CN203365683U - 双模车载信息监控终端 - Google Patents

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Inventor
周小强
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Shenzhen Boshijie Technology Co ltd
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Shenzhen Boshijie Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种双模车载信息监控终端，包括定位模块，所述定位模块进一步包括：双模一体式天线，用于接收GPS卫星信号和北斗一号卫星信号；射频信号功分器，用于从双模一体式天线接收的卫星信号分离出GPS卫星信号和北斗一号卫星信号；GPS定位模块，用于对GPS卫星信号进行处理以提供当前位置信息以及授时信号；北斗一号定位模块，用于对北斗一号卫星信号进行处理以提供当前位置信息以及授时信号；双模切换模块，用于根据对所述终端的设置控制GPS定位模块和北斗一号定位模块的主用/备用状态，输出其中一者提供的位置信息和授时信号。本实用新型实现北斗/GPS双模混合选星定位，精度可选，授时准确，能够灵活适用于各种场合和需求。

Description

双模车载信息监控终端
技术领域
本实用新型涉及车辆监控技术，更具体地说，涉及一种双模车载信息监控终端。
背景技术
卫星导航系统主要用于定位、导航和授时，目前处于实用阶段和试验阶段的卫星导航定位系统有：美国的全球定位系统（GPS）、俄罗斯的GLONASS、欧洲的“伽利略”和中国的“北斗一号”卫星导航系统。GPS定位系统是目前应用得最为广泛的一种，但其授时精度略有欠缺。北斗一号卫星定位系统属于区域定位系统，具有授时精度高的特点。
目前市面上的各种车载信息监控终端基本上都是采用GPS定位系统来提供位置信息和进行授时，在用于一些对授时精度要求高的场合时，便存在一定的不足。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有的车载信息监控终端采用单一的定位模式存在局限性的缺陷，提供一种双模车载信息监控终端。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提出一种双模车载信息监控终端，包括控制模块、与所述控制模块连接的数据采集模块、通信模块、定位模块、以及为各模块提供电源的电源模块，其中，定位模块用于采集被监控车辆的当前位置信息；数据采集模块用于采集与行驶过程及行驶车辆相关的信号数据；通信模块用于通过无线通信网络与车辆监控中心通信，向车辆监控中心上发定位模块采集的位置信息、数据采集模块采集的信号数据，以及接收车辆监控中心下发的控制指令；控制模块用于根据所述控制指令对所述终端以及被监控车辆进行控制；其中，所述定位模块进一步包括：
双模一体式天线，用于接收GPS卫星信号和北斗一号卫星信号；
射频信号功分器，用于从双模一体式天线接收的卫星信号分离出GPS卫星信号和北斗一号卫星信号；
GPS定位模块，用于对射频信号功分器分离出的GPS卫星信号进行处理以提供当前位置信息以及授时信号；
北斗一号定位模块，用于对射频信号功分器分离出的北斗一号卫星信号进行处理以提供当前位置信息以及授时信号；
双模切换模块，用于根据对所述终端的设置控制GPS定位模块和北斗一号定位模块的主用/备用状态，输出其中一者提供的位置信息和授时信号。
优选地，所述双模车载信息监控终端还包括：
存储模块，用于存储数据采集模块采集的与行驶过程及行驶车辆相关的信号数据、以及定位模块采集的位置信息。
优选地，所述双模车载信息监控终端还包括：
外接模块，用于提供多种外接设备接口，所述外接设备包括以下至少之一：显示屏、油量检测器、温度监测器、文字播报器、语音播报器、手柄、摄像头。
优选地，所述双模车载信息监控终端还包括：
设置模块，用于对所述终端的各项参数进行设置。
优选地，所述通信模块基于以下通信协议之中的至少一种进行通信：
GPRS；
CDMA2000；
WCDMA；
TD-SCDMA。
优选地，所述数据采集模块进一步包括：
行车记录仪，用于采集被监控车辆的行驶信息；
车辆传感器，用于采集被监控车辆的状态信息。
优选地，所述行驶信息包括以下至少一种：车辆行驶速度、时间、里程、以及车辆行驶过程中的报警信息；所述状态信息包括以下至少一种：ACC、门信号、刹车、左/右转向灯、油路控制、震动信息。
本实用新型的双模车载信息监控终端兼设北斗/GPS双模卫星定位模式，实现北斗/GPS双模混合选星定位，精度可选，授时准确，能够灵活适用于各种场合和需求。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型双模车载信息监控终端的一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1是本实用新型双模车载信息监控终端的一个实施例的结构示意图。该双模车载信息监控终端设置在被监控的车辆之上。如图1所示，该双模车载信息监控终端包括控制模块11、与控制模块11连接的数据采集模块13、通信模块14、存储模块15、外接模块16、设置模块17、定位模块18、以及为各模块提供电源的电源模块12。
电源模块12使用车辆的电瓶电压12V，并转换为5V、3.8V和3.3V，提供给相应的模块使用。此外，电源模块12还可设有保护单元，提供高压和低压的自动保护功能。
数据采集模块13用于采集与行驶过程及行驶车辆相关的信号数据。具体实现中，数据采集模块13可设有行车记录仪，用于采集被监控车辆的行驶信息，例如车辆行驶速度、时间、里程、以及车辆行驶过程中的报警信息等等。数据采集模块13还可以设有车辆传感器，用于采集被监控车辆的状态信息，例如ACC、门信号、刹车、左/右转向灯、油路控制、震动信息等等。
通信模块14用于通过无线通信网络与车辆监控中心20通信，向车辆监控中心20上发定位模块18采集的位置信息、数据采集模块14采集的行驶信息和车辆状态信息，以及接收车辆监控中心20下发给终端的控制指令。控制模块11根据通信模块14接收的来自车辆监控中20的控制指令对该终端以及被监控车辆进行控制。在具体实现中，通信模块14可以基于以下通信协议之中的至少一种进行通信：
GPRS；
CDMA2000；
WCDMA；
TD-SCDMA。
定位模块18用于采集被监控车辆的当前位置信息。本实用新型中，定位模块18实现了北斗/GPS双模混合选星定位。具体来说，定位模块18包括双模一体式天线181、射频信号功分器182、GPS定位模块183、北斗一号定位模块184和双模切换模块185。双模一体式天线181可接收GPS卫星信号和北斗一号卫星信号这两种卫星信号。射频信号功分器182从双模一体式天线181接收的卫星信号分离出一路GPS卫星信号和一路北斗一号卫星信号。GPS定位模块183对射频信号功分器182分离出的GPS卫星信号进行相关处理，提供被监控车辆的当前位置信息以及授时信号。北斗一号定位模块184对射频信号功分器182分离出的北斗一号卫星信号进行相关处理，提供被监控车辆的当前位置信息以及授时信号。双模切换模块185根据对该终端的设置（例如终端对授时信号精度的要求）控制GPS定位模块183和北斗一号定位模块184的主用/备用状态，输出其中一者提供的位置信息和授时信号。通过这种北斗/GPS双模卫星定位模式，本实用新型的车载信息监控终端精度可选，授时准确，能够灵活适用于各种场合和需求。
此外，该双模车载信息监控终端还可包括存储模块15，用于存储数据采集模块13采集的与行驶过程及行驶车辆相关的信号数据、以及定位模块18采集的位置信息，以对驾驶员超速驾驶或违章驾驶情形进行及时提醒，减少交通事故。交通主管部门可以通过串行接口外接计算机、打印机、移动存储盘等从该终端的存储模块15中方便地读出数据，对车辆和驾驶员的情况进行管理，维护交通秩序。
进一步，该双模车载信息监控终端还可设有外接模块16，用于提供多种外接设备接口。所述外接设备包括例如显示屏、油量检测器、温度监测器、文字播报器、语音播报器、手柄、摄像头等等，以方便其它功能的实现。
进一步，该双模车载信息监控终端还可设有设置模块17，用于对所述终端的各项参数进行设置。例如，设置模块17可用于对ACC开、ACC关、定时回传数据时间间隔、超速报警阀值、停车超长报警阀值、电子围栏等各种参数进行设置，也可以对IP及端口进行设置等。
可选的，该双模车载信息监控终端还可设有远程模块，用于远程控制重启、远程控制断油路和恢复油路，还可以实现远程行驶里程初始化等操作功能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种双模车载信息监控终端，包括控制模块、与所述控制模块连接的数据采集模块、通信模块、定位模块、以及为各模块提供电源的电源模块，其中，定位模块用于采集被监控车辆的当前位置信息；数据采集模块用于采集与行驶过程及行驶车辆相关的信号数据；通信模块用于通过无线通信网络与车辆监控中心通信，向车辆监控中心上发定位模块采集的位置信息、数据采集模块采集的信号数据，以及接收车辆监控中心下发的控制指令；控制模块用于根据所述控制指令对所述终端以及被监控车辆进行控制；其特征在于，所述定位模块进一步包括： 
双模一体式天线，用于接收GPS卫星信号和北斗一号卫星信号； 
射频信号功分器，用于从双模一体式天线接收的卫星信号分离出GPS卫星信号和北斗一号卫星信号； 
GPS定位模块，用于对射频信号功分器分离出的GPS卫星信号进行处理以提供当前位置信息以及授时信号； 
北斗一号定位模块，用于对射频信号功分器分离出的北斗一号卫星信号进行处理以提供当前位置信息以及授时信号； 
双模切换模块，用于根据对所述终端的设置控制GPS定位模块和北斗一号定位模块的主用/备用状态，输出其中一者提供的位置信息和授时信号。 
2.根据权利要求1所述的双模车载信息监控终端，其特征在于，还包括： 
存储模块，用于存储数据采集模块采集的与行驶过程及行驶车辆相关的信号数据、以及定位模块采集的位置信息。 
3.根据权利要求1所述的双模车载信息监控终端，其特征在于，还包括： 
外接模块，用于提供多种外接设备接口，所述外接设备包括以下至少之一：显示屏、油量检测器、温度监测器、文字播报器、语音播报器、手柄、摄像头。 
4.根据权利要求1所述的双模车载信息监控终端，其特征在于，还包括： 
设置模块，用于对所述终端的各项参数进行设置。 
5.根据权利要求1所述的双模车载信息监控终端，其特征在于，所述通信模块基于以下通信协议之中的至少一种进行通信： 
GPRS； 
CDMA2000； 
WCDMA； 
TD-SCDMA。 
6.根据权利要求1所述的双模车载信息监控终端，其特征在于，所述数据采集模块进一步包括： 
行车记录仪，用于采集被监控车辆的行驶信息； 
车辆传感器，用于采集被监控车辆的状态信息。 
7.根据权利要求6所述的双模车载信息监控终端，其特征在于，所述行驶信息包括以下至少一种：车辆行驶速度、时间、里程、以及车辆行驶过程中的报警信息；所述状态信息包括以下至少一种：ACC、门信号、刹车、左/右转向灯、油路控制、震动信息。 
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