CN203362879U - 一种双锥锁环式同步器稳定结构 - Google Patents

一种双锥锁环式同步器稳定结构 Download PDF

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CN203362879U CN 201320431543 CN201320431543U CN203362879U CN 203362879 U CN203362879 U CN 203362879U CN 201320431543 CN201320431543 CN 201320431543 CN 201320431543 U CN201320431543 U CN 201320431543U CN 203362879 U CN203362879 U CN 203362879U
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胡凯
王辉
杨伟玲
张喜鹤
王婷
林杨
蒋娜
苗益霖
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China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种双锥锁环式同步器稳定结构,包括主轴、齿轮一、齿轮二、齿毂I、齿毂II和齿座,所述齿轮一和齿轮二设于同步器两侧的主轴上,齿轮一和齿轮二的两侧分别设有齿轮隔片,主轴上设有防止齿轮隔片圆周方向转动的六角键,齿毂I和齿毂II分别通过外花键与齿轮一和齿轮二内花键大间隙花键配合,齿座与主轴为小间隙花键连接,并通过卡簧轴向定位,所述齿毂I和齿毂II设有齿毂凸台,齿座上设有齿座凸台,通过齿座凸台保证齿毂I、齿毂II和齿座的轴向距离,在齿座凸台上安装滚针轴承,通过齿座对齿毂I和齿毂II径向限位。本实用新型通过凸台保证齿毂和齿座的轴向距离,通过齿座对齿毂径向限位,延长了同步器使用寿命。

Description

一种双锥锁环式同步器稳定结构
技术领域
本实用新型涉及一种双中间轴变速箱用双锥锁环式同步器稳定结构,属于汽车技术领域。
背景技术
双中间轴变速箱具有结构简单、承载力大的优点,在重型卡车领域中应用广泛,但由于主轴齿轮浮动原因一般采用滑移齿套换挡,极易造成齿轮早期磨损,且换挡操作时需较大的力,导致驾驶员疲劳,为改善上述问题,国内一些双中间轴变速箱开始加装双锥同步器,期望改善换挡力较大问题。双锥锁环式同步器同步容量大,在单中间轴变速箱中已广泛使用,但是由于双中间轴齿轮浮动,同步器呈不稳定状态,极易造成同步器早期损坏,导致双中间轴变速箱总成故障率较高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是为克服上述现有技术的不足,提供一种双中间轴变速箱用双锥锁环式同步器稳定结构,在不改变双锥同步器工作原理的情况下,使同步器实际工作时恢复为单中间轴结构时的稳定状态,提高同步器的使用寿命。
为解决这一技术问题,本实用新型提供了一种双锥锁环式同步器稳定结构,包括主轴、齿轮一、齿轮二、齿毂I、齿毂II和齿座,所述齿轮一和齿轮二设于同步器两侧的主轴上,齿轮一和齿轮二的两侧分别设有齿轮隔片,主轴上设有防止齿轮隔片圆周方向转动的六角键,齿毂I和齿毂II分别通过外花键与齿轮一和齿轮二内花键连接,齿座通过花键安装于主轴上,并通过卡簧轴向定位,所述齿毂I和齿毂II设有齿毂凸台,齿座上设有齿座凸台,通过齿座凸台保证齿毂I、齿毂II和齿座的轴向距离,在齿座凸台上安装滚针轴承,通过齿座对齿毂I和齿毂II径向限位。
所述齿毂I和齿毂II与齿轮一和齿轮二分别为大间隙花键配合。
所述齿座与主轴为小间隙花键连接。 
所述齿轮隔片、齿座与主轴的连接部位开有润滑油孔。
有益效果:本实用新型在不改变现有双锥锁环式同步器工作原理情况下,在同步器齿毂和齿座上分别设计凸台,通过凸台保证齿毂和齿座的轴向距离,在凸台上安装滚针轴承,通过齿座对齿毂径向限位,保证主轴齿轮的浮动要求,消除了同步器空挡时非工作磨损,延长了同步器使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1主轴、2齿轮隔片、3齿轮一、4齿毂I、5滚针轴承、6卡簧、7齿座、8齿毂II、9齿轮二、10六角键、11齿座凸台、12齿毂凸台。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
图1所示为本实用新型的结构示意图。
本实用新型包括主轴1、齿轮一3、齿轮二9、齿毂I4、齿毂II8和齿座7。
所述齿轮一3和齿轮二9设于同步器两侧的主轴1上,齿轮一3和齿轮二9的两侧分别设有齿轮隔片2进行轴向定位。
所述主轴1上设有防止齿轮隔片2圆周方向转动的六角键10。
所述齿毂I4和齿毂II8分别通过外花键与齿轮一3和齿轮二9内花键连接。
所述齿毂I4和齿毂II8与齿轮一3和齿轮二9分别为大间隙花键配合,保证齿轮一3和齿轮二9的径向浮动要求。
所述齿座7通过花键安装于主轴1上,并通过卡簧6轴向定位。
所述齿座7与主轴1为小间隙花键连接。 
所述齿毂I4和齿毂II8设有齿毂凸台12,齿座7上设有齿座凸台11,通过齿座凸台11保证齿毂I4、齿毂II8和齿座7的轴向距离,在齿座凸台11上安装滚针轴承5,通过齿座7对齿毂I4和齿毂II8径向限位。
所述齿轮隔片2、齿座7与主轴1的连接部位开有润滑油孔。
变速箱在工作时,齿座7和齿毂I4、齿毂II8轴向和径向均有定位,齿毂I4、齿毂II8不随齿轮一3和齿轮二9浮动,齿座7、齿毂I4和齿毂II8相对于主轴1是稳定的,因此同步器为一个稳定的总成,保证同步器实际工作时呈稳定状态,齿毂与主轴齿轮大间隙花键配合,保证主轴齿轮的浮动要求。
本实用新型在不改变现有双锥锁环式同步器工作原理情况下,在同步器齿毂和齿座上分别设计凸台,通过凸台保证齿毂和齿座的轴向距离,在凸台上安装滚针轴承,通过齿座对齿毂径向限位,保证主轴齿轮的浮动要求;消除了同步器空挡时非工作磨损,延长了同步器使用寿命。
本实用新型上述实施方案,只是举例说明,不是仅有的,所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。

Claims (4)

1.一种双锥锁环式同步器稳定结构,包括主轴(1)、齿轮一(3)、齿轮二(9)、齿毂I(4)、齿毂II(8)和齿座(7),所述齿轮一(3)和齿轮二(9)设于同步器两侧的主轴(1)上,齿轮一(3)和齿轮二(9)的两侧分别设有齿轮隔片(2),主轴(1)上设有防止齿轮隔片(2)圆周方向转动的六角键(10),齿毂I(4)和齿毂II(8)分别通过外花键与齿轮一(3)和齿轮二(9)内花键连接,齿座(7)通过花键安装于主轴(1)上,并通过卡簧(6)轴向定位,其特征在于:在齿毂I(4)和齿毂II(8)设有齿毂凸台(12),齿座(7)上设有齿座凸台(11),通过齿座凸台(11)保证齿毂I(4)、齿毂II(8)和齿座(7)的轴向距离,在齿座凸台(11)上安装滚针轴承(5),通过齿座(7)对齿毂I(4)和齿毂II(8)径向限位。
2.根据权利要求1所述的双锥锁环式同步器稳定结构,其特征在于:所述齿毂I(4)和齿毂II(8)与齿轮一(3)和齿轮二(9)分别为大间隙花键配合。
3.根据权利要求1所述的双锥锁环式同步器稳定结构,其特征在于:所述齿座(7)与主轴(1)为小间隙花键连接。
4.根据权利要求1、2或3所述的双锥锁环式同步器稳定结构,其特征在于:所述齿轮隔片(2)、齿座(7)与主轴(1)的连接部位开有润滑油孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111692228A (zh) * 2015-07-22 2020-09-22 伊顿智能动力有限公司 具有减小的轴向长度的提升同步器组

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