CN203374802U - 一种链轮轴密封机构 - Google Patents

Abstract

一种链轮轴密封机构，包括传动箱、轴、密封圈、第一密封盖、第一密封罩、驱动链轮、第二密封罩、轴套、第二密封盖以及支架，密封圈在分别安装O型圈和骨架油封后套装于轴上，它并且置于端部轴承座孔内；第一密封盖安装第一油封后套装于轴上；驱动链轮套装于轴上；第二密封盖在安装第二油封后套装于轴套外圆上后一起安装于轴上，并用螺钉固定在尾部轴承座前端面；轴的末端通过轴承支承于尾部轴承座内；第一密封罩及第二密封罩分别由两个半圆罩对接拼装而成；第一密封罩及第二密封罩分别在轮辐左右端外圆台阶上形成第一环形空腔和第二环形空腔，其内分别注入压力润滑脂。本实用新型有效保障铣槽机链轮驱动轴的密封性能，确保设备工作稳定。

Description

一种链轮轴密封机构

技术领域

本实用新型涉及一种用于水泥加固地下连续墙工法施工的铣槽机链轮轴密封机构，可广泛应用于基础工程、挡土墙和止水墙建造，基坑坑壁支护，堤坝加固以及软土地基改良等的施工。 

背景技术

目前，在建筑物的基础工程、地下道路及公共用沟的开挖，盾构的竖井，基础的挡土墙、止水墙，基坑坑壁的支护，港湾海堤、水库堤坝的地基加固以及软土地基的改良等工程中，由于水泥加固土地下连续墙工法（即TRD工法）具有施工机械高度低、整机稳定性好，挡土墙、止水墙的墙体连续性、均质性高，墙体等厚度无接缝、芯材任意设置，墙体垂直精度高，以及作业效率高、经济性好等显著优点，得到广泛运用和普遍推广。TRD工法建造地下连续墙的原理，是将TRD铣槽机的掘削搅拌链的链轨节上装有刀具的多节切割箱插入地下，驱动安装于主动链轮与从动链轮之间、并位于切割箱侧面轨道上的掘削搅拌链，在刀具一边回转，一边沿地基作横向水平移动的同时，由切割箱体内喷出切削液、土壤固化液，并与原位置的土进行混合搅拌，形成等厚度水泥加固地下连续墙。插入工字钢、薄板构件等芯材可提高墙体的强度。 

在现有技术中，装有刀具和搅拌杆的掘削搅拌链在驱动链轮和从动链轮之间形成链传动机构，驱动链轮安装到驱动轴时，其密封方式通常仅采用O型密封圈与多道油封相结合的方式，其密封原理是靠密封件的挤压作用。在掘削搅拌链对地下槽体进行横向和竖向切削时，不断将槽体内泥浆带出，泥浆中含有掘削夜、固化液，对O型密封圈和油封的影响很大，容易产生磨损破裂，大大降低其密封性能，引起含有掘削夜、固化液的泥浆倾入链轮驱动轴上及其传动箱内腔，造成位于驱动轴端部的轴承、齿轮、轴与齿轮连接的花键出现磨损，引起铣槽机设备故障，严重影响设备的使用寿命，降低作业效率。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于根据现有技术中存在的不足，提供一种有效提高铣槽机链轮轴的密封和防尘性能、确保设备工作稳定以及作业效率高的链轮轴密封机构。 

本实用新型通过以下技术方案来实现： 

一种链轮轴密封机构，包括具有内装轴承的端部轴承座和大齿轮的传动箱、具有由轴颈相隔开的花键头和中部花键的轴、具有外圈凹槽和内圈凹槽的密封圈、具有多道第一密封槽和第一外凸缘的第一密封盖、第一密封罩、具有轮体和轮辐的驱动链轮、第二密封罩、轴套、具有多道第二密封槽和第二外凸缘的第二密封盖以及具有内装轴承的尾部轴承座的支架，其特征在于：所述轴的花键头插入位于传动箱内的大齿轮的孔中，其轴颈通过轴承支承于端部轴承座内；所述密封圈在外圈凹槽和内圈凹槽中分别安装O型圈和骨架油封后套装于轴上，并置于端部轴承座的孔内以密封轴承后侧；所述第一密封盖在其第一密封槽中安装第一油封后套装于轴上；所述驱动链轮通过轮辐的内花键套装于轴的中部花键上；所述第二密封盖在其第二密封槽中安装第二油封后套装于轴套的外圆上后一起安装于轴上，并用螺钉加以固定在尾部轴承座的前端面以密封轴承前侧；所述轴的末端通过轴承支承于尾部轴承座上，尾部轴承座的后端面安装端盖；所述第一密封罩及第二密封罩分别由两个第一半圆罩和两个第二半圆罩对接拼装而成，两个第一半圆罩的一边通过螺钉固装于第一密封盖的第一外凸缘上，另一边置于轮辐的左端设置的外圆台阶上，两个第二半圆罩的一边通过螺钉固装于第二密封盖的第二外凸缘上，另一边置于轮辐的右端设置的外圆台阶上；所述第一密封罩及第二密封罩分别形成第一环形空腔和第二环形空腔，其内分别注入压力润滑脂；所述支架通过螺栓固装于传动箱外壁。

本实用新型可以是，所述第一密封盖的第一密封槽及第二密封盖的第二密封槽内除分别安装第一油封和第二油封外，还分别填充注入压力润滑脂。 

本实用新型还可以是，所述压力润滑脂为具有耐磨、防水、抗氧化和密封性能良好的2号通用锂基脂、3号通用锂基脂或汽车通用锂基脂。 

附图说明

图1是本实用新型链轮轴密封机构的结构示意图； 

图2是本实用新型链轮轴密封机构的剖视图；

图3是图2中E部局部放大图；

图4是图2中F部局部放大图；

图5为本实用新型链轮轴密封机构中第一密封罩的结构示意图；

图6为图5中A-A剖视图；

图7为本实用新型链轮轴密封机构中第二密封罩的结构示意图；

图8为图7中B-B剖视图。

具体实施方式

以下结合附图所述实施例对本实用新型作进一步的说明。 

实施例1 

如图1-8所示，一种链轮轴密封机构，包括具有内装轴承的端部轴承座11和大齿轮12的传动箱1、具有由轴颈相隔开的花键头21和中部花键22的轴2、具有外圈凹槽31和内圈凹槽32的密封圈3、具有多道第一密封槽41和第一外凸缘44的第一密封盖4、第一密封罩5、具有轮体61和轮辐62的驱动链轮6、第二密封罩7、轴套8、具有多道第二密封槽91和第二外凸缘94的第二密封盖9以及具有内装轴承的尾部轴承座101的支架10，其特征在于：所述轴2的花键头21插入位于传动箱1内的大齿轮12的孔中，其轴颈通过轴承支承于端部轴承座11内；所述密封圈3在外圈凹槽31和内圈凹槽32中分别安装O型圈311和骨架油封321后套装于轴2上，并置于端部轴承座11的孔内以密封轴承后侧；所述第一密封盖4在其第一密封槽41中安装第一油封411后套装于轴2上；所述驱动链轮6通过轮辐62的内花键套装于轴2的中部花键22上；所述第二密封盖9在其第二密封槽91中安装第二油封911后套装于轴套8的外圆上后一起安装于轴2上，并用螺钉加以固定在尾部轴承座101的前端面以密封轴承前侧；所述轴2的末端通过轴承支承于尾部轴承座101上，尾部轴承座101的后端面安装端盖102；所述第一密封罩5及第二密封罩7分别由两个第一半圆罩51和两个第二半圆罩71对接拼装而成，两个第一半圆罩51的一边通过螺钉固装于第一密封盖4的第一外凸缘44上，另一边置于轮辐62的左端设置的外圆台阶上，两个第二半圆罩71的一边通过螺钉固装于第二密封盖9的第二外凸缘94上，另一边置于轮辐62的右端设置的外圆台阶上；所述第一密封罩5及第二密封罩7分别形成第一环形空腔55和第二环形空腔75，其内可通过密封罩罩体上设置的在不打开时密闭的注入口分别注入压力润滑脂5775；所述压力润滑脂5775为2号通用锂基脂、3号通用锂基脂或汽车通用锂基脂，具有耐磨、防水、抗氧化和密封性能好的特性；所述支架10通过螺栓固装于传动箱1外壁。

当采用TRD铣槽机进行建筑物的基础工程、挡土墙和止水墙建造，基坑坑壁支护，堤坝加固以及软土地基改良施工时，根据地下连续墙的掘削深度安装好所有切割箱和掘削链条后，在位于驱动链轮6的轮辐62左端和右端设置的外圆台阶上，将第一密封罩5的两个第一半圆罩51及第二密封罩7的两个第二半圆罩71分别用螺钉固定连接在第一密封盖4的第一外凸缘44及第二密封盖9的第二外凸缘94上，再用螺钉将两个第一半圆罩51和两个第二半圆罩71对接，第一密封罩5和第二密封罩7分别在驱动链轮6的轮辐62左右端设置的外圆台阶上形成第一环形空腔55和第二环形空腔75，用黄油枪将压力润滑脂5775分别注入第一环形空腔55和第二环形空腔75，该压力润滑脂5775为2号通用锂基脂、3号通用锂基脂或汽车通用锂基脂，具有耐磨、防水、抗氧化和密封性能好的特性，能将掘削链条上下运动时从槽体内带出来的泥浆、灰沙和水分进行有效隔离，从而保障链轮轴的密封性能。本实用新型有效提高铣槽机链轮轴的密封和防尘性能，确保设备工作稳定，延长设备寿命，大大提高作业效率高。 

实施例2 

与实施例1不同的是，所述第一密封盖4的第一密封槽41及第二密封盖9的第二密封槽91内除分别安装第一油封411和第二油封911外，还分别填充注入压力润滑脂5775。

Claims (3)

1.一种链轮轴密封机构，包括具有内装轴承的端部轴承座（11）和大齿轮（12）的传动箱（1）、具有由轴颈相隔开的花键头（21）和中部花键（22）的轴（2）、具有外圈凹槽（31）和内圈凹槽（32）的密封圈（3）、具有多道第一密封槽（41）和第一外凸缘（44）的第一密封盖（4）、第一密封罩（5）、具有轮体（61）和轮辐（62）的驱动链轮（6）、第二密封罩（7）、轴套（8）、具有多道第二密封槽（91）和第二外凸缘（94）的第二密封盖（9）以及具有内装轴承的尾部轴承座（101）的支架（10），其特征在于：所述轴（2）的花键头（21）插入位于传动箱（1）内的大齿轮（12）的孔中，其轴颈通过轴承支承于端部轴承座（11）内；所述密封圈（3）在外圈凹槽（31）和内圈凹槽（32）中分别安装O型圈（311）和骨架油封（321）后套装于轴（2）上，并置于端部轴承座（11）的孔内以密封轴承后侧；所述第一密封盖（4）在其第一密封槽（41）中安装第一油封（411）后套装于轴（2）上；所述驱动链轮（6）通过轮辐（62）的内花键套装于轴（2）的中部花键（22）上；所述第二密封盖（9）在其第二密封槽（91）中安装第二油封（911）后套装于轴套（8）的外圆上后一起安装于轴（2）上，并用螺钉加以固定在尾部轴承座（101）的前端面以密封轴承前侧；所述轴（2）的末端通过轴承支承于尾部轴承座（101）上，尾部轴承座（101）的后端面安装端盖（102）；所述第一密封罩（5）及第二密封罩（7）分别由两个第一半圆罩（51）和两个第二半圆罩（71）对接拼装而成，两个第一半圆罩（51）的一边通过螺钉固装于第一密封盖（4）的第一外凸缘（44）上，另一边置于轮辐（62）的左端设置的外圆台阶上，两个第二半圆罩（71）的一边通过螺钉固装于第二密封盖（9）的第二外凸缘（94）上，另一边置于轮辐（62）的右端设置的外圆台阶上；所述第一密封罩（5）及第二密封罩（7）分别形成第一环形空腔（55）和第二环形空腔（75），其内分别注入压力润滑脂（5775）；所述支架（10）通过螺栓固装于传动箱（1）外壁。

2.根据权利要求1所述的一种链轮轴密封机构，其特征在于所述第一密封盖（4）的第一密封槽（41）及第二密封盖（9）的第二密封槽（91）内除分别安装第一油封（411）和第二油封（911）外，还分别填充注入压力润滑脂（5775）。

3.根据权利要求1或2所述的一种链轮轴密封机构，其特征在于所述压力润滑脂（5775）为具有耐磨、防水、抗氧化和密封性能良好的2号通用锂基脂、3号通用锂基脂或汽车通用锂基脂。

Images