CN203372053U - 一种油冷器安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油冷器安装支架，固定在散热器下的横梁上，包括：与所述横梁连接的连接部；用于安装油冷器的安装部；以及用于连接所述连接部与安装部的支撑部。安装部设有供油冷器的进出油管路穿过的安装孔，连接部设有焊接定位孔。本实用新型结构简单、设计合理；具有足够的支撑强度、且通用性好，能降低整车成本。

Description

一种油冷器安装支架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种油冷器安装支架。

背景技术

目前重卡装配的自动变速箱采用的是油冷方式，油冷却器传热管采用紫铜管轧制出散热翅片，换热面积大，产品体积小，重量轻。

油冷却器适用于粘度低和较清洁的油液的冷却；油冷却器可应用于塑料机械、液压设备、空压机、稀油油滑系统、液力偶合器、电力装置等行业。

油冷却器（冷油器）可使具有一定温差的两种液体介质实现热交换，从而达到降低油温，保证设备正常运行的目的，主要用于设备润滑油冷却、变速系统油冷却、变压器油冷却等。

油冷却器主要由六大部件组成，按冷却管形式的不同有光管式冷油器和强化传热管式之分，光管式冷油器具有承压性能好、使用寿命长、清洗方便、维修简单等特点而强化传热管式冷油器则具有换热面积大、传热快、体积较小、能够自清洗，适合狭小场地安装等特点。

油冷却器根据安装方式的不同，分为立式冷油器和卧式冷油器，立式冷油器具有所需安装面积小、安装方便等特点。卧式冷油器具有压降较小、抗水冲击性强等特点，因此根据不同的场地、空间高度、使用性能等要求正确选用立式或卧式冷油器，能更好地满足设备的需要。

多数自动挡车型的油冷却器由于是在基础车型的冷凝器之间进行布置，需要在散热器和横梁上增加油冷器安装支架，但前期安装时可能对此预留空间不足，不利于油冷器安装支架的放置。同时油冷器还有进出油管路需要进行固定，造成现有的油冷器安装支架与散热器横梁不匹配，需要对散热器横梁进行重新设计，从而增加了整车成本。

实用新型内容

本实用新型提供了一种结构简单、设计合理的油冷器安装支架。

一种油冷器安装支架，固定在散热器下的横梁上，包括：

与所述横梁连接的连接部；

用于安装油冷器的安装部；

以及用于连接所述连接部与安装部的支撑部。

本实用新型的连接部通过焊接固定在散热器下的横梁上，安装部用于安装相应的油冷器，连接在安装部与连接部之间的支撑部，用于支撑安装在安装部上的油冷器。

采用本实用新型的油冷器安装支架，可以与现有的散热器下的横梁相互匹配，尤其是在散热器和横梁之间的间隙预留空间不足时，本实用新型的安装支架在装配时也较为方便。

作为优选的，所述连接部与安装部上下布置，且相互平行。

连接部与安装部上下布置，且相互平行。连接部需与散热器下的横梁相适应，连接部与横梁相接处的面为焊接面，为保证连接部与横梁具有足够的连接强度，连接部的焊接面的面积应控制的合理的范围之内。

作为优选的，所述安装部设有供油冷器的进出油管路穿过的安装孔。

安装部用于放置油冷器，同时布置在安装部上的安装孔用于安装油冷器的进出油管路，油冷器的进出油管路穿过安装孔与油冷器连接，且安装孔的大小应与进出油管路相适应。

作为优选的，所述支撑部上设有弯曲部。

为保证本实用新型的安装支架与冷凝器之间的间隙，防止车辆在行驶过程中由于颠簸，而使安装支架与冷凝器之间产生摩擦，该弯曲部具有保护冷凝器的作用。

作为优选的，所述支撑部设有冲压加强筋。

冲压加强筋能进一步增强支撑部的结构强度，提升支撑部的抗形变能力，保证安装支架的支撑强度。

作为优选的，所述连接部设有焊接定位孔。

为保证本实用新型的安装支架固定在横梁中的指定位置，连接部上设有焊接定位孔，该焊接定位孔为布置在连接部上的通孔，横梁上设有与焊接定位孔相适应的凸起，当凸起就位于焊接定位孔内时，即可对安装支架进行焊接固定。

作为优选的，所述油冷器安装支架还设有与所述连接部固定的管路固定结构。

油冷器的进出油管路通过布置在连接部上的管路固定结构来限位，用于保护油冷器的进出油管路。

作为优选的，所述管路固定结构为由所述连接部向上卷弯曲的弧形片。

本实用新型的管路固定结构为由连接部向上卷弯曲的弧形片，进出油管路由弧形片内穿过，管路固定结构还可以设置为其他的结构，其目的均用于固定进出油管路。

作为优选的，所述连接部、安装部、支撑部和弧形片为一体结构。

本实用新型的安装支架为一体结构，通过冲压加工成型，具有精度高、强度好、便利加工和生产效率高的优点。

本实用新型提供了一种结构简单、设计合理；具有足够的支撑强度、实用性强、减少整车成本。

附图说明：

图1为本实用新型的油冷器安装支架的结构示意图。

图2为本实用新型的油冷器安装支架的侧视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的油冷器安装支架作进一步详细描述。

如图1和图2所示，一种油冷器安装支架，该支架固定在散热器下的横梁上，包括：

与横梁连接的连接部1；

用于安装油冷器的安装部2；

以及连接在连接部1与安装部2之间的支撑部3。

连接部1与安装部2上下布置，且相互平行，连接部1形状需与散热器下的横梁相适应，连接部1与横梁相接处的面为焊接面，为保证连接部1与横梁具有足够的连接强度，且焊接面应具有足够的焊接面积。

为保证本实用新型的安装支架的安装精度，与横梁连接的连接部1设有焊接定位孔5，横梁上设有与焊接定位孔5相适应的凸起，当该凸起就位于焊接定位孔5内时，即可对安装支架实施焊接固定。

安装部2设有供油冷器的进出油管路穿过的安装孔，油冷器的进出油管路穿过安装孔与油冷器连接，且安装孔的大小应与进出油管路相适应。

为了使安装支架与车辆的冷凝器之间具有足够的间隙，支撑部3上带有一弯曲部4。其目的是，防止支撑部3与车辆的冷凝器之间的间隙过小，车辆颠簸时出现安装支架与车辆的冷凝器之间产生摩擦的情况。

支撑部3带有冲压加强筋，能进一步增强支撑部3的结构强度，提升支撑部3的抗形变能力，保证安装支架的具有足够的支撑强度。

连接部1上设有用于固定进出油管路的管路固定结构，管路固定结构为由连接部1向上卷弯曲的弧形片6，油冷器的进出油管路由弧形片6内穿过，该管路固定结构具有保护进出油管路的作用。

本实用新型的安装支架为由连接部1、安装部2、支撑部3和弧形片6组成一体结构，且通过冲压加工成型，具有精度好、强度高的优点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施举例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种油冷器安装支架，固定在散热器下的横梁上，其特征在于，包括：

与所述横梁连接的连接部（1）；

用于安装油冷器的安装部（2）；

以及用于连接所述连接部（1）与安装部（2）的支撑部（3）。

2.如权利要求1所述的油冷器安装支架，其特征在于，所述连接部（1）与安装部（2）上下布置，且相互平行。

3.如权利要求2所述的油冷器安装支架，其特征在于，所述安装部（2）设有供油冷器的进出油管路穿过的安装孔。

4.如权利要求3所述的油冷器安装支架，其特征在于，所述支撑部（3）上设有弯曲部（4）。

5.如权利要求4所述的油冷器安装支架，其特征在于，所述支撑部（3）设有冲压加强筋。

6.如权利要求1所述的油冷器安装支架，其特征在于，所述连接部（1）设有焊接定位孔（5）。

7.如权利要求1所述的油冷器安装支架，其特征在于，所述油冷器安装支架还设有与所述连接部（1）固定的管路固定结构。

8.如权利要求7所述的油冷器安装支架，其特征在于，所述管路固定结构为由所述连接部（1）向上卷弯曲的弧形片（6）。

9.如权利要求8所述的油冷器安装支架，其特征在于，所述连接部（1）、安装部（2）、支撑部（3）和弧形片（6）为一体结构。

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