CN203374665U - 一种无噪音轴承 - Google Patents

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姚勇义
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Abstract

本实用新型涉及一种轴承,特别是涉及一种无噪音轴承。该轴承包括外圈、内圈、滚动体;滚动体位于内圈与外圈的滚道之间;其特征在于:所述内圈内开有轴孔,在该轴孔的内壁四周均匀的开有若干朝轴孔顶部开口的油槽。当把轴安装在轴孔之后,向该轴孔的内壁四周的若干油槽内注入润滑油,由于在轴孔内壁均匀的开有油槽能够直接减少轴与轴孔内壁的摩擦面,降低轴与轴孔的摩擦系数,减少噪音和电流。再由于其油槽是均匀的朝轴孔顶部开口开设在轴孔的内壁四周,所添加到油槽内的润滑油在电机运转后不易流至电机的底部,对轴与轴孔的配合面润滑效果大大提升。

Description

一种无噪音轴承
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种轴承,特别是涉及一种无噪音轴承。
背景技术
[0002] 轴承是工程机械中的较为常用的固定机件。随着社会经济的快速发展,市场对轴承的需求越来越大,要求也越来越高。普通轴承包括内圈和外圈,以及设于内圈和外圈中间的滚珠。现有的轴承轴孔与轴的设计为整体结构或在轴孔根部或局部开设油槽,这样的设计存在轴与轴孔接触面积大而导至噪声大和润滑不佳的缺点。在轴孔的根部开槽结构,所添加到轴孔内的润滑油在电机运转后易流至电机的底部,对轴与轴孔的配合面润滑效果不佳,易产生电流大和噪音大的缺点。另外随着近年来对产品质量和产品精度的要求越来越高的今天,轴承的噪音大和润滑效果不佳将直接导致产品的整体质量的下滑,降低产品的市场竞争力。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足和缺陷而提供一种成本低且摩擦系数小的无噪音轴承,该无噪音轴承能有效解决电机轴与轴孔的润滑问题,能有效降低轴与轴孔的磨损和有效降低电机运转噪音及电流。
[0004] 本实用新型的目的由如下技术方案实现。
[0005] 一种无噪音轴承,包括外圈、内圈、滚动体;滚动体位于内圈与外圈的滚道之间;其特征在于:所述内圈内开有轴孔,在该轴孔的内壁四周均匀的开有若干朝轴孔顶部开口的油槽。
[0006] 其中,还包括两个环状油封,横向设于所述外圈、内圈之间,且该两个环状油封分别位于所述多个滚动体两侧。
[0007] 其中,所述内圈、外圈均由调质结构钢制成。
[0008] 与现有技术相比,本实用新型所述的无噪音轴承的优点在于:当把轴安装在轴孔之后,向该轴孔的内壁四周的若干油槽内注入润滑油,由于在轴孔内壁均匀的开有油槽能够直接减少轴与轴孔内壁的摩擦面,降低轴与轴孔的摩擦系数,减少噪音和电流。再由于其油槽是均匀的朝轴孔顶部开口开设在轴孔的内壁四周,所添加到油槽内的润滑油在电机运转后不易流至电机的底部,对轴与轴孔的配合面润滑效果大大提升。
附图说明
[0009] 图1是本实用新型无噪音轴承的主视结构示意图。
[0010] 图中:1内圈,2滚动体,3外圈,4油槽,5轴孔。
具体实施方式
[0011] 以下结合附图1进一步详细说明本实用新型的结构。[0012] 一种无噪音轴承包括外圈3、内圈1、滚动体2 ;滚动体2位于内圈I与外圈3的滚道之间;还包括两个环状油封,横向设于所述外圈3、内圈I之间,且该两个环状油封分别位于所述多个滚动体2两侧。所述内圈I内开有轴孔5,在该轴孔5的内壁四周均匀的开有若干朝轴孔5顶部开口的油槽4。
[0013] 当把轴安装在轴孔5之后,向该轴孔5的内壁四周的若干油槽4内注入润滑油,由于在轴孔5内壁均匀的开有油槽4能够直接减少轴与轴孔5内壁的摩擦面,降低轴与轴孔5的摩擦系数,减少噪音和电流。再由于其油槽4是均匀的朝轴孔5顶部开口开设在轴孔5的内壁四周,所添加到油槽4内的润滑油在电机运转后不易流至电机的底部,对轴与轴孔5的配合面润滑效果大大提升。
[0014] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解,本实用新型不受上述实施条例的限制,上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型原理和范围的前提下,本实用新型还可有各种变化和改进,这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。
[0015] 本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。

Claims (3)

1.一种无噪音轴承,包括外圈(3)、内圈(I)、滚动体(2);滚动体(2)位于内圈(I)与外圈⑶的滚道之间;其特征在于:所述内圈⑴内开有轴孔(5),在该轴孔(5)的内壁四周均匀的开有若干朝轴孔(5)顶部开口的油槽(4)。
2.根据权利要求1所述的一种无噪音轴承,其特征在于:还包括两个环状油封,横向设于所述外圈(3)、内圈(I)之间,且该两个环状油封分别位于所述多个滚动体(2)两侧。
3.根据权利要求1所述的一种无噪音轴承,其特征在于:所述内圈(I)、外圈(3)均由调质结构钢制成。
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