CN203361927U - 一种可大角度翻转的舱门 - Google Patents
一种可大角度翻转的舱门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203361927U CN203361927U CN 201320395228 CN201320395228U CN203361927U CN 203361927 U CN203361927 U CN 203361927U CN 201320395228 CN201320395228 CN 201320395228 CN 201320395228 U CN201320395228 U CN 201320395228U CN 203361927 U CN203361927 U CN 203361927U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hatch door
- waist rail
- cabin door
- wire rope
- side wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种可大角度翻转的舱门,包括舱门、车身上的侧围腰梁、与舱门连接的翻转铰链片、移动铰链片和与侧围腰梁连接的密封止口,在侧围腰梁顶部的两端分别设置转向轮,钢丝绳一端与移动铰链片,另一端分别绕过转向轮后垂直向下与侧围腰梁的底部固定连接;在舱门的底部两侧分别设有楔形凸起,在钢丝绳的下部设有上下平行设置的滚轮,楔形凸起的中心面位于两滚轮的中心;在侧围腰梁的上方对称设有弹性复位装置,弹性复位装置的另一端与移动铰链片连接。该舱门铰链不仅保证舱门的开启角度大,而且在保证密封的同时,能够实现舱门缝隙小,并且铰链适于电泳,保证了客车的美观、耐用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可大角度翻转的舱门,用于客车上翻侧舱门所用的铰链。
背景技术
目前国内外客车行业舱门在用的铰链有单轴铰链、双轴铰链、多连杆铰链等,这些铰链的应用各有利弊,不能够形成具有综合优势的铰链。具体的说:1)单轴铰链包括普通单轴金属铰链、异化的单轴金属铰链、橡胶铰链等,其中金属铰链结构简单可靠,工艺性好,开启角度多为90-120度,适于电泳,舱门上沿缝隙一般为5-8mm,缺点是开启角度不满足更大角度要求;橡胶铰链结构简单可靠,工艺性好,开启角度可达到90-170度,舱门上沿缝隙一般为10-12mm,密封较好,主要缺点是不适于电泳,在中高档旅游车上稍显档次不足;2)双轴铰链的舱门开启角度可达到90-170度,舱门上沿缝隙为10-15mm,可适于电泳,但舱门启闭中自由度不唯一,出现舱门开启过程中轨迹不受限情况,缺点是运动轨迹不受限同时密封稍差;3)多连杆铰链一般包括四连杆铰链、六连杆铰链,多连杆开启角度90-140度,舱门上沿缝隙一般为5-8mm密封较好,缺点是工艺性要求很高,铰链可靠性差。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可大角度翻转的舱门,该舱门铰链不仅保证舱门的开启角度大,而且在保证密封的同时,能够实现舱门缝隙小,并且铰链适于电泳,保证了客车的美观、耐用。
为解决以上问题,本实用新型的具体技术方案如下:一种可大角度翻转的舱门,包括舱门、车身上的侧围腰梁、与舱门连接的翻转铰链片、移动铰链片和与侧围腰梁连接的密封止口,在侧围腰梁顶部的两端分别设置转向轮,钢丝绳一端与移动铰链片连接,另一端分别绕过转向轮后垂直向下与侧围腰梁的底部固定连接;在舱门的底部两侧分别设有楔形凸起,在钢丝绳的下部设有上下平行设置的滚轮,楔形凸起的中心面位于两滚轮的中心;在侧围腰梁的上方对称设有弹性复位装置,弹性复位装置的另一端与移动铰链片连接。
所述的移动铰链片上设有导向块,在侧围腰梁上设有导向套,导向套内设有导向轮,导向轮与导向套配合。
所述的弹性复位装置采用折叠铰链,在折叠铰链的转轴上分别缠绕有弹性件。
所述的密封止口的截面为Z型、L型或U型结构。
该可大角度翻转的舱门采用钢丝绳、楔形凸起和双滚轮结构,在舱门关闭时,钢丝绳被楔形凸起压缩一定的行程,从而保证舱门与密封止口重合密封,并在开启时,通过弹性复位装置将移动铰链片向外推出,从而带动舱门外移,以保证舱门的大角度翻转。
在移动铰链片上设有导向块,并在侧围腰梁上设置导向套的结构,保证了舱门向内外移动的同时,不发生侧向的移动,从而保证舱门扣合精度。
附图说明
图1为可大角度翻转的舱门关闭时的结构示意图。
图2为可大角度翻转的舱门右上方局部主视图。
图3为可大角度翻转的舱门关闭时的俯视图。
图4为可大角度翻转的舱门半开启时的结构示意图。
图5为可大角度翻转的舱门开启及翻转时的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示,一种可大角度翻转的舱门,包括舱门1、车身上的侧围腰梁2、与舱门连接的翻转铰链片3、移动铰链片4和与侧围腰梁2连接的密封止口5,在侧围腰梁2顶部的两端分别设置转向轮6,钢丝绳7一端与移动铰链片4连接,另一端分别绕过转向轮6后垂直向下与侧围腰梁2的底部固定连接,在舱门启闭过程中,为防止钢丝绳7更顺利传递行程,避免被断裂,可增加转向轮6布置,保证钢丝绳7有序长寿命可靠的运行;在舱门1的底部两侧分别设有楔形凸起8,在钢丝绳7的下部设有上下平行设置的滚轮9,楔形凸起8的中心面位于两滚轮9的中心;在侧围腰梁2的上方对称设有弹性复位装置10,弹性复位装置10的另一端与移动铰链片4连接。
如图3所示,所述的移动铰链片4上设有导向块11,在侧围腰梁2上设有导向套12,导向套12内设有导向轮,导向轮与导向套12配合,这样移动铰链片4的移动即被导向套12进行了限位,避免了移动铰链片4在移动过程中的窜动。
所述的弹性复位装置10采用折叠铰链15,在折叠铰链15的转轴上分别缠绕有弹性件16,弹性件16为卷簧、压簧、弹簧钢片。当舱门处于关闭状态时,舱门下部楔形凸起压缩限制钢丝绳2的行程,保持钢丝绳2拉紧移动铰链片4及舱门,保持舱门关闭,此时折叠铰链15的弹性件16处于被压制不得舒展状态。
所述的密封止口5的截面为Z型、L型或U型结构,与移动铰链片搭接配合的设计、舱门约束设置与钢丝绳的避让结构保证了舱门密封的良好性。
该可大角度翻转的舱门的工作过程为:
1)当舱门处于关闭状态时,舱门1下部的楔形凸起8压缩限制钢丝绳7的行程,保持钢丝绳7拉紧移动铰链片4及舱门,保持舱门关闭,此时折叠铰链15的弹性件16处于被压制不得舒展状态。在舱门启闭过程中,舱门密封可通过密封止口的边缘予以保证;
2)如图4和图5所示,当舱门开启时,舱门下部楔形凸起8逐渐远离钢丝绳2,使得钢丝绳2在折叠铰链15上弹性件16的作用下逐渐舒展,移动铰链片4的铰链轴向车外移动,在此过程中,舱门1逐渐开启直到开启角度达到160度以上。
Claims (4)
1.一种可大角度翻转的舱门,包括舱门(1)、车身上的侧围腰梁(2)、与舱门连接的翻转铰链片(3)、移动铰链片(4)和与侧围腰梁(2)连接的密封止口(5),其特征在于:在侧围腰梁(2)顶部的两端分别设置转向轮(6),钢丝绳(7)一端与移动铰链片(4)连接,另一端分别绕过转向轮(6)后垂直向下与侧围腰梁(2)的底部固定连接;在舱门(1)的底部两侧分别设有楔形凸起(8),在钢丝绳(7)的下部设有上下平行设置的滚轮(9),楔形凸起(8)的中心面位于两滚轮(9)的中心;在侧围腰梁(2)的上方对称设有弹性复位装置(10),弹性复位装置(10)的另一端与移动铰链片(4)连接。
2.如权利要求1所述的可大角度翻转的舱门,其特征在于:所述的移动铰链片(4)上设有导向块(11),在侧围腰梁(2)上设有导向套(12),导向套(12)内设有导向轮,导向轮与导向套(12)配合。
3.如权利要求1所述的可大角度翻转的舱门,其特征在于:所述的弹性复位装置(10)采用折叠铰链(15),在折叠铰链(15)的转轴上分别缠绕有弹性件(16)。
4.如权利要求1所述的可大角度翻转的舱门,其特征在于:所述的密封止口(5)的截面为Z型、L型或U型结构。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201320395228 CN203361927U (zh) | 2013-07-04 | 2013-07-04 | 一种可大角度翻转的舱门 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201320395228 CN203361927U (zh) | 2013-07-04 | 2013-07-04 | 一种可大角度翻转的舱门 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203361927U true CN203361927U (zh) | 2013-12-25 |
Family
ID=49809713
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201320395228 Expired - Fee Related CN203361927U (zh) | 2013-07-04 | 2013-07-04 | 一种可大角度翻转的舱门 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203361927U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105442963A (zh) * | 2015-12-22 | 2016-03-30 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 客车侧仓门铰链结构 |
CN105822190A (zh) * | 2016-04-29 | 2016-08-03 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 舱门及使用该舱门的车辆 |
CN110239317A (zh) * | 2019-06-11 | 2019-09-17 | 苏州江南航天机电工业有限公司 | 一种裙边箱下翻门装置 |
-
2013
- 2013-07-04 CN CN 201320395228 patent/CN203361927U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105442963A (zh) * | 2015-12-22 | 2016-03-30 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 客车侧仓门铰链结构 |
CN105822190A (zh) * | 2016-04-29 | 2016-08-03 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 舱门及使用该舱门的车辆 |
CN105822190B (zh) * | 2016-04-29 | 2019-01-08 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 舱门及使用该舱门的车辆 |
CN110239317A (zh) * | 2019-06-11 | 2019-09-17 | 苏州江南航天机电工业有限公司 | 一种裙边箱下翻门装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203361927U (zh) | 一种可大角度翻转的舱门 | |
US9796397B2 (en) | Sliding-plug movement mechanism device based on virtual linear movement guide rail and for sliding-plug door | |
CN207129632U (zh) | 翻转机 | |
CN205743660U (zh) | 一种防止碰撞的电动伸缩门 | |
CN102529982A (zh) | 活动月台护栏 | |
CN207004279U (zh) | 一种纯电动客车用对开式塞拉门 | |
CN1289779C (zh) | 门开关机构 | |
CN208534283U (zh) | 一种高速车用内置塞拉门系统 | |
CN205713944U (zh) | 一种铁路接触网作业车的防倾覆装置及作业车 | |
CN205867547U (zh) | 一种可收拢碰碰车车台 | |
CN205189556U (zh) | 一种带翻转窗的舱门的门锁机构 | |
CN202967932U (zh) | 起重机的副臂收放机构 | |
CN205035953U (zh) | 手动滑轨式吊顶 | |
CN206942574U (zh) | 一种透气式的地铁站站台门 | |
CN102392548B (zh) | 一种定位机构及自动停车库 | |
CN206888768U (zh) | 一种车用限位铰链及车辆 | |
CN207997800U (zh) | 折叠式后托架装置 | |
CN217705600U (zh) | 一种钻井事故抢险车 | |
CN203903746U (zh) | 施工升降机小电梯手动推拉门 | |
CN205502683U (zh) | 外导轨双导轨装置 | |
CN203271387U (zh) | 一种客车侧舱门铝合金双旋转轴铰链 | |
CN104088575B (zh) | 一种兼具固定玻璃和移动玻璃的车门 | |
CN206141557U (zh) | 一种双开门车辆及其车门压紧装置 | |
CN204775246U (zh) | 柔性整体式结构城市轨道客车贯通道侧护板装置 | |
CN201090101Y (zh) | 汽车侧滑门下滚轮臂总成 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131225 Termination date: 20180704 |