接有水平的连接钢板1，连接钢板1搭在拖拉机上，插销2将连接钢板1铰接在拖拉机上通过拖拉机将长臂5的前端抬起，使炮车处于水平状态，既可被拖拉机牵引转运，又因为连接钢板1可以与插销2相对转动保持了炮车转向的灵活性。

首先采用挖机、吊车等设备进行装管。管材沿底盘7纵轴线方向放置在炮车上，管材的前部支撑在横臂4a上，管材的后部支撑在底盘7上，管材与炮车的接触面全部用胶皮进行铺垫，对管材及防腐层起到保护作用，同时加大管材与炮车的摩擦力，防止管材滑落。前立柱3、中立柱6及后立柱可保证管材的左右固定。横臂4a、底盘7处分别采用捆扎带或手拉葫芦等收紧装置将管材收紧于炮车上，将管材与炮车固定在一起，保证管材的上下固定，防止管材前后串动。

接着是运送管材，运管过程中应控制速度，通过弯道时需减速慢行。到达施工带后，采用挖机、吊车等设备进行卸管。卸管后将长臂5前端与拖拉机连接处插销2拔出，使拖拉机与炮”分离，拖拉机可原地调头，人工将炮车原地调头，炮车调头后再与拖拉机连接，返回装管点进行第二次管材倒运。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种转运管材的炮车，其特征在于：包括底盘、车轮轴及安装在车轮轴两端的车轮，所述底盘为槽钢焊接而成的矩形，所述车轮轴安装在底盘长边的下方，所述底盘前端的两个角部分别焊接有向上立起且垂直于底盘的中立柱，所述底盘后端的两个角部分别焊接有向上立起且垂直于底盘的后立柱；所述底盘的前端中部固定连接有与之相垂直的长臂，所述长臂沿所述底盘的纵轴线方向延伸，长臂的前部焊接有与长臂相垂直的横臂，所述横臂的两端分别通过三角支架与所述长臂相连，横臂的两端上方分别焊接有垂直于横臂的前立柱。

2.根据权利要求1所述的转运管材的炮车，其特征在于：所述前立柱、中立柱及后立柱对称分布于底盘的纵轴线两侧且间距相等；所述长臂的前端头焊接有水平的连接钢板，所述连接钢板上设有插销孔，插销孔中插接有将连接钢板铰接在拖拉机上的插销。

3.根据权利要求1所述的转运管材的炮车，其特征在于：所述车轮轴安装在底盘长边的中部。

4.根据权利要求1或2或3所述的转运管材的炮车，其特征在于：所述长臂通过螺栓或双头螺柱固定在所述底盘的前端。

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